一种长续航型动力电池组恒温控制组件的制作方法

1.本实用新型涉及电池组恒温控制技术领域，具体为一种长续航型动力电池组恒温控制组件。


背景技术：

2.电池的续航能力可以理解为一块电池最长持续运作时间，衡量一款dc的续航能力到底有多强，靠国际上制定的一项cipa标准来衡量，各厂商会提供某些产品基于cipa标准下，可拍摄多少张照片的数据，但由于该标准是在一种特定的环境条件下测试的，而电池实际工作时间往往会随保存或使用的条件或环境有所改变。
3.影响电池组续航能力的因素包括客观因素及主观因素，然而，客观因素中电池温度是影响电池续航的主要因素之一，在合适的恒温状态下，电池组能够发挥它较好的续航能力，市面上通常有对电池组进行恒温控制的一些组件，但是这些组件结构复杂，成本过高，不能快速高效的对电池组件进行温度控制。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种长续航型动力电池组恒温控制组件，解决了背景技术中提及的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种长续航型动力电池组恒温控制组件，包括电池组箱，所述电池组箱内部开设有空腔，所述电池组箱的内壁上固定有膨胀机构，所述膨胀机构包括膨胀盒，所述膨胀盒开设有空腔，所述膨胀盒与膨胀杆的上端活塞连接，所述膨胀杆下端与杠杆右侧上表面相铰接，所述杠杆的左端铰接在横杆上，所述横杆的两端与电池组箱的内壁相固定，所述杠杆左端的上表面与竖杆下端相接触，所述竖杆的上端与推杆中部下侧相嵌固，所述推杆上端设置有若干组散热机构，所述散热机构包括推直杆，所述直杆中部与铰接杆的底端铰接，所述铰接杆的上端与推拉门底部相互铰接，所述推拉门右侧与弹性元件的一端相固定，所述弹性元件的另一端与限位块左侧相固定，所述限位块上端与电池组箱的空腔上侧壁相嵌固，所述推拉门与电池组箱的空腔上侧壁相滑动连接，所述电池组箱上端开设有孔洞，且所述电池组箱上端孔洞嵌固有过滤网。
8.优选的，所述限位块、弹性元件、推拉门及铰接杆均设置有两组且均以过滤网竖向中心线为对称轴对称设置在电池组箱的空腔内。
9.优选的，两个推拉门的水平长度之和大于过滤网的水平长度。
10.优选的，所述杠杆左端到横杆的中心线距离是横杆与膨胀杆之间的水平距离的8倍。
11.优选的，所述散热机构设置有四组，且四组散热机构呈阵列状排布在电池组箱的
内壁上。
12.优选的，所述膨胀杆竖向中心线与杠杆水平中心线相互垂直。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种长续航型动力电池组恒温控制组件。具备以下有益效果：
15.(1)、该长续航型动力电池组恒温控制组件，通过设置膨胀机构将热能装换为动能，提高了能量的利用率，通过利用杠杆原理将膨胀机构产生的轻微能量转换为另一侧较大的动能，整体结构简单。
16.(2)、该长续航型动力电池组恒温控制组件，通过设置散热机构，散热机构在将膨胀机产生的轻微能量在杠杆原理作用下，带动竖杆运动，进而使得推杆进行运动，在铰接杆的作用下，在温度超过所需的温度后，推拉门的开启进行散热。
附图说明
17.图1为本实用新型整体装置正视结构示意图；
18.图2为本实用新型a部分放大结构示意图；
19.图3为本实用新型装置左视结构示意图。
20.图中：1、电池组箱；2、膨胀机构；21、膨胀杆；22、膨胀盒；3、杠杆；4、竖杆；6、散热机构；61、过滤网；62、限位块；63、弹性元件；64、推拉门；65、铰接杆；66、直杆；7、横杆；8、推杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种长续航型动力电池组恒温控制组件，包括电池组箱1，电池组箱1中由于电池发热会导致热空气上升，较热的空气会停留在电池组箱1腔体的上部。电池组箱1内部开设有空腔，该空腔用于安装电池组及控温组件。电池组箱1的内壁上固定有膨胀机构2，膨胀机构2通过活塞运动给控温组件提供动力，膨胀机构2包括膨胀盒22，膨胀盒22内开设有空腔，且膨胀盒22腔体充有膨胀气体，膨胀气体采用二氧化碳气体、膨胀盒22与膨胀杆21上端活塞连接，膨胀杆21下端与杠杆3右侧上表面相铰接，杠杆3的左端铰接在横杆7上，杠杆3左端到横杆7的中心线距离是横杆7与膨胀杆21之间的水平距离的8倍，这样为了利用杠杆原理，在膨胀机构2发出较小力时，会给推杆8较大的作用力。
23.本实施例中，在横杆7的两端与电池组箱1的内壁相固定，杠杆3左端的上表面与竖杆4下端相接触，竖杆4的上端与推杆8中部下侧相嵌固。推杆8上端设置有若干组散热机构6，散热机构6设置有四组，且四组散热机构6呈阵列状排布在电池组箱1的内壁上。膨胀杆21竖向中心线与推杆8水平中心线在同一个平面内，且膨胀杆21竖向中心线与杠杆3水平中心线相互垂直，这样可以确保膨胀杆21竖直的力能够直接作用于竖杆4，提高力的利用效率，通过膨胀机构2提供动力来使得散热机构6散热，设置多组散热机构6的目的是为了增加电池组箱1内部的散热效果。
24.本实施例中，散热机构6包括推直杆66，直杆66中部与铰接杆65的底端铰接，铰接杆65的上端与推拉门64底部相互铰接，推拉门64右侧与弹性元件63的一端相固定，限位块62、弹性元件63、推拉门64及铰接杆65均设置有两组且均以过滤网61竖向中心线为对称轴对称设置在电池组箱1的空腔内。散热机构6设置，可以减少对膨胀机构2传递过来的力的损耗，推拉门64与电池组箱1的空腔上侧壁相滑动连接。在膨胀机构2的推动下，会使得散热机构6中的推拉门64相两侧张开与闭合，从而达到控温效果。弹性元件63的另一端与限位块62左侧相固定，限位块62的上端与电池组箱1的空腔上侧壁相嵌固，电池组箱1上端开设有孔洞，且电池组箱1上端孔洞嵌固有过滤网61，左右两个推拉门64的水平长度之和大于过滤网61的水平长度，这样可以保证电池组箱1的密闭性，防止温度流失，使得电池组能够在最合适的工作工况下进行运作。过滤网61主要是防止在推拉门64的张开的过程中外界的灰尘、水分等杂质进入电池组箱1的空腔中，对电池组箱1内的电池组起到一定的保护作用。
25.使用时，在电池组箱1腔体达到所需的温度或者在低温状态下时，在推杆8、直杆66、铰接杆65的作用下，散热机构6中的两个推拉门64处于闭合状态。当电池组箱1腔体内的温度超过所需温度时候，膨胀盒22内的二氧化碳会发生膨胀，进而带动膨胀杆21向下进行运动，进而推动杠杆3，在杠杆原理的作用下杠杆3左侧出现较大的力，进而推动竖杆4向上进行运动，竖杆4在铰接杆65的作用下带动推拉门64背向运动，进而电池组箱1呈开口状，电池组箱1腔体中的热量通过过滤网61散出，当电池组箱1腔体内温度降到所需的温度后，膨胀气体收缩，以及弹性元件63复位的作用下，推拉门64闭合，进而实现控温效果，使电池组箱1始终处于较为合适的工况下进行运作。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。