一种汽车用电线电缆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电线技术领域，具体为一种汽车用电线电缆。


背景技术：

2.随着人类活动领域的加大，汽车被广泛在各种各样的环境下使用，电缆的应用范围也在逐步加大，特别是在高寒地区电缆的使用也逐渐增多，这就要求电缆有很强的耐寒性，从而使电缆在高寒冷地区运行更加安全，保障汽车平稳运行，目前制造的电缆普遍存在耐寒性能不强，寒冷地区影响电缆的抗拉性；电缆在寒冷的环境中，电缆本身的强度会降低，甚至在收到外力时会出现碎裂的现象，大大影响了电缆的使用；因此需要一种抗拉性能好的电缆。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种汽车用电线电缆，达到解决上述背景技术中提出的问题的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电线电缆，包括电缆，所述电缆的内部设置有防割层，所述电缆的内部设置有防水层，所述电缆的内部设置有抗拉层，所述电缆的内部设置有屏蔽层，所述电缆的内部设置有保温层，所述电缆的内部设置有绝缘层。
5.优选的，所述防割层的底部与防水层的顶部连接，所述防割层由抗拉限位材料制成，使得电缆能够有更好的防割性能。
6.优选的，所述防水层的底部与抗拉层的顶部连接，所述防水层由丙烯酸酯材料制成，使得电缆能够有很好的防水性。
7.优选的，所述抗拉层的底部与屏蔽层的顶部连接，所述抗拉层由细钢丝编织成，使得电缆能够有很好的抗拉伸性。
8.优选的，所述屏蔽层的底部与保温层的顶部连接，所述屏蔽层由铝材料制成，使得电缆能够有效屏蔽外部的干扰信号。
9.优选的，所述保温层的底部与绝缘层的顶部连接，保温层由聚氨酯热塑性弹性材料制成，使得电缆受外部低冷环境影响大大降低。
10.优选的，所述绝缘层的底部与铜芯的外表面连接，所述绝缘层由有机硅树脂材料制成，使得电缆能够有效隔绝工作时产生的电流。
11.本实用新型提供了一种汽车用电线电缆。具备以下有益效果：
12.(1)、本实用新型通过设置防割层，使得电缆在使用过程中，能够降低被异物割断的概率，达到了避免信号中断影响使用的目的，通过设置抗拉层，达到了使电缆的抗拉伸能力得到有效提高，使得汽车在寒冷环境下能够正常运行的目的。
13.(2)、本实用新型通过设置屏蔽层，提高了电缆的抗干扰能力，达到了有效阻止干扰信号，提高信号电缆的通信性能，通过设置绝缘层，能够有效的将电缆运作时产生的电流
与外界隔绝，达到了保证电缆使用安全性的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为本实用新型耐磨层的结构图；
16.图3为本实用新型电缆的俯视剖视图。
17.图中：1防割层、2防水层、3抗拉层、4屏蔽层、5保温层、6绝缘层、7电缆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用电线电缆，包括电缆7，电缆7的内部设置有防割层1，电缆7的内部设置有防水层2，电缆7的内部设置有抗拉层3，电缆7的内部设置有屏蔽层4，电缆7的内部设置有保温层5，电缆7的内部设置有绝缘层6；
23.防割层1的底部与防水层2的顶部固定连接，防割层1由抗拉限位材料制成，通过设置防割层1，使得电缆7在使用过程中，能够降低被异物割断的概率，达到了避免信号中断影响使用的目的，防水层2的底部与抗拉层3的顶部固定连接，防水层2由丙烯酸酯材料制成，通过设置防水层2，使得电缆7在作业时，不会因为下雨、或经过积水路段时导致信号中断，达到了保证电缆7正常工作的目的，抗拉层3的底部与屏蔽层4的顶部固定连接，抗拉层3由细钢丝编织成，通过设置抗拉层3，达到了使电缆7的抗拉伸能力得到有效提高，使得汽车在寒冷环境下能够正常运行的目的，屏蔽层4的底部与保温层5的顶部固定连接，屏蔽层4由铝材料制成，通过设置屏蔽层4，提高了电缆7的抗干扰能力，达到了有效阻止干扰信号，提高信号电缆7的通信性能，保温层5的底部与绝缘层6的顶部固定连接，保温层5由聚氨酯热塑性弹性材料制成，通过设置保温层5，使得电缆7在低温环境中工作的时候，能够保持原有的
特性，达到了保证汽车在寒冷的环境下正常运行的目的，绝缘层6的底部与铜芯的外表面固定连接，绝缘层6由有机硅树脂材料制成，通过设置绝缘层6，能够有效的将电缆7运作时产生的电流与外界隔绝，达到了保证电缆7使用安全性的目的。
24.在使用时，通过设置防割层1，使得电缆7在使用过程中，能够降低被异物割断的概率，达到了避免信号中断影响使用的目的，通过设置防水层2，使得电缆7在作业时，不会因为下雨、或经过积水路段时导致信号中断，达到了保证电缆7正常工作的目的，通过设置抗拉层3，达到了使电缆7的抗拉伸能力得到有效提高，使得汽车在寒冷环境下能够正常运行的目的，通过设置屏蔽层4，提高了电缆7的抗干扰能力，达到了有效阻止干扰信号，提高信号电缆7的通信性能，通过设置保温层5，使得电缆7在低温环境中工作的时候，能够保持原有的特性，达到了保证汽车在寒冷的环境下正常运行的目的，通过设置绝缘层6，能够有效的将电缆7运作时产生的电流与外界隔绝，达到了保证电缆7使用安全性的目的。
25.综上可得，通过设置防割层1，使得电缆7在使用过程中，能够降低被异物割断的概率，达到了避免信号中断影响使用的目的，通过设置防水层2，使得电缆7在作业时，不会因为下雨、或经过积水路段时导致信号中断，达到了保证电缆7正常工作的目的，通过设置抗拉层3，达到了使电缆7的抗拉伸能力得到有效提高，使得汽车在寒冷环境下能够正常运行的目的，通过设置屏蔽层4，提高了电缆7的抗干扰能力，达到了有效阻止干扰信号，提高信号电缆7的通信性能，通过设置保温层5，使得电缆7在低温环境中工作的时候，能够保持原有的特性，达到了保证汽车在寒冷的环境下正常运行的目的，通过设置绝缘层6，能够有效的将电缆7运作时产生的电流与外界隔绝，达到了保证电缆7使用安全性的目的。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。