一种车载电子连接线的制作方法

1.本实用新型涉及电线电缆制造技术领域，尤其是指一种车载电子连接线。


背景技术：

2.汽车上的电器件越来越多，信号电缆的使用也随之增加，需要在同一管路集中布线，从而各电缆之间会相互影响、相互干扰，目前的抗干扰电缆线多采用单面铝箔包裹配合铜丝绞线实现屏蔽效果，只能实现外部信号进不去或内部信号出不来，以实现屏蔽抗干扰的效果，但对于线束内的芯线之间的屏蔽效果却不理想，也会影响屏蔽电缆的整体使用效果，致使信号传输性能差。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载电子连接线，其集成多种功能线缆，可双重屏蔽，不影响信号传输。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
5.一种车载电子连接线，包括电源线、影像线、两条信号线和外护层，所述电源线、影像线、两条信号线均包覆在外护层内，所述电源线、影像线和信号线均包覆有绝缘层，所述电源线和影像线形成第一芯线组，所述第一芯线组外缠绕有第一屏蔽层，所述第一屏蔽层外包覆有两层双面铝箔，两条所述信号线形成第二芯线组，所述第二芯线组外缠绕有第二屏蔽层，所述第二屏蔽层外包覆有一层双面铝箔。
6.作为一种优选方案，所述双面铝箔的厚度为30μm。
7.作为一种优选方案，所述屏蔽层的材料为镀锡铜丝。
8.作为一种优选方案，所述连接线的直径为3.5～7.0mm。
9.作为一种优选方案，所述第一屏蔽层外包覆的两层双面铝箔之间设有内护层。
10.作为一种优选方案，所述电源线和影像线之间、两条所述信号线之间分别填充有无机填料。
11.作为一种优选方案，所述外护层为pvc材料。
12.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过在第二芯线组外包覆双面铝箔，在第一芯线组外包覆两层双面铝箔，各功能线缆分开设置，使屏蔽效果更佳，能够满足汽车各个功能的正常使用，实现在多种功能线缆之间互相屏蔽，不影响信号传输，提高信号传输质量。
13.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
14.图1是本实用新型之实施例的结构示意图。
15.附图标识说明：
16.10、电源线；11、影像线；12、信号线；13、外护层；14、绝缘层； 15、第一芯线组；16、第一屏蔽层；17、双面铝箔；18、第二芯线组；19、内护层；20、无机填料；21、第二屏蔽层。
具体实施方式
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参照图1所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构，包括电源线10、影像线11、两条信号线12和外护层13，所述电源线10、影像线11、两条信号线12均包覆在外护层13内，所述电源线10、影像线11和信号线12 均包覆有绝缘层14，所述电源线10和影像线11形成第一芯线组15，所述第一芯线组15外缠绕有屏蔽层，所述屏蔽层外包覆有两层双面铝箔17，两条所述信号线12形成第二芯线组18，所述第二芯线组18外包覆有一层双面铝箔17。
20.在本实施例中，所述双面铝箔17的厚度为30μm。所述屏蔽层的材料为镀锡铜丝。所述连接线的直径为3.5～7.0mm。所述第一屏蔽层16外包覆的两层双面铝箔17之间设有内护层19。所述电源线10和影像线11之间、两条所述信号线12之间分别填充有无机填料20。所述外护层13为pvc材料。综上所述，本实用新型通过在第二芯线组外包覆双面铝箔，在第一芯线组外包覆两层双面铝箔，各功能线缆分开设置，使屏蔽效果更佳，并且能够满足汽车各个功能的正常使用，实现在多种功能线缆之间互相屏蔽，不影响信号传输，提高传输质量。
21.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种车载电子连接线，包括电源线、影像线、两条信号线和外护层，所述电源线、影像线、两条信号线均包覆在外护层内，所述电源线、影像线和信号线均包覆有绝缘层，其特征在于：所述电源线和影像线形成第一芯线组，所述第一芯线组外缠绕有第一屏蔽层，所述第一屏蔽层外包覆有两层双面铝箔，两条所述信号线形成第二芯线组，所述第二芯线组外缠绕有第二屏蔽层，所述第二屏蔽层外包覆有一层双面铝箔。2.根据权利要求1所述的一种车载电子连接线，其特征在于：所述双面铝箔的厚度为30μm。3.根据权利要求1所述的一种车载电子连接线，其特征在于：所述屏蔽层的材料为镀锡铜丝。4.根据权利要求1所述的一种车载电子连接线，其特征在于：所述连接线的直径为3.5～7.0mm。5.根据权利要求1所述的一种车载电子连接线，其特征在于：所述第一屏蔽层外包覆的两层双面铝箔之间设有内护层。6.根据权利要求1所述的一种车载电子连接线，其特征在于：所述电源线和影像线之间、两条所述信号线之间分别填充有无机填料。7.根据权利要求1所述的一种车载电子连接线，其特征在于：所述外护层为pvc材料。

技术总结
本实用新型公开一种车载电子连接线，包括电源线、影像线、两条信号线和外护层，所述电源线、影像线和信号线均包覆在外护层内，所述电源线、影像线、两条信号线均包覆有绝缘层，所述电源线和影像线形成第一芯线组，所述第一芯线组外缠绕有第一屏蔽层，所述第一屏蔽层外包覆有两层双面铝箔，两条所述信号线形成第二芯线组，所述第二芯线组外缠绕有第二屏蔽层，所述第二屏蔽层外包覆有一层双面铝箔；其集成多种功能线缆，可双重屏蔽，不影响信号传输。不影响信号传输。不影响信号传输。


技术研发人员：杨龙江 毛红杰
受保护的技术使用者：东莞市润昊电子科技有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/4/26