一种便于定位组装的电池防护外壳的制作方法

1.本实用新型涉及电池防护技术领域，具体为一种便于定位组装的电池防护外壳。


背景技术：

2.电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，不受外界气候和温度的影响以及性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
3.现有电动车内部的驱动电池会随着车辆进行颠簸，长期颠簸会损坏驱动电池，影响驱动电池的正常运作，易导致意外事故，若在驱动电池的表面包覆防护外壳，驱动电池所产生的热量得不到及时散发，进而缩短了驱动电池的使用寿命。
4.针对以上问题，为此提出了一种便于定位组装的电池防护外壳。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于定位组装的电池防护外壳，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中现有电动车内部的驱动电池会随着车辆进行颠簸，长期颠簸会损坏驱动电池，影响驱动电池的正常运作，易导致意外事故，若在驱动电池的表面包覆防护外壳，驱动电池所产生的热量得不到及时散发，进而缩短了驱动电池的使用寿命的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位组装的电池防护外壳，包括第一组装外壳以及设置在第一组装外壳一侧的第二组装外壳，所述第一组装外壳的一端开设有第一连接观察口，第一组装外壳的另一端开设有第一连接通孔，第一组装外壳的表面设置有第一散热网板，第一组装外壳的两侧边缘设置有插合贴片；
7.所述第二组装外壳的一端开设有第二连接观察口，且第二组装外壳的另一端和第一连接观察口的下端均设置有锁合加固件，第二连接观察口的下端开设有第二连接通孔。
8.进一步地，所述第二组装外壳的两侧边缘均开设有插合卡槽，插合贴片与插合卡槽相配合，第一组装外壳和第二组装外壳的内侧均设置有散热空槽。
9.进一步地，所述散热空槽的内表面设置有第二散热网板，第二散热网板的下端设置有支撑垫架。
10.进一步地，所述锁合加固件包括定位插柱和开设在定位插柱内部的螺纹连接锁槽。
11.进一步地，所述定位插柱与第一连接通孔和第二连接通孔相连接，定位插柱的一端设置有锁合压盖。
12.进一步地，所述锁合压盖包括盖体和设置在盖体内侧的螺纹杆，螺纹杆与螺纹连接锁槽螺纹连接。
13.进一步地，所述盖体与螺纹杆之间设置有配合隙槽，盖体通过配合隙槽与定位插
柱的外表面相连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1.本实用新型提出的一种便于定位组装的电池防护外壳，第二组装外壳的两侧边缘均开设有插合卡槽，插合贴片与插合卡槽相配合，第一组装外壳和第二组装外壳的内侧均设置有散热空槽，散热空槽的内表面设置有第二散热网板，第二散热网板的下端设置有支撑垫架，锁合加固件包括定位插柱和开设在定位插柱内部的螺纹连接锁槽，利用第一组装外壳和第二组装外壳对电池本体进行包套，第一组装外壳和第二组装外壳的锁合加固件分别对准第一连接通孔和第二连接通孔，且使插合贴片与插合卡槽相配合，以提升第一组装外壳和第二组装外壳组装的定位效果，利用支撑垫架分隔防护外壳与电池本体之间的距离，再通过第一散热网板和第二散热网板散发热量，进而在快速组装防护外壳的同时，不影响电池本体的正常散热。
16.2.本实用新型提出的一种便于定位组装的电池防护外壳，定位插柱与第一连接通孔和第二连接通孔相连接，定位插柱的一端设置有锁合压盖，锁合压盖包括盖体和设置在盖体内侧的螺纹杆，螺纹杆与螺纹连接锁槽螺纹连接，盖体与螺纹杆之间设置有配合隙槽，盖体通过配合隙槽与定位插柱的外表面相连接，当第一组装外壳和第二组装外壳拼接组装完成后，定位插柱的一端在第一连接通孔和第二连接通孔处显露，通过螺纹杆与螺纹连接锁槽的螺纹连接，使锁合压盖与定位插柱相连接，进而对第一组装外壳和第二组装外壳进行固定，以对电池本体进行防护，且后续便于拆装。
附图说明
17.图1为本实用新型的第一组装外壳结构示意图；
18.图2为本实用新型的第二组装外壳结构示意图；
19.图3为本实用新型的锁合加固件结构示意图；
20.图4为本实用新型的锁合压盖结构示意图。
21.图中：1、第一组装外壳；11、第一连接观察口；12、第一散热网板；13、第一连接通孔；14、插合贴片；2、第二组装外壳；21、第二连接观察口；22、锁合加固件；221、定位插柱；222、螺纹连接锁槽；223、锁合压盖；2231、盖体；2232、螺纹杆；2233、配合隙槽；23、第二连接通孔；24、插合卡槽；25、散热空槽；251、第二散热网板；252、支撑垫架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.为了解决驱动电池的表面包覆防护外壳，驱动电池所产生的热量得不到及时散发，进而缩短了驱动电池的使用寿命的技术问题，如图1和图2所示，提供以下优选技术方案：
24.一种便于定位组装的电池防护外壳，包括第一组装外壳1以及设置在第一组装外壳1一侧的第二组装外壳2，第一组装外壳1的一端开设有第一连接观察口11，第一组装外壳
1的另一端开设有第一连接通孔13，第一组装外壳1的表面设置有第一散热网板12，第一组装外壳1的两侧边缘设置有插合贴片14，第二组装外壳2的一端开设有第二连接观察口21，且第二组装外壳2的另一端和第一连接观察口11的下端均设置有锁合加固件22，第二连接观察口21的下端开设有第二连接通孔23。
25.第二组装外壳2的两侧边缘均开设有插合卡槽24，插合贴片14与插合卡槽24相配合，第一组装外壳1和第二组装外壳2的内侧均设置有散热空槽25，散热空槽25的内表面设置有第二散热网板251，第二散热网板251的下端设置有支撑垫架252，锁合加固件22包括定位插柱221和开设在定位插柱221内部的螺纹连接锁槽222。
26.具体的，利用第一组装外壳1和第二组装外壳2对电池本体进行包套，第一组装外壳1和第二组装外壳2的锁合加固件22分别对准第一连接通孔13和第二连接通孔23，且使插合贴片14与插合卡槽24相配合，以提升第一组装外壳1和第二组装外壳2组装的定位效果，利用支撑垫架252分隔防护外壳与电池本体之间的距离，再通过第一散热网板12和第二散热网板251散发热量，进而在快速组装防护外壳的同时，不影响电池本体的正常散热。
27.为了解决现有电动车内部的驱动电池会随着车辆进行颠簸，长期颠簸会损坏驱动电池，影响驱动电池的正常运作，易导致意外事故的技术问题，如图3和图4所示，提供以下优选技术方案：
28.定位插柱221与第一连接通孔13和第二连接通孔23相连接，定位插柱221的一端设置有锁合压盖223，锁合压盖223包括盖体2231和设置在盖体2231内侧的螺纹杆2232，螺纹杆2232与螺纹连接锁槽222螺纹连接，盖体2231与螺纹杆2232之间设置有配合隙槽2233，盖体2231通过配合隙槽2233与定位插柱221的外表面相连接。
29.具体的，当第一组装外壳1和第二组装外壳2拼接组装完成后，定位插柱221的一端在第一连接通孔13和第二连接通孔23处显露，通过螺纹杆2232与螺纹连接锁槽222的螺纹连接，使锁合压盖223与定位插柱221相连接，进而对第一组装外壳1和第二组装外壳2进行固定，以对电池本体进行防护，且后续便于拆装。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。