具有消音功能的中冷器装置及燃料电池系统的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体而言，涉及具有消音功能的中冷器装置及燃料电池系统。


背景技术：

2.燃料电池电动车具有节能、环保、效率高等优点，是新能源车发展的一个重要方向。其中，燃料电池系统空气路的主要架构为空滤—空压机—中冷器—增湿器—电堆—节气门—尾排。其中，空压机具有选择多样性，各个厂家生产的空压机在结构、转速、工作噪声、防护等级等参数方面都存在较大区别，目前大多数空压机的噪音都比较高，大功率时可达到100db以上，给噪音控制造成了较大的挑战。
3.因此，传统汽车行业会在空压机后安装消音器，但是目前燃料电池系统压后消音与中冷器是两个完全独立的零部件，分别对经过空压机的高压空气进行消音和冷却。压后消音与中冷器作为两个单独的零部件，集成度不高，占用空间较大。
4.因此，提供一种占地空间小的具有消音功能的中冷器装置及燃料电池系统成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有消音功能的中冷器装置及燃料电池系统，以缓解现有技术中占地空间大的技术问题。
6.第一方面，本实用新型实施例提供了一种具有消音功能的中冷器装置，包括中冷器和消音器；
7.所述中冷器包括进气室和进气口，所述进气口开设在所述进气室上；所述消音器设置在所述进气室内，且所述消音器与所述进气口连通。
8.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述中冷器还包括中冷器本体；
9.所述进气室可拆卸的连接在所述中冷器本体上。
10.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述进气室通过法兰与所述中冷器本体密封连接。
11.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述消音器包括消音管；
12.所述消音管的一端与所述进气口连接，另一端设置为出气口；
13.所述出气口与所述进气室连通。
14.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述消音管上开设有多个消音孔。
15.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述多个所述消音孔成排的开设在所述消音管上，且每排所述消音孔等间隔的开设在所述
消音管上。
16.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述多个所述消音孔均匀的分布在所述消音管上。
17.结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述消音管上设置有用于将所述消音管固定在所述进气室内壁上的固定腿。
18.第二方面，本实用新型实施例提供了一种燃料电池系统，包括燃料电池和所述具有消音功能的中冷器装置；
19.所述具有消音功能的中冷器装置与所述燃料电池连接。
20.有益效果：
21.本实用新型实施例提供了一种具有消音功能的中冷器装置，包括中冷器和消音器；中冷器包括进气室和进气口，进气口开设在进气室上；消音器设置在进气室内，且消音器与进气口连通。
22.具体的，将消音器集成在中冷器内部，并且使得消音器的进口与中冷器的进气口连通，从而对空压机压后的空气进行消音，降低噪音，并且通过将消音器设置在中冷器的内部，从而消除消音器所占的额外空间，提高中冷器的集成度，即，增加燃料电池系统的集成度，降低占地空间。
23.本实用新型实施例提供了一种燃料电池系统，包括燃料电池和具有消音功能的中冷器装置；具有消音功能的中冷器装置与燃料电池连接。燃料电池系统与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型实施例提供的具有消音功能的中冷器装置的结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例提供的具有消音功能的中冷器装置的进气室与消音器的结构示意图。
27.图标：
28.100-中冷器；101-进气口；110-中冷器本体；120-进气室；
29.200-消音器；210-消音管；220-消音孔；230-出气口；240-固定腿。
具体实施方式
30.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
35.参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种具有消音功能的中冷器装置，包括中冷器100和消音器200；中冷器100包括进气室120和进气口101，进气口101开设在进气室120上；消音器200设置在进气室120内，且消音器200与进气口101连通。
36.具体的，将消音器200集成在中冷器100内部，并且使得消音器200的进口与中冷器100的进气口101连通，从而对空压机压后的空气进行消音，降低噪音，并且通过将消音器200设置在中冷器100的内部，从而消除消音器200所占的额外空间，提高中冷器100的集成度，即，增加燃料电池系统的集成度，降低占地空间。
37.具体的，消音器200设置在中冷器100的内部，使得通过空压机压缩后的空气从中冷器100的进气口101进入后，先进入到消音器200内，然后在排出消音器200的过程中完成消音，从而降低噪音。
38.另外，通过将消音器200集成到中冷器100的内部，使得无需在中冷器100的外部再设置独立的消音器200与空压机连接，在实际操作时，直接将空压机的出口与中冷器100的进气口101连接即可，通过这样的设置，能够消除独立的消音器200所占空间，提高燃料电池系统的集成度，而且，缩减零件数量，提高装配效率。
39.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，中冷器100还包括中冷器本体110；进气室120可拆卸的连接在中冷器本体110上。
40.具体的，进气室120与中冷器本体110两者可拆卸连接在一起，便于后期工作人员进行维护。
41.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，进气室120通过法兰与中冷器本体110密封连接。
42.具体的，将进气室120的连接端设置成法兰端，并且将中冷器本体110的连接端同样设置成法兰端，通过法兰相互连接，便于安装。
43.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，消音器200包括消音管210；消音管210的一端与进气口101连接，另一端设置为出气口230；出气口230与进气室120连通。
44.具体的，消音管210设置在进气室120内，并且消音管210的一端与进气室120的进
气口101连接，另一端设置为出气口230，使得进入消音器200内的压后空气能够从出气口230排入到进气室120内。
45.具体的，当空压机压缩的空气从中冷器100的进气室120上的进气口101进入到消音管210内后，气体经过消音管210的消音作用后从消音管210的出气口230流入进气室120内，在此过程完成进气消音工作。
46.需要指出的是，经过空压机压缩后的气体从进气口101进入到中冷器100的进气室120内，然后经过消音器200的消音作用后从消音管210的出气口230排出进入到中冷器100内。
47.另外，在一些实施例中，消音管210上开设有多个消音孔220，消音孔220主要起到消音作用。
48.需要指出的是，本领域技术人员可以根据实际消音效果自行决定消音管210上开设的消音孔220的大小以及位置。
49.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，多个消音孔220成排的开设在消音管210上，且每排消音孔220等间隔的开设在消音管210上。
50.具体的，可以将多个消音孔220成排的设置在消音管210上，并且每排消音孔220之间间隔相等。
51.另外，每排消音孔220中的相邻两个消音孔220等间隔设置在消音管210上。
52.本实施例的可选方案中，多个消音孔220均匀的分布在消音管210上。
53.另外，本领域技术人员可以根据实际需求或消音效果自行设置多个消音孔220的排布方式，在此不再进行赘述。
54.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，消音管210上设置有用于将消音管210固定在进气室120内壁上的固定腿240。
55.具体的，通过固定腿240的设置，能够提高消音管210的稳定性，避免在高速高压的气流工作环境下松动导致小消音管210与进气室120的进气口101出现断裂。
56.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，消音管210呈直管状，且消音管210的中心线垂直于出气口230的中心线。
57.具体的，消音管210可以设置呈直管状，通过这样的设置，使得高速高压的空气能够无阻碍的进入到消音管210内，然后在从而消音管210尽头的出气口230排到进气室120内，而且消音管210的中心线垂直于出气口230的中心线，能够降低空气的速度，降低噪音。
58.需要指出的是，本实施例提供的具有消音功能的中冷器装置将消音器200与中冷器100集成在一起，减少了系统零部件数量，而且，进一步为燃料电池系统高集成设计提供便利。
59.本实施例提供了一种燃料电池系统，包括燃料电池和具有消音功能的中冷器装置；具有消音功能的中冷器装置与燃料电池连接。
60.具体的，本实施例提供的燃料电池系统与现有技术相比具有上述具有消音功能的中冷器装置的优势，在此不再进行赘述。
61.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征
进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。