一种用于汽车电路的耐冲击插针连接器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电路连接技术领域，具体涉及一种用于汽车电路的耐冲击插针连接器。


背景技术：

2.随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。
3.汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
4.一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器的数量约有百个之多。随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量进一步大幅增长，其中部分电路不得不布置在空间狭小的区域，当汽车尤其是越野车行驶在崎岖颠簸的路面上时，部分电路的连接器难免会出现与周边零部件相互碰撞的情况，因此，汽车电路连接器的耐冲击性能对于电路连接的稳定可靠性至关重要，将直接影响到汽车电路的使用寿命。
5.因此，本技术领域需要一种结构简单、连接稳定可靠且耐冲击性强的插针连接器。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种配置简单、连接方便、稳定可靠且耐冲击性强的耐冲击插针连接器。
7.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
8.一种用于汽车电路的耐冲击插针连接器，包括：公端子、母端子及连接组件；所述公端子的端面设有导电插针，且所述公端子至少在靠近其端面的部分为圆形段；所述母端子的端面设有与所述导电插针相适配的导电插孔，且所述母端子至少在靠近其端面的部分为圆形段；所述母端子的圆形段的直径与所述公端子的圆形段的外径相同；所述连接组件，包括子连接件及母连接件，所述子连接件设在所述公端子的圆形段或设在所述母端子的圆形段，所述母连接件对应设在所述母端子的圆形段或所述公端子的圆形段；所述子连接件与所述母连接件配合用以可拆卸连接所述公端子及母端子。
9.上述技术方案的有益效果在于：充分考虑了现有技术中汽车电路的连接器因汽车颠簸而出现碰撞松动现象，从而影响汽车电路的稳定可靠性的问题，将公端子和母端子相互接触的部分设置成为圆形段，便于通过连接组件进行可拆卸连接，不会因为连接器的方位而影响连接操作；另外，连接组件设置子连接件及母连接件，且子连接件与母连接件分别设在公端子和母端子上，通过二者之间的可拆卸连接对公端子及母端子进行连接或拆解，连接稳定，安全可靠。
10.进一步的，所述子连接件为外螺纹套，所述母连接件为内螺纹筒。
11.再进一步的，所述外螺纹套设在所述公端子的圆形段，且与所述公端子为一体式结构。
12.上述技术方案的有益效果在于：以外螺纹套及内螺纹筒分别作为子连接件及母连接件，充分利用了螺纹连接的连接稳定性及拆卸的便利性，且连接的松紧度灵活可调。当外螺纹套与公端子为一体式结构，可减少零部件数量，连接拆解操作更为方便快捷。
13.再进一步的，所述内螺纹筒套设在所述母端子的圆形段，且所述母端子的圆形段沿周向设有限位环，所述限位环用以限定所述内螺纹筒相对于所述母端子的轴向位置。
14.上述技术方案的有益效果在于：限位环的设置，除便于限定内螺纹筒在母端子上的位置外，还有助于灵活调整公端子与母端子的连接预紧压力。
15.再进一步的，所述内螺纹筒包括左半筒及右半筒，所述左半筒及右半筒扣合构成所述内螺纹筒。
16.上述技术方案的有益效果在于：内螺纹筒设置为左半筒及右半筒的分体式连接方式，便于内螺纹筒与母端子之间的安装和拆卸。
17.再进一步的，所述公端子的端面的部分或全部为弹性端面，或者所述母端子的端面的部分或全部为弹性端面。
18.上述技术方案的有益效果在于：弹性端面的设置，在进行公端子与母端子连接时，与连接组件的拉力形成弹性预紧，可有效提升连接组件的连接强度和稳定性。
19.又进一步的，所述子连接件为止回凸起，所述母连接件为按压弹性锁扣，所述止回凸起与所述按压弹性锁扣用以通过重复按压对所述公端子与母端子进行锁止或解锁。
20.上述技术方案的有益效果在于：按压弹性锁扣与止回凸起的配合设置，可以通过轴向对接直接按压即可实现公端子和母端子的快速连接和锁止，操作方便，连接快捷高效，省却旋转预紧对操作空间的需求。
21.又进一步的，所述止回凸起与所述公端子的圆形段可拆卸连接构成t型锁头，所述按压弹性锁扣与所述母端子的圆形段可拆卸连接。
22.上述技术方案的有益效果在于：止回凸起与公端子的圆形段构造成t型锁头，且可拆卸，便于后期维护更换，材料经济。
23.又进一步的，所述公端子的端面至少在所述导电插针的周围设有凸面，所述母端子的端面至少在所述导电插孔的周围设有与所述凸面相适配的凹面。
24.上述技术方案的有益效果在于：凸面与凹面的配合设置，形成导电插针的周边端面与导电插孔的周边端面之间的凸凹配合，可有效防止公端子与母端子径向错位，因此，当连接器受到撞击时，周向通过连接组件进行预紧连接，径向通过凹凸面配合限位无法出现径向松动，进一步提升了连接器的耐冲击能力。
25.又进一步的，所述凸面为弹性凸面，所述凹面为非弹性凹面。
26.上述技术方案的有益效果在于：设置凸面为弹性凸面，可在公端子与母端子之间的接触面上形成回弹预压力，与连接组件的连接形成受力平衡，可有效防止公端子与母端子连接出现松动；另外，设置凹面为非弹性面，不仅可以对弹性凸面形成有效且显著的压力，还有助于将导电插针精确导入导电插孔，起到导向作用，减少公端子与母端子连接的对孔时间。
附图说明
27.为了更为清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
28.图1为本实用新型一种耐冲击插针连接器的示意图；
29.图2为本实用新型另一种耐冲击插针连接器的示意图；
30.图3为本实用新型又一种耐冲击插针连接器的连接前示意图；
31.图4为本实用新型又一种耐冲击插针连接器的连接后示意图；
32.图中数字所表示的相应的部件名称如下：
33.公端子1；导电插针11；凸面12；母端子2；导电插孔21；限位环22；凹面23；连接组件3；子连接件31；外螺纹套311；止回凸起312；母连接件32；内螺纹筒321；左半筒3211；右半筒3212；按压弹性锁扣322。
具体实施方式
34.为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
35.为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供的技术方案为：
36.在一些实施例中，如图1所示，公开了一种用于汽车电路的耐冲击插针连接器，包括：公端子1、母端子2及连接组件3；公端子1的端面设有导电插针11，且公端子1至少在靠近其端面的部分为圆形段；母端子2的端面设有与导电插针11相适配的导电插孔21，且母端子2至少在靠近其端面的部分为圆形段；母端子2的圆形段的直径与公端子1的圆形段的外径相同；连接组件3，包括子连接件31及母连接件32，子连接件31设在公端子1的圆形段或设在母端子2的圆形段，母连接件32对应设在母端子2的圆形段或公端子1的圆形段；子连接件31与母连接件32配合用以可拆卸连接公端子1及母端子2。
37.上述技术方案的有益效果在于：充分考虑了现有技术中汽车电路的连接器因汽车颠簸而出现碰撞松动现象，从而影响汽车电路的稳定可靠性的问题，将公端子1和母端子2相互接触的部分设置成为圆形段，便于通过连接组件3进行可拆卸连接，不会因为连接器的方位而影响连接操作；另外，连接组件3设置子连接件31及母连接件32，且子连接件31与母连接件32分别设在公端子1和母端子2上，通过二者之间的可拆卸连接对公端子1及母端子2进行连接或拆解，连接稳定，安全可靠。
38.在另一些实施例中，如图2所示，子连接件31为外螺纹套311，母连接件32为内螺纹筒321。
39.在另一些实施例中，如图2所示，外螺纹套311设在公端子1的圆形段，且与公端子1为一体式结构。
40.上述技术方案的有益效果在于：以外螺纹套311及内螺纹筒321分别作为子连接件31及母连接件32，充分利用了螺纹连接的连接稳定性及拆卸的便利性，且连接的松紧度灵活可调。当外螺纹套311与公端子1为一体式结构，可减少零部件数量，连接拆解操作更为方
便快捷。
41.在另一些实施例中，如图2所示，内螺纹筒321套设在母端子2的圆形段，且母端子2的圆形段沿周向设有限位环22，限位环22用以限定内螺纹筒321相对于母端子2的轴向位置。
42.上述技术方案的有益效果在于：限位环22的设置，除便于限定内螺纹筒321在母端子2上的位置外，还有助于灵活调整公端子1与母端子2的连接预紧压力。
43.在另一些实施例中，如图2所示，内螺纹筒321包括左半筒3211及右半筒3212，左半筒3211及右半筒3212扣合构成内螺纹筒321。
44.上述技术方案的有益效果在于：内螺纹筒321设置为左半筒3211及右半筒3212的分体式连接方式，便于内螺纹筒321与母端子2之间的安装和拆卸。
45.在另一些实施例中，公端子1的端面的部分或全部为弹性端面，或者母端子2的端面的部分或全部为弹性端面。
46.上述技术方案的有益效果在于：弹性端面的设置，在进行公端子1与母端子2连接时，与连接组件3的拉力形成弹性预紧，可有效提升连接组件3的连接强度和稳定性。
47.在另一些实施例中，如图3,4所示，子连接件31为止回凸起312，母连接件32为按压弹性锁扣322，止回凸起312与按压弹性锁扣322用以通过重复按压对公端子1与母端子2进行锁止或解锁。
48.上述技术方案的有益效果在于：按压弹性锁扣322与止回凸起312的配合设置，可以通过轴向对接直接按压即可实现公端子1和母端子2的快速连接和锁止，操作方便，连接快捷高效，省却旋转预紧对操作空间的需求。
49.在另一些实施例中，如图3,4所示，止回凸起312与公端子1的圆形段可拆卸连接构成t型锁头，按压弹性锁扣322与母端子2的圆形段可拆卸连接。
50.上述技术方案的有益效果在于：止回凸起312与公端子1的圆形段构造成t型锁头，且可拆卸，便于后期维护更换，材料经济。
51.在另一些实施例中，如图3,4所示，公端子1的端面至少在导电插针11的周围设有凸面12，母端子2的端面至少在导电插孔21的周围设有与凸面12相适配的凹面23。
52.上述技术方案的有益效果在于：凸面12与凹面23的配合设置，形成导电插针11的周边端面与导电插孔21的周边端面之间的凸凹配合，可有效防止公端子1与母端子2径向错位，因此，当连接器受到撞击时，周向通过连接组件3进行预紧连接，径向通过凹凸面12配合限位无法出现径向松动，进一步提升了连接器的耐冲击能力。
53.在另一些实施例中，如图3,4所示，凸面12为弹性凸面12，凹面23为非弹性凹面23。
54.上述技术方案的有益效果在于：设置凸面12为弹性凸面12，可在公端子1与母端子2之间的接触面上形成回弹预压力，与连接组件3的连接形成受力平衡，可有效防止公端子1与母端子2连接出现松动；另外，设置凹面23为非弹性面，不仅可以对弹性凸面12形成有效且显著的压力，还有助于将导电插针11精确导入导电插孔21，起到导向作用，减少公端子1与母端子2连接的对孔时间。
55.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域普通技术人员能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。