一种抗冲击干式变压器的制作方法

1.本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种抗冲击干式变压器。


背景技术：

2.干式变压器在生产完成后，将干式变压器运输到使用地点，在运输过程中由于运输车辆的启动和刹车造成干式变压器的位移，目前在对干式变压器进行运输过程中都是直接对变压器底部固定，一旦固定装置因为冲击力过大而损坏，造成变压器之间的碰撞，导致变压器的损坏，为此，我们提出一种抗冲击干式变压器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种抗冲击干式变压器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击干式变压器，包括底座，所述底座的顶部左右两侧均设置有固定块，所述固定块的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有变压器安装座，所述变压器安装座的顶部设置有变压器本体，所述固定块的顶部设置有凹槽，所述凹槽中部设置有滑块，所述滑块的外壁设置有拉力弹簧和第一弹簧，所述第一弹簧远离滑块的一端设置有压块，所述压块的前后两端均设置有连接块，所述连接块上设置有连接杆，所述连接杆远离连接块的一端与凹槽内壁连接，所述压块的左侧设置有第二弹簧。
5.优选的，所述凹槽内壁上设置有安装槽，所述安装槽围绕凹槽的内壁设置有一周，所述连接杆的上下两侧右端均设置有连接轴，所述连接轴远离连接杆的一端设置有滚轮。
6.优选的，所述拉力弹簧和第一弹簧均设置有三组，三组所述拉力弹簧与三组第一弹簧交替设置，三组所述拉力弹簧远离滑块的一端与凹槽内壁连接。
7.优选的，所述连接杆与连接块通过销轴连接，所述连接块与压块之间固定连接。
8.优选的，所述底座的顶部左右两侧距设置有与固定块相配合的固定槽，所述固定块与固定槽内壁固定连接。
9.优选的，所述拉力弹簧的中部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的两端均与滑块和凹槽内壁固定连接。
10.优选的，所述滑块与凹槽底部内壁滑动连接，所述滑块的顶部与支撑杆的把底部连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：变压器将受到的力通过变压器安装座传递给支撑杆，支撑杆在凹槽内进行移动，凹槽内设置的拉力弹簧和第一弹簧通过对滑块进行缓冲实现对支撑杆的缓冲，第一弹簧将受到的力通过压块传递给第二弹簧，第二弹簧将对滑块的移动进行二次缓冲，更好的实现对支撑杆的缓冲，从而对变压器本体的移动速度进行减缓，对变压器本体进行保护，使变压器本体不会因为受力而导致损坏，从而使变压器本体更加方便进行运输，三组拉力弹簧与三组第一弹簧交替设置能够从各个方位对变
压器进行缓冲，使变压器本体在任何方向受到力，本装置都能对变压器本体进行缓冲。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型固定块结构示意图；
14.图3为本实用新型固定块俯视图；
15.图4为本实用新型连接杆安装结构示意图。
16.图中：1、底座；2、固定块；21、凹槽；3、支撑杆；4、变压器安装座；5、变压器本体；6、滑块；7、拉力弹簧；8、第一弹簧；9、压块；10、连接块；11、连接杆；110、安装槽；111、连接轴；112、滚轮；12、第二弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种抗冲击干式变压器，包括底座1，底座1的顶部左右两侧均设置有固定块2，固定块2的顶部设置有支撑杆3，支撑杆3的顶部设置有变压器安装座4，变压器安装座4的顶部设置有变压器本体5，固定块2的顶部设置有凹槽21，凹槽21中部设置有滑块6，滑块6的外壁设置有拉力弹簧7和第一弹簧8，第一弹簧8远离滑块6的一端设置有压块9，压块9的前后两端均设置有连接块10，连接块10上设置有连接杆11，连接杆11远离连接块10的一端与凹槽21内壁连接，压块9的左侧设置有第二弹簧12，当变压器受到冲击时，变压器将受到的力通过变压器安装座4传递给支撑杆3，支撑杆3在凹槽21内进行移动，凹槽21内设置的拉力弹簧7和第一弹簧8对滑块6进行缓冲实现对支撑杆3的缓冲，第一弹簧8将受到的力通过压块9传递给第二弹簧12，第二弹簧12将对滑块6的移动进行二次缓冲，更好的实现对支撑杆3的缓冲，从而对变压器本体5的移动速度进行减缓，对变压器本体5进行保护，使变压器本体5不会因为受力而导致损坏，从而使变压器本体5更加方便进行运输，连接杆11的设置对压块9进行支撑，避免压块9在凹槽内移动过度导致拉力弹簧7和第一弹簧8的损坏。
19.其中，凹槽21内壁上设置有安装槽110，安装槽110围绕凹槽21的内壁设置有一周，连接杆11的上下两侧右端均设置有连接轴111，连接轴111远离连接杆11的一端设置有滚轮112，使连接杆11在受力过程中能够通过滚轮112在安装槽110进行移动；
20.拉力弹簧7和第一弹簧8均设置有三组，三组拉力弹簧7与三组第一弹簧8交替设置，三组拉力弹簧7远离滑块6的一端与凹槽21内壁连接，三组拉力弹簧7与三组第一弹簧8交替设置能够从各个方位对变压器进行缓冲，使变压器本体5在任何方向受到力，本装置都能对变压器本体5进行缓冲，当其中一个拉力弹簧7受力进行压缩时，其余两个拉力弹簧7拉住滑块6，使滑块6的移动速度变缓，通过三组拉力弹簧7与三组第一弹簧8对滑块6进行缓冲，从而对变压器进行更好的保护；
21.连接杆11与连接块10通过销轴连接，连接块10与压块9之间固定连接，连接杆11在
受力过程中，能够铜鼓销轴进行自由转动，不会阻碍第二弹簧12对压块9进行缓冲；
22.底座1的顶部左右两侧距设置有与固定块2相配合的固定槽，固定块2与固定槽内壁固定连接，拉力弹簧7的中部设置有伸缩杆，伸缩杆的两端均与滑块6和凹槽21内壁滑动连接，且伸缩杆的端部与连接杆11的端部采用同样方式与凹槽21内壁设置的安装槽110连接，伸缩杆在滑块6移动过程中，伸缩杆底部在凹槽21内壁上移动，且伸缩杆能够避免拉力弹簧7在进行减震时中部发生弯曲二发生损坏；
23.滑块6与凹槽21底部内壁滑动连接，滑块6的顶部与支撑杆3的把底部连接。
24.工作原理：当变压器受到冲击时，变压器将受到的力通过变压器安装座4传递给支撑杆3，支撑杆3在凹槽21内进行移动，凹槽21内设置的拉力弹簧7和第一弹簧8对滑块6进行缓冲实现对支撑杆3的缓冲，第一弹簧8将受到的力通过压块9传递给第二弹簧12，第二弹簧12将对滑块6的移动进行二次缓冲，更好的实现对支撑杆3的缓冲，从而对变压器本体5的移动速度进行减缓，三组拉力弹簧7与三组第一弹簧8交替设置能够从各个方位对变压器进行缓冲，使变压器本体5在任何方向受到力，本装置都能对变压器本体5进行缓冲，当其中一个拉力弹簧7受力进行压缩时，其余两个拉力弹簧7拉住滑块6，使滑块6的移动速度变缓，通过三组拉力弹簧7与三组第一弹簧8对滑块6进行缓冲，对变压器本体5进行保护，使变压器本体5不会因为受力而导致损坏。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。