汽车方向盘开关的制作方法

汽车方向盘开关
1.技术领域：本实用新型涉及一种开关装置，特别是汽车方向盘上使用的控制开关。
2.

背景技术：
不少的汽车方向盘上安装有功能控制开关，使驾驶者双手不离开方向盘就可操作实现各种控制功能，使用更方便。有些方向盘开关的表面采用多按钮式布局，控制功能分工明确，使用直观，但是操作体验不新颖，各按钮之间存在缝隙，容易进入水汽灰尘。现在也有了触摸式控制开关，采用整体的大面积触摸面板，没有缝隙，操作体验便捷现代。但是，触摸方式一般同时需要按压验证以防误触，操作整体的大面积面板容易触摸按压在非中心位置，不是被平整均匀的按下，容易晃动产生异响并产生歪斜卡滞现象，甚至出现误操作，操作可靠性有待改善。
3.

技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理，操作手感平整均匀的汽车方向盘开关。
4.本实用新型包括左右二套通过线束件互相电路连接的开关装置，每一套开关装置中都有壳体及电路板，壳体的上表面布置有整体式的大按钮面板，触摸膜贴设在大按钮面板的下表面且触摸膜电连接电路板，大按钮面板的下方对应布置有可上下位移的推台，电路板上还连接有轻触开关和推台的下端压触配合，二根折弯的平衡杆分别转动连接在推台的下端面，且二根平衡杆呈纵横交叉布置，形成按压平衡结构。
5.本实用新型的结构设计合理，纵横交叉布置的二根平衡杆可以有效平衡操作压力，即使手部没有按压在中间区域，推台也可以平整均匀的下移，避免歪斜卡滞，减少误操作。并且，整体式的大按钮面板更加美观，防水防尘性能好，易于装配。
6.下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
7.附图说明：图1是实施例的主示意图。
8.图2是图1中的左边开关装置的立体分解示意图。
9.图3是二根平衡杆的主示意图。
10.图4是推台和平衡杆的结合状态示意图。
11.具体实施方式：如图1至图4所示，由于方向盘一般是双手操作，需要左右二套通过线束件8互相电路连接的开关装置，每一套开关装置中都有壳体1及电路板2，壳体1的上表面布置有整体式的大按钮面板3，触摸膜4贴设在大按钮面板3的下表面且触摸膜4电连接电路板2。大按钮面板3的下方对应布置有可上下位移的推台5，电路板2上还连接有轻触开关6和推台5的下端压触配合。二根折弯的平衡杆7分别转动连接在推台5的下端面，且二根平衡杆7呈纵横交叉布置，形成按压平衡结构。通常左右二套开关装置的形状左右对称，这样安装使用时更加美观，布局也合理。
12.本实施例的一根平衡杆7的形状是平直c形，另一根平衡杆7的形状是平直弓形，和推台5装配连接更方便，可以正装，而且纵横交叉后平衡支撑性更好。
13.操作时，大按钮面板3受到手部触摸，触摸膜4上对应触摸位置产生电信号，并电传输到电路板2上，但是开关尚无动作。只有操作的手部同时还对大按钮面板3表面施加一定的操作压力，使推台5向下位移，将操作力传递按压到轻触开关6使之导通产生一个按压信号，电路板2接收了触摸信号和按压信号后，才能传导触发相应的开关功能。二根纵横交叉
布置是平衡杆7可以有效平衡操作压力，即使手部没有按压在中间区域，推台5也可以平整均匀的下移，避免歪斜卡滞，位移更顺畅。


技术特征：
1.一种汽车方向盘开关，包括左右二套通过线束件互相电路连接的开关装置，每一套开关装置中都有壳体及电路板，其特征为：壳体（1）的上表面布置有整体式的大按钮面板（3），触摸膜（4）贴设在大按钮面板（3）的下表面且触摸膜（4）电连接电路板（2），大按钮面板（3）的下方对应布置有可上下位移的推台（5），电路板（2）上还连接有轻触开关（6）和推台（5）的下端压触配合，二根折弯的平衡杆（7）分别转动连接在推台（5）的下端面，且二根平衡杆（7）呈纵横交叉布置，形成按压平衡结构。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘开关，其特征为：一根平衡杆（7）的形状是平直c形，另一根平衡杆（7）的形状是平直弓形。

技术总结
一种汽车方向盘开关，包括左右二套通过线束件互相电路连接的开关装置，每一套开关装置中都有壳体及电路板，壳体的上表面布置有整体式的大按钮面板，触摸膜贴设在大按钮面板的下表面且触摸膜电连接电路板，大按钮面板的下方对应布置有可上下位移的推台，电路板上还连接有轻触开关和推台的下端压触配合，二根折弯的平衡杆分别转动连接在推台的下端面，且二根平衡杆呈纵横交叉布置，形成按压平衡结构。本实用新型的结构设计合理，纵横交叉布置的二根平衡杆可以有效平衡操作压力，即使手部没有按压在中间区域，推台也可以平整均匀的下移，避免歪斜卡滞，减少误操作。并且，整体式的大按钮面板更加美观，防水防尘性能好，易于装配。易于装配。易于装配。


技术研发人员：殷昌文 朱启锋 蔡瑞森 秦丰
受保护的技术使用者：浙江泰康电子有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/5/17