技术特征：
1.一种新能源汽车电池盒防撞装置，其特征在于：包括电池外壳(110)、电池本体(120)和防护盖(130)；所述电池外壳(110)内部设置有电池本体(120)，所述防护盖(130)下端插设于电池外壳(110)上端内部；所述电池外壳(110)内部设置有防护机构，所述防护机构包括固定块(210)、连接组件(230)、第一弹簧(260)和滑槽(290)，所述电池外壳(110)内部的上下两端皆固接有固定块(210)，且固定块(210)内部通过连接组件(230)活动安装横杆(220)，所述横杆(220)内侧与固定块(210)内壁之间焊接伸缩弹簧(240)，所述横杆(220)外侧固接电池本体(120)一侧，所述电池外壳(110)与电池本体(120)之间的左右两端皆固连有伸缩杆(250)，且伸缩杆(250)外部套设有第一弹簧(260)，所述伸缩杆(250)上下两端皆通过转轴活动安装铰接杆(270)，且铰接杆(270)一端通过转轴活动安装滑块(280)，所述电池外壳(110)上下两端皆开设有滑槽(290)，所述滑块(280)卡合于滑槽(290)内部，所述滑块(280)一侧与滑槽(290)内壁之间焊接复位弹簧(291)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒防撞装置，其特征在于：所述连接组件(230)包括连接杆和套块，所述固定块(210)内部的上下两端皆固接连接杆，且连接杆外部套设有套块，所述套块一侧固接横杆(220)另一侧。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池盒防撞装置，其特征在于：所述电池外壳(110)上端设置有卡合机构，所述卡合机构包括硬橡胶套(310)、防脱落组件(340)和移动杆(350)，所述防护盖(130)下端的外部设置有硬橡胶套(310)，所述电池外壳(110)前后两端的内部皆通过防脱落组件(340)活动安装移动杆(350)，且移动杆(350)内侧与电池外壳(110)一端的内壁之间焊接第二弹簧(360)，所述移动杆(350)远离电池外壳(110)内部一端的上端固接卡杆(370)，且卡杆(370)一端插设于防护盖(130)下端的内部。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池盒防撞装置，其特征在于：所述硬橡胶套(310)底端胶粘有橡胶圈(320)，所述电池外壳(110)上端内部胶粘有与橡胶圈(320)相互配合的密封圈(330)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池盒防撞装置，其特征在于：所述防脱落组件(340)包括滑轨和移动块，所述电池外壳(110)一端内部的上下两端皆安装有滑轨，且滑轨外部滑动安装移动块，所述移动块一侧固接移动杆(350)另一侧。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池盒防撞装置，其特征在于：所述防护盖(130)下端前后两端的内部皆胶粘有橡胶块(380)，且橡胶块(380)另一端与卡杆(370)一端的内部相互卡合。
技术总结
本实用新型属于汽车领域，具体的说是一种新能源汽车电池盒防撞装置，包括电池外壳、电池本体和防护盖；所述电池外壳内部设置有电池本体，所述防护盖下端插设于电池外壳上端内部；所述电池外壳内部设置有防护机构，所述防护机构包括固定块、连接组件、第一弹簧和滑槽，所述电池外壳内部的上下两端皆固接有固定块，且固定块内部通过连接组件活动安装横杆；解决了电池外壳与电池本体之间不具有缓冲结构的问题，通过防护机构，防止装置在运输的过程中发生碰撞而容易发生损坏，从而影响了装置整体的正常使用，通过对电池外壳与电池本体之间设置的防护机构，提高了装置的使用寿命，同时提高了装置不同场地的适应性。高了装置不同场地的适应性。高了装置不同场地的适应性。
技术研发人员：蒲东荣
受保护的技术使用者：苏州孝东金属制品有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/8/22