一种耐挠曲热熔胶膜结构的制作方法

1.本实用新型涉及热熔胶膜技术领域，尤其涉及一种耐挠曲热熔胶膜结构。


背景技术：

2.ffc英文全称是：flexible flat cable，即柔性扁平电缆，它是一种在基材上利用热熔胶膜和极薄细的镀锡扁平铜线通过自动辊压复合机热压制成的新型数据线缆，具有柔软、随意弯曲折叠、厚度薄、体积小、连接简单、拆卸方便、易解决电磁屏蔽(emi)等优点。
3.由于电动汽车的发展，车体需要更小体积和轻量化的传输线材，而目前车体内使用的传输线材一般为圆形比较占空间和较重，使得很多汽车企业使用ffc线替代汽车导航、车载、音响、气囊、汽车天窗、车门及左右镜上使用的传输线材，由于在车体上使用的这些传输线材经常需要进行弯折而适应使用者的需求，但现有的常规热熔胶膜的耐挠曲性能不佳，导致ffc线在电动汽车领域使用时的使用寿命较短，从而限制了ffc线在电动汽车的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提出一种耐挠曲热熔胶膜结构，具有耐挠曲性能好的优点，解决了现有热熔胶膜耐挠曲性能差，从而限制了ffc线在电动汽车的使用的问题。
5.达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种耐挠曲热熔胶膜结构，包括pi层、预涂胶层、聚酯油墨层、阻燃聚酯胶层和耐挠曲胶层，所述pi层的上表面印刷覆盖有所述预涂胶层，所述预涂胶层的上表面印刷覆盖有所述聚酯油墨层，所述聚酯油墨层的上表面涂布覆盖有所述阻燃聚酯胶层；所述阻燃聚酯胶层的上表面涂布覆盖有所述耐挠曲胶层，相邻层之间紧密贴合。
7.进一步的，所述pi层的厚度为10～40μm。
8.进一步的，所述预涂胶层的厚度为1～3μm。
9.进一步的，所述聚酯油墨层的厚度为1～3μm。
10.进一步的，所述阻燃聚酯胶层的厚度为10～25μm。
11.进一步的，所述耐挠曲胶层的厚度为6～10μm。
12.以上技术方案具有以下有益效果：本技术方案通过pi层、预涂胶层、聚酯油墨层、阻燃聚酯胶层和耐挠曲胶层的结合，使得制备得到的耐挠曲热熔胶膜在-30℃～60℃的挠曲次数＞550万次，能有效延长耐挠曲热熔胶膜的使用寿命，使得本技术方案的耐挠曲热熔胶膜能广泛地使用在各种电动汽车导航，车载、音响、气囊、汽车天窗、车门及左右镜等的连接线材上。
附图说明
13.图1是本实用新型一个实施例的耐挠曲热熔胶膜结构的结构示意图；
14.其中：pi层1、预涂胶层2、聚酯油墨层3、阻燃聚酯胶层4、耐挠曲胶层5。
具体实施方式
15.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
17.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.下面结合图1，描述本实用新型实施例的一种耐挠曲热熔胶膜结构。
20.一种耐挠曲热熔胶膜结构，包括pi层1、预涂胶层2、聚酯油墨层3、阻燃聚酯胶层4和耐挠曲胶层5，pi层1的上表面印刷覆盖有预涂胶层2，预涂胶层2的上表面印刷覆盖有聚酯油墨层3，聚酯油墨层3的上表面涂布覆盖有阻燃聚酯胶层4；阻燃聚酯胶层4的上表面涂布覆盖有耐挠曲胶层5，相邻层之间紧密贴合。
21.目前，很多汽车企业使用ffc线替代汽车导航、车载、音响、气囊、汽车天窗、车门及左右镜上使用的传输线材，由于在车体上使用的这些传输线材经常需要进行弯折而适应使用者的需求，但现有的常规热熔胶膜的耐挠曲性能不佳，导致ffc线在电动汽车领域使用时的使用寿命较短，从而限制了ffc线在电动汽车的使用。
22.值得说明的是，本技术方案使用pi层1(聚酰亚胺)代替传统的pet层，具有优良的耐高低温性、电气绝缘性、粘结性、耐辐射性、耐介质性，使得耐挠曲热熔胶膜能在-269℃～280℃的温度范围内长期使用，使用温度最高可达到400℃的高温，且使耐挠曲热熔胶膜在20℃时的拉伸强度为200mpa，200℃的拉伸强度大于100mpa，能有效在增加热熔胶膜的耐挠曲性能。在制备pi层1时，容易使得pi层1的表面形成凹凸面，因此在pi层1的上表面印刷覆盖有预涂胶层2，能填充pi层1的凹凸面，增加pi层1与聚酯油墨层3的附着力。通过聚酯油墨层3使得耐挠曲热熔胶膜的表面具有颜色和图案，满足消费者要求。阻燃聚酯胶层4的主要成份是三氧化二锑和四溴双酚a，能提高耐挠曲热熔胶膜的阻燃性能、耐热性，由于汽车对于阻燃性能具有较高的要求，通过在聚酯油墨层3的上表面涂布覆盖有阻燃聚酯胶层4，使得耐挠曲热熔胶膜具有高阻燃性、高耐热性，且聚酯油墨层3位于中间层，可以减少外界环境对聚酯油墨层3的磨损，从而使得阻燃效果更持久。耐挠曲胶层5的原料由饱和聚酯树脂、聚酯弹性体和封闭性异氰酸酯固化剂组成，耐挠曲胶层5作用是提高在高、低温条件下对ffc线材和耐挠曲热熔胶膜的附着力，耐挠曲胶层5封闭性异氰酸酯固化剂，能提升耐挠曲
热熔胶膜整体的耐热和耐水解性能，从而进一步提高耐挠曲热熔胶膜的耐挠曲性能。
23.本技术方案通过pi层1、预涂胶层2、聚酯油墨层3、阻燃聚酯胶层4和耐挠曲胶层5的结合，使得制备得到的耐挠曲热熔胶膜在-30℃～60℃的挠曲次数＞550万次，能有效延长耐挠曲热熔胶膜的使用寿命，使得本技术方案的耐挠曲热熔胶膜能广泛地使用在各种电动汽车导航，车载、音响、气囊、汽车天窗、车门及左右镜等的连接线材上。
24.值得说明的是，本技术方案中各层所使用的原料均可从市面上直接购买得到。
25.进一步的说明，pi层1的厚度为10～40μm。
26.若pi层1的厚度太薄，在生产时容易撕裂和打皱，影响pi层1涂布的厚度稳定性，导致耐挠曲热熔胶膜产品区域功能性不良的问题出现。若pi层1的厚度太厚，不仅会使成本升高，而且厚度过厚不符合产品整体厚度不符合消费者对ffc线轻薄的要求。
27.优选的，pi层1的厚度为25μm。
28.进一步的说明，预涂胶层2的厚度为1～3μm。
29.预涂胶层2的主要成份为饱和聚酯树脂，预涂胶层2的作用是填充pi层1的凹凸面，增加聚酯油墨层3和pi层1的附着力，减少外观不良。若预涂胶层2的厚度太薄，聚酯油墨层3和pi层1的附着力会不足，导致聚酯油墨层3和pi层1容易分离；若预涂胶层2的厚度太厚，在制备过程中，预涂胶层2内在溶剂不易挥发，容易产生气泡等不良情况，影响外观，而且会增加成本。
30.优选的，预涂胶层2的厚度为1μm。
31.进一步的说明，聚酯油墨层3的厚度为1～3μm。
32.聚酯油墨层3的作用是使耐挠曲热熔胶膜具有需要的颜色和图案，若聚酯油墨层3的厚度太薄，耐挠曲热熔胶膜容易出现缺印颜色或者字体的缺陷；若聚酯油墨层3的厚度太厚，不仅会增加成本，而且在制备过程中，聚酯油墨层3内在溶剂不易挥发，容易产生气泡等不良情况，影响外观。
33.优选的，聚酯油墨层3的厚度为1μm。此时，产品的颜色和字体的清晰，符合外观要求。
34.进一步的说明，阻燃聚酯胶层4的厚度为10～25μm。
35.阻燃聚酯胶层4能增加耐挠曲热熔胶膜结耐高温、耐黄变、耐湿、耐盐雾等性能，而且能增强抗压力、抗溢胶和阻燃能力。若阻燃聚酯胶层4的厚度太薄，使得耐挠曲热熔胶膜阻燃、耐候、抗压力等性能都会有减弱；若阻燃聚酯胶层4的厚度太厚，在涂布过程中容易出现颗粒、刮线、结皮等不良问题，而且会增加成本。
36.优选的，阻燃聚酯胶层4的厚度为18μm。
37.进一步的说明，耐挠曲胶层5的厚度为6～10μm。
38.耐挠曲胶层5能有效提高耐挠曲热熔胶膜结构的耐挠曲性能，当耐挠曲胶层5的厚度小于6μm时，粘金属力不足，抗耐挠曲性能不足，若耐挠曲胶层5的厚度大于10μm时，不仅会增加成，而且容易产生溢胶和反粘的不良效果。
39.优选的，耐挠曲胶层5的厚度为8μm时。
40.具体来说，由于预涂胶层2和聚酯油墨层3的厚度较薄，采用印刷工艺在pi层1的表面涂覆预涂胶层2和聚酯油墨层3，印刷工艺比较适合上1-3μm厚度的胶层，加上聚酯油墨层3有颜色，使用一次就需要倒掉，印刷工艺只需要20kg(10-15％胶水固含量)即可上机生产，
可以控制成本，减少浪费。由于阻燃聚酯胶层4和耐挠曲胶层5的厚度相对大，因此，本技术方案采用涂布逗号工艺涂覆阻燃聚酯胶层4和耐挠曲胶层5，涂布逗号工艺可以上胶8-50μm，适合厚度范围比较广的胶层，灵性较强。
41.根据本实用新型实施例的耐挠曲热熔胶膜结构的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
42.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。