一种汽车电子线束的传线装置的制作方法

1.本发明属于汽车电子线束技术领域，特别涉及一种汽车电子线束的传线装置。


背景技术：

2.汽车电子线束是汽车电路的网络主体，担负着汽车上信号和电力的传输任务。汽车电子线束是汽车上的重要零配件，汽车电子线束由多根导线集束而成，通常在使用汽车电子线束端部设置连接端子方便其连接。
3.为方便汽车电路的布置与稳定，电子线束所处一些安装空间较为狭长窄小，汽车电子线束之间通常使用连接端子连接，若将连接端子从外部插接后，再将其放置到安装空间时，由于连接端子较大，插接完成的连接端子无法正常装入到安装空间内，若将连接端子插入到安装空间后，在将其移动进行插接时，由于安装空间空间狭小，不方便将连接端子插接，同时会导致连接端子之间插接不稳。
4.因此，发明一种汽车电子线束的传线装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本发明提供了一种汽车电子线束的传线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子线束的传线装置，包括传线管，所述传线管一侧开设有两个移动槽，所述移动槽内部活动插接有移动块，所述移动块内侧固定连接有两个限位杆，所述移动块内部活动插接有隐藏块，所述隐藏块与两个限位杆之间设置有连接端子，所述传线管位于两个连接端子的两侧均设置有稳定装置；
7.所述连接端子一端设置有连接线束，所述连接线束一端贯穿传线管延伸至外部，所述传线管与连接线束之间设置有保护装置。
8.进一步的，所述稳定装置包括两个固定杆和两个稳定杆，所述固定杆一侧与传线管内壁固定连接，所述稳定杆与固定杆之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与稳定杆和固定杆固定连接，两个稳定杆两侧均活动插接有稳定滑杆，所述稳定滑杆两端分别与两个固定杆固定连接，所述稳定杆一侧设置有限制块，所述稳定杆两端均设置有固定轴，所述限制块两端均转动套接在两个固定轴表面，所述限制块位于两个固定轴套接处均设置有扭簧。
9.进一步的，所述保护装置包括两个辅助板，所述辅助板一端与限位杆固定连接，所述辅助板中部活动插接有若干组移动杆，一组两个所述移动杆两端分别设置有保护块和推动块，所述移动杆位于推动块一侧表面套接有第二弹簧，所述保护块一侧位于连接线束位置开设有保护槽。
10.进一步的，所述稳定装置相对传线管中部对称设置，所述限制块与稳定杆之间的夹角范围为0-90度。
11.进一步的，所述保护装置相对传线管中部对称设置，所述推动块一侧与传线管内
壁贴合，所述推动块与传线管内壁贴合面底部为坡面设置。
12.进一步的，相邻两个所述保护块上的保护槽组成一个完整的圆孔，所述圆孔直径略为连接线束直径的1.1倍。
13.进一步的，两个所述稳定装置之间的距离大于连接端子的宽度。
14.进一步的，两个所述连接端子之间为插接连接。
15.进一步的，所述移动块外侧设置有防滑纹。
16.本发明的技术效果和优点：
17.1、本发明通过设置有传线管，可以将传线管插接到狭长窄小安装空间内，通过移动块推动两端的连接端子在传线管内移动，使得连接端子在传线管内进行插接固定，进而连接端子之间的插接更为方便，同时传线管内部设置有稳定装置，能够对传线管内的连接端子进行减震，使得连接端子之间插接更为稳固。
18.2、本发明通过设置有稳定装置，有利于对插接完成的连接端子进行减震，同时稳定装置将连接端子卡接限制在传线管中部，避免长时间的震动使得两个连接端子脱落，进而使得连接端子之间的插接更为稳固。
19.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1示出了本发明实施例的整体结构示意图；
22.图2示出了本发明实施例的主视剖视图；
23.图3示出了本发明实施例中稳定装置的主视图；
24.图4示出了本发明实施例中保护装置的主视剖视图；
25.图中：1、传线管；2、移动槽；3、移动块；4、限位杆；5、隐藏块；6、连接端子；7、连接线束；8、固定杆；9、稳定杆；10、第一弹簧；11、稳定滑杆；12、固定轴；13、限制块；14、辅助板；15、移动杆；16、保护块；17、推动块；18、第二弹簧；19、保护槽。
具体实施方式
26.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.本发明提供了一种汽车电子线束的传线装置，如图1-4所示，包括传线管1，所述传线管1一侧开设有两个移动槽2，所述移动槽2内部活动插接有移动块3，所述移动块3外侧设置有防滑纹，所述移动块3内侧固定连接有两个限位杆4，所述移动块3内部活动插接有隐藏
块5，所述隐藏块5与两个限位杆4之间设置有连接端子6，两个所述连接端子6之间为插接连接，所述传线管1位于两个连接端子6的两侧均设置有稳定装置，两个所述稳定装置之间的距离大于连接端子6的宽度；
28.所述连接端子6一端设置有连接线束7，所述连接线束7一端贯穿传线管1延伸至外部，所述传线管1与连接线束7之间设置有保护装置。
29.初始时，传线管1的两端均有裸露在外的连接端子6，在将两个连接端子6连接时，使两个连接端子6分别从传线管1的两端横向从插入到两个限位杆4与隐藏块5之间，连接端子6便被卡接在两个限位杆4与隐藏块5中部，在此过程中，两端的连接端子6带动对应的连接线束7横向进入到保护装置内，随后便可分别推动两个移动块3移动，移动块3通过两个限位杆4和隐藏块5带动连接端子6移动，直至两个移动块3分别移动至移动槽2底部，在此过程中，两个连接端子6逐次进入稳定装置内，即在其中一个连接端子6进入到稳定装置后，后一个连接端子6移动到稳定装置内并与前一个连接端子6插接固定，待两个连接端子6插接固定后，拉动隐藏块5移动至移动块3另一侧，连接端子6因失去隐藏块5与两个限位杆4的卡接限定处于自由状态，两个稳定装置便可对插接固定的两个连接端子6进行减震工作。
30.本发明通过设置有传线管1，可以将传线管1插接到狭长窄小安装空间内，通过移动块3推动两端的连接端子6在传线管1内移动，使得连接端子6在传线管1内进行插接固定，进而连接端子6之间的插接更为方便，同时传线管1内部设置有稳定装置，能够对传线管1内的连接端子6进行减震，使得连接端子6之间插接更为稳固。
31.如图2-3所示，所述稳定装置包括两个固定杆8和两个稳定杆9，所述固定杆8一侧与传线管1内壁固定连接，所述稳定杆9与固定杆8之间设置有第一弹簧10，所述第一弹簧10两端分别与稳定杆9和固定杆8固定连接，两个稳定杆9两侧均活动插接有稳定滑杆11，所述稳定滑杆11两端分别与两个固定杆8固定连接，所述稳定杆9一侧设置有限制块13，所述稳定杆9两端均设置有固定轴12，所述限制块13两端均转动套接在两个固定轴12表面，所述限制块13位于两个固定轴12套接处均设置有扭簧，所述稳定装置相对传线管1中部对称设置，所述限制块13与稳定杆9之间的夹角范围为0-90度。
32.在顶部的连接端子6移动进入到稳定装置的过程中，将顶部两个限制块13推动偏转而处于竖直状态，扭簧被扭动变形，顶部的连接端子6继续移动离开限制块13位置后，扭簧带动限制块13回到原位置，对底部的连接端子6重复上述操作，当连接端子6移动进入到稳定装置时，底部的两个限制块13被挤压发生偏转，在两个连接端子6插接固定时，底部的连接端子6将顶部的连接端子6推动，顶部的连接端子6将顶部两个限制块13向上移动，限制块13移动带动稳定杆9移动，稳定杆9便在两个稳定滑杆11表面移动，限制块13与稳定杆9距离逐渐变小使得第一弹簧10被压缩，待底部的连接端子6达到底部两个限制块13上方后，扭簧将限制块13带动回到原位置，此时两个连接端子6已被插接固定，在底部连接端子6失去外力的推动后，顶部的两个第一弹簧10复位将两个连接端子6推动至稳定装置中心位置，此时底部和顶部的第一弹簧10均处于压缩状态，因而在两个连接端子6受到震动时，底部和顶部的第一弹簧10将连接端子6进行减震。
33.本发明通过设置有稳定装置，有利于对插接完成的连接端子6进行减震，同时稳定装置将连接端子6卡接限制在传线管1中部，避免长时间的震动使得两个连接端子6脱落，进而使得连接端子6之间的插接更为稳固。
34.如图2和图4所示，所述保护装置包括两个辅助板14，所述辅助板14一端与限位杆4固定连接，所述辅助板14中部活动插接有若干组移动杆15，一组两个所述移动杆15两端分别设置有保护块16和推动块17，所述移动杆15位于推动块17一侧表面套接有第二弹簧18，所述保护块16一侧位于连接线束7位置开设有保护槽19，相邻两个所述保护块16上的保护槽19组成一个完整的圆孔，所述圆孔直径略为连接线束7直径的1.1倍，所述保护装置相对传线管1中部对称设置，所述推动块17一侧与传线管1内壁贴合，所述推动块17与传线管1内壁贴合面底部为坡面设置。
35.在移动块3带动两个限位杆4移动时，辅助板14随之移动，辅助板14逐渐带动移动杆15和推动块17进入到传线管1内，在推动块17移动到传线管1端部并向传线管1内部进入时，由于推动块17底部为坡面设置，传线管1端部将两侧推动块17阻挡使其向内移动，推动块17将两个移动杆15横向压动，两个第二弹簧18被部分压缩，最终使得两侧的保护块16完全贴合将连接线束7套接保护，在辅助板14完全装入到传线管1后，若干组保护块16套接在连接线束7表面，同时由于两个保护槽19组成的圆孔直径略为连接线束7直径的1.1倍，保护块16在传线管1内移动时不会将连接线束7摩擦。
36.本发明通过设置有保护装置，有利于将传线管1内的连接线束7进行保护，保护装置套接在连接线束7表面，能够避免外力将连接线束7挤压变形，确保连接线束7不会因外力与连接端子6断开连接，使得汽车电路的网络不会出现断路的情况。
37.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。