电芯组件、电池包和车辆的制作方法

本发明涉及车辆电池，具体地，涉及一种电芯组件、包括所述电芯组件的电池包和包括所述电池包的车辆。

背景技术：

1、用于汽车电池的电池模组通常由多个单体电池组装而成，单体电池通常通过激光焊接彼此间形成电气连接。因此，在售后市场中，电池单体在故障时通常不可单独进行更换，而需要直接整体更换模组。甚至在某些无模组设计的电池包中，当某些电池单体发生故障时，需要进行电池整包更换。

技术实现思路

1、本发明的一个方面要解决的技术问题是如何使得电池包中的单体电池在故障时能够单独更换。

2、此外，本发明的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

3、本发明提供了一种电芯组件、电池包和车辆，具体而言，根据本发明的一方面，提供了：

4、一种电芯组件，用于车辆，所述电芯组件包括多个单体电池和连接排，其中，每个单体电池和与其相邻的单体电池通过连接排不仅机械地连接而且电连接。

5、可选地，根据本发明的一种实施方式，所述单体电池构造成长形的电池并且沿长度方向具有第一端部和第二端部，在所述第一端部上构造有第一电能输出端子，在所述第二端部上构造有第二电能输出端子，所述第一电能输出端子和所述第二电能输出端子相应地分别与不同的连接排不仅机械地连接而且电连接。

6、可选地，根据本发明的一种实施方式，在所述连接排上构造有彼此在连接排内部电连接的第一电能连接接口和第二电能连接接口，所述第一电能连接接口与一个单体电池的第一电能输出端子不仅机械地连接而且电连接，所述第二电能连接接口与相邻的单体电池的第二电能输出端子不仅机械地连接而且电连接。

7、可选地，根据本发明的一种实施方式，在所述单体电池的第二端部上还构造有电压采样端子用于采集单体电池的第一段端部的电压，所述电压采样端子与第一电能输出端子在所述单体电池的内部电连接，并且所述电压采样端子电连接到与相应的第二电能输出端子相连接的连接排上。

8、可选地，根据本发明的一种实施方式，在所述连接排上构造有彼此电连接的电压采样输入接口和电压采样输出接口，所述电压采样输入接口电连接到以相应的第二电能输出端子连接到所述连接排的单体电池的电压采样端子，所述电压采样输出接口与所述第一电能连接接口和第二电能连接接口在所述连接排内部电连接。

9、可选地，根据本发明的一种实施方式，所述第一电能输出端子与所述第一电能连接接口的连接、所述第二电能输出端子与所述第二电能连接接口的连接、所述电压采样端子与所述电压采样输入接口的连接、所述电压采样输入接口与所述电压采样输出接口的连接其中一个或多个为卡扣连接或接插件连接或螺栓连接。

10、可选地，根据本发明的一种实施方式，在所述单体电池的一个端部上还构造有电芯排气阀。

11、可选地，根据本发明的一种实施方式，所述连接排包括连接排主体和凸出部，所述连接排主体构造成矩形的板，所述凸出部构造成从连接排主体的中心向上凸出，所述电压采样输入接口和所述电压采样输出接口构造在所述凸出部上，所述第一电能连接接口和第二电能连接接口在所述连接排主体上分别布置在所述凸出部的两侧。

12、根据本发明的另一方面，本发明提供了一种电池包，其中，所述电池包包括壳体和布置在壳体中的以上所述的电芯组件，所述连接排的电压采样输出接口电连接到构造在所述电池包中的包内采样线接口。

13、可选地，根据本发明的再一方面，本发明提供了一种车辆，其中，所述车辆包括以上所述的电池包。

14、本发明的有益之处包括：通过采用连接排对单个电池进行机械连接和电连接，使得操作人员可以在使用手动工具的情况下重复安装或拆卸单体电池，在不显著降低电池包单位体积内电池的数量的情况下，显著地提高了单体电池的可维修性，增加了电池包的使用寿命，提高了维修资源的使用效率。

1.一种电芯组件，用于车辆，所述电芯组件包括多个单体电池和连接排，其特征在于，每个单体电池和与其相邻的单体电池通过连接排不仅机械地连接而且电连接。

2.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于，所述单体电池构造成长形的电池并且沿长度方向具有第一端部和第二端部，在所述第一端部上构造有第一电能输出端子，在所述第二端部上构造有第二电能输出端子，所述第一电能输出端子和所述第二电能输出端子相应地分别与不同的连接排不仅机械地连接而且电连接。

3.根据权利要求2所述的电芯组件，其特征在于，在所述连接排上构造有彼此在连接排内部电连接的第一电能连接接口和第二电能连接接口，所述第一电能连接接口与一个单体电池的第一电能输出端子不仅机械地连接而且电连接，所述第二电能连接接口与相邻的单体电池的第二电能输出端子不仅机械地连接而且电连接。

4.根据权利要求3所述的电芯组件，其特征在于，在所述单体电池的第二端部上还构造有电压采样端子用于采集单体电池的第一段端部的电压，所述电压采样端子与第一电能输出端子在所述单体电池的内部电连接，并且所述电压采样端子电连接到与相应的第二电能输出端子相连接的连接排上。

5.根据权利要求4所述的电芯组件，其特征在于，在所述连接排上构造有彼此电连接的电压采样输入接口和电压采样输出接口，所述电压采样输入接口电连接到以相应的第二电能输出端子连接到所述连接排的单体电池的电压采样端子，所述电压采样输出接口与所述第一电能连接接口和第二电能连接接口在所述连接排内部电连接。

6.根据权利要求5所述的电芯组件，其特征在于，所述第一电能输出端子与所述第一电能连接接口的连接、所述第二电能输出端子与所述第二电能连接接口的连接、所述电压采样端子与所述电压采样输入接口的连接、所述电压采样输入接口与所述电压采样输出接口的连接其中一个或多个为卡扣连接或接插件连接或螺栓连接。

7.根据权利要求2所述的电芯组件，其特征在于，在所述单体电池的一个端部上还构造有电芯排气阀。

8.根据权利要求4所述的电芯组件，其特征在于，所述连接排包括连接排主体和凸出部，所述连接排主体构造成矩形的板，所述凸出部构造成从连接排主体的中心向上凸出，所述电压采样输入接口和所述电压采样输出接口构造在所述凸出部上，所述第一电能连接接口和第二电能连接接口在所述连接排主体上分别布置在所述凸出部的两侧。

9.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括壳体和布置在壳体中的根据权利要求1至8中任一项所述的电芯组件，所述连接排的电压采样输出接口电连接到构造在所述电池包中的包内采样线接口。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的电池包。