一种锂电池储能装置的制作方法

1.本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种锂电池储能装置。


背景技术：

2.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料并使用非水电解质溶液的电池。其大致可分为锂金属电池和锂离子电池两大类，且锂离子电池能够进行充电。
3.当前锂电池储能装置在交通工具上应用较为广泛，但其在使用时仍存在一定的不足：1.现有锂电池储能装置中的模块锂电池大多存在不便于安装及拆卸的缺陷，从而不便于后期进行拆卸检修及更换；2.现有锂电池储能装置的散热效果较差；3.现有锂电池储能装置大多直接固定在交通工具上，从而导致交通工具颠簸时会对锂电池储能装置产生较大的反作用力，从而降低了储能装置的使用寿命。
4.针对上述问题，发明人提出一种锂电池储能装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决现有锂电池储能装置中的模块锂电池不便于安装与拆卸以及锂电池储能装置散热效果较差和使用寿命较低的问题；本发明的目的在于提供一种锂电池储能装置。
6.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种锂电池储能装置，包括储能箱体，储能箱体的一侧可拆卸设有封堵箱盖，且储能箱体的两端均固定安装有固定机构，固定机构之间可拆卸设有回型安装框，且回型安装框的内侧固定安装有模块锂电池，储能箱体靠近固定机构的两端固定安装有与模块锂电池配合使用的散热机构，储能箱体的底端固定安装有第一保护机构，且第一保护机构与储能箱体之间固定连接有第二保护机构。
7.优选地，储能箱体的一侧贯穿开设有第一穿槽，且储能箱体靠近第一穿槽的一侧开设有对称设置的安装槽，安装槽的内壁上开设有安装沉孔，封堵箱盖的两端均一体成型有对称分布的安装块，且安装块上贯穿开设有安装穿孔，封堵箱盖能够滑动插设在第一穿槽内，且安装块能够滑动插设在安装槽内，安装穿孔与安装沉孔内能够螺纹插设有固定螺栓，且封堵箱盖的一侧固定安装有对称分布的u型握杆。
8.优选地，固定机构包括固定框体与u型固定座，储能箱体的两端均开设有对称设置的安装沉槽，且固定框体固定插设在安装沉槽内，固定框体的内腔中滑动插设有滑动板，且滑动板能够与安装沉槽的内壁相贴合，滑动板靠近回型安装框的一侧均固定安装有阵列分布的固定杆，u型固定座固定安装在储能箱体内腔两侧的侧壁上，且u型固定座呈对称结构，回型安装框能够滑动插设在u型固定座的内侧，且u型固定座上贯穿开设有固定孔，固定杆能够滑动贯穿固定孔并滑动插设在回型安装框上，且滑动板远离回型安装框的一侧固定安装有阵列分布的限位导杆，固定框体上贯穿开设有阵列分布的限位导孔，且限位导杆滑动
贯穿限位导孔，限位导杆的外侧活动套设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与滑动板以及固定框体的内壁固定连接，相邻滑动板远离回型安装框的一侧固定安装有对称分布的连接推板，固定框体的两端贯穿开设有对称设置的连通滑槽，连接推板滑动插设在连通滑槽内。
9.优选地，散热机构包括散热框体与出风框板，储能箱体的两端均贯穿开设有第二穿槽，散热框体与出风框板分别固定安装在两个第二穿槽内，且散热框体远离出风框板的一侧固定安装有驱动电机，散热框体远离出风框板的一侧固定安装有安装座，且驱动电机固定安装在安装座上，驱动电机输出端的末端固定连接有第一锥齿轮，散热框体上转动插设有第一转杆，且第一转杆远离出风框板的一端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，且第一转杆远离第二锥齿轮的一端固定安装有半面齿轮，散热框体的内腔中滑动安装有对称分布的散热风扇，且散热风扇之间固定安装有驱动框体，驱动框体两侧的内壁上均固定安装有阵列分布的驱动齿块，且半面齿轮能够与驱动齿块相啮合。
10.优选地，第一保护机构包括l型撑板，l型撑板固定安装在储能箱体的底端四角处，且l型撑板上滑动插设有t型滑柱，t型滑柱远离储能箱体的一端固定连接有工型安装板，且t型滑柱的外侧活动套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与l型撑板以及工型安装板固定连接，工型安装板的两端均贯穿开设有安装通孔，且安装通孔呈对称结构。
11.优选地，第二保护机构包括第一t型块与驱动齿轮，第一t型块固定安装在工型安装板靠近储能箱体的一侧，且第一t型块呈对称结构，第一t型块上转动套接有第一u型块，且第一u型块远离工型安装板的一侧固定安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆远离第一u型块的一端固定连接有第二u型块，且第一伸缩杆的外侧活动套接有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与第一u型块以及第二u型块固定连接，且第二u型块的内侧转动连接有第二t型块，第二t型块与储能箱体滑动连接，且第二t型块的相对侧均固定安装有双侧齿条，储能箱体的底端转动安装有对称分布的第二转杆，且驱动齿轮转动套设在第二转杆的外侧，第二t型块的相对侧均固定连接有连接侧杆，且连接侧杆与双侧齿条固定连接，双侧齿条之间固定安装有第四弹簧，驱动齿轮转动安装在储能箱体的底端，且驱动齿轮呈对称结构，驱动齿轮与双侧齿条相啮合，且驱动齿轮的外侧啮合连接有单侧齿条，单侧齿条滑动安装在储能箱体的底端两侧，且单侧齿条呈对称分布，相邻单侧齿条之间固定安装有第五弹簧与第二伸缩杆，且第五弹簧活动套设在第二伸缩杆的外侧。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、通过固定机构的设置使用，为回型安装框的安装固定提供了便利，从而为模块锂电池的安装与固定提供了便利，且便于后期进行拆卸检修及更换，进而为使用者的操作带来了便利；2、通过散热机构的设置使用，能够带动两个散热风扇做上下循环往复运动，从而能够将外界的冷空气均匀导向多个模块锂电池的外侧，进而能够实现均匀高效的散热降温，进一步有效提高了散热效果；3、在第一保护机构与第二保护机构的协调作用下，能够借助第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧与第五弹簧的弹力有效降低交通工具颠簸时对储能箱体所产生的反作用力，从而能够对储能箱体以及其内部的模块锂电池起到良好的保护作用，进而能够有效延长储能装置的使用寿命。
附图说明
13.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本发明结构示意图。
15.图2为本发明中散热机构安装示意图。
16.图3为本发明图2中a处结构放大示意图。
17.图4为本发明图2中b处结构放大示意图。
18.图5为本发明中第二保护机构安装示意图。
19.图6为本发明图5中c处结构放大示意图。
20.图7为本发明图5中d处结构放大示意图。
21.图8为本发明图5中e处结构放大示意图。
22.图中：1、储能箱体；11、第一穿槽；12、安装槽；13、安装沉孔；14、安装沉槽；15、第二穿槽；2、封堵箱盖；21、安装块；22、安装穿孔；23、固定螺栓；24、u型握杆；3、固定机构；31、固定框体；32、u型固定座；33、滑动板；34、固定杆；35、固定孔；36、限位导杆；37、限位导孔；38、第一弹簧；39、连接推板；310、连通滑槽；4、回型安装框；41、模块锂电池；5、散热机构；51、散热框体；52、出风框板；53、驱动电机；54、第一锥齿轮；55、第一转杆；56、第二锥齿轮；57、半面齿轮；58、散热风扇；59、驱动框体；510、驱动齿块；511、安装座；6、第一保护机构；61、l型撑板；62、t型滑柱；63、工型安装板；64、第二弹簧；65、安装通孔；7、第二保护机构；71、第一t型块；72、驱动齿轮；73、第一u型块；74、第一伸缩杆；75、第二u型块；76、第三弹簧；77、第二t型块；78、双侧齿条；79、第四弹簧；710、单侧齿条；711、第五弹簧；712、第二伸缩杆；713、第二转杆；714、连接侧杆。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例一：如图1-8所示，本发明提供了一种锂电池储能装置，包括储能箱体1，储能箱体1的一侧可拆卸设有封堵箱盖2，且储能箱体1的两端均固定安装有固定机构3，固定机构3之间可拆卸设有回型安装框4，且回型安装框4的内侧固定安装有模块锂电池41，储能箱体1靠近固定机构3的两端固定安装有与模块锂电池41配合使用的散热机构5，储能箱体1的底端固定安装有第一保护机构6，且第一保护机构6与储能箱体1之间固定连接有第二保护机构7。
25.通过采用上述技术方案，模块锂电池41能够对交通工具进行供电，此为现有技术，此处不做过多赘述。
26.储能箱体1的一侧贯穿开设有第一穿槽11，且储能箱体1靠近第一穿槽11的一侧开设有对称设置的安装槽12，安装槽12的内壁上开设有安装沉孔13，封堵箱盖2的两端均一体
成型有对称分布的安装块21，且安装块21上贯穿开设有安装穿孔22，封堵箱盖2能够滑动插设在第一穿槽11内，且安装块21能够滑动插设在安装槽12内，安装穿孔22与安装沉孔13内能够螺纹插设有固定螺栓23，且封堵箱盖2的一侧固定安装有对称分布的u型握杆24，固定机构3包括固定框体31与u型固定座32，储能箱体1的两端均开设有对称设置的安装沉槽14，且固定框体31固定插设在安装沉槽14内，固定框体31的内腔中滑动插设有滑动板33，且滑动板33能够与安装沉槽14的内壁相贴合，滑动板33靠近回型安装框4的一侧均固定安装有阵列分布的固定杆34，u型固定座32固定安装在储能箱体1内腔两侧的侧壁上，且u型固定座32呈对称结构，回型安装框4能够滑动插设在u型固定座32的内侧，且u型固定座32上贯穿开设有固定孔35，固定杆34能够滑动贯穿固定孔35并滑动插设在回型安装框4上，回型安装框4的外壁上开设有与固定杆34配合使用的插接孔，且滑动板33远离回型安装框4的一侧固定安装有阵列分布的限位导杆36，固定框体31上贯穿开设有阵列分布的限位导孔37，且限位导杆36滑动贯穿限位导孔37，限位导杆36的外侧活动套设有第一弹簧38，且第一弹簧38的两端分别与滑动板33以及固定框体31的内壁固定连接，相邻滑动板33远离回型安装框4的一侧固定安装有对称分布的连接推板39，固定框体31的两端贯穿开设有对称设置的连通滑槽310，连接推板39滑动插设在连通滑槽310内，连接推板39的设置使用为滑动板33的移动调节提供了便利。
27.通过采用上述技术方案，使用时，使用者可依次旋钮四个固定螺栓23并将其取下，然后使用者同时手持两个u型握杆24并将封堵箱盖2取下，之后使用者可同时向远离储能箱体1的一侧拉动四个连接推板39，从而能够带动对应滑动板33向远离储能箱体1的一侧移动，进而能带动对应限位导杆36向远离储能箱体1的一侧移动，且能够挤压对应第一弹簧38，与此同时，滑动板33将带动对应固定杆34进行移动，当固定杆34收纳回固定孔35内时，使用者可停止拉动连接推板39并依次将回型安装框4与对应模块锂电池41插入对应u型固定座32内，之后可松开连接推板39，此时第一弹簧38将带动对应滑动板33复位，从而能够带动固定杆34复位，进而能够使固定杆34插入对应插接孔内，随后使用者可将封堵箱盖2复位并反向旋钮固定螺栓23将其固定。
28.散热机构5包括散热框体51与出风框板52，储能箱体1的两端均贯穿开设有第二穿槽15，散热框体51与出风框板52分别固定安装在两个第二穿槽15内，且散热框体51远离出风框板52的一侧固定安装有驱动电机53，本方案中：驱动电机53优选y80m1-2型号，电动机的供电接口通过开关连接供电系统，驱动电机53运行电路为常规驱动电机53正反转控制程序，电路运行为现有常规电路，本方案中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述，驱动电机53输出端的末端固定连接有第一锥齿轮54，散热框体51上转动插设有第一转杆55，且第一转杆55远离出风框板52的一端固定安装有第二锥齿轮56，第二锥齿轮56与第一锥齿轮54相啮合，且第一转杆55远离第二锥齿轮56的一端固定安装有半面齿轮57，散热框体51的内腔中滑动安装有对称分布的散热风扇58，且散热风扇58之间固定安装有驱动框体59，驱动框体59两侧的内壁上均固定安装有阵列分布的驱动齿块510，且半面齿轮57能够与驱动齿块510相啮合。
29.通过采用上述技术方案，使用时可将驱动电机53与散热风扇58打开，此时驱动电机53将带动第一锥齿轮54转动，从而能够带动第二锥齿轮56转动，进而能够通过第一转杆55带动半面齿轮57转动，在半面齿轮57转动的同时将交替与两侧的驱动齿块510相啮合，从
而能够带动驱动框体59进行上下循环往复运动，进而能够带动两个散热风扇58做上下循环往复运动，进一步能够将外界的冷空气均匀导向多个模块锂电池41的外侧，从而能够实现均匀高效的散热降温，进而有效提高了散热效果。
30.第一保护机构6包括l型撑板61，l型撑板61固定安装在储能箱体1的底端四角处，且l型撑板61上滑动插设有t型滑柱62，t型滑柱62远离储能箱体1的一端固定连接有工型安装板63，且t型滑柱62的外侧活动套接有第二弹簧64，第二弹簧64的两端分别与l型撑板61以及工型安装板63固定连接，工型安装板63的两端均贯穿开设有安装通孔65，且安装通孔65呈对称结构，安装通孔65的设置使用，为储能箱体1与交通工具之间的连接固定提供了便利。
31.通过采用上述技术方案，使用时，当交通工具途径颠簸路段时，储能箱体1将向靠近工型安装板63的一侧移动，从而能够带动l型撑板61进行移动，进而能够挤压对应第二弹簧64。
32.第二保护机构7包括第一t型块71与驱动齿轮72，第一t型块71固定安装在工型安装板63靠近储能箱体1的一侧，且第一t型块71呈对称结构，第一t型块71上转动套接有第一u型块73，且第一u型块73远离工型安装板63的一侧固定安装有第一伸缩杆74，第一伸缩杆74远离第一u型块73的一端固定连接有第二u型块75，且第一伸缩杆74的外侧活动套接有第三弹簧76，第三弹簧76的两端分别与第一u型块73以及第二u型块75固定连接，且第二u型块75的内侧转动连接有第二t型块77，第二t型块77与储能箱体1滑动连接，且第二t型块77的相对侧均固定安装有双侧齿条78，储能箱体1的底端转动安装有对称分布的第二转杆713，且驱动齿轮72转动套设在第二转杆713的外侧，第二t型块77的相对侧均固定连接有连接侧杆714，且连接侧杆714与双侧齿条78固定连接，双侧齿条78之间固定安装有第四弹簧79，驱动齿轮72转动安装在储能箱体1的底端，且驱动齿轮72呈对称结构，驱动齿轮72与双侧齿条78相啮合，且驱动齿轮72的外侧啮合连接有单侧齿条710，单侧齿条710滑动安装在储能箱体1的底端两侧，且单侧齿条710呈对称分布，相邻单侧齿条710之间固定安装有第五弹簧711与第二伸缩杆712，且第五弹簧711活动套设在第二伸缩杆712的外侧。
33.通过采用上述技术方案，使用时，当工型安装板63与储能箱体1之间的间距缩小时，在第一t型块71与第一u型块73的协调作用下以及第二t型块77与第二u型块75的协调作用下能够带动第一伸缩杆74进行转动并且进行收缩，从而能够挤压对应第三弹簧76，此外，在第一伸缩杆74转动的同时能够推动对应第二t型块77进行移动，从而能够使两个第二t型块77带动对应两个双侧齿条78做背向运动，进而能够拉伸第四弹簧79，且在双侧齿条78移动的同时将带动驱动齿轮72转动，从而能够带动相邻两个单侧齿条710做相向运动，进而能够挤压对应第五弹簧711，进一步能够借助第二弹簧64、第三弹簧76、第四弹簧79与第五弹簧711的弹力有效降低交通工具颠簸时对储能箱体1所产生的反作用力，从而能够对储能箱体1以及其内部的模块锂电池41起到良好的保护作用，进而能够有效延长储能装置的使用寿命。
34.实施例二：如图4所示，散热框体51远离出风框板52的一侧固定安装有安装座511，且驱动电机53固定安装在安装座511上。
35.通过采用上述技术方案，安装座511的设置使用，有效提高了驱动电机53的安装稳定性，从而保障了散热机构5的正常使用。
36.工作原理：使用时，使用者可依次旋钮四个固定螺栓23并将其取下，然后使用者同时手持两个u型握杆24并将封堵箱盖2取下，之后使用者可同时向远离储能箱体1的一侧拉动四个连接推板39，从而能够带动对应滑动板33向远离储能箱体1的一侧移动，进而能带动对应限位导杆36向远离储能箱体1的一侧移动，且能够挤压对应第一弹簧38，与此同时，滑动板33将带动对应固定杆34进行移动，当固定杆34收纳回固定孔35内时，使用者可停止拉动连接推板39并依次将回型安装框4与对应模块锂电池41插入对应u型固定座32内，之后可松开连接推板39，此时第一弹簧38将带动对应滑动板33复位，从而能够带动固定杆34复位，进而能够使固定杆34插入对应插接孔内，随后使用者可将封堵箱盖2复位并反向旋钮固定螺栓23将其固定，然后使用者可将工型安装板63通过安装通孔65与螺钉的配合使用固定在交通工具上且同时将模块锂电池41与设备进行连接；在后续使用时，使用者可将驱动电机53与散热风扇58打开，此时驱动电机53将带动第一锥齿轮54转动，从而能够带动第二锥齿轮56转动，进而能够通过第一转杆55带动半面齿轮57转动，在半面齿轮57转动的同时将交替与两侧的驱动齿块510相啮合，从而能够带动驱动框体59进行上下循环往复运动，进而能够带动两个散热风扇58做上下循环往复运动，进一步能够将外界的冷空气均匀导向多个模块锂电池41的外侧，从而能够实现均匀高效的散热降温，进而有效提高了散热效果；在此期间，当交通工具途径颠簸路段时，储能箱体1将向靠近工型安装板63的一侧移动，从而能够带动l型撑板61进行移动，进而能够挤压对应第二弹簧64，与此同时，当工型安装板63与储能箱体1之间的间距缩小时，在第一t型块71与第一u型块73的协调作用下以及第二t型块77与第二u型块75的协调作用下能够带动第一伸缩杆74进行转动并且进行收缩，从而能够挤压对应第三弹簧76，此外，在第一伸缩杆74转动的同时能够推动对应第二t型块77进行移动，从而能够使两个第二t型块77带动对应两个双侧齿条78做背向运动，进而能够拉伸第四弹簧79，且在双侧齿条78移动的同时将带动驱动齿轮72转动，从而能够带动相邻两个单侧齿条710做相向运动，进而能够挤压对应第五弹簧711，进一步能够借助第二弹簧64、第三弹簧76、第四弹簧79与第五弹簧711的弹力有效降低交通工具颠簸时对储能箱体1所产生的反作用力，从而能够对储能箱体1以及其内部的模块锂电池41起到良好的保护作用，进而能够有效延长储能装置的使用寿命。
37.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。