一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座的制作方法

文档序号:33045041发布日期:2023-01-24 22:18阅读:71来源:国知局
一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座的制作方法

1.本发明属于继电器检测技术领域,尤其涉及一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座。


背景技术:

2.在铁路信号继电器中,补助片是连接继电器和插座接触簧片的重要零件,补助片表面状态是否良好直接影响到继电器的线圈及接点与信号系统的控制电路的连通性是否可靠,对整个信号系统的控制影响较大。
3.目前我国铁路信号继电器插座所采用结构都是按照国标gb/t-7417 2010中规定的外形及尺寸要求执行的。其中插座与继电器补助片一端连接的簧片分开,接线一端为一体形成了“v”字的形状。这种结构已经使用已经了很多年,相应的测试设备大多也是采用这种结构的插座,由于铁路信号继电器的使用数量大,覆盖区域广,使用周期长,在长期使用过程中难免会出现继电器补助片氧化、污损的情况,正常继电器会定期在电务段的检修车间进行检测和维修,但是由于补助片有两面,如果只有其中一面存在氧化接触不良的情况普通插座簧片的“v”字形结构无法检测并识别,这样长此以往会降低继电器整体的可靠性,存在很大的安全隐患。除此之外由于测试设备需要经常的插拔继电器,插座属于易耗件,普通插座的接线方式是采用焊接,无论是在生产制造还是后期更换都非常不便。
4.为了解决上述问题,本发明提供了一种可以检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座结构和方法。使用本发明对继电器补助片双面性能进行精确测量后,可以定位补助片双面的导通性能是否良好,通过及时的进行维修,可以提高继电器整体的可靠性和以及继电器线圈电阻和接点电阻的测试精度。除此之外插座的接线方式采用插接,方便的后期的维修和更换。


技术实现要素:

5.鉴于现有技术的上述缺点、不足,本发明提供一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座,实现对继电器补助片双面性能测试的功能。
6.为了达到上述目的,本发明采用的主要技术方案包括:一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座,包括底座,所述底座上开设有簧片插孔,还包括插接至簧片插孔内的上插接弹簧片、下插接弹簧片,所述上插接弹簧片、下插接弹簧片之间经绝缘的隔离片分隔,所述上插接弹簧片、下插接弹簧片的尾片分开设置,测试时上插接弹簧片、下插接弹簧片的尾片分别接至测试回路中。通过设置两个分开的上插接弹簧片、下插接弹簧片,中间安装隔离片进行绝缘,使继电器在与插座连接后接点片上下面分别与上插接簧片和下插接簧片单独连接形成独立的支路并相互绝缘,实现了检测铁路信号继电器补助片双面性能。
7.进一步地,所述上插接弹簧片、下插接弹簧片上位于簧片插孔位置处设有簧片限位卡,使上插接弹簧片、下插接弹簧片和隔离片三者在簧片插孔内不易松动。
8.进一步地,还包括后盖,所述后盖与底座装卸相连,所述后盖上开设有尾片孔,所述上插接弹簧片、下插接弹簧片的尾片分别置于单独的尾片孔中,使上插接弹簧片、下插接弹簧片的尾片单独置于一个独立的区域内,避免误触误碰的情况。
9.进一步地,所述上插接弹簧片、下插接弹簧片的尾片分别与独立的插簧端子相连,避免误触误碰及混线的情况发生。
10.进一步地,所述上插接弹簧片的尾片位于上插接弹簧片尾部的一侧,下插接弹簧片的尾片位于上插接弹簧片的尾片的相对的一侧,二者错开设置。
11.进一步地,所述上插接弹簧片和下插接弹簧片的尾片上均设有锁定孔,使上插接弹簧片、下插接弹簧片与插簧端子稳定拆装。
12.本发明的有益效果是:1、本发明插座的结构可以实现对继电器补助片双面性能测试的功能,与普通的继电器插座不同,本发明的插座结构将原有插接簧片的“v”字形簧片尾部断开,并在中间安装隔离片进行绝缘,使继电器在与插座连接后接点片上下面分别与上插接簧片和下插接簧片单独连接形成独立的支路并相互绝缘,解决了原有插座接点片上下面一直处于短接状态无法单独检测的问题;2、本发明的插座的结构实现了继电器同一补助片上下面一分为二的连接方式,使继电器的接点电阻在测量时可以真正实现四线制测量,大大提高了测量精度,减少了普通插座测试接点电阻需要进行补偿值换算的过程,解决了测量值准确度低的问题;3、本发明的插座的接线方式改变了原有的焊接方式,用插接的方式进行替代,降低了插座在安装过程中接线的操作难度,并提高了插座更换的便利性和可维护性;4.本发明在实际验证过程中成功的检验识别出了继电器补助片的氧化和污损情况,预防了潜在安全隐患的发生,提高了继电器的可靠性。
附图说明
13.图1为本发明插座整体结构示意图;图2为本发明插座正面结构示意图;图3为本发明插座背面结构示意图;图4为本发明插座整体组装连接关系示意图;图5为本发明插座侧面局部剖面示意图;图6为侧面局部剖面放大示意图;图7为簧片组装连接关系示意图。
14.图中:1、底座;2、簧片插孔;3、螺纹孔;4、簧片组装;5、后盖;6、通孔;7、尾片孔;8、固定螺钉;9、上插接弹簧片;10、下插接弹簧片;11、隔离片;12、簧片限位卡;13、插簧端子;14、锁定孔、15、尾片。
具体实施方式
15.为了更好的解释本发明,以便于理解,下面结合附图,通过具体实施方式,对本发明作详细描述。
16.如图1-5所示,本发明提供了一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座,
包括底座1,所述底座1上开设有若干簧片插孔2,还包括插接至簧片插孔2内的上插接弹簧片9、下插接弹簧片10,所述上插接弹簧片9、下插接弹簧片10之间经绝缘的隔离片11分隔。具体地,如图6-7所示,所述上插接弹簧片9、下插接弹簧片10上位于簧片插孔2位置处设有簧片限位卡12,使上插接弹簧片9、下插接弹簧片10和隔离片11三者在簧片插孔2内不易松动。所述上插接弹簧片9、下插接弹簧片10的尾片15分开设置,测试时上插接弹簧片9、下插接弹簧片10的尾片15分别接至测试回路中。通过设置两个分开的上插接弹簧片、下插接弹簧片,中间安装隔离片进行绝缘,使继电器在与插座连接后接点片上下面分别与上插接簧片和下插接簧片单独连接形成独立的支路并相互绝缘,实现了检测铁路信号继电器补助片双面性能。
17.具体地,还包括后盖5,所述后盖5与底座1装卸相连,所述后盖5上开设有尾片孔7,所述上插接弹簧片9、下插接弹簧片10的尾片15分别置于单独的尾片孔7中,使上插接弹簧片9、下插接弹簧片10的尾片15单独置于一个独立的区域内,避免误触误碰的情况。
18.更具体地,所述上插接弹簧片9、下插接弹簧片10的尾片15分别与独立的插簧端子13相连,避免误触误碰及混线的情况发生。
19.具体地,所述上插接弹簧片9的尾片15位于上插接弹簧片9尾部的一侧,下插接弹簧片10的尾片15位于上插接弹簧片9的尾片15的相对的一侧,二者错开设置。所述上插接弹簧片9和下插接弹簧片10的尾片15上均设有锁定孔,使上插接弹簧片9、下插接弹簧片10与插簧端子13稳定拆装。
20.本发明提供的一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座,对继电器补助片双面性能进行精确测量后,可以定位补助片双面的导通性能是否良好,通过及时的进行维修,可以提高继电器整体的可靠性以及继电器线圈电阻和接点电阻的测试精度。除此之外插座的接线方式采用插接,方便的后期的维修和更换。
21.实施例1一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的插座,所述插座包括底座1、上插接弹簧片9、下插接弹簧片10、隔离片11、后盖5,其中,所述底座1包含簧片插孔2为两列,每列14个,共28个,螺纹孔6个。
22.所述上插接弹簧片9、下插接弹簧片10是将原有普通插座“v”字形弹簧片分断形成独立的上、下插接弹簧片并进行加工改进,插入到底座的簧片插孔2中。
23.所述隔离片11从底座1后端插入簧片插孔的上插接弹簧片9和下插接弹簧片10之间通过挤压力和簧片限位卡12使上插接弹簧片9、下插接弹簧片10和隔离片11在簧片插孔2内定位。
24.所述隔离片11是绝缘器件,在上插接弹簧片9和下插接弹簧片10之间起到绝缘作用。
25.所述上插接弹簧片9、下插接弹簧片10和隔离片11形成簧片组装,一共28组,需分别插入到底座1的28个簧片插孔2内进行定位。
26.所述后盖包含28组插接簧片尾片孔7,每组尾片孔7分为左右两个单独的尾片孔区域,分别对应上插接弹簧片9和下插接弹簧片10的尾片。
27.所述后盖还包含6个固定通孔,当28组簧片组装和底座定位后,将后盖的尾片孔与簧片组装对位并扣装到底座上,使用固定螺钉8通过后盖5的通孔6插入并连接到底座1的螺
纹孔3拧紧固定。
28.所述上插接弹簧片9和下插接弹簧片10的尾片15定位后形成错开形态,每个尾片包含锁定孔14,宽度和厚度都按照标准的插簧端子13进行设计,便于尾片15与插簧端子13的固定,接线方式采用插接的方式可以重复进行接线操作,解决了原有插座接线焊接的不便问题。
29.通过上述结构的插座,由于原有的“v”字形簧片已经被断开,并且中间加入了绝缘隔离片,当继电器插入插座后,继电器的每个补助片上下表面都分别通过与上插接弹簧片和下插接弹簧片单独连接,形成了单独的支路。每个补助片对应一组尾片,其中右侧的尾片连接的是补助片上表面,左侧的补助片连接的是补助片的下表面。在测试的时候可以单独连接补助片的上表面和下表面形成逻辑测试回路,如果有任一补助片的单侧表面导通不良都可以进行识别。其中最简单实用的方式就是利用四线制原理测试接点电阻和线圈电阻,由于四线制测试电阻需要待测电阻的两端分别在引出两根测试线,相当于一共四根测试线,与插座每个补助片上下两面有两个单独接线点相对应,如果有任一补助片的单侧不良,就无法形成四线制测试回路,测试结果就会异常,通过这样的方式可以判断出可能是补助片的单侧导通不良,而且继电器在性能测试的过程中正常也要进行接点电阻和线圈电阻的测试,采用这种四线制的测量方式并配合本发明的测试插座可以检测继电器补助片的双面导通性能还可以提高测试精度。
30.基于本发明的另一个方面,一种可检测铁路信号继电器补助片双面性能的方法,所述方法具体包括以下步骤:步骤一、将本发明继电器插座安装固定到测试工装面板并保持与地面垂直;步骤二、将待测继电器插接到继电器插座;步骤三、选择继电器的一组动断(常闭)接点并找到与插座的对应两组尾片位置;步骤三、将第一组尾片的两个接点分别通过两根带有插簧端子的红色测试线连,将第二组尾片的两个接点分别通过两根带有插簧端子的黑色测试线连;步骤四、将两红两黑四根测试线的另外一端灯笼测试插头与gom804微欧仪连接,连接时按照仪器插孔对应的颜色,同色测试线没有顺序可以互插;步骤五、打开gom804微欧仪电源调整测试档位可以显示所测试继电器动断接点的接点电阻,接点电阻显示6.5mω,在合格范围以内,继电器对应的辅助片导通性能良好。
31.步骤六、拔掉继电器,在该组接点对应的两个补助片的任意一面粘贴绝缘胶带后重复步骤二~步骤五,测试结果显示无穷大,这种结果一般对两方便进行排查,一个是继电器接点是否良好,另外一个是补助片的表面是否有氧化、污损等导致绝缘的情况,由于继电器接点刚刚测过是合格状态,说明补助片有导通不良情况发生,拔掉继电器摘掉绝缘胶带后测试恢复正常。
32.步骤七、将本发明插座换成普通插座并重复二~步骤五进行测试,由于普通插座无法插接,需要把步骤三的操作改成将测试线焊接到一起,最后得到测试结果为10.6mω,由于无法采用真正的四线制测试到继电器补助片末端,继电器插座簧片的电阻也被连接到了测试回路,后期需要进行补偿计算减掉这部分的误差,该误差与真实值偏差超过50%以上。
33.通过上述实例说明,本发明插座可以很好的解决原有插座补助片导通性无法测量的问题并能大大提高继电器接点电阻直接测量的准确度。在应用上可以配合自动化测试系
统进行继电器电气特性的自动化检测,满足高质量、高效率的生产和测试的需求。
34.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。
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