一种防慢分装置和液压操动机构的制作方法

本发明涉及高压开关领域，尤其涉及一种防慢分装置和液压操动机构。

背景技术：

1、在高压开关设备中，具有由静触头和动触头组成的开关本体，动触头由操动机构控制以进行分合闸运动，液压操动机构由于其具有响应速度快、控制精度高和传递力矩大等优点也被使用在动触头的控制上，即活塞杆在液压油路的推动下带动动触头的运动。

2、正常情况下，在合闸的工况下，活塞杆会推动动触头和静触头紧密结合，然而如果液压操动机构因故障失去压力，动触头由于失去液压操动机构提供的动力，会与静触头发生慢分故障，导致动、静触头逐渐分离发生持续燃弧，会烧坏触头甚至发生爆炸，因此使用液压操动机构的高压开关必须设置防慢分装置。

3、如授权公告号为cn203085443u的中国实用新型专利公开了一种高压断路器液压弹簧操动机构机械防慢分装置，其中设置有垂直布置的第一防慢分杆和第二防慢分杆，两个杆通过拐臂传动连接在一起，其中第一防慢分杆抵接在储能碟簧组上，当液压结构失压时，储能碟簧向上运动，带动第一防慢分杆向上运动，经过拐臂将转动传递给第二防慢分杆，之后第二防慢分杆带动防慢分支架绕着转轴转动，使得防慢分支架抵接在接头上，接头无法向右运动，使活塞杆无法回缩分闸，进而达到防慢分的目的。

4、然而上述专利中的方案储能碟簧的运动方向与活塞杆的运动方向相反垂直，布置的传动机构需要考虑储能碟簧与活塞杆的运动方向，之后进行方向上的变化，传动环节多，结构复杂，且需要的安装空间大，对安装空间有较高的要求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种防慢分装置，用于解决现有技术中防慢分装置需要依据储能碟簧和活塞杆的运动方向，传动环节多、结构复杂的问题；本发明的目的还在于提供一种液压操动机构，用以解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，本发明中的防慢分装置采用如下技术方案：

3、一种防慢分装置，包括信号缸和安装在信号缸内的信号杆，信号缸上设置有用于与液压操动机构的高压油腔连通的连通口，以使高压油液在液压操动机构的活塞杆伸出合闸时进入信号缸内并推动信号杆移动，防慢分装置还包括与信号杆配合以在信号杆被高压油液推动时受力变形的弹性件；防慢分装置还包括用于铰接在液压操动机构上的支架，支架具有支架臂，信号杆具有穿出信号缸的穿出端，穿出端用于在所述高压油腔失压时在弹性件的反作用力下反向移动并直接或者通过传动结构间接带动支架转动，以使支架臂的端部旋转至与所述活塞杆端部的接头或者活塞杆上的挡止结构挡止配合，从而阻止活塞杆回缩分闸。

4、上述技术方案的有益效果在于：本发明开拓性的提出一种新的防慢分装置，通过设置信号缸，信号缸内容纳信号杆且与信号杆配合的弹性件，在信号缸上设置用于连接高压油腔的连通口，使得信号杆在信号缸内同时受到液压油路的压力和弹性件的弹力，当液压操动机构正常工作时，液压油路的压力正常，液压油进入信号缸内并推动信号杆移动，弹性件受力变形；同时在信号杆上设置穿出端、和穿出端传动配合的支架，当液压油路失压时，信号杆受到液压油的压力减小，当弹性件提供的弹力大于液压油提供的压力时，弹性件带动信号杆向反向移动，进而使得信号杆的穿出端直接或者通过传动结构间接带动支架转动，使得支架臂旋转，当旋转至与所述活塞杆端部的接头或者活塞杆上的挡止结构挡止配合的位置时，即可阻止活塞杆回缩分闸，通过利用液压油路中的油液，在信号杆的传动带动下，直接控制支架的转动，传动环节少，进而解决了现有技术中防慢分装置需要依据储能碟簧和活塞杆的运动方向，传动环节多、结构复杂的问题。

5、进一步地，信号杆的第一端穿出信号缸形成所述的穿出端，信号杆的第二端位于信号缸内且第二端的端面用于受高压油液推动。

6、上述技术方案的有益效果在于：信号杆的第二端设置在信号缸内且受到高压油液推动，整个第二端的端面受力，受力面积大。

7、进一步地，信号杆上设置有凸起结构，信号杆包括位于凸起结构两侧的第一杆段和第二杆段；所述穿出端位于第一杆段上，所述弹性件为设置在信号缸内且套设在第一杆段外部的弹簧，弹簧的两端分别抵接在凸起结构和信号缸的内壁上；所述第二端位于第二杆段上，第二杆段与信号缸的内壁密封配合。

8、上述技术方案的有益效果在于：设置凸起结构便于弹性件的设置，将弹性件设置为弹簧，便于穿设在信号杆上节省空间，弹性件和凸起结构均设置在信号缸体内，节省空间。

9、进一步地，信号缸包括缸体和与缸体相连的缸盖，缸盖上设有阶梯孔，阶梯孔的大孔段用于容纳所述弹簧，阶梯孔的小孔段的内径与第一杆段的外径适配，以供第一杆段穿出；缸体上设置有台阶孔，台阶孔包括用于容纳凸起结构的大径孔和用于与第二杆段密封配合的小径孔，所述连通口与小径孔连通。

10、上述技术方案的有益效果在于：缸盖上的阶梯孔便于容纳弹簧并和弹簧产生抵接配合，缸体上的台阶孔容纳凸起结构，且便于进行信号杆和信号缸之间的密封，避免油液渗透；此外缸体和缸盖分体设置，便于安装时将凸起结构和弹簧进行容纳安装。

11、进一步地，连通口处安装有用于与液压操动机构的活塞缸连接的连接套。

12、上述技术方案的有益效果在于：便于液压油路的密封连接。

13、进一步地，支架位于信号杆的远离穿出端的一侧，信号杆通过传动结构间接带动支架转动，传动结构包括设置在信号缸外部且平行于信号杆的顶杆，信号杆的穿出端通过连接件与顶杆固定连接，顶杆与支架铰接。

14、上述技术方案的有益效果在于：将信号杆的运动传递到支架上，信号杆和顶杆平行布置，便于节省空间且力矩传递较大。

15、进一步地，顶杆位于信号杆的上方，信号缸上固定有供顶杆穿过的固定板，固定板包括两个平行的侧板以及连接在两个侧板顶部之间的顶板，两个侧板中的其中一个为长侧板、另外一个为短侧板，长侧板固定在信号缸的竖直侧面上，短侧板上垂直连接有朝着远离长侧板方向延伸的延伸板，延伸板固定在信号缸的水平顶面上。

16、上述技术方案的有益效果在于：固定板与信号缸的连接紧凑，利用信号缸的竖直侧面和水平顶面进行安装，且固定板上设置有长侧板和短侧板，通过两个侧板的安装固定，顶杆安装更稳固。

17、进一步地，所述连接件为竖直设置的连接板，延伸板上设置有用于对连接板进行限位的u形限位槽。

18、上述技术方案的有益效果在于：通过u形限位槽既可以在连接板运动时不产生干涉，同时又可以限制连接板，使连接板在运动的过程中不发生转动。

19、进一步地，所述连接件为连接板，连接板下端与信号杆端面相贴，防慢分装置还包括穿过连接板下端并与信号杆螺纹连接的第一螺钉；连接板上端与顶杆端面之间具有间隔，防慢分装置还包括穿过连接板上端并与顶杆螺纹连接的第二螺钉，第二螺钉上还连接有螺母，螺母和第二螺钉的螺钉头分别位于连接板的两侧。

20、上述技术方案的有益效果在于：通过第一螺钉将连接板与信号杆进行固定连接，通过第二螺钉和螺母将连接板和顶杆进行固定连接，进而使得信号杆和顶杆固定，能够一起进行运动，且顶杆上设置第二螺钉和螺母，通过螺钉外漏的长度进行连接板位置的限定，降低加工精度。

21、为实现上述目的，本发明中的液压操动机构采用如下技术方案：

22、一种液压操动机构，包括活塞缸、穿设在活塞缸内的用于控制开关本体动作的活塞杆，活塞缸包括高压油腔，其中，防慢分装置，包括信号缸和安装在信号缸内的信号杆，信号缸上设置有用于与液压操动机构的高压油腔连通的连通口，以使高压油液在液压操动机构的活塞杆伸出合闸时进入信号缸内并推动信号杆移动，防慢分装置还包括与信号杆配合以在信号杆被高压油液推动时受力变形的弹性件；防慢分装置还包括用于铰接在液压操动机构上的支架，支架具有支架臂，信号杆具有穿出信号缸的穿出端，穿出端用于在所述高压油腔失压时在弹性件的反作用力下反向移动并直接或者通过传动结构间接带动支架转动，以使支架臂的端部旋转至与所述活塞杆端部的接头或者活塞杆上的挡止结构挡止配合，从而阻止活塞杆回缩分闸。

23、上述技术方案的有益效果在于：本发明对现有的液压操动机构进行改进，通过设置防慢分装置，避免活塞缸内液压油失压时活塞杆回退，在防慢分支架上设置信号缸，信号缸内容纳信号杆且与信号杆配合的弹性件，在信号缸上设置用于连接高压油腔的连通口，使得信号杆在信号缸内同时受到液压油路的压力和弹性件的弹力，当液压操动机构正常工作时，液压油路的压力正常，液压油进入信号缸内并推动信号杆移动，弹性件受力变形；同时在信号杆上设置穿出端、和穿出端传动配合的支架，当液压油路失压时，信号杆受到液压油的压力减小，当弹性件提供的弹力大于液压油提供的压力时，弹性件带动信号杆向反向移动，进而使得信号杆的穿出端直接或者通过传动结构间接带动支架转动，使得支架臂旋转，当旋转至与所述活塞杆端部的接头或者活塞杆上的挡止结构挡止配合的位置时，即可阻止活塞杆回缩分闸，通过利用液压油路中的油液，在信号杆的传动带动下，直接控制支架的转动，传动环节少，进而解决了现有技术中防慢分装置需要依据储能碟簧和活塞杆的运动方向，传动环节多、结构复杂的问题。

24、进一步地，信号杆的第一端穿出信号缸形成所述的穿出端，信号杆的第二端位于信号缸内且第二端的端面用于受高压油液推动。

25、上述技术方案的有益效果在于：信号杆的第二端设置在信号缸内且受到高压油液推动，整个第二端的端面受力，受力面积大。

26、进一步地，信号杆上设置有凸起结构，信号杆包括位于凸起结构两侧的第一杆段和第二杆段；所述穿出端位于第一杆段上，所述弹性件为设置在信号缸内且套设在第一杆段外部的弹簧，弹簧的两端分别抵接在凸起结构和信号缸的内壁上；所述第二端位于第二杆段上，第二杆段与信号缸的内壁密封配合。

27、上述技术方案的有益效果在于：设置凸起结构便于弹性件的设置，将弹性件设置为弹簧，便于穿设在信号杆上节省空间，弹性件和凸起结构均设置在信号缸体内，节省空间。

28、进一步地，信号缸包括缸体和与缸体相连的缸盖，缸盖上设有阶梯孔，阶梯孔的大孔段用于容纳所述弹簧，阶梯孔的小孔段的内径与第一杆段的外径适配，以供第一杆段穿出；缸体上设置有台阶孔，台阶孔包括用于容纳凸起结构的大径孔和用于与第二杆段密封配合的小径孔，所述连通口与小径孔连通。

29、上述技术方案的有益效果在于：缸盖上的阶梯孔便于容纳弹簧并和弹簧产生抵接配合，缸体上的台阶孔容纳凸起结构，且便于进行信号杆和信号缸之间的密封，避免油液渗透；此外缸体和缸盖分体设置，便于安装时将凸起结构和弹簧进行容纳安装。

30、进一步地，连通口处安装有用于与液压操动机构的活塞缸连接的连接套。

31、上述技术方案的有益效果在于：便于液压油路的密封连接。

32、进一步地，支架位于信号杆的远离穿出端的一侧，信号杆通过传动结构间接带动支架转动，传动结构包括设置在信号缸外部且平行于信号杆的顶杆，信号杆的穿出端通过连接件与顶杆固定连接，顶杆与支架铰接。

33、上述技术方案的有益效果在于：将信号杆的运动传递到支架上，信号杆和顶杆平行布置，便于节省空间且力矩传递较大。

34、进一步地，顶杆位于信号杆的上方，信号缸上固定有供顶杆穿过的固定板，固定板包括两个平行的侧板以及连接在两个侧板顶部之间的顶板，两个侧板中的其中一个为长侧板、另外一个为短侧板，长侧板固定在信号缸的竖直侧面上，短侧板上垂直连接有朝着远离长侧板方向延伸的延伸板，延伸板固定在信号缸的水平顶面上。

35、上述技术方案的有益效果在于：固定板与信号缸的连接紧凑，利用信号缸的竖直侧面和水平顶面进行安装，且固定板上设置有长侧板和短侧板，通过两个侧板的安装固定，顶杆安装更稳固。

36、进一步地，所述连接件为竖直设置的连接板，延伸板上设置有用于对连接板进行限位的u形限位槽。

37、上述技术方案的有益效果在于：通过u形限位槽既可以在连接板运动时不产生干涉，同时又可以限制连接板，使连接板在运动的过程中不发生转动。

38、进一步地，所述连接件为连接板，连接板下端与信号杆端面相贴，防慢分装置还包括穿过连接板下端并与信号杆螺纹连接的第一螺钉；连接板上端与顶杆端面之间具有间隔，防慢分装置还包括穿过连接板上端并与顶杆螺纹连接的第二螺钉，第二螺钉上还连接有螺母，螺母和第二螺钉的螺钉头分别位于连接板的两侧。

39、上述技术方案的有益效果在于：通过第一螺钉将连接板与信号杆进行固定连接，通过第二螺钉和螺母将连接板和顶杆进行固定连接，进而使得信号杆和顶杆固定，能够一起进行运动，且顶杆上设置第二螺钉和螺母，通过螺钉外漏的长度进行连接板位置的限定，降低加工精度。