一种应用于直流配电网的断路器的制作方法

本发明涉及直流配电网断路器，具体而言，涉及一种应用于直流配电网的断路器。

背景技术：

1、直流配电网是相对于交流配电网而言的，其提供给负荷的是直流母线，直流负荷可以直接由直流母线供电，而交流负荷需要经过逆变设备后供电，如果负荷中直流负荷比例较大，直流配电将会有较大优势。直流配电网线损小，可靠性高、无需相频控制、接纳分布式电源能力强。直流配电网相较于现有的配网结构，具有如下的优势：(1)直流配电网的线路损耗小；(2)直流配电网供电可靠性高；(3)不涉及相位、频率控制，和无功功率及交流充电电流等问题；(4)直流配电网便于分布式电源、储能装置等接入；(5)具有环保优势。直流线路的“空间电荷效应”使电晕损耗和无线电干扰都比交流线路小，产生的电磁辐射也小，具有环保优势。

2、随着电动汽车的普及，电动汽车越来越常见，上路的电动汽车也越来越多，当有大量的电动汽车随机接入时，不仅对电动汽车充电桩的需求量大，而且会对交流配网形成较大的负荷冲击，造成配电网负荷的大幅提升，直流配电网能够满足不同规模的电动汽车入户后对配电线路容量的需求，设计灵活，适用范围广，通用性强。

3、断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置，断路器按其使用范围分为高压断路器与低压断路器，然而低压断路器中的直流断路器常常作为电动汽车以及采用直流供电的自动化控制应用于直流配电网的断路器的总电源开关，是电动汽车和自动化控制应用于直流配电网的断路器中必不可少的关键器件。

4、现有的断路器在使用时，由于汽车行驶过程中颠簸，从而容易导致直流断路器损坏，进而降低了直流断路器使用寿命，并且现有的直流断路器自身防护效果不足，进一步的降低了直流断路器使用安全性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种应用于直流配电网的断路器，能够提高直流断路器主体使用安全，降低了汽车行驶过程中震动对直流断路器主体损坏。

2、为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、一种应用于直流配电网的断路器，其特征在于，包括：

4、直流断路器主体；

5、缓冲组件，所述缓冲组件包括定位板、插板和阻尼件，所述直流断路器主体安装于所述定位板，所述阻尼件安装于所述定位板和所述插板之间；

6、支撑结构，所述支撑结构包括托板和限位条，所述托板上设置有凹槽和滑槽，所述凹槽的两相对侧壁分别设有所述滑槽，所述插板与所述滑槽滑动配合，所述限位条与所述托板可拆卸连接，所述限位条用于将所述插板限制在所述凹槽内；以及

7、防护结构，所述防护结构与所述定位板卡接配合，且所述防护结构与所述定位板之间组成保护腔，所述直流断路器主体位于所述保护腔内。

8、优选的，还包括保护预锁结构，所述保护预锁结构包括：

9、滑动条，所述滑动条的第一端与所述定位板滑动连接，所述滑动条的第二端伸入所述插板内，所述滑动条上设置有卡槽，所述卡槽位于所述滑动条的侧壁上，所述滑动条位于所述防护结构下方，所述滑动条与所述定位板卡接；

10、第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述滑动条和所述插板连接，所述第一弹性件驱动所述滑动条朝向所述定位板移动；

11、预锁件，所述预锁件与所述插板转动连接，所述预锁件的转动轴线与所述滑动条的滑动方向平行，当所述防护结构安装至所述定位板时，所述卡槽与所述预锁件对齐；

12、第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与所述插板和所述预锁件连接，所述第二弹性件驱动所述预锁件朝向所述滑动条转动，当滑动条移动至所述卡槽与所述预锁件对齐时，所述预锁件卡入所述卡槽内；以及

13、解锁条，所述解锁条安装于所述托板，且所述解锁条与所述插板滑动配合，所述解锁条推动所述预锁件退出所述卡槽。

14、优选的，所述滑动条的第一端设置有定位块，所述定位块沿所述滑动条的周向凸出所述滑动条的表面，所述定位板上设置有安装孔和定位槽，所述安装孔沿所述定位板的厚度方向贯穿所述定位板，所述定位槽位于所述定位板背离所述插板的一侧，且所述定位槽大于所述安装孔，所述滑动条与所述安装孔滑动配合，所述定位槽与所述定位块插接配合，所述防护结构安装时推动所述定位块进入所述定位槽内。

15、优选的，所述滑动条上设置有限位块，所述限位块位于所述定位板和所述插板之间。

16、优选的，所述插板上设置有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽沿所述插板的厚度方向凹陷，所述第一弹性件位于所述第一限位槽内，且所述滑动条的第二端位于所述第一限位槽内，所述第二限位槽沿所述插板的长度方向设置，所述解锁条与所述第二限位槽滑动配合。

17、优选的，所述预锁件呈弯折状，所述预锁件包括第一段和第二段，所述第一段和所述第二段倾斜设置，所述预锁件的转动轴设置于所述第一段和所述第二段的连接处，所述第一段用于与所述卡槽卡接配合，所述第二段位于所述第二限位槽的上方。

18、优选的，所述缓冲组件还包括卡合件，所述卡合组件包括设置于所述定位板顶部表面一侧的c型架，所述c型架两端均开设有插槽，所述c型架两端外侧壁均开设有第一螺纹孔，并且第一螺纹孔内腔转动连接有第一锁紧螺钉，所述第一螺纹孔用于配合第一锁紧螺钉以实现对插接在插槽上的防护结构进行限位；所述c型架两侧壁均固定设置有固定片，并且固定片底部表面与所述定位板顶部表面相连，所述固定片用于对c型架安装固定。

19、优选的，所述防护结构包括防护罩，所述防护罩顶部表面中部开设有通风孔，并且通风孔内腔设置有格栅板，所述防护罩内腔顶部表面中部且位于通风孔下方设置有定位框，所述定位框内腔设置有风扇。

20、优选的，所述限位条上设置有通孔，所述通孔内腔插接有第二锁紧螺钉，所述凹槽内腔一侧中部开设有第二螺纹孔，所述第二锁紧螺钉与所述第二螺纹孔螺纹连接。

21、优选的，所述限位条底部表面两侧均设置有榫头，所述第二螺纹孔两侧均开设有用于插接榫头的榫槽，所述榫头与所述榫槽插接配合。

22、与现有技术相比，本发明的优点是：

23、(1)本方案，通过缓冲组件机构，既能对直流断路器主体安装固定，又能插接在支撑机构上，同时又能起到抗震缓冲的效果，进而能够提高直流断路器主体使用安全，降低了汽车行驶过程中震动对直流断路器主体损坏，通过支撑机构，可安装在指定位置，进而能够对缓冲组件机构底端提供平稳的基础，通过防护结构，可对安装在缓冲组件机构上的直流断路器主体进行防护，进一步的保护了直流断路器主体使用安全和寿命。

24、(2)本方案，通过缓冲组件机构中的定位板，既能对直流断路器主体安装，又能经阻尼件与插板相连，然后通过插板，可方便用户插接在支撑机构上，进而能够起到对缓冲组件机构安装作用，并且通过两组阻尼件，可使得插板对定位板提供弹性支撑，进而能够降低了汽车行驶过程中震动对直流断路器主体损坏，通过卡合组件，可对防护结构进行卡合安装，从而能够提高防护结构使用稳定性。

25、(3)本方案，通过支撑机构中的托板，可经凹槽和滑槽对缓冲组件机构上的插板进行插接安装，通过支撑腿既能固定在指定位置，又能对托板提供平稳的支撑，然后通过限位条，可经通孔对第二锁紧螺钉进行安装，接着旋转第二锁紧螺钉，从而能够将其底端安装在第二螺纹孔上，进而能够对限位条固定作用，以便于能够使得限位条对插板阻挡，防止插板松动脱落，通过榫头，可配合榫槽以实现限位条安装的稳定性。

26、(4)本方案，通过防护结构中的防护罩，既能插接在c型架上的插槽内，又能对放置在定位板上的直流断路器主体进行防护，进而能够提高直流断路器主体使用安全和寿命，通过通风孔，可对格栅板进行安装，然后通过开启定位框上的风扇，从而能够对直流断路器主体进行降温，进而能够提高直流断路器主体使用安全，防止直流断路器主体温度过高损坏，通过呈线性阵列式分布的多组三角架，可加强防护罩的结构强度，进而能够提高防护罩使用寿命。