一种易隐蔽的车载天线的制作方法

1.本实用新型属于车载天线技术领域，尤其涉及一种易隐蔽的车载天线。


背景技术：

2.汽车天线用于接收发射台发射的高频电波，并将电波传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备，是汽车对外界联系和获取信息的重要装置之一。现如今绝大部分汽车都安装了车载天线，常安装在汽车的顶部。
3.目前的车载天线隐蔽性较差，天线安装的位置比较外露，不但容易对车载天线磕磕碰碰，而且还会影响到汽车的美观性。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种易隐蔽的车载天线，解决了现有的车载天线隐蔽性较差、容易受到磕碰、影响汽车外观的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种易隐蔽的车载天线，包括信号接收器；
6.所述信号接收器上下两方分别设置有顶外层和车顶内层，所述顶外层和车顶内层之间分别设置有密封盒和缓冲垫，所述信号接收器设置有多个且均匀分布在密封盒内部；
7.所述缓冲垫设置有一对且位于密封盒上下两方，所述缓冲垫内部开设有多个空腔，所述空腔内部固定有一对支撑片，相邻两片所述支撑片之间分别固定有托片和球体，所述支撑片外壁固定有加固片；
8.所述车顶外层上端开有开口，所述开口内部通过螺栓连接有密封板，所述密封板与开口之间镶嵌有衬套。
9.在本实用新型较佳的技术方案中，所述球体位于托片下方，所述加固片下端与空腔内部固定连接。
10.在本实用新型较佳的技术方案中，所述述密封板外壁套入设置有位于车顶外层上端的防水套圈，所述衬套下端粘接有镶嵌在密封板下端的密封圈。
11.在本实用新型较佳的技术方案中，所述密封板与车顶外层之间固定有多片隔离片，所述缓冲垫和密封盒位于相邻两片所述隔离片之间
12.在本实用新型较佳的技术方案中，所述密封盒内部设置有多块海绵块，所述信号接收器位于相邻两块所述海绵块之间。
13.在本实用新型较佳的技术方案中，所述密封盒上下两端均开设有多条凹痕。
14.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
15.1、隔离片对缓冲垫和密封盒起到包裹起来的作用，通过隔离片能够将缓冲垫和密封盒进行限位，可以让缓冲垫和密封盒保持稳固摆放在密封板与车顶外层之间的位置，缓冲垫对密封盒起到隔开和保护的作用，有利于将缓冲垫和密封盒进行隐蔽；
16.2、通过空腔能够让缓冲垫具有柔韧性，支撑片、加固片、托片和球体配合使用来增
强缓冲垫的抗变形能力，可以让缓冲垫对密封盒起到缓冲的作用，同时能够延缓缓冲垫与密封盒紧密接触而导致缓冲垫出现变形的现象；
17.3、密封盒可以为信号接收器提供一个密闭的安装空间，密封盒能够提高信号接收器的安装隐蔽性，通过在密封盒内部设置海绵块，使得海绵块可以避免相邻两个信号接收器之间接触而碰撞，密封盒能够有效保护信号接收器不受到损坏，由于信号接收器隐蔽在密封盒内，且密封盒隐蔽在车顶外层与车顶内层之间的位置，且依靠密封板对开口密封，这样有利于改善汽车的外观；
18.4、衬套能够增强密封板与车顶外层之间的密封性能，防水套圈能够进一步提升衬套的连接紧密性，密封圈能够让衬套保持紧密连接的状态，防水套圈、衬套和密封圈配合使用从而来使得密封板紧密连接在开口内，使得封板能够将密封盒密封在车顶外层和车顶内层之间的位置。
附图说明
19.图1为本实用新型整体内部结构示意图；
20.图2为本实用新型的缓冲垫内部结构示意图；
21.图3为本实用新型的密封盒内部结构示意图；
22.图4为本实用新型的整体外部结构示意图；
23.图5为本实用新型的结构a局部放大图；
24.图6为本实用新型的结构b局部放大图。
25.图中：1-密封板、2-车顶外层、3-车顶内层、4-防水套圈、5-开口、6-衬套、7-密封圈、8-隔离片、9-缓冲垫、10-空腔、11-支撑片、12-球体、13-加固片、14-凹痕、15-密封盒、16-信号接收器、17-海绵块、18-托片。
具体实施方式
26.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种易隐蔽的车载天线，包括信号接收器16；
27.所述信号接收器16上下两方分别设置有顶外层2和车顶内层3，所述顶外层2和车顶内层3之间分别设置有密封盒15和缓冲垫9，所述信号接收器16设置有多个且均匀分布在密封盒15内部；
28.所述缓冲垫9设置有一对且位于密封盒15上下两方，所述缓冲垫9内部开设有多个空腔10，所述空腔10内部固定有一对支撑片11，相邻两片所述支撑片11之间分别固定有托片18和球体12，所述支撑片11外壁固定有加固片13；
29.所述车顶外层2上端开有开口5，所述开口5内部通过螺栓连接有密封板1，所述密封板1与开口5之间镶嵌有衬套6；
30.所述密封板1与车顶外层2之间固定有多片隔离片8，所述缓冲垫9和密封盒15位于相邻两片所述隔离片8之间，在密封板1与车顶外层2放置隔离片8，而使得隔离片8围绕着开口5形成一个放置的空间，从而可以将缓冲垫9和密封盒15放置于隔离片8内，衬套6下端粘接有镶嵌在密封板1下端的密封圈7，密封圈7置于车顶外层2下端，密封板1外壁套入设置有位于车顶外层2上端的防水套圈4，密封板1外部套上防水套圈4和衬套6，从而在开口5内部
盖上密封板1，让衬套6紧密嵌入到开口5内部的车顶外层2与密封板1之间，从而让密封板1盖住缓冲垫9和密封盒15，密封板1有利于将缓冲垫9和密封盒15进行隐蔽；
31.隔离片8对缓冲垫9和密封盒15起到包裹起来的作用，密封盒15上下两端均开设有多条凹痕14，凹痕14能够增强密封盒15与缓冲垫9之间接触的摩擦力，通过隔离片8能够将缓冲垫9和密封盒15进行限位，可以让缓冲垫9和密封盒15保持稳固摆放在密封板1与车顶外层2之间的位置；
32.衬套6对密封板1造成挤压，衬套6减少了密封板1与车顶外层2之间的缝隙，衬套6能够增强密封板1与车顶外层2之间的密封性能，由于防水套圈4堵住了密封板1与车顶外层2之间的缝隙，防水套圈4缓解了密封板1与车顶外层2之间发生的松动现象，防水套圈4能够进一步提升衬套6的连接紧密性，密封圈7以车顶外层2下端为支撑点，密封圈7对防水套圈4起到托起的作用，密封圈7和防水套圈4的安装位置呈现上下对立的状态，密封圈7与防水套圈4配合使用而限制了衬套6活动，让衬套6稳固置于密封圈7与防水套圈4之间，密封圈7能够让衬套6保持紧密连接的状态，防水套圈4、衬套6和密封圈7配合使用从而来使得密封板1紧密连接在开口5内，使得密封板1能够将密封盒15密封在车顶外层2和车顶内层3之间的位置；
33.由于多个空腔10在同一个缓冲垫9内部形成了一个“中空”的网格状的空间布局，空腔10使得缓冲垫9内部具有一定的缝隙，当缓冲垫9受到外力时，从而空腔10可以使得缓冲垫9有一定的缓冲余地，从而让缓冲垫9具有柔韧性，缓冲垫9对密封盒15起到隔开和保护的作用；
34.球体12位于托片18下方，加固片13下端与空腔10内部固定连接，空腔10将外力吸收并集中在支撑片11、球体12、加固片13和托片18表面，托片18将球体12保持紧靠在相邻两片支撑片11之间的位置，球体12对支撑片11起到限位的作用，从而让球体12将相邻两片支撑片11之间保持一定的夹角，加固片13对支撑片11起到稳固支撑的作用，支撑片11对空腔10起到支撑并敞开的作用，支撑片11延缓了空腔10受力变形，在不丧失缓冲垫9的柔韧性前提下，支撑片11、加固片13、托片18和球体12配合使用来增强缓冲垫9的抗变形能力，利用缓冲垫9的柔韧性和抗变形能力，可以让缓冲垫9对密封盒15起到缓冲的作用，同时能够延缓缓冲垫9与密封盒15紧密接触而导致缓冲垫9出现变形的现象；
35.密封盒15可以为信号接收器16提供一个密闭的安装空间，密封盒15能够提高信号接收器16的安装隐蔽性，密封盒15内部设置有多块海绵块17，信号接收器16与海绵块17交替排布，通过在密封盒15内部设置海绵块17，海绵块17将相邻两个信号接收器16之间隔开并保持一定的间距，使得海绵块17可以避免相邻两个信号接收器16之间接触而碰撞，密封盒15能够有效保护信号接收器16不受到损坏；
36.防水套圈4、衬套6和密封圈7使得密封板1在开口5保持紧密连接的状态，密封板1对密封盒15进行密封，缓冲垫9对密封盒15起到缓冲的作用，而密封盒15对信号接收器16进行密封，最终使得信号接收器16隐蔽起来，由于信号接收器16隐蔽在密封盒15内，且密封盒15隐蔽在车顶外层2与车顶内层3之间的位置，且依靠密封板1对开口5密封，这样有利于改善汽车的外观。