1.本实用新型属于电动滑板车技术领域，具体涉及一种电动滑板车的电池安装结构。
背景技术：
2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为 : 轮毂电机（hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
3.电动滑板车在对电池进行安装时，常见的安装方式过于复杂繁琐，且不便于工作人员进行安装或拆卸，从而降低工作人员安装或拆卸的工作效率，造成时间和人力资源的浪费。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车的电池安装结构，旨在解决现有技术中的电动滑板车在对电池进行安装时，常见的安装方式过于复杂繁琐，且不便于工作人员进行安装或拆卸，从而降低工作人员安装或拆卸的工作效率，造成时间和人力资源的浪费的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电动滑板车的电池安装结构，包括：
7.电动滑板车本体，
8.电池壳，所述电池壳固定连接于电动滑板车本体的上端，所述电池壳的内表面设有电池本体；所述电池本体的上端滑动连接有安装盖板和多个安装块；以及
9.多组安装机构，每组所述安装机构均包括滑动槽、匹配槽、转动槽、滑动杆、限位组件和两个限位块，所述滑动槽开设于安装盖板和其中一个安装块的上端，所述匹配槽开设于滑动槽的下内壁，所述转动槽开设于匹配槽的下内壁，两个所述限位块均固定连接于滑动杆的圆周表面，所述滑动杆和两个限位块均滑动连接于滑动槽、匹配槽和转动槽的内表面，所述限位组件设置于电池壳内并与滑动杆连接以实现对滑动杆进行限位的作用。
10.作为本实用新型一种优选的方案，每组所述限位组件均包括滑动板、第一弹簧和限位槽，所述滑动板固定连接于滑动杆的圆周表面，所述第一弹簧的上端固定连接于滑动板的下端，所述限位槽开设于转动槽的上内壁，两个所述限位块均滑动连接于限位槽的内表面。
11.作为本实用新型一种优选的方案，还包括多组缓冲机构，每组所述缓冲机构均包括外管套、下滑板、第二弹簧和减震组件，所述外管套固定连接于电池本体的下端，所述下滑板固定连接于电池壳的下内壁，所述第二弹簧的下端固定连接于滑动槽的上端，所述减
震组件设置于电池壳内并与电池本体连接以实现对电池本体进行减震的作用。
12.作为本实用新型一种优选的方案，每组所述减震组件均包括内套管、第三弹簧、安装座和上滑板，所述内套管固定连接于下滑板的上端，所述第三弹簧的下端固定连接于下滑板的上端，所述安装座固定连接于电池本体的下端，所述上滑板固定连接于安装座的下端，所述上滑板滑动连接于内套管的圆周内壁。
13.作为本实用新型一种优选的方案，多个所述滑动杆的上端均固定连接有固定圆块，多个所述固定圆块的圆周表面均刻有防滑纹。
14.作为本实用新型一种优选的方案，所述电池壳的上端活动铰接有两个铰轴，两个所述铰轴的圆周表面均固定连接有电池盖。
15.作为本实用新型一种优选的方案，所述电池壳的内表面固定连接有多个固定板，多个所述固定板的上端均固定连接有安装块。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本方案中，通过推动固定圆块带动滑动杆和两个限位块插入转动槽的圆周内壁，然后转动固定圆块带动滑动杆和两个限位块旋转90度，使两个限位块滑入限位槽的内壁，达到对滑动杆限位的同时完成了对电池本体的安装固定，便于工作人员进行安装或拆卸，提高了工作人员安装或拆卸的工作效率，减少了时间和人力资源的浪费。
18.2、本方案中，将四个固定圆块固定在四个滑动杆的上端，且四个固定圆块的圆周表面刻有防滑纹，加强了手掌和四个固定圆块圆周表面的摩擦力度，便于工作人员对电池本体进行安装或拆卸，提高了工作效率。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型立体图；
21.图2为本实用新型第一视角剖视图；
22.图3为本实用新型第二视角剖视图；
23.图4为本实用新型图3中的a处局部放大图图；
24.图5为本实用新型第三视角剖视图；
25.图6为本实用新型图5中的b处局部放大图。
26.图中：1、电动滑板车本体；2、电池壳；3、电池盖；4、铰轴；5、电池本体；6、固定板；7、安装块；8、安装盖板；9、滑动槽；10、匹配槽；11、转动槽；12、固定圆块；13、滑动杆；14、滑动板；15、第一弹簧；16、限位槽；17、限位块；18、外管套；19、下滑板；20、第二弹簧；21、内套管；22、第三弹簧；23、安装座；24、上滑板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1
29.请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：
30.一种电动滑板车的电池安装结构，包括：
31.电动滑板车本体1，
32.电池壳2，电池壳2固定连接于电动滑板车本体1的上端，电池壳2的内表面设有电池本体5；电池本体5的上端滑动连接有安装盖板8和多个安装块7；以及
33.多组安装机构，每组安装机构均包括滑动槽9、匹配槽10、转动槽11、滑动杆13、限位组件和两个限位块17，滑动槽9开设于安装盖板8和其中一个安装块7的上端，匹配槽10开设于滑动槽9的下内壁，转动槽11开设于匹配槽10的下内壁，两个限位块17均固定连接于滑动杆13的圆周表面，滑动杆13和两个限位块17均滑动连接于滑动槽9、匹配槽10和转动槽11的内表面，限位组件设置于电池壳2内并与滑动杆13连接以实现对滑动杆13进行限位的作用。
34.在本实用新型的具体实施例中，电池壳2固定在电动滑板车本体1的上端，便于将电池本体5安装放置在电池壳2的内部，起到对电池本体5进行保护的作用，四个安装块7分别固定在四个固定板6的上端，根据四个固定板6安装在电池壳2的内壁，起到对电池本体5进行限位安装的作用，四个安装块7和安装盖板8的进行相匹配，从而在安装盖板8和其中一个安装块7的上端开设的滑动槽9，便于滑动杆13和两个限位块17进行上下滑动，在力的作用下带动滑动板14向下滑动，使第一弹簧15造成挤压进行长度收缩，且匹配槽10的内壁和两个限位块17的外表面相匹配，使滑动杆13和两个限位块17滑入转动槽11的内壁，从而转动固定圆块12控制两个限位块17旋转90度，使两个限位块17滑入限位槽16的内壁，从而达到对滑动杆13进行限位的作用，同时完成对电池本体5的安装固定，根据第一弹簧15的弹性力的作用下带动滑动板14向上滑动，加强了两个限位块17的限位槽16之间的紧密强度，便于工作人员进行安装或拆卸，提高了工作人员安装或拆卸的工作效率，减少了时间和人力资源的浪费，需要进行说明的是：具体使用何种型号的电动滑板车本体1和电池本体5由熟悉本领域的相关技术人员自行选择，且以上关于电动滑板车本体1和电池本体5等均属于现有技术，本方案不做赘述。
35.具体的请参阅图6，还包括多组缓冲机构，每组缓冲机构均包括外管套18、下滑板19、第二弹簧20和减震组件，外管套18固定连接于电池本体5的下端，下滑板19固定连接于电池壳2的下内壁，第二弹簧20的下端固定连接于滑动槽9的上端，减震组件设置于电池壳2内并与电池本体5连接以实现对电池本体5进行减震的作用。
36.本实施例中：当电池本体5受到外界力的挤压时，带动外管套18在下滑板19的圆周表面向下滑动，在力的作用下使第二弹簧20造成挤压进行长度收缩，完成对电池本体5第一次的缓冲作用，内套管21固定在滑动槽9的上端，起到对第三弹簧22进行保护和限位的作用，在力的作用下使安装座23带动上滑板24向下滑动，从而使第三弹簧22造成挤压进行长度收缩，完成对电池本体5进行二次减震的作用，避免电池本体5因外界力的挤压造成损坏。
37.具体的请参阅图4，多个滑动杆13的上端均固定连接有固定圆块12，多个固定圆块12的圆周表面均刻有防滑纹。
38.本实施例中：将四个固定圆块12固定在四个滑动杆13的上端，且四个固定圆块12的圆周表面刻有防滑纹，加强了手掌和四个固定圆块12圆周表面的摩擦力度，便于工作人
员对电池本体5进行安装或拆卸，提高了工作效率。
39.具体的请参阅图5，电池壳2的上端活动铰接有两个铰轴4，两个铰轴4的圆周表面均固定连接有电池盖3。
40.本实施例中：将两个铰轴4活动铰接在电池壳2的上端，便于对电池盖3进行安装，同时控制电池盖3的翻转角度完成对电池壳2的开关，起到对电池本体5进行保护和固定的作用。
41.具体的请参阅图2，电池壳2的内表面固定连接有多个固定板6，多个固定板6的上端均固定连接有安装块7。
42.本实施例中：将四个固定板6分别固定在电池壳2内壁的四个角，起到对电池本体5进行限位固定的作用，避免在受到外界力的作用下使电池本体5对电池壳2造成撞击，提高了电池本体5的使用寿命，四个安装块7固定在四个固定板6的上端，从而便于对电池本体5进行限位和安装固定的作用。
43.本实用新型的工作原理及使用流程：通过推动固定圆块12带动滑动杆13和两个限位块17插入转动槽11的圆周内壁，然后转动固定圆块12带动滑动杆13和两个限位块17旋转90度，使两个限位块17滑入限位槽16的内壁，达到对滑动杆13限位的同时完成了对电池本体5的安装固定，当电池本体5受到外界力的挤压时，带动外管套18在下滑板19的圆周表面向下滑动，在力的作用下使第二弹簧20造成挤压进行长度收缩，完成对电池本体5第一次的缓冲作用，在力的作用下使安装座23带动上滑板24向下滑动，从而使第三弹簧22造成挤压进行长度收缩，完成对电池本体5进行二次减震的作用。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。