本申请涉及电动汽车配件的领域,尤其是涉及一种高防护性电动汽车母排绝缘件。
背景技术:
1、叠层母排作为高效可靠的电气连接部件,其产品如今已在各类电力电子系统中得到了广泛的应用。其中,电动汽车用叠层母排就是指电动汽车的供电系统中,总制开关与各分路电路中的开关的连接铜排或铝排,并且连接铜排或铝排表面需要做绝缘处理。
2、相关技术中存在一种母排绝缘件,其包括母排导体,母排导体外侧模压若干层云母纸,形成具有一定厚度的绝缘阻燃层。绝缘阻燃层的模压成型需要依赖预制3d模压件,由两个3d模压件合模而成。
3、针对上述相关技术,在形成绝缘阻燃层的过程中,只能先对母排导体进行折弯以形成一定的工作形状,然后再进行外部绝缘层的包裹,操作不便。
技术实现思路
1、为了使绝缘层的设置更加方便,实现先包覆后折弯的工艺过程,本申请提供一种高防护性电动汽车母排绝缘件。
2、本申请提供的一种高防护性电动汽车母排绝缘件,采用如下的技术方案:
3、一种高防护性电动汽车母排绝缘件,包括母排导体,所述母排导体外侧设置有至少一层云母带层,最外侧云母带层远离母排导体的一侧还设置有云母基有机硅复合材料层。
4、通过采用上述技术方案,本申请通过云母带层与云母基有机硅复合材料层的结合代替相关技术中的云母纸模压结构,云母带层包覆后服帖性好,与母排导体间紧密贴合,不易产生缝隙,外包的云母基有机硅复合材料层具有良好的抗摩擦损坏作用,经过弯折步骤后,云母带层仍可以紧紧贴合在母排导体表面,因此实现了先包覆后弯折的工艺过程,便于生产。
5、此外,上述弯折步骤并不仅限于直弯弯折(沿母排绝缘件长度方向的弯折),还可实现平弯弯折(沿母排绝缘件宽度方向的弯折)。在经过直弯弯折和/或平弯弯折步骤后,云母带层仍可与母排导体紧密贴合,保证了母排绝缘件的工作性能。
6、优选的,所述云母带层包括多个云母带单元,相邻两所述云母带单元的边沿重叠。
7、通过采用上述技术方案,本申请的云母带层由云母带绕包而成,每一圈云母带均构成一个云母带单元,如此进一步提高了云母带层的服帖性,有效减少了在弯折工艺中出现云母带层与母排导体间分离的情况发生。
8、优选的,相邻两所述云母带单元的重叠率为25-50%。
9、通过采用上述技术方案,通过对云母带单元重叠率的限制,保证了每个云母带单元与母排导体间的贴合牢度和紧密度,进一步提高了云母带层的服帖性,从而保证了先包覆后弯折工艺的正常进行。
10、优选的,所述云母基有机硅复合材料层的厚度为0.1-2mm。
11、通过采用上述技术方案,当云母基有机硅复合材料层的厚度为0.1-2mm时,可对云母带层形成更好的防摩擦破损保护,有效保证了母排绝缘件的绝缘性能和强度。
12、优选的,所述云母带层设置有一层,所述云母带层与所述云母基有机硅复合材料层的厚度比为1:(0.5-20)。
13、通过采用上述技术方案,当云母带层与云母基有机硅复合材料层的厚度比处于上述范围时,有效保证了母排绝缘件的绝缘和耐磨损性能。
14、优选的,所述云母带层设置有两层,每层所述云母带层与所述云母基有机硅复合材料层的厚度比为1:(0.2-10)。
15、通过采用上述技术方案,通过设置两层云母带层,使得靠近母排导体一侧的云母带层具有更好的服帖性,提高云母带层与母排导体的贴合牢度,进一步降低了后续弯折过程时出现云母带层与母排导体分离的情况发生,保证了先包覆后折弯工艺的正常进行。
16、优选的,两所述云母带层的云母带单元的延伸方向存在夹角。
17、通过采用上述技术方案,进一步提高了云母带层与母排导体的贴合牢度,有效减少了弯折过程云母带层的开包现象,保证了先包裹后弯折工艺的正常进行。
18、优选的,所述夹角为30-60°。
19、通过采用上述技术方案,两层云母带层的云母带单元按上述角度错开绕包,可明显提高云母带层与母排导体间的贴合强度,从而保证了折弯工艺的顺利进行。
20、综上所述,本申请至少包括以下有益技术效果:
21、1.本申请采用云母带层与云母基有机硅复合材料层相结合以代替相关技术中的云母纸模压结构,由于云母带层的服帖性较好,与母排导体间的贴合较为紧密,在经过折弯步骤后仍能保持较好的贴合强度,从而实现了母排绝缘件先包覆后弯折的生产工艺,便于生产;
22、2.本申请通过设置云母基有机硅复合材料层,该复合材料层具有良好的抗摩擦损坏作用,对云母带层起到保护作用,有效减少了云母带层的破损;
23、3.本申请通过设置有延伸方向存在一定夹角的两层云母带层,使得靠近母排导体一侧的云母带层具有更好的服帖性,进一步降低了弯折时云母带层与母排导体分离的情况发生。
1.一种高防护性电动汽车母排绝缘件,包括母排导体(1),其特征在于,所述母排导体(1)外侧设置有至少一层云母带层(2),最外侧云母带层(2)远离母排导体(1)的一侧还设置有云母基有机硅复合材料层(3);