一种工程车辆的控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体为一种工程车辆的控制装置。


背景技术：

2.工程车辆主要有装载机、推土机、挖掘机、压路机、混凝土搅拌车、砼车和泵车等，在这些车辆中均需安装保险盒，保险盒内安装有保险丝和继电器，继电器是一种当输入量达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，继电器插在保险盒内的电路板上，在车辆电路中起着自动调节，安全保护，转换电路等作用，继电器位于保险盒内，通过保险盒对继电器进行保护，防止继电器受到外界干扰。
3.现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，通过保险盒内的继电器在车辆电路中起到自动调节，安全保护，转换电路等作用，但继电器仅通过插接的方式插在保险盒中，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种工程车辆的控制装置，具备防止继电器松动的优点，以解决现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆正常使用的问题。
5.为实现防止继电器松动的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车辆的控制装置，包括盒体，所述盒体的顶部活动连接有盒盖，所述盒盖的底部设置有卡件，所述盒盖的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的底部与盒体的顶部活动连接，所述盒体的内部设置有抵紧组件，所述抵紧组件包括弹簧，所述弹簧的顶部与盒盖内壁的顶部固定连接，所述弹簧的底部固定连接有压板，所述压板位于盒体的内部，所述压板的顶部固定连接有导向杆，所述盒盖内壁的顶部固定连接有导向套，所述导向杆的表面与导向套的内壁滑动连接，所述盒体的底部设置有安装底板，所述安装底板的顶部设置有卡扣组件，所述安装底板的顶部开设有安装槽。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡件包括弹片和卡块，所述弹片固定连接在盒盖的底部，所述弹片的表面开设有卡槽，所述卡块固定连接在盒体的表面，所述卡槽的内壁与卡块的表面活动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向套的表面镶嵌有限位销，所述导向杆的表面开设有限位槽，所述限位销的表面与限位槽的内壁滑动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盒体的底部固定连接有插块，所述安装底板的顶部固定连接有定位块，所述定位块的顶部开设有插槽，所述插块插接至插槽的内部。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插块的侧面为斜面，所述插槽的形状
与插块的形状相适配。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡扣组件包括定位柱和圆套，所述定位柱固定连接在安装底板的顶部，所述圆套固定连接在盒体的侧面，所述定位柱的顶部固定连接有卡扣本体，所述卡扣本体的表面与圆套的内壁活动连接，所述卡扣本体的内壁固定连接有弧形片。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种工程车辆的控制装置，具备以下有益效果：
12.1、该工程车辆的控制装置，通过设置弹片、卡块、弹簧和压板，在使用时，盒盖盖在盒体上时，卡块卡在弹片中将盒盖卡住，盒盖卡住后，弹簧的弹力使压板向下运动压在盒体内的继电器上，防止继电器与盒体内电路板松动，使继电器与电路板的连接更加紧密，达到了防止继电器松动的效果，从而不会影响车辆的正常使用，以解决现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆正常使用的问题。
13.2、该工程车辆的控制装置，通过设置卡扣结构和插块，在使用时，将固定在盒体上的圆套套在卡扣本体上，卡扣本体将圆套卡住即可将盒体卡住，圆套套在卡扣本体上后，插块插入定位块的插槽中，通过圆套和插块共同对盒体进行定位，实现盒体的安装，操作简便，使盒体的安装更加方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的盒体位置处正剖图；
16.图3为本实用新型的压板位置处右剖图；
17.图4为本实用新型的卡扣本体位置处正剖图。
18.图中：1、盒体；2、盒盖；3、卡件；301、弹片；302、卡块；303、卡槽；4、密封圈；5、抵紧组件；501、弹簧；502、压板；503、导向杆；504、导向套；505、限位销；506、限位槽；6、安装底板；7、卡扣组件；701、定位柱；702、圆套；703、卡扣本体；704、弧形片；8、插块；9、定位块；10、插槽；11、安装槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型公开了一种工程车辆的控制装置，包括盒体1，盒体1的顶部活动连接有盒盖2，盒盖2的底部设置有卡件3，卡件3用于将盒盖2卡在盒体1顶部，盒盖2的内壁固定连接有密封圈4，通过密封圈4实现盒盖2与盒体1之间的密封，密封圈4的底部与盒体1的顶部活动连接，盒体1的内部设置有抵紧组件5，抵紧组件5包括弹簧501，弹簧501的顶部与盒盖2内壁的顶部固定连接，弹簧501的底部固定连接有压板502，压板502抵紧在盒体1内继电器的顶部，压板502下表面的形状可与盒体1内大小不同继电器的形状相适配，
保证压板502对继电器的压紧效果，压板502位于盒体1的内部，压板502的顶部固定连接有导向杆503，导向杆503的数量为三个，盒盖2内壁的顶部固定连接有导向套504，通过导向杆503与导向套504的配合实现对压板502的导向，导向杆503的表面与导向套504的内壁滑动连接，盒体1的底部设置有安装底板6，安装底板6的顶部设置有卡扣组件7，卡扣组件7用于盒体1的安装，安装底板6的顶部开设有安装槽11，将螺栓穿过安装槽11，将螺栓拧在工程车辆中，即可将安装底板6固定住。
21.具体的，卡件3包括弹片301和卡块302，弹片301固定连接在盒盖2的底部，弹片301的表面开设有卡槽303，卡块302固定连接在盒体1的表面，卡槽303的内壁与卡块302的表面活动连接。
22.本实施方案中，弹片301为塑料材质，可进行形变并具有弹性，弹片301的数量为四个，两个弹片301位于盒体1的前侧，两个弹片301位于盒体1的后侧，卡块302的数量和位置与弹片301的数量和位置相对应，卡块302卡在弹片301的卡槽303中，即可将盒盖2卡住。
23.具体的，导向套504的表面镶嵌有限位销505，导向杆503的表面开设有限位槽506，限位销505的表面与限位槽506的内壁滑动连接。
24.本实施方案中，在压板502与盒体1内继电器分离后，压板502在弹簧501弹力作用下向下运动，导向杆503带动限位销505向下运动的，当限位销505与限位槽506内壁底部贴合时，压板502便停止向下运动，通过限位销505即可对压板502进行限位。
25.具体的，盒体1的底部固定连接有插块8，安装底板6的顶部固定连接有定位块9，定位块9的顶部开设有插槽10，插块8插接至插槽10的内部。
26.本实施方案中，盒体1底部的插块8插入定位块9的插槽10中，通过插块8实现对盒体1的定位。
27.具体的，插块8的侧面为斜面，插槽10的形状与插块8的形状相适配。
28.本实施方案中，增加插块8与插槽10内壁的接触面积，从而将盒体1与定位块9的连接更加紧密。
29.具体的，卡扣组件7包括定位柱701和圆套702，定位柱701固定连接在安装底板6的顶部，圆套702固定连接在盒体1的侧面，定位柱701的顶部固定连接有卡扣本体703，卡扣本体703的表面与圆套702的内壁活动连接，卡扣本体703的内壁固定连接有弧形片704。
30.本实施方案中，卡扣本体703和弧形片704均为塑料材质，具有弹性和形变能力，定位柱701的数量为四个，圆套702和卡扣本体703的数量和位置与定位柱701的数量和位置相对应，卡扣本体703固定在定位柱701上，圆套702套在卡扣本体703上，弧形片704增加卡扣本体703的弹力，通过卡扣本体703将圆套702卡住，即可将盒体1卡住，从而实现盒体1的安装。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将盒盖2盖在盒体1上时，卡块302的斜面挤压弹片301，使弹片301形变，当盒盖2盖在盒体1上后，卡块302卡在弹片301的卡槽303中，利用弹片301将盒盖2卡住，盒盖2卡住后，弹簧501的弹力使压板502向下运动压在盒体1内的继电器上，防止继电器与盒体1内电路板松动，使继电器与电路板的连接更加紧密，压板502运动时带动导向杆503沿着导向套504的内壁运动，导向套504对压板502的运动进行导向，通过导向杆503与导向套504的配合使压板502始终处于竖直运动状态，安装盒体1时，需先将安装底板6固定在工程车辆内，将螺栓穿过安装底板6安装槽11并固定在工程车
辆中，即可将安装底板6固定住，移动盒体1使圆套702套在卡扣本体703上，圆套702的内壁挤压卡扣本体703使卡扣本体703向内形变，当圆套702与定位柱701的顶部贴合时，卡扣本体703在自身弹力与弧形片704弹力作用下卡在圆套702中，将圆套702卡住，在将圆套702套在卡扣本体703上时，插块8插入定位块9顶部的插槽10中，插块8的斜面与插槽10内壁的斜面贴合，使插块8与定位块9的连接更加紧密，利用插块8与圆套702的配合将盒体1固定住，实现盒体1的安装固定，拆卸盒体1时，向上拉动盒体1使圆套702与卡扣本体703分离，插块8与插槽10分离，即可将盒体1拆下，需将盒盖2拆下时，拉动弹片301使卡槽303与卡块302分离，即可向上移动盒盖2使盒盖2与盒体1分离，即可将盒盖2拆下，即可将压板502从盒体1中取出。
32.综上所述，该工程车辆的控制装置，通过设置弹片301、卡块302、弹簧501和压板502，以解决现有技术中，常见的工程车辆的控制装置在使用时，继电器与保险盒内的电路板连接不够紧密，长时间使用后存在继电器与保险盒内电路板发生松动的可能，松动后影响车辆正常使用的问题。
33.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。