一种新能源汽车电池组连接线的制作方法

1.本实用新型涉及连接线技术领域，具体为一种新能源汽车电池组连接线。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因，但充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题却日益凸显，补齐短板，新能源汽车的电池是最重要的一环，现有的新能源汽车电池组连接线缺乏保护结构，且散热性能较差。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池组连接线，能有效的解决背景技术提出的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种新能源汽车电池组连接线，包括连接线本体，所述连接线本体外包覆有铝制保护套，所述连接线本体自内而外包括第一绝缘层、第二绝缘层、第一导热硅胶层、阻燃泡沫层和第二导热硅胶层，所述保护套包括套筒和固定条，所述套筒内侧设有泡沫缓冲层以及嵌设于泡沫缓冲层内的固定杆，所述泡沫缓冲层、固定杆均与第二导热硅胶层抵接。
6.优选的，所述第二绝缘层与第一绝缘层之间设有实现粘合的粘合胶。
7.优选的，所述套筒上下两面贴合有橡胶层。
8.优选的，所述套筒两侧设有散热鳍片。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.通过设置第一绝缘层、第二绝缘层可以提高绝缘性能，通过设置第一导热硅胶层、阻燃泡沫层和第二导热硅胶层可以实现较好的阻燃效果，同时第一导热硅胶层、第二导热硅胶层可以实现较高的导热效率，通过设置泡沫缓冲层可以实现放置套筒破裂后套筒碎片刮伤连接线，提高安全性，通过设置散热鳍片可以进一步提高散热效率。
附图说明
11.图1为一种新能源汽车电池组连接线结构示意图。
12.图中标号：
13.1-连接线本体、11-第一绝缘层、12-第二绝缘层、121-粘合胶、13-第一导热硅胶层、14-阻燃泡沫层、15-第二导热硅胶层、2-保护套、21-套筒、211-泡沫缓冲层、212-固定
杆、22-固定条、23-橡胶层、24-散热鳍片。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1所示，一种新能源汽车电池组连接线，包括连接线本体1，所述连接线本体1外包覆有铝制保护套2，所述连接线本体1自内而外包括第一绝缘层11、第二绝缘层12、第一导热硅胶层13、阻燃泡沫层14和第二导热硅胶层15，所述保护套2包括套筒21和固定条22，所述套筒21内侧设有泡沫缓冲层211以及嵌设于泡沫缓冲层211内的固定杆212，所述泡沫缓冲层211、固定杆212均与第二导热硅胶层15抵接，所述第二绝缘层12与第一绝缘层11之间设有实现粘合的粘合胶121，所述套筒21上下两面贴合有橡胶层23，所述套筒21两侧设有散热鳍片24，通过设置第一绝缘层11、第二绝缘层12可以提高绝缘性能，通过设置第一导热硅胶层13、阻燃泡沫层14和第二导热硅胶层15可以实现较好的阻燃效果，同时第一导热硅胶层13、第二导热硅胶层15可以实现较高的导热效率，通过设置泡沫缓冲层211可以实现放置套筒21破裂后套筒碎片刮伤连接线，提高安全性，通过设置散热鳍片24可以进一步提高散热效率。
16.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种新能源汽车电池组连接线，其特征在于：包括连接线本体，所述连接线本体外包覆有铝制保护套，所述连接线本体自内而外包括第一绝缘层、第二绝缘层、第一导热硅胶层、阻燃泡沫层和第二导热硅胶层，所述保护套包括套筒和固定条，所述套筒内侧设有泡沫缓冲层以及嵌设于泡沫缓冲层内的固定杆，所述泡沫缓冲层、固定杆均与第二导热硅胶层抵接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组连接线，其特征在于：所述第二绝缘层与第一绝缘层之间设有实现粘合的粘合胶。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组连接线，其特征在于：所述套筒上下两面贴合有橡胶层。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组连接线，其特征在于：所述套筒两侧设有散热鳍片。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车电池组连接线，包括连接线本体，所述连接线本体外包覆有铝制保护套，所述连接线本体自内而外包括第一绝缘层、第二绝缘层、第一导热硅胶层、阻燃泡沫层和第二导热硅胶层，所述保护套包括套筒和固定条，所述套筒内侧设有泡沫缓冲层以及嵌设于泡沫缓冲层内的固定杆，所述泡沫缓冲层、固定杆均与第二导热硅胶层抵接，散热效率较高。高。高。


技术研发人员：武连志 陈洁 高英
受保护的技术使用者：深圳市绍明电子有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/10/4