一种集成化低串扰多功能电缆的制作方法

1.本实用新型属于车用线缆领域，具体涉及一种集成化低串扰多功能电缆。


背景技术：

2.随着电子信息技术、车载技术、自动驾驶的蓬勃兴起，相应的汽车主机厂得到了大力的发展。abs功能已成为当前车型的标准配备，但对于高端汽车除了配备完善的abs功能之外，同时增加了制动摩擦片摩擦报警系统(bva功能)和动态适应底盘控制系统(dcc功能)两项重要功能，以保证车辆驾驶过程中的安全实时监控。
3.然而现有技术中线缆集成度较低，需在线束厂依靠人工完成，质量一致性难以保证，同时各功能线缆相互之间存在较强串扰，需要增加物理隔离，对材料、人工、车内空间造成浪费，但也无法根本解决串扰问题，故障误报时有发生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种集成化低串扰多功能电缆，将abs、bva、dcc三种功能高度集成化，同时解决三种功能的内部串扰问题，降低故障误报率。进一步的降低整体外径，节省汽车布线空间，节省线束厂人工、材料、时间成本，降本增效。
5.为解决上述技术问题，本实用新型包括内护套、填充层、外护套、第一abs线、第二abs线、第一dcc线、第二dcc线、第一bva线以及第二bva线；
6.所述第一abs线以及所述第二abs线对向绞合，且二者均设置在所述内护套内部；
7.所述内护套设置在所述外护套内部，所述填充层有4个，且均设置在所述内护套与所述外护套之间，4个所述内护套呈十字型分布，所述内护套与所述填充层为一体结构；
8.所述第一dcc线、所述第二dcc线、所述第一bva线以及所述第二bva线均设置在所述内护套与所述外护套之间，所述第一dcc线、所述第二dcc线、所述第一bva线以及所述第二bva线呈星型绞合结构。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述第一abs线、所述第二abs线、所述第一dcc线、所述第二dcc线、第一bva线以及所述第二bva线6根缆线均包括导体以及绝缘层，所述导体设置在所述绝缘层内。
10.进一步的，所述导体由多根导线绞合而成，且所述导线节径比≤28，所述导体横截面面积为0.35mm2～0.5mm2。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述第一abs线、所述第二abs线对绞节距为30mm至40mm。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述第一dcc线、所述第二dcc线、第一bva线以及所述第二bva线绞合节距为50mm至100mm。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述外护套外径≤9.0mm，厚度≥0.35mm。
14.本实用新型有益效果是：
15.与现有技术相比，
16.(1)多种功能线缆集成到一根，同时实现abs、bva以及dcc三种功能，在线缆端实现集成化，降低了线束厂的人员、材料、设备投入。
17.(2)bva和dcc星型绞合，实现对称分布，结构稳定。
18.(3)bva线缆和dcc线缆通过填充的物理隔离，降低二者之间串扰。
19.(4)外层线缆与内层线缆绞合节距不同，可有效降低干扰。
20.(5)abs线缆位于星型结构中心，bva和dcc的特殊排列方式，bva或dcc功能在abs线处产生的串扰扰大小相等，方向相反，实现相互抵消。
21.(6)内护套与填充层为一体结构，结构稳定、中心对称，降低不同线缆间串扰，大大减少故障误报。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
23.图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；
24.图中：1、内护套；2、填充层；3、外护套；41、第一abs线；42、第二abs线；51、第一dcc线；52、第二dcc线；61、第一bva线；62、第二bva线。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型的一种实施例，请参阅图1，包括内护套1、填充层2、外护套3、第一abs线41、第二abs线42、第一dcc线51、第二dcc线52、第一bva线61、第二bva线62；
27.第一abs线41以及第二abs线42对向绞合，且二者均设置在内护套1内部，内护套1为abs对绞线芯的保护层，保证abs线芯的节距足够稳定，与其它功能线物理隔离。
28.内护套1设置在外护套3内部，填充层2有4个，且均设置在内护套1与外护套3之间，4个内护套1呈十字型分布，内护套1与填充层2为一体结构，使bva和dcc四根线实现星型分布，对称结构稳定排列。
29.第一dcc线51、第二dcc线52、第一bva线61以及第二bva线62均设置在内护套1与外护套3之间，第一dcc线51、第二dcc线52、第一bva线61以及第二bva线62呈星型绞合结构。
30.根据本实用新型的一些实施例，第一abs线41、第二abs线42、第一dcc线51、第二dcc线52、第一bva线61以及第二bva线62共6根缆线均包括导体以及绝缘层，导体设置在绝缘层内。
31.优选的，绝缘层采用tpes、xlpe或xlpo材料，通过实心结构实现绝缘层具有极佳机械性能，充分满足绝缘需求。
32.进一步的，导体由多根导线绞合而成，且导线节径比≤28，导体横截面面积为0.35mm2～0.5mm2，此类结构保证导体柔软，并具有足够机械抗拉强度和延伸率。
33.优选的，导体采用64/0.11结构，绞合节距26-28mm。左绞向，绞合外径0.95-1.0mm。
34.优选的，绝缘层厚度≥0.24mm，绝缘外径1.4-1.6mm。
35.在至少其中一个实施例中，第一abs线41、第二abs线42对绞节距为30mm至40mm。
36.优选的，第一abs线41、第二abs线42对绞的绞合节距为35
±
3mm，左绞向，左绞向可以保证导体结构的完整性。
37.在至少其中一个实施例中，第一dcc线51、第二dcc线52、第一bva线61以及第二bva线62绞合节距为50mm至100mm。
38.根据本实用新型的一些实施例，外护套3外径≤9.0mm，厚度≥0.35mm。
39.进一步的，外护套3采用挤管工艺生产，剥离力10～40n，截面同心度≥55％。
40.优选的，外护套3外径8.0
±
0.25mm,最小厚度0.5mm，剥离力为15-30n。
41.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。