一种具有散热防撞组件的新能源电池的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种具有散热防撞组件的新能源电池。


背景技术：

2.新能源就是一种传统能源之外的能源，如地热能、风能、太阳能、生物质能等，其一般为可再生能源，由其替代传统能源，而新能源发电装置在进行发电时需要电池进行存储，现有的新能源电池往往是集中安装在盒体内进行保护。
3.专利申请号为cn202210009688.4的中国专利，其公开了一种便于对电池定位的新能源电池箱，包括：电池箱体，所述电池箱体的内端固定安装有第一无机防火隔板，所述第一无机防火隔板的内端固定安装有定位板，所述定位板呈“工”字型结构，新能源电池，所述新能源电池位于电池箱体的内侧，所述新能源电池的下端设置有缓冲耐磨垫，所述缓冲耐磨垫呈条形状结构，封顶盖，所述封顶盖的前端固定安装有锁扣，所述封顶盖的后端固定安装有合页，所述合页的下端固定安装在电池箱体的后端，所述锁扣的下端卡合安装有密码锁。该便于对电池定位的新能源电池箱，能够防火阻燃和防水，能够对新能源电池起到缓冲保护的作用，留有新能源电池散热的空间。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现上述的新能源电池在进行散热时不能对电池进行全面的散热，散热面积有限，导致散热效率不高，同时对于电池的防碰撞保护欠佳。


技术实现要素：

5.为了使得现有的新能源电池更好的进行散热和对电池更好的进行防碰撞保护，本技术提供了一种具有散热防撞组件的新能源电池，采用如下的技术方案：
6.一种具有散热防撞组件的新能源电池，包括外壳，外壳的内侧设置有多个电池盒，且电池盒和外壳之间设置有间隔，电池盒的内侧设置有电池，且电池盒的内侧底部设置有对电池悬空支撑的定位柱，且电池盒的上端设置有对电池压紧的盖板，相邻两个电池盒之间设置有风道，且电池盒面向风道的一侧设置有均匀排列的降温口，电池盒的后侧设置有第二出风口，外壳的前侧设置有风扇，且外壳的后侧设置有第一出风口，风道的前侧设置有进风口。
7.通过采用上述技术方案，在对电池进行散热时，通过定位柱对电池进行定位和悬空支撑，此时通过多个降温口进入的冷空气对电池盒内的电池进行全面的降温，并通过第二出风口排出，大大的提高了电池降温的效率，同时通过设置的外壳和电池盒以及外壳和电池盒之间设置的间隔实现对电池的防碰撞保护。
8.较佳的，位于左右两侧的电池盒和外壳之间设置有多个支撑板，且外壳的上端设置有封盖，封盖对风道进行密封，且封盖对电池盒和外壳之间的间隔密封，外壳的前后两侧靠近上端均设置有多个连接块。
9.通过采用上述技术方案，电池盒和外壳之间设置的多个支撑板进行碰撞时的缓
冲。
10.较佳的，封盖的左右两端均设置有扣板，且封盖上设置有与电池盒配合的让位腔。
11.通过采用上述技术方案，封盖通过两端的扣板实现在外壳上安装时的卡紧固定。
12.较佳的，外壳的前侧与风扇对应的位置固定设置有过滤盒，过滤盒的外侧一端设置有均匀排布的进风孔，且过滤盒的内侧设置有网格板，网格板的外侧设置有过滤板。
13.通过采用上述技术方案，过滤盒通过内部设置的过滤板对灰尘进行过滤避免灰尘进入到外壳的内侧。
14.较佳的，盖板的一面设置有卡在电池盒内的卡台，且卡台的一面设置有多个压紧柱，盖板的前后两端均设置有固定头，固定头通过螺丝与连接块固定连接。
15.通过采用上述技术方案，盖板通过压紧柱对电池进行压紧固定。
16.较佳的，电池的上下两端均设置有定位槽，且电池的尺寸小于电池盒的内部尺寸。
17.通过采用上述技术方案，电池的尺寸小于电池盒的内部尺寸实现内部空气的流动对电池散热降温。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、通过定位柱对电池进行定位和悬空支撑，此时通过多个降温口进入的冷空气对电池盒内的电池进行全面的降温，并通过第二出风口排出，大大的提高了电池降温的效率，同时通过设置的外壳和电池盒以及外壳和电池盒之间设置的间隔实现对电池的防碰撞保护；
20.2、通过压紧柱和定位柱安插在电池上的定位槽内对电池进行定位和压紧固定使得电池安装固定更加的方便。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本实用新型一种具有散热防撞组件的新能源电池的立体图；
23.图2是本实用新型所示的一种具有散热防撞组件的新能源电池的外壳示意图；
24.图3是本实用新型所示的一种具有散热防撞组件的新能源电池的封盖示意图；
25.图4是本实用新型所示的一种具有散热防撞组件的新能源电池的电池示意图；
26.图5是本实用新型所示的一种具有散热防撞组件的新能源电池的过滤盒示意图；
27.图6是本实用新型所示的一种具有散热防撞组件的新能源电池的盖板示意图。
28.图中：1、封盖；11、扣板；12、让位腔；2、盖板；21、固定头；22、压紧柱；23、卡台；3、外壳；31、电池盒；32、风扇；33、进风口；34、连接块；35、风道；36、定位柱；37、第一出风口；38、第二出风口；39、支撑板；310、降温口；4、过滤盒；41、网格板；42、过滤板；43、进风孔；5、电池；51、定位槽。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用
新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
30.实施例1，具体请参照图1、图2、图4和图5所示，一种具有散热防撞组件的新能源电池，包括外壳3，外壳3的内侧设置有多个电池盒31，且电池盒31和外壳3之间设置有间隔，电池盒31的内侧设置有电池5，通过设置的外壳3和电池盒31以及外壳3和电池盒31之间设置的间隔实现对电池5的防碰撞保护，电池盒31的内侧底部设置有对电池5悬空支撑的定位柱36，通过定位柱36对电池5进行定位和悬空支撑使得电池5更好的进行散热，电池5的上下两端均设置有定位槽61，且电池5的尺寸小于电池盒31的内部尺寸，电池5的尺寸小于电池盒31的内部尺寸实现内部空气的流动对电池5散热降温，电池盒31的上端设置有对电池5压紧的盖板2，相邻两个电池盒31之间设置有风道35，且电池盒31面向风道35的一侧设置有均匀排列的降温口310，电池盒31的后侧设置有第二出风口38，外壳3的前侧设置有风扇32，外壳3的前侧与风扇32对应的位置固定设置有过滤盒4，过滤盒4的外侧一端设置有均匀排布的进风孔43，且过滤盒4的内侧设置有网格板41，网格板41的外侧设置有过滤板42，过滤盒4通过内部设置的过滤板42对灰尘进行过滤避免灰尘进入到外壳3的内侧，外壳3的后侧设置有第一出风口37，风道35的前侧设置有进风口33，进风口33向风道35内送风。
31.具体请参照图2和图3所示，位于左右两侧的电池盒31和外壳3之间设置有多个支撑板39，且外壳3的上端设置有封盖1，封盖1的左右两端均设置有扣板11，且封盖1上设置有与电池盒31配合的让位腔12，封盖1通过两端的扣板11实现在外壳3上安装时的卡紧固定，封盖1对风道35进行密封，且封盖1对电池盒31和外壳3之间的间隔密封，外壳3的前后两侧靠近上端均设置有多个连接块34，电池盒31和外壳3之间设置的多个支撑板39进行碰撞时的缓冲。
32.具体请参照图6所示，盖板2的一面设置有卡在电池盒31内的卡台23，且卡台23的一面设置有多个压紧柱22，盖板2的前后两端均设置有固定头21，固定头21通过螺丝与连接块34固定连接，盖板2通过压紧柱22对电池5进行压紧固定。
33.工作原理:在对电池5进行散热时，风扇32将外界的冷空气送进外壳3的内侧通过进风口33进入到风道35内，并通过降温口310进入到电池盒31的内侧，冷空气从电池5和电池盒31内侧壁之间的空隙流过将热量带走并通第二出风口38和第一出风口37排出完成对电池5的散热。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。