一种燃料电池吹扫系统及燃料电池汽车的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池汽车技术领域，特别涉及一种燃料电池吹扫系统及燃料电池汽车。


背景技术：

2.燃料电池系统是通过氢氧反应生成水并对外供电的发电装置，在燃料电池系统工作的过程中，可能会有氢气和水蒸气从电堆内泄露出来，泄露出的氢气聚集在燃料电池电堆壳体内，不仅造成燃料电池电堆的损坏，还会影响整车的安全性能。
3.当前，在燃料电池汽车的吹扫系统中，通过排气管路排出的氢气可能会倒流入燃料电池电堆壳体内，影响燃料电池电堆的性能。
4.因此，如何提供一种燃料电池吹扫系统，避免排出的氢气倒流入燃料电池电堆壳体内，从而保证燃料电池电堆良好的性能是本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种燃料电池吹扫系统，避免排出的氢气倒流入燃料电池电堆壳体内，从而保证燃料电池电堆良好的性能。
6.本实用新型的另一目的还在于提供一种燃料电池汽车。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种燃料电池吹扫系统，包括吹扫进气管和吹扫排气管，所述吹扫进气管的两端分别连通所述燃料电池电堆壳体与空压机，所述吹扫排气管的两端分别连通所述燃料电池电堆壳体和外界空气，所述吹扫排气管上还设置有用于防止氢气倒流入所述燃料电池电堆壳体内的单向阀。
9.优选的，所述吹扫进气管包括吹扫进气主管和吹扫进气支管；
10.所述吹扫进气主管的两端分别连通所述空压机和所述燃料电池电堆壳体，所述吹扫进气支管的一端与所述吹扫进气主管连通，所述吹扫进气支管的另一端与所述燃料电池电堆壳体相连通。
11.优选的，所述吹扫排气管包括吹扫排气主管和吹扫排气支管；
12.所述吹扫排气主管的两端分别连通所述与燃料电池电堆壳体和所述外界空气；
13.所述吹扫排气支管的两端分别连通所述吹扫排气主管和所述燃料电池电堆壳体。
14.优选的，所述吹扫进气主管和所述吹扫排气主管设置于所述燃料电池电堆壳体的相同侧或不同侧。
15.优选的，所述吹扫进气支管设置于所述燃料电池电堆壳体的底部，所述吹扫排气支管设置于所述燃料电池电堆壳体的顶部。
16.优选的，所述吹扫排气支管上还设置有氢气浓度传感器。
17.一种燃料电池汽车，包括如上述任意一项所述的燃料电池吹扫系统。
18.由以上技术方案可以看出，在对燃料电池电堆壳体内部进行吹扫时，开启空压机，
吹扫气体从吹扫进气管进入燃料电池电堆壳体内部，对燃料电池电堆内的氢气和/或水蒸气进行吹扫后，从吹扫排气管内排出到外界空气。和现有技术相比，由于在吹扫排气管上设置了单向阀，因此，当通过燃料电池电堆壳体内部的气体从吹扫排气管内排出时，可有效防止氢气倒流入燃料电池电堆壳体内部，从而保证了燃料电池电堆良好的性能。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例所公开的燃料电池吹扫系统的结构示意图。
21.其中，各部件名称如下：
22.100为燃料电池电堆壳体，200为吹扫进气主管，300为吹扫进气支管，400为吹扫排气主管，500为吹扫排气支管，501为单向阀，502为氢气浓度传感器。
具体实施方式
23.有鉴于此，本实用新型的核心在于提供一种燃料电池吹扫系统，避免排出的氢气倒流入燃料电池电堆壳体内，从而保证燃料电池电堆良好的性能。
24.本实用新型的另一核心还在于提供一种燃料电池汽车。
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面接合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
26.请参考图1，本实用新型实施例所公开的燃料电池吹扫系统，包括吹扫进气管和吹扫排气管，吹扫进气管的两端分别连通燃料电池电堆壳体100与空压机，吹扫排气管的两端分别连通燃料电池电堆壳体100和外界空气，吹扫排气管上还设置有用于防止氢气倒流入燃料电池电堆壳体100内的单向阀501。
27.在对燃料电池电堆壳体100内部进行吹扫时，开启空压机，吹扫气体从吹扫进气管进入燃料电池电堆壳体100内部，对燃料电池电堆内的氢气和/或水蒸气进行吹扫后，从吹扫排气管内排出到外界空气。和现有技术相比，由于在吹扫排气管上设置了单向阀501，因此，当通过燃料电池电堆壳体100内部的气体从吹扫排气管内排出时，可有效防止氢气倒流入燃料电池电堆壳体100内部，从而保证了燃料电池电堆良好的性能。
28.本实用新型实施例对吹扫进气管的具体结构不进行限定，只要满足本实用新型使用要求的结构均在本实用新型的保护范围之内。
29.作为优选实施例，本实用新型实施例所公开的吹扫进气管包括吹扫进气主管200和吹扫进气支管300，其中吹扫进气主管200的两端分别连通空压机和燃料电池电堆壳体100，吹扫进气支管300的一端与吹扫进气主管200连通，吹扫进气支管300的另一端与燃料电池电堆壳体100相连通。如此设置，吹扫气体不仅可以从吹扫进气主管300进入到燃料电池电堆壳体内部，也可以从吹扫进气支管300进入到燃料电池电堆壳体100内部。因此上述结构的设置不仅可以增加吹扫空气进入燃料电池电堆壳体100内部的进气口，还可以从不同方位对燃料电池电堆壳体内部的氢气和/或水蒸气进行吹扫。
30.本实用新型实施例对吹扫进气管的具体结构不进行限定，只要满足本实用新型使用要求的结构均在本实用新型的保护范围之内。
31.作为优选实施例，本实用新型实施例所公开的吹扫排气管包括吹扫排气主管400和吹扫排气支管500，其中吹扫排气主管400的两端分别连通与燃料电池电堆壳体100和外界空气，吹扫排气支管500的两端分别连通吹扫排气主管400和燃料电池电堆壳体100。如此设置，吹扫后的气体不仅可以从吹扫排气主管400内排出，也可以从吹扫排气支管500内排出。因此，上述结构可以增加吹扫空气从燃料电池电堆壳体100内部排出的排气口，对燃料电池电堆壳体100内的氢气和/或水蒸气吹扫的更加彻底。
32.本实用新型实施例对吹扫进气主管200和吹扫排气主管400的布置方式也不进行限定，只要满足本实用新型使用要求的结构均在本实用新型的保护范围之内。
33.作为优选实施例，本实用新型实施例所公开的吹扫进气主管200和吹扫排气主管400可以设置于燃料电池电堆壳体100的相同侧，也可以设置于燃料电池电堆壳体100的不同侧。
34.为了对燃料电池电堆壳体100内部的氢气和/或水蒸气清扫的更加彻底，本实用新型实施例优选将吹扫进气支管300设置于燃料电池电堆壳体100的底部，吹扫排气支管500设置于燃料电池电堆壳体100的顶部。如此设置，吹扫气体从燃料电池电堆壳体100的底部进入燃料电池电堆壳体100内部，对燃料电池电堆壳体100内部的氢气和/或水蒸气吹扫后，从燃料电池电堆壳体100的顶部排出。
35.需要说明的是，为了检测从燃料电池电堆壳体100内部排出的氢气浓度，本实用新型实施例所公开的吹扫排气支管500上还设置有氢气浓度传感器502。
36.本实用新型实施例还公开了一种燃料电池汽车，包括如上述任意一实施例所公开的燃料电池吹扫系统。
37.由于该燃料电池汽车包括上述任意一实施例所公开的燃料电池吹扫系统，因此，该燃料电池汽车兼具上述任意一实施例所公开的燃料电池吹扫系统的技术优势，本实用新型实施例对此不再进行一一赘述。
38.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
40.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。