一种防水汽车连接器的制作方法

1.本实用新型涉及连接器技术领域，特别是涉及一种防水汽车连接器。


背景技术：

2.随着科学技术的发展及技术水平的提高，越来越多的人们驾驶汽车进行出行，其中汽车上通常搭载有各种各样的电气设备，其各个电气设备常通过汽车线束与连接器连接从而实现通信沟通，其中连接器在汽车中的作用是在被阻断或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流能够流通，使电路实现预定的功能。在汽车电子行业中对安全性的要求在不断提高，针对汽车连接器产品的防水要求越来越高。现有的连接器是通过设置密封圈在公座和母座的连接间隙来实现防水。
3.然而，现有的密封圈大多采用凸筋结构挤压固定，密封圈在组装时容易旋转，密封圈的凸条会旋转，从而影响其密封性。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的在于，提供一种防水汽车连接器，其采用独立凸柱结构密封圈，在组装过程中，被挤压的凸条不会旋转和偏移，从而提高产品的密封防水性能。
5.一种防水汽车连接器，包括：主体、密封圈和阵列排列的端子；密封圈卡设于主体上；端子阵列排列于主体内部；主体包括面板；面板设有密封槽和向密封槽内侧延伸的定位槽；密封圈包括密封圈本体、与密封圈本体固定连接的凸条以及向密封圈本体内侧延伸的定位柱；定位柱卡设于定位槽。
6.本实用新型的一种防水汽车连接器，其采用独立凸柱结构密封圈，在组装过程中，被挤压的凸条不会旋转和偏移，从而提高产品的密封防水性能。
7.进一步地，定位槽与密封槽连接处的宽度小于定位槽内部至少一个纵截面的宽度，用于防止定位柱从定位槽中脱离出来。
8.进一步地，定位槽的横截面的形状为圆形。
9.进一步地，密封圈与密封槽适配。
10.进一步地，主体还包括插接部，插接部内壁设有导向筋，与母座配合时，母座沿着导向筋向插接部底部运动，可以有效地防止母座晃动，从而导致密封圈受力滚动。
11.进一步地，插接部还设有防呆柱，端子包括插入端，防呆柱顶部高于插入端末端，如此，可以有效避免插入母座时定位不准从而导致的损毁端子。
12.进一步地，主体还包括焊接部，焊接部包括第一弹片，第一弹片倒扣于外部pcb。
13.进一步地，端子座包括插座和固定柱，所述固定柱固接于所述插座，用于导入pcb定位。
14.进一步地，端子还包括外接端，外接端末端低于固定柱的末端，如此可以预防设备在焊接定位时定位不准从而导致的损毁端子。
15.进一步地，端子座包括第二弹片，第二弹片扣设于焊接部，如此方便装配，容易实
现。
16.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
17.图1为实施例1提供的一种防水汽车连接器的立体图；
18.图2为图1的前视图；
19.图3为图2的a-a剖面图；
20.图4为图2的局部放大图；
21.图5为图1的后视图；
22.图6为实施例2密封圈的前视图；
23.图7为图6的b-b剖视图。
24.图中：10-主体；11-面板；111-插孔；112-密封槽；112a-定位槽；113-锁固孔；12-插接部；121-止位凸台；122-导向筋；123-防呆柱；124-定位凸台；125-锁扣；13-焊接部；131
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第一弹片；131a-倒扣；132-筋位；20-密封圈；21-密封圈本体；22-凸条；23-定位柱；30-端子；31-插入端；32-外接端；40-端子座；41-插座；42-第二弹片；43-固定柱。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直方向”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
27.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例1
29.请参阅图1和图2，本实施例提供的一种防水汽车连接器，包括：主体10、密封圈20、端子30和端子座40。密封圈20卡设于主体10上；端子30和端子座40插接，共同设置于主体10内部。
30.请参阅图1-5，主体10包括插接部12、面板11和焊接部13；插接部12设置在面板11 的一侧，与面板11连接；焊接部13设置于面板11的另一侧，与面板11相连接。插接部12 的内壁设置有止位凸台121和导向筋122；插接部12内底面设有凸出的防呆柱123；插接部 12的外部设有定位凸台124和锁扣125。面板11设有阵列插孔111、密封槽112和锁固孔 113，阵列
的插孔111设置在插接部12正下方，用于卡接端子30；密封槽112设置于插接部 12之外的面板11上，围绕于插接部12设置，用于容置密封圈20；密封槽112内侧延伸设有定位槽112a；定位槽112a与密封槽112连接处的宽度小于定位槽内部至少一个纵截面的宽度。具体地，在本实施例中，定位槽112a为一圆柱形槽体，圆柱形槽体的侧壁与密封槽 112贯穿。锁固孔113设置于面板11的四个角落，用于与外部的母座固接。焊接部13包括第一弹片131；弹片末端设有倒扣131a，用于扣合外部pcb；焊接部13的内壁设有筋位132。
31.密封圈20卡设于密封槽112中，密封圈20包括密封圈本体21、与密封圈本体21固定连接的凸条22以及向密封圈本体21内侧延伸的定位柱23。具体地，在本实施例中定位柱 23为圆柱形，卡设于定位槽112a中。端子座40包括插座41、第二弹片42和固定柱43。第二弹片42设置于插座41的两侧，扣接于焊接部13内壁的筋位132。固定柱43固接于端子座40，用于插入pcb定位。
32.端子30弯折成两个部分：插入端31和外接端32。插入端31穿过插孔111固定于面板 11上；外接端32穿过端子座40，其外漏部分用于直接焊接于pcb。
33.使用时，先将焊接部13固定于pcb上进行焊接。此过程中，固定柱43长于端子30的外接端32，所以固定柱43先导入pcb上预设的与之对应的孔中，接着外接端32插入pcb 中。如此可以预防设备在焊接定位时定位不准从而导致的损毁端子30插针。
34.接着，将母座插入插接部12，插接部12内部设有导向筋122，母座可以沿着导向筋122 向插接部12底部运动；插接部12内部设有防呆柱123，其顶部高于端子30插入端31端部，母座先通过防呆柱123定位，然后顺利穿过插入端31向插接部12底部运动至接触到止位凸台121时停止运行，然后将母座锁紧于本实施例提供的连接器之上。此时密封圈20的凸条 22被挤压形成密封状态。在密封圈20被挤压的过程中，凸条22受力可能会向外侧滚动，进一步牵引定位柱23脱离定位槽112a一起移动；此时定位槽112a的槽口设计为窄口，能有效地阻挡定位柱23脱离定位槽112a，进一步的拉扯密封圈本体21；当凸条22收到挤压可能会向内侧滚动，定位槽112a的槽口可以阻挡密封圈本体21的挤压；从而能有效地防止密封圈本体21在密封槽112中滚动，进而保持凸条22的最高点不随意位移，进而保证密封圈 20的密封防水性能。
35.实施例2
36.请参阅图6-7，本实施例与实施例1的区别在于本实施例的密封圈的定位柱23为半圆形；密封槽的定位槽与定位柱适配。
37.在其它实施例中，定位柱还可以是梯形或者其它能够用于有效地防止密封圈在密封槽中滚动的形状。
38.相比于现有技术，本实用新型提供的一种防水汽车连接器，采用独立凸柱结构密封圈，在组装过程中，被挤压的凸条不会旋转和偏移，从而提高产品的密封防水性能。
39.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。