压钉装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池生产加工技术领域，尤其涉及一种压钉装置。


背景技术：

2.电池生产工序中，完成电解液注入后，需要对注液口进行插钉工序，防止电池在生产及使用过程中的电解液挥发，同时也防止异物进入电池腔体内部污染电解液；并且在插钉前还要对电池内部抽真空及注入氦气，以检测电池生产的密封性能。
3.现有技术一般是预压钉和终压钉两道工序，且是两个设备，先在预压钉设备中将胶钉预压到一定位置，预压的胶钉对电池起到一定的密封作用，然后再到下一个工位对电池进行抽真空、注氦气密封性检测以及将胶钉完全压入电池的注液口，即终压钉动作；上述工序不仅涉及的动作流程多，设备结构也比较复杂，由此导致了电池的生产效率低。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种压钉装置，用以解决现有技术中的工序繁琐结构复杂的缺陷，提高电池的生产效率。
5.本实用新型提供一种压钉装置，用于密封电池的注液口，包括：
6.压钉座，所述压钉座内部设有抽气通道、第二送钉通道以及用于连通电池注液口的压钉通道，所述抽气通道及所述第二送钉通道均与所述压钉通道连通；抽气通道用于和换气装置相连接，其中，所述换气装置能够在充气状态和抽气状态切换，在抽气状态下，所述换气装置能够将电池内的空气抽出，在充气状态下，所述换气装置能够充入用于检测电池密封性的检测气体；
7.送钉通道切换机构，设置于所述压钉座上，所述送钉通道切换机构具有第一送钉通道，所述送钉通道切换机构能在第一状态和第二状态切换，在第一状态下，所述第一送钉通道与所述第二送钉通道连通，用于向所述压钉通道输送密封钉；在第二状态下，能够将所述第二送钉通道封闭，以用于通过抽气通道对电池抽真空及充入检测气体；
8.压钉机构，所述压钉机构的工作端伸入所述压钉通道，用于当电池处于完成充入检测气体状态时将进入所述压钉通道中的密封钉压入电池的注液口。
9.根据本实用新型提供的压钉装置，所述第一送钉通道与所述第二送钉通道连接，所述第一送钉通道设置有用于将所述第一送钉通道与所述第二送钉通道连通或密封隔断的阀门。
10.根据本实用新型提供的压钉装置，所述送钉通道切换机构包括：
11.连接块，所述连接块中开设有与所述第二送钉通道对应的连通通道；
12.通道切换块，所述通道切换块可移动连接在所述连接块上，所述通道切换块中间隔设置有所述第一送钉通道和密封区；
13.第一驱动件，所述第一驱动件的驱动部与所述通道切换块传动连接，用于驱动所述通道切换块在所述连接块上移动，以使所述第一送钉通道或所述密封区与所述连通通道
对应。
14.根据本实用新型提供的压钉装置，所述连接块与所述第二送钉通道外端口之间设置有连接轴套，所述连接轴套与所述连通通道相连通，所述连接轴套与所述第二送钉通道的连接处设有弹性密封件。
15.根据本实用新型提供的压钉装置，所述密封区还设置有用于将所述连通通道封闭的第一密封件。
16.根据本实用新型提供的压钉装置，还包括：
17.密封通道；
18.第二驱动件；
19.驱动杆，所述驱动杆的第一端与所述第二驱动件的驱动部固定连接，所述驱动杆的第二端连接有第二密封件，所述第二密封件在所述驱动杆的作用下沿所述密封通道的长度方向往复移动。
20.根据本实用新型提供的压钉装置，所述压钉机构包括：
21.第三驱动件；
22.压钉杆，所述压钉杆的第一端与所述第三驱动件的驱动部固定连接，所述压钉杆的第二端伸入所述压钉通道中，沿所述压钉通道的长度方向往复移动。
23.根据本实用新型提供的压钉装置，所述第一驱动件、所述第二驱动件与所述第三驱动件，均为气缸、液压缸或电动推杆的任一种。
24.根据本实用新型提供的压钉装置，所述第一驱动件、所述第二驱动件与所述第三驱动件均包括：
25.第一传动轮；
26.第二传动轮，所述第二传动轮与所述第一传动轮通过链条或皮带传动连接，所述压钉杆、所述驱动杆均沿所述链条或皮带的传送方向固定连接在所述链条或皮带上。
27.根据本实用新型提供的压钉装置，所述压钉座与电池的注液口之间设置有轴套，所述轴套与所述压钉通道连通，所述轴套与所述电池注液口连接处设有弹性件。
28.本实用新型提供的一种压钉装置，通过在压钉座上设置送钉通道切换机构，送钉通道切换机构能在两个状态切换，用于将第二送钉通道密封或连通，在第二送钉通道封闭状态下，通过抽气通道对电池抽真空及充入检测气体如氦气，以检测电池的密封性能；当电池充入检测气体后，切换至第一送钉通道与第二送钉通道连通状态，用于向压钉通道输送密封钉，之后通过压钉机构，将压钉通道中的密封钉压入电池的注液口，对电池完成密封；该装置结构简单，操作方便，将电池的密封性检测和压钉操作集成在一个装置上，无需另外设置多个装置、通过复杂的流程来完成对电池注液口的密封，提高了压钉的工作效率。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1是本实用新型实施例的压钉座与压钉机构的结构示意图；
31.图2是本实用新型实施例的压钉座的局部放大示意图；
32.图3是本实用新型实施例中送钉通道切换机构的结构示意图。
33.附图标记：
34.1、压钉座；2、送钉通道切换机构；3、压钉机构；4、轴套；
35.11、抽气通道；12、第二送钉通道；13、压钉通道；
36.201、第一送钉通道；21、连接块；22、通道切换块；23、第一驱动件；24、连接轴套；211、密封通道；212、第二密封件；213、第二驱动件；214、驱动杆；
37.31、第三驱动件；32、压钉杆。
具体实施方式
38.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.下面结合图1至图3描述本实用新型的一种压钉装置。
40.本实施例提供的压钉装置，用于密封电池的注液口，包括压钉座1、送钉通道切换机构2和压钉机构3。
41.其中，压钉座1内部设有抽气通道11、第二送钉通道12以及用于连通电池注液口的压钉通道13，抽气通道11及第二送钉通道12均与压钉通道13连通；抽气通道11用于和换气装置相连接，其中，换气装置能够在充气状态和抽气状态切换，在抽气状态下，换气装置能够将电池内的空气抽出，在充气状态下，换气装置能够充入用于检测电池密封性的检测气体。
42.送钉通道切换机构2设置于压钉座1上，并与第二送钉通道12对接，送钉通道切换机构2具有第一送钉通道201，送钉通道切换机构2能在第一状态和第二状态切换，在第一状态下，第一送钉通道201与第二送钉通道12连通，用于向压钉通道13输送密封钉；在第二状态下，能够将第二送钉通道12封闭，以通过抽气通道11对电池抽真空及充入检测气体。
43.压钉机构3的工作端伸入压钉通道13，用于当电池处于完成充入检测气体状态时将进入压钉通道13中的密封钉压入电池的注液口。
44.通过上述方案可知，本实施例提供的压钉装置在工作时，通过在压钉座1上设置送钉通道切换机构2，送钉通道切换机构2能在两个状态切换，用于将第二送钉通道12密封或连通，在第二送钉通道12封闭状态下，通过抽气通道11对电池抽真空及充入检测气体如氦气，以检测电池的密封性能；当电池充入检测气体后，切换至第一送钉通道201与第二送钉通道12连通状态，用于向压钉通道13输送密封钉，之后通过压钉机构3，将压钉通道13中的密封钉压入电池的注液口，对电池完成密封；该装置结构简单，操作方便，将电池的密封性检测和压钉操作集成在一个装置上，无需另外设置多个装置、通过复杂的流程来完成对电池注液口的密封，提高了压钉的工作效率。
45.在本实施例中，压钉座1与电池的注液口之间设置有轴套4，轴套4与压钉通道13连通，轴套4与电池注液口连接处设有弹性件，轴套4的直径小于压钉座1。
46.如此设置，当压钉座1直接与电池注液口抵接时，可能会出现压钉座1比较宽大，不容易对电池注液口的定位，而通过轴套4可以准确的将压钉通道13与电池注液口对应连通，而且由于轴套4相对于压钉座1底部外凸设置，可使压钉座1很好的对电池上靠近电池注液口的部位避位，防止损伤电池；优选地，轴套4也采用金属材质，方便密封钉的通过减少卡钉的情况；轴套4与电池接触部分采用弹性件，通过采用弹性件接触电池，不易损害电池，且在接触电池时能起到一定的缓冲作用，不至于与电池撞击，对电池产生损害。
47.在一些实施例中，第一送钉通道201与第二送钉通道12连接，第一送钉通道201设置有用于将第一送钉通道201与第二送钉通道12连通或密封隔断的阀门。如此设置，通过控制阀门的启闭，实现将第一送钉通道201与第二送钉通道12连通，在此状态下将密封钉送入压钉通道13中，被压钉机构3压入电池的注液口；或者将第二连通通道封闭，防止气体从此处外溢，在此状态下，通过抽气通道11连通外部的换气装置，对电池内部抽真空，并注入检测气体。
48.参照图3，在本实施例中，送钉通道切换机构2包括：连接块21、通道切换块22和第一驱动件23，连接块21中开设有与第二送钉通道12对应的连通通道；通道切换块22可移动连接在连接块21上，通道切换块22中间隔设置有第一送钉通道201和密封区；第一驱动件23的驱动部与通道切换块22传动连接，用于驱动通道切换块22在连接块21上移动，例如，可以是第一驱动件23的驱动部与通道切换块22连接，以驱动通道切换块22在连接块21上做直线往复运动，使第一送钉通道201或密封区与连通通道对应；或者是第一驱动件23的驱动部通过连杆驱动通道切换块22在连接块21上做圆周运动，具体为，通道切换块22为圆柱体结构，通道切换块22的中心轴转动连接在连接块21上，可在通道切换块22的边缘位置上铰接有连杆，第一驱动件23的驱动部通过伸缩驱动连杆，进而使通道切换块22围绕中心轴转动，以使第一送钉通道201或密封区与连通通道对应，当然还可以采用电机驱动通道切换块22旋转的方式，来实现通道切换块22的圆周运动方式；在一些实施例中，密封区可以是通道切换块22上与第二送钉通道12间隔的实体区域，也可以是在通道切换块22上设置第一密封件，第一密封件为起密封作用的密封块、密封塞等密封材料制作的结构。
49.如此设置，将通道切换块22可移动地连接在连接块21上，通过在通道切换块22设置第一送钉通道201和密封区，从而在第一驱动件23对通道切换块22的驱动下，可控制的将第一送钉通道201或密封区对应于连接块21的连通通道，进而与第二送钉通道12对应，实现对第二送钉通道12的连通或封闭。
50.参照图3，在一些实施例中，连接块21与第二送钉通道12外端口之间设置有连接轴套24，连接轴套24与连通通道相连通，连接轴套24与第二送钉通道12的连接处设有弹性密封件。如此设置，由于连接轴套24相对于连接块21的底部外凸设置，且连接轴套24的尺寸小于连接块21，是为了便于第一送钉通道201与第二送钉通道12能更好的连接，在连接处不会发生气体泄漏；作为优选地，连接轴套24可以采用金属材质，能够方便密封钉的通过，减少卡钉情况的发生，但金属材质的连接轴套24不宜直接与第二送钉通道12端口接触，防止刚性接触造成的损伤，通过设置弹性密封件，起到一定的缓冲作用，并且在第一送钉通道201与第二送钉通道12连接处能起到密封连接的效果。
51.参照图3，在本实施例中，密封区包括密封通道211、第二驱动件213和驱动杆214，驱动杆214的第一端与第二驱动件213的驱动部固定连接，驱动杆214的第二端连接有第二
密封件212，第二密封件212在驱动杆214的作用下伸入密封通道211并沿密封通道211的长度方向往复移动，第二密封件同样为起密封作用的密封块、密封塞等密封材料如橡胶制作的结构。
52.如此设置，通过在通道切换块22设置第一送钉通道201和密封通道211，通过两个通道分别与连通通道、第二送钉通道12对应，实现对第二送钉通道12的连通或封闭；可在密封通道211外设置第二驱动件213和驱动杆214，将驱动杆214与第二密封件212连接，通过第二驱动件213驱使驱动杆214伸缩；当密封通道211移动至与连通通道对应时，驱动杆214将第二密封件212置入密封通道211，从而对第二送钉通道12封闭，通过抽气通道11对电池内部抽真空及充入检测气体，当充气完成后，驱动杆214回缩将第二密封件212从密封通道211取出，之后，通道切换块22在第一驱动件23的驱使下移动，使第一送钉通道201与连通通道对应。
53.参照图1，在进一步地实施例中，压钉机构3包括第三驱动件31和压钉杆32，压钉杆32的第一端与第三驱动件31的驱动部固定连接，压钉杆32的第二端伸入压钉通道13中，沿压钉通道13的长度方向往复移动。如此设置，通过第三驱动件31驱使压钉杆32伸至压钉通道13，将密封钉压入电池的注液口，对电池密封。在一些实施例中，压钉机构3还包括安装板，用于安装第三驱动件31和压钉杆32，通过安装板将第三驱动件31固定在压钉座1上，使压钉杆32正对压钉通道13。
54.在一些实施例中，第一驱动件23、第二驱动件213与第三驱动件31，均为气缸、液压缸或电动推杆的任一种。还可以是采用齿轮、齿板相配合的结构，将压钉杆32、连杆或驱动杆214设置在齿板上，与齿板平行，通过齿轮旋转，将动力传递给齿板，转化为齿板的直线运动，从而实现压钉杆32、连杆或驱动杆214的沿直线往复运动。
55.在进一步地施例中，第一驱动件23、第二驱动件213与第三驱动件31均包括第一传动轮和第二传动轮，第二传动轮与第一传动轮通过链条或皮带传动连接，压钉杆32、连杆或驱动杆214均沿链条或皮带的传送方向固定连接在链条或皮带上。作为优选地，第一传动轮和第二传动轮大小相同，在此条件下，两侧的链条或皮带相互平行，均为直线段，可将压钉杆32、连杆或驱动杆214均设置在链条或皮带的一侧，在第一传动轮与第二传动轮的传送下，沿直线往复运动，实现与直线运动模组相同的效果。
56.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。