一种汽车用双USB带氛围灯连接头的制作方法

一种汽车用双usb带氛围灯连接头
技术领域
1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用双usb带氛围灯连接头。


背景技术：

2.汽车工业在国家的经济发展中，起着重要支柱的作用。它集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。而中国汽车行业前景广阔，当前正处于快速发展的阶段。
3.汽车usb是汽车电路的娱乐音视频连接外置设备插口，汽车usb可让驾乘人员在驾驶汽车外置插u盘播放音视频或用手机数据线连接手机进行carplay功能共享，以及给手机或数码设备进行充电。
4.在外接usb设备或数据线时，夜间若需将外接设备或连接线安全无误地插入车载usb连接口，会存在插口周围无光源无法清晰识别准确插入，对行车安全有很大隐患，以及未正确方向硬插入usb接口导致usb接口脱落损坏。且现有汽车usb连接头是单口，若满足双口设计需求，则需要选用两根汽车usb线束，在成本及组配工时上存在浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车用双usb带氛围灯连接头，用于解决现有技术问题：插口周围无光源无法清晰识别准确插入，对行车安全有很大隐患，以及未正确方向硬插入usb接口导致usb接口脱落损坏；且现有汽车usb连接头是单口，若满足双口设计需求，则需要选用两根汽车usb线束，在成本及组配工时上存在浪费。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车用双usb带氛围灯连接头，包括：
8.连接头主体，以及卡接在所述连接头主体前端的保护套，安装在所述连接头主体后端的pvc线；
9.所述连接头主体内部固定有线路板，所述线路板上安装有type c连接器以及usb连接器；
10.且所述type c连接器的外侧和所述usb连接器的外侧分别套接有type c导光条和usb导光条；
11.在所述线路板上安装有led灯，且所述led灯的发光部照向所述type c导光条和usb导光条；
12.所述导光条和usb导光条为透明材质。
13.进一步优选的，所述连接头主体前端卡接安装有保护套。
14.进一步优选的，所述连接头主体的顶部和底部均固定有第一三角形挡块，所述保护套的顶部和底部均设置有与所述第一三角形挡块配合的卡槽。
15.进一步优选的，所述连接头主体的四端均设置有限位导条，在所述保护套的四端设有与之对应的限位导槽。
16.进一步优选的，其中一组限位导条和限位导槽的宽度与其他限位导条和限位导槽宽度不同。
17.进一步优选的，所述连接头主体包括：下盖板和卡接在下盖板上端的主体塑壳；
18.所述主体塑壳的后端两侧设置有第二三角形挡块，所述下盖板的后端两侧固定有中空卡片，所述中空卡片的中心部位开设有与所述第二三角形挡块配合的卡槽。
19.进一步优选的，所述type c导光条和usb导光条均为透明树脂材料。
20.进一步优选的，不同规格的连接头主体和保护套不同色，且同一规格的连接头主体和保护套同色。
21.本实用新型至少具备以下有益效果：
22.本实用新型通过type c导光条和usb导光条的设置，方便黑暗环境能清晰识别插入，并带来视觉上的良好感受；
23.本实用新型通过同时设置usb接口和type c接口，方便了客户使用，并降低成本及组装工时；
24.本实用新型通过限位导条和限位导槽的设置，使得安装牢靠又能避免车辆运行时的颠簸振动异响声。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为整体结构示意图；
27.图2为整体结构展开示意图；
28.图3为连接头主体结构的展开图。
29.图中：1、type c导光条；2、usb导光条；3、type c连接器；4、usb连接器；5、主体塑壳；6、下盖板；7、线路板；8、pvc线；9、保护套；10、第一三角形挡块；11、限位导条；51、第二三角形挡块；61、中空卡片。
具体实施方式
30.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.具体请参阅图1至图3，本申请为一种汽车用双usb带氛围灯连接头。
32.具体的，包括：
33.连接头主体，以及卡接在所述连接头主体前端的保护套9，安装在所述连接头主体后端的pvc线8；
34.在一实施例中，所述连接头主体的顶部和底部均固定有第一三角形挡块10，所述保护套9的顶部和底部均设置有与所述第一三角形挡块10配合的卡槽。由此，实现保护套9和连接头主体的卡接连接。
35.同时，在所述连接头主体的四端均设置有限位导条11，在所述保护套9的四端设有与之对应的限位导槽；安装牢靠又能避免车辆运行时的颠簸振动异响声；其中一组限位导条11和限位导槽的宽度与其他限位导条11和限位导槽宽度不同，可有效避免插反。
36.在一实施例中，所述连接头主体包括：下盖板6和卡接在下盖板6上端的主体塑壳5；
37.具体的，所述主体塑壳5的后端两侧设置有第二三角形挡块51，所述下盖板6的后端两侧固定有中空卡片61，所述中空卡片61的中心部位开设有与所述第二三角形挡块51配合的卡槽，所述下盖板6和所述主体塑壳5通过第二三角形挡块51和中空卡片61实现卡接连接。
38.所述连接头主体内部固定有线路板7，所述线路板7上安装有type c连接器3以及usb连接器4;
39.且所述type c连接器3的外侧和所述usb连接器4的外侧分别套接有type c导光条1和usb导光条2。
40.在所述线路板7上安装有led灯，且所述led灯的发光部照向所述type c导光条1和usb导光条2。
41.在一优选实施例中，所述type c导光条1和usb导光条2均为透明树脂材料。通过led灯发射的灯光照向所述type c导光条1和usb导光条2，并传导出灯光，方便黑暗环境能清晰识别插入，并带来视觉上的良好感受。
42.在工业生产中，为了规避不同规格的连接头主体和保护套（9）安装时出现错误，我们将不同规格的连接头主体和保护套（9）设置成不同颜色，且同一规格的连接头主体和保护套（9）同色。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，包括：连接头主体，以及安装在所述连接头主体后端的pvc线（8）；所述连接头主体内部固定有线路板（7），所述线路板（7）上安装有type c连接器（3）以及usb连接器（4）；且所述type c连接器（3）的外侧和所述usb连接器（4）的外侧分别套接有type c导光条（1）和usb导光条（2）；在所述线路板（7）上安装有led灯，且所述led灯的发光部照向所述type c导光条（1）和usb导光条（2）；所述导光条（1）和usb导光条（2）为透明材质。2.根据权利要求1所述的一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，所述连接头主体前端卡接安装有保护套（9）。3.根据权利要求2所述的一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，所述连接头主体的顶部和底部均固定有第一三角形挡块（10），所述保护套（9）的顶部和底部均设置有与所述第一三角形挡块（10）配合的卡槽。4.根据权利要求2所述的一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，所述连接头主体的四端均设置有限位导条（11），在所述保护套（9）的四端设有与之对应的限位导槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，其中一组限位导条（11）和限位导槽的宽度与其他限位导条（11）和限位导槽宽度不同。6.根据权利要求1所述的一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，所述连接头主体包括：下盖板（6）和卡接在下盖板（6）上端的主体塑壳（5）；所述主体塑壳（5）的后端两侧设置有第二三角形挡块（51），所述下盖板（6）的后端两侧固定有中空卡片（61），所述中空卡片（61）的中心部位开设有与所述第二三角形挡块（51）配合的卡槽。7.根据权利要求1所述的一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，所述type c导光条（1）和usb导光条（2）均为透明树脂材料。8.根据权利要求1所述的一种汽车用双usb带氛围灯连接头，其特征在于，不同规格的连接头主体和保护套（9）不同色，且同一规格的连接头主体和保护套（9）同色。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用双USB带氛围灯连接头。包括：连接头主体，连接头主体内部固定有线路板，线路板上安装有TYPE C连接器以及USB连接器；且TYPE C连接器的外侧和USB连接器的外侧分别套接有TYPE C导光条和USB导光条；在线路板上安装有LED灯，且LED灯的发光部照向TYPE C导光条和USB导光条；导光条和USB导光条为透明材质。本实用新型通过TYPE C导光条和USB导光条的设置，方便黑暗环境能清晰识别插入，并带来视觉上的良好感受；通过同时设置USB接口和TYPE C接口，方便了客户使用，并降低成本及组装工时；通过限位导条和限位导槽的设置，使得安装牢靠又能避免车辆运行时的颠簸振动异响声。又能避免车辆运行时的颠簸振动异响声。又能避免车辆运行时的颠簸振动异响声。


技术研发人员：徐正卫 高励文
受保护的技术使用者：苏州鼎诚汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2022/10/4