一种低速车电池模组的制作方法

1.本实用新型涉及电池模组领域，尤其涉及一种低速车电池模组。


背景技术：

2.随着节能减排政策的推行，国家不断加大对新能源项目的扶持。国家政策的倾斜，造就了以锂离子电池为动力的新能源汽车不断的发展。作为低速电动汽车的核心动力能源——动力电池模组，其安全性、可靠性等指标显得尤为重要，但是很多公司不注重电池模组的安全性设计，不注重模组的强度和热量聚集问题，如果电池模组所处的工作环境温度过高或者过低，则会导致电池模组的爆炸或者工作效率降低。


技术实现要素：

3.为了使得低速车电池模组所处的工作环境适宜，提高电池模组的工作效率，本实用新型采用以下技术方案：
4.一种低速车电池模组，包括电池模组，电池模组包括多个串联或者并联连接的电芯，电芯的侧壁以及底面上黏贴有导热垫，导热垫增加了模组的绝缘和导热能力，也给电芯的膨胀留有空隙。除此之外，还包括模组架，模组架为铝制铸造件，可以增加整个框架的结构强度。模组架内开设有可拆卸的容腔，电池模组设置于容腔内，根据电池模组的大小可以调节容腔的大小，从而适应多种尺寸的电池模组。电池模组与容腔间隙内填充有导热结构胶，导热结构胶可以极大的增加电芯热量的散发，也保证了电芯和模组架之间的摩擦力，保证电池模组在模组架内不易晃动。模组架的外壁上连接有加热膜。当环境温度过低时，可以通过对电芯进行低温加热，加热膜贴在模组架上时，再通过用打包带进行打包固定，保证加热膜与模组架之间的紧密贴合。
5.具体的，模组架包括箱体以及隔板，箱体的内壁以及内底面上开设有一排连接成一体的隔板卡槽，每个隔板卡槽之间相距1cm，隔板可插拔的卡设于隔板卡槽内。当模组的尺寸较大时，选择合适的隔板卡槽的位置，然后只需要通过将隔板拔出隔板卡槽就可以使得容腔的体积变大，同理，当模组的尺寸较小时，只需要将隔板卡槽插入隔板卡槽内就可以。
6.具体的，模组架的外底面上连接有固定板，固定板上的开设有多个腰孔。当模组需要外部安装固定时，通过腰孔可以调节安装的位置，且通过固定件安装在腰孔中与外部连接能保证模组的安装强度。
7.综上所述，本装置具有以下优点：本装置设计了低成本高效的电池模组的排组方式，内置了冷却和加热的功能，极大的增加了电池模组的安全性。
附图说明
8.图1是一种低速车电池模组的结构示意图；
9.图2是一种低速车电池模组中模组架的结构示意图；
10.附图标记：1电池模组；2模组架；201隔板；202隔板卡槽；203箱体；204腰孔；3左加热膜；4右加热膜。
具体实施方式
11.下面结合图1至图2对本实用新型做进一步说明。
12.一种低速车电池模组，包括电池模组1，电池模组1包括多个串联或者并联连接的电芯，电芯的侧壁以及底面上黏贴有导热垫，导热垫增加了模组的绝缘和导热能力，也给电芯的膨胀留有空隙。
13.除此之外，还包括模组架2，模组架2为铝制铸造件，可以增加整个框架的结构强度。模组架2内开设有可拆卸的容腔，电池模组1设置于容腔内，根据电池模组1的大小可以调节容腔的大小，从而适应多种尺寸的电池模组1。具体的，模组架2包括箱体203以及隔板201，箱体203的内壁以及内底面上开设有一排连接成一体的隔板卡槽202，每个隔板卡槽202之间相距1cm，隔板201可插拔的卡设于隔板卡槽202内。当模组的尺寸较大时，选择合适的隔板卡槽202的位置，然后只需要通过将隔板201拔出隔板卡槽202就可以使得容腔的体积变大，同理，当模组的尺寸较小时，只需要将隔板卡槽202插入隔板卡槽202内就可以。另外，模组架2的外底面上连接有固定板，固定板上的开设有多个腰孔204。当模组需要外部安装固定时，通过腰孔204可以调节安装的位置，且通过固定件安装在腰孔204中与外部连接能保证模组的安装强度。
14.电池模组1与容腔间隙内填充有导热结构胶，导热结构胶可以极大的增加电芯热量的散发，也保证了电芯和模组架2之间的摩擦力，保证电池模组1在模组架内不易晃动。模组架的相对的两个外壁上连接有加热膜，分别为左加热膜3和右加热膜4。当环境温度过低时，可以通过对电芯进行低温加热，加热膜贴在模组架上时，再通过用打包带进行打包固定，保证加热膜与模组架之间的紧密贴合。
15.综上所述，本装置具有以下优点：本装置设计了低成本高效的电池模组的排组方式，内置了冷却和加热的功能，极大的增加了电池模组的安全性。
16.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种低速车电池模组，包括电池模组，所述电池模组包括多个串联或者并联连接的电芯，其特征在于，所述电芯的侧壁以及底面上黏贴有导热垫，还包括模组架，所述模组架内开设有可拆卸的容腔，所述电池模组设置于所述容腔内，所述电池模组与所述容腔间隙内填充有导热结构胶，所述模组架的外壁上连接有加热膜。2.根据权利要求1所述一种低速车电池模组，其特征在于，所述模组架包括箱体以及隔板，所述箱体的内壁以及内底面上开设有连接成一体的隔板卡槽，所述隔板卡设于所述隔板卡槽内。3.根据权利要求1所述一种低速车电池模组，其特征在于，所述模组架的外底面上连接有固定板，所述固定板上的开设有多个腰孔。

技术总结
一种低速车电池模组，涉及电池模组领域。包括电池模组，电池模组包括多个串联或者并联连接的电芯，电芯的侧壁以及底面上黏贴有导热垫，还包括模组架，模组架内开设有可拆卸的容腔，电池模组设置于容腔内，电池模组与容腔间隙内填充有导热结构胶，模组架的外壁上连接有加热膜。本装置设计了低成本高效的电池模组的排组方式，内置了冷却和加热的功能，极大的增加了电池模组的安全性。加了电池模组的安全性。加了电池模组的安全性。


技术研发人员：马鑫 汤克 宋伟 邹平 董克洋 马强 吕诚龙 李爱瑞 张颖 马计轩
受保护的技术使用者：江苏金派克新能源有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/11/15