防撞电感接近开关的制作方法

1.本实用新型涉及接近开关技术领域，特别是涉及一种防撞电感接近开关。


背景技术：

2.接近开关是一种无需与运动部件进行直接接触而可以操作的位置开关。接近开关的种类有很多，如光电接近开关、电感接近开关、电容接近开关等等。
3.现有的电感接近开关常与外界连接固定，盖体与外界装置的设置间距很小，外界装置在运动过程中常常出现碰撞接近开关盖体的情况，导致感应线圈直接受到碰撞，电感接近开关受到碰撞产生的冲击载荷而损坏失效，无法对外界装置进行检测控制。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对电感接近开关容易受到外界装置碰撞而导致损坏失效无法进行检测控制的问题，提供一种防撞电感接近开关。
5.一种防撞电感接近开关，包括：
6.壳体，所述壳体外壁设置有滑槽，所述壳体内设置有挡板，所述挡板将所述壳体内部空间分隔成前容置腔与后容置腔；
7.检测组件，所述检测组件连接所述壳体，所述检测组件包括线路板、连接所述线路板的传输线、连接所述传输线的感应线圈及连接所述线路板的电缆；所述线路板装设于所述后容置腔内，所述感应线圈装设于所述前容置腔内，所述传输线穿过所述挡板与所述感应线圈电连接，所述感应线圈可相对所述线路板移动，所述电缆设于所述线路板远离所述传输线的一端；
8.前盖，所述前盖套设于所述壳体外，所述前盖的内壁设置有滑块，所述滑块伸入所述滑槽中，所述前盖沿着所述滑槽对应向所述壳体内滑动；及
9.缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设于所述前容置腔内，所述缓冲弹簧套装于所述传输线外，所述缓冲弹簧的一端与所述感应线圈相抵，所述缓冲弹簧的另一端与所述挡板相抵。
10.上述防撞电感接近开关，前盖与壳体滑动连接，感应线圈装设于前容置腔内，缓冲弹簧的一端与感应线圈相抵，缓冲弹簧的另一端与挡板相抵，这样当前盖受到碰撞时，前盖对应向壳体内移动，缓冲弹簧通过弹性形变吸收冲击载荷，能有效避免防撞电感接近开关因碰撞而损坏失效的现象发生，有效延长防撞电感接近开关的使用寿命。
11.在其中一个实施例中，所述壳体设置有前开口及后开口，所述前容置腔与所述前开口连通，所述后容置腔与所述后开口连通，所述感应线圈自所述前开口装入所述前容置腔内，所述线路板自所述后开口装入所述后容置腔内。
12.在其中一个实施例中，所述壳体外壁还设置有限位挡环，所述限位挡环远离所述前开口的侧面设置有第一抵接平面，所述滑块靠近所述限位挡环的侧面设置有第二抵接平面，所述第一抵接平面与所述第二抵接平面相抵。限位挡环的设置能确保滑块不会自滑槽中脱出，使前盖与壳体的连接更加紧密。
13.在其中一个实施例中，所述限位挡环靠近所述前开口的侧面设置有第一导引斜面，所述滑块远离所述限位挡环的侧面设置有与所述第一导引斜面适配的第二导引斜面。通过第一导引斜面与第二导引斜面的配合能使滑块快速绕过限位挡环卡入滑槽中。
14.在其中一个实施例中，所述挡板轴向设置有穿孔，所述传输线自所述线路板穿过所述穿孔与所述感应线圈电连接。
15.在其中一个实施例中，所述传输线远离所述线路板的一端设置有插接头，所述插接头包括主体部及连接所述主体部的插接部，所述感应线圈设置有插接槽及连接孔，所述连接孔设于所述插接槽中，所述插接部插入所述连接孔中，所述主体部插入所述插接槽中，所述传输线与所述感应线圈电连接。
16.在其中一个实施例中，所述防撞电感接近开关还包括后盖，所述后盖封设于所述后开口，所述电缆穿过所述后盖伸出于所述壳体外。
17.在其中一个实施例中，所述后盖通过注塑方式封设于所述后开口。
18.在其中一个实施例中，所述后盖包裹所述线路板及所述电缆的连接处。后盖起到固定线路板及电缆的作用，有效防止电缆自线路板脱落进而导致防撞电感接近开关失效的现象发生，有效延长防撞电感接近开关的使用寿命。
19.在其中一个实施例中，所述防撞电感接近开关还包括安装螺母，所述安装螺母内设置有第一安装螺纹，所述壳体的外壁设置有第二安装螺纹，所述安装螺母通过所述第一安装螺纹与所述第二安装螺纹配合套装于所述壳体外。安装螺母的设置能方便固定防撞电感接近开关。
附图说明
20.图1为本实用新型之一种实施方式的防撞电感接近开关的组装结构图；
21.图2为图1中a-a部的截面图；
22.图3为图2中b部的放大图；
23.图4为如图1所示防撞电感接近开关的传输线与感应线圈的分解图。
24.附图中标号的含义为：
25.100-防撞电感接近开关；
26.10-壳体，11-挡板，12-前容置腔，13-后容置腔，14-前开口，15-后开口，16-穿孔，17-滑槽，18-限位挡环，181-第一抵接平面，182-第一导引斜面，19-第二安装螺纹；
27.20-检测组件，21-线路板，22-传输线，23-感应线圈，231-插接槽，232-连接孔，24-电缆；
28.30-前盖，31-滑块，311-第二抵接平面，312-第二导引斜面；
29.40-缓冲弹簧；
30.50-后盖；
31.60-插接头，61-主体部，62-插接部；
32.70-安装螺母。
具体实施方式
33.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本
实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
39.请参阅图1至图4，为本实用新型一实施方式的防撞电感接近开关100，包括壳体10、检测组件20、前盖30及缓冲弹簧40，所述检测组件20及缓冲弹簧40设于壳体10内，所述前盖30套装于壳体10的外侧。该防撞电感接近开关100用于检测外界装置的位置，进而保证实现对外界装置的自动化控制。
40.结合图1和图2所示，所述壳体10呈中空的圆柱状结构设置，所述壳体10内部设置有挡板11，所述挡板11将所述壳体10内部空间分隔成前容置腔12和后容置腔13，所述壳体10设置有前开口14及后开口15，所述前开口14与前容置腔12连通，所述后开口15与后容置腔13连通。
41.结合图1和图2所示，所述检测组件20包括线路板21、连接线路板21的传输线22、连接传输线22的感应线圈23及连接所述线路板21的电缆24，所述线路板21自后开口15装入后
容置腔13，所述感应线圈23自前开口14装入前容置腔12中，所述传输线22的一端与电路板连接，所述挡板11轴向设置有穿孔16，所述传输线22的另一端穿过穿孔16与感应线圈23连接。结合图1、图2和图4所示，所述传输线22远离所述线路板21的一端设置有插接头60，所述插接头60包括主体部61及连接主体部61的插接部62，所述感应线圈23设置有插接槽231及连接孔232，所述连接孔232设于插接槽231中，所述插接部62插入连接孔232中，所述主体部61插入插接槽231中，所述线路板21通过传输线22与感应线圈23电连接，所述电缆24设于线路板21远离传输线22的一端。
42.结合图1至图3所示，所述前盖30套装于壳体10外，所述前盖30封挡前开口14，所述前盖30的内壁设置有滑块31，所述壳体10靠近前开口14的端部外壁设置有滑槽17，所述滑槽17沿壳体10长度方向设置，所述滑块31伸入卡槽中，所述前盖30沿着滑槽17对应向壳体10内滑动。
43.结合图1至图3所示，所述壳体10靠近前开口14的端部设置有限位挡环18，所述限位挡环18远离前开口14的侧面设置有第一抵接平面181，所述滑块31靠近限位挡环18的侧面设置有第二抵接平面311，所述第一抵接平面181与第二抵接平面311相抵，这样能确保滑块31不会自滑槽17中脱出，使前盖30与壳体10之间的连接更加紧密。所述限位挡环18靠近前开口14的侧面设置有第一导引斜面182，所述滑块31远离限位挡环18的侧面设置有与第一导引斜面182适配的第二导引斜面312，通过第一导引斜面182与第二导引斜面312的配合能使滑块31快速绕过限位挡环18卡入滑槽17中。
44.如图2所示，所述缓冲弹簧40装设于前容置腔12内，所述缓冲弹簧40套装于传输线22外，所述缓冲弹簧40的一端与感应线圈23相抵，所述缓冲弹簧40的另一端与挡板11相抵。
45.结合图1和图2所示，所述防撞电感接近开关100还包括后盖50，所述后盖50通过注塑方式封设于后开口15，所述电缆24穿过后盖50伸出于壳体10外，所述后盖50包裹线路板21及电缆24的连接处，这样后盖50起到了固定线路板21及电缆24的作用，有效防止电缆24自线路板21脱落进而导致防撞电感接近开关100失效的现象发生，有效延长防撞电感接近开关100的使用寿命。
46.结合图1和图2所示，所述防撞电感接近开关100还包括安装螺母70，所述安装螺母70内设置有第一安装螺纹，所述壳体10的外壁设置有第二安装螺纹19，所述安装螺母70通过所述第一安装螺纹与第二安装螺纹19配合套装于壳体10外。所述安装螺母70的数量为两个，两个安装螺母70间隔设置。安装螺母70的设置能方便固定防撞电感接近开关100。
47.所述防撞电感接近开关100还包括指示灯(图未示)，所述指示灯与线路板21电连接，所述指示灯伸出于壳体10外。在实际应用中，指示灯可以设置为两个，其中一个指示灯的颜色设置为红色，当红色指示灯亮时代表防撞电感接近开关100处于待机状态，而另一个指示灯的颜色设置为绿色，当绿色指示灯亮时代表防撞电感接近开关100处于工作状态。
48.本实施例中防撞电感接近开关100的工作原理：感应线圈23用于产生高频电磁场，当外界装置接近防撞电感接近开关100的感应线圈23时，吸收高频电磁场，进而在感应线圈23内产生感应电信号，感应电信号通过传输线22输送至线路板21，线路板21将感应电信号进行放大过滤处理，然后通过电缆24将经过过滤放大的感应电信号输送至外界的控制装置，以供外界控制装置识别；当外界装置碰撞到防撞电感接近开关100时，前盖30受到碰撞沿滑槽17向壳体内部移动，缓冲弹簧40发生弹性形变以吸收碰撞产生的冲击载荷，从而能
有效避免防撞电感接近开关100因碰撞而损坏失效的现象发生，有效延长防撞电感接近开关100的使用寿命。
49.其中以防撞电感接近开关100作为控制机械开关通断的控制器件为例，当外界装置接近防撞电感接近开关100时，感应线圈23内产生感应电信号，线路板21将感应电信号过滤放大，电缆24将经过滤放大后的感应电信号输出至机械开关中，机械开关识别后即断开以保护外界装置。
50.本实用新型有益效果为：前盖30与壳体10滑动连接，感应线圈23装设于前容置腔12内，缓冲弹簧40的一端与感应线圈23相抵，缓冲弹簧40的另一端与挡板11相抵，这样当前盖30受到碰撞时，前盖30对应向壳体10内移动，缓冲弹簧40通过弹性形变吸收冲击载荷，能有效避免防撞电感接近开关100因碰撞而损坏失效的现象发生，有效延长防撞电感接近开关100的使用寿命。
51.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
52.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。