一种带隔板的电池、电池模组及航空器的制作方法

本技术涉及电池设备，更具体地，涉及一种带隔板的电池、电池模组及航空器。

背景技术：

1、锂离子电池具有高能量密度、长循环寿命、自放电低等优势，是作为航空器动力储能的主要选择。航空器的安全飞行需要锂离子电池同时具备高能量密度和高功率密度，但是，锂离子电池在高功率放电时会伴随着大量的热产生，严重时会引起电池出现热失控。

2、目前，锂离子电池内部常常使用铝板进行散热，具体地，将电芯连接在支撑板与散热铝板之间，或将散热铝板放置在两个电芯之间。然而，当电池过热燃烧时，铝板难以阻挡火的蔓延，且当电池内部某个电芯出现过热失控时将会引起其他电芯出现热失控。

技术实现思路

1、本实用新型为克服上述现有技术所述的锂离子电池内部的铝板阻燃性能弱的缺陷，提供一种带隔板的电池、电池模组及航空器。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

3、一种带隔板的电池，包括至少2个电芯组件和至少1个由高熔点的复合材料制成的隔板，所述隔板设置在任意2个相邻设置的电芯组件之间。

4、本技术方案中，采用由复合材料制成的隔板对相邻设置的电芯组件进行隔挡，当任一电芯组件热失控时，在一定时间内阻止火势蔓延到其他电芯组件。

5、作为优选方案，所述隔板包括碳纤维树脂复合层。

6、其中，碳纤维和热固性树脂均具有耐高温等特性，能够有效阻止火势蔓延。

7、作为优选方案的一种可能的设计，所述隔板中的热固性树脂包括环氧树脂。

8、其中，环氧树脂具有较好的耐热性和电绝缘性。

9、作为优选方案的一种可能的设计，所述隔板采用双氰胺作为固化剂。

10、作为优选方案，所述隔板的厚度为0.3mm～1.5mm。

11、作为优选方案，所述电池还包括壳体，所述电芯组件和隔板设置在壳体内。

12、作为优选方案的一种可能的设计，所述壳体底部开设有用于安装所述电芯组件和隔板的安装槽。

13、其中，电芯组件和隔板插入设置在所述安装槽中，用于固定电芯组件和隔板的位置。

14、作为优选方案的一种可能的设计，所述壳体内壁涂覆有阻燃涂层，用于进一步阻止火势蔓延到用电器件。

15、与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型通过采用高熔点的复合材料制备隔板，其具有难燃的特性，当任一电芯组件热失控时可以有效阻止火势蔓延到其他电芯。

技术特征：

1.一种带隔板的电池，其特征在于，包括至少2个电芯组件(1)和至少1个由高熔点的复合材料制成的隔板(2)，所述隔板(2)设置在任意2个相邻设置的电芯组件(1)之间。

2.根据权利要求1所述的带隔板的电池，其特征在于，所述隔板(2)包括碳纤维树脂复合层。

3.根据权利要求2所述的带隔板的电池，其特征在于，所述隔板(2)中的热固性树脂包括环氧树脂。

4.根据权利要求3所述的带隔板的电池，其特征在于，所述隔板(2)采用双氰胺作为固化剂。

5.根据权利要求1～4任一项所述的带隔板的电池，其特征在于，所述隔板(2)的厚度为0.3mm～1.5mm。

6.根据权利要求1～4任一项所述的带隔板的电池，其特征在于，所述电池还包括壳体(3)，所述电芯组件(1)和隔板(2)设置在壳体(3)内。

7.根据权利要求6所述的带隔板的电池，其特征在于，所述壳体(3)底部开设有用于安装所述电芯组件(1)和隔板(2)的安装槽。

8.根据权利要求6所述的带隔板的电池，其特征在于，所述壳体(3)内壁涂覆有阻燃涂层。

9.一种电池模组，其特征在于，包括至少一个如权利要求1～8任一项所述的带隔板的电池。

10.一种航空器，包括航空器主体，其特征在于，所述航空器主体内设置有如权利要求1～8任一项所述的带隔板的电池。

技术总结
本技术涉及电池设备技术领域，提出一种带隔板的电池、电池模组及航空器，其中包括至少2个电芯组件和至少1个由高熔点的复合材料制成的隔板，所述隔板设置在任意2个相邻设置的电芯组件之间。本技术采用由复合材料制成的隔板对相邻设置的电芯组件进行隔挡，当任一电芯组件热失控时，在一定时间内阻止火势蔓延到其他电芯组件。

技术研发人员：胡华智,肖熙吉,廖波
受保护的技术使用者：亿航智能设备（广州）有限公司
技术研发日：20220825
技术公布日：2024/1/12