一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接的制作方法

1.本实用新型涉及电池软连接领域，具体为一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的环保型汽车，现如今大多采用电池作为驱动能源，而随着全世界对于环保意识的加深和相应不可再生能源的日益损耗，使得新能源汽车愈加受到人们的关注；
3.而新能源汽车中通常设置有多个电池模组，需要对这些电池模组进行连接，而异形软连接因其产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小，经久耐用等特点，在新能源汽车电池模组连接中使用十分广泛。
4.现有的用于新能源汽车电池模组的异形软连接在使用时散热性较差，其在使用时，会产生大量的热量，但传统异形软连接自身散热性较差，易使得热量堆积，导致其使用的不便，严重时可能会造成一定的安全隐患。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接，具备散热效果较佳等优点，解决了上述背景技术中的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述散热效果较佳的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接，包括异形软连接本体，所述异形软连接本体表面的正面和背面固定连接有散热结构，所述异形软连接本体的两侧固定连接有金属连接片，所述金属连接片的两侧开设有螺栓孔，所述金属连接片一端的两侧活动连接有防松结构。
9.所述散热结构包括散热片，所述散热片固定连接在异形软连接本体表面的正面和背面，所述散热片的内部开设有散热孔，所述散热片两侧的异形软连接本体表面固定连接有散热翅片，所述散热翅片的两侧开设有散热槽，通过设置散热片和散热翅片将异形软连接本体工作产生的热量传递散热，且设置散热孔和散热槽，进一步增大散热片和散热翅片被动散热的面积，提高其散热效果，避免热量在异形软连接本体内部的积聚。
10.优选的，所述散热孔的形状为圆台型，且散热孔等间距分布有三个，便于提高散热片的散热效果，便于异形软连接本体热量的快速散出。
11.优选的，所述散热槽的形状为锯齿状，且散热槽关于散热翅片的竖向中轴线对称分布，使得散热翅片散热面积更大，使得散热翅片表面的热量可以更快散出，提高其散热效果。
12.优选的，所述散热片两侧与散热翅片的一侧之间呈焊接一体化结构，且散热片和散热翅片关于异形软连接本体的横向中轴线对称分布，便于对异形软连接本体的正面和背
面进行散热，提高其散热效果。
13.优选的，所述防松结构包括预留槽，所述预留槽开设在金属连接片内部的两侧，且预留槽的内壁固定连接有橡胶筋，所述橡胶筋的一端固定连接有滑动块，且滑动块一端固定连接有延伸至金属连接片外部的绝缘橡胶垫，将固定螺栓穿过螺栓孔并与电池模组进行安装固定时，绝缘橡胶垫受力形变，并使得滑动块轻微移动挤压橡胶筋，进而通过绝缘橡胶垫和橡胶筋提供一定的回弹力，使得金属连接片抵紧固定螺栓，进而可起到一定防松动效果，保证金属连接片与电池模组连接的稳定牢固性。
14.优选的，所述橡胶筋的形状为三角型，且橡胶筋的一端与滑动块一端之间呈树脂固定连接，对滑动块进行限位支撑，避免其移动过度。
15.优选的，所述绝缘橡胶垫在金属连接片的两侧对称分布有两组，且每组绝缘橡胶垫的数量为两个，便于实现多点回弹压紧，使得金属连接片抵紧固定螺栓，提高防松动的效果。
16.优选的，所述金属连接片一端的中间位置处开设有防滑纹，且防滑纹的形状为波浪型，提高金属连接片与电池模组表面的接触摩擦力，进而提高二者连接后的稳定性。
17.有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接，具备以下有益效果：
19.1、该用于新能源汽车电池模组的异形软连接，通过设置的散热片、散热孔、散热槽和散热翅片，通过设置散热片和散热翅片将异形软连接本体工作产生的热量传递散热，且设置圆台型的散热孔和锯齿状的散热槽，进一步增大散热片和散热翅片被动散热的面积，提高其散热效果，避免热量在异形软连接本体内部的积聚，保证异形软连接本体的正常使用，避免热量积聚过多导致异形软连接本体的安全隐患，提高其实用性，从而解决了散热性较差的问题。
20.2、该用于新能源汽车电池模组的异形软连接，通过设置的预留槽、滑动块、绝缘橡胶垫和橡胶筋，将固定螺栓穿过螺栓孔并与电池模组进行安装固定时，绝缘橡胶垫受力形变，并使得滑动块轻微移动挤压橡胶筋，进而通过绝缘橡胶垫和橡胶筋提供一定的回弹力，使得金属连接片抵紧固定螺栓，且电池模组工作时的振动也会被绝缘橡胶垫吸收一部分，进而可起到一定防松动效果，保证金属连接片与电池模组连接的稳定牢固性，提高二者连接时的连接强度，从而解决了连接稳定性较差的问题。
附图说明
21.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型的散热片处立体结构示意图；
24.图4为本实用新型的金属连接片处局部放大结构示意图；
25.图5为本实用新型的图2中a处放大结构示意图。
26.图中：1、异形软连接本体；2、散热结构；201、散热片；202、散热孔；203、散热槽；204、散热翅片；3、金属连接片；4、防松结构；401、预留槽；402、滑动块；403、绝缘橡胶垫；404、橡胶筋；5、螺栓孔；6、防滑纹。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1
29.本实用新型所提供的用于新能源汽车电池模组的异形软连接的较佳实施例如图1至图5所示：一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接，包括异形软连接本体1，异形软连接本体1表面的正面和背面固定连接有散热结构2，异形软连接本体1的两侧固定连接有金属连接片3，金属连接片3的两侧开设有螺栓孔5，金属连接片3一端的两侧活动连接有防松结构4。
30.散热结构2包括散热片201，散热片201固定连接在异形软连接本体1表面的正面和背面，散热片201的内部开设有散热孔202，散热片201两侧的异形软连接本体1表面固定连接有散热翅片204，散热翅片204的两侧开设有散热槽203，通过设置散热片201和散热翅片204将异形软连接本体1工作产生的热量传递散热，且设置散热孔202和散热槽203，进一步增大散热片201和散热翅片204被动散热的面积，提高其散热效果，避免热量在异形软连接本体1内部的积聚。
31.本实施例中，散热孔202的形状为圆台型，且散热孔202等间距分布有三个，通过等间距分布圆台型的散热孔202，便于提高散热片201的散热效果，便于异形软连接本体1热量的快速散出。
32.本实施例中，散热槽203的形状为锯齿状，且散热槽203关于散热翅片204的竖向中轴线对称分布，通过对称分布锯齿状的散热槽203，使得散热翅片204散热面积更大，使得散热翅片204表面的热量可以更快散出，提高其散热效果。
33.本实施例中，散热片201两侧与散热翅片204的一侧之间呈焊接一体化结构，且散热片201和散热翅片204关于异形软连接本体1的横向中轴线对称分布，通过对称分布的散热片201和散热翅片204，便于对异形软连接本体1的正面和背面进行散热，提高其散热效果。
34.实施例2
35.在实施例1的基础上，本实用新型所提供的用于新能源汽车电池模组的异形软连接的较佳实施例如图1至图5所示：防松结构4包括预留槽401，预留槽401开设在金属连接片3内部的两侧，且预留槽401的内壁固定连接有橡胶筋404，橡胶筋404的一端固定连接有滑动块402，且滑动块402一端固定连接有延伸至金属连接片3外部的绝缘橡胶垫403，将固定螺栓穿过螺栓孔5并与电池模组进行安装固定时，绝缘橡胶垫403受力形变，并使得滑动块402轻微移动挤压橡胶筋404，进而通过绝缘橡胶垫403和橡胶筋404提供一定的回弹力，使得金属连接片3抵紧固定螺栓，进而可起到一定防松动效果，保证金属连接片3与电池模组连接的稳定牢固性。
36.本实施例中，橡胶筋404的形状为三角型，且橡胶筋404的一端与滑动块402一端之间呈树脂固定连接，通过设置三角型的橡胶筋404，对滑动块402进行限位支撑，避免其移动过度。
37.本实施例中，绝缘橡胶垫403在金属连接片3的两侧对称分布有两组，且每组绝缘橡胶垫403的数量为两个，通过设置多个绝缘橡胶垫403，便于实现多点回弹压紧，使得金属连接片3抵紧固定螺栓，提高防松动的效果。
38.除此之外，金属连接片3一端的中间位置处开设有防滑纹6，且防滑纹6的形状为波浪型，通过设置波浪型的防滑纹6，提高金属连接片3与电池模组表面的接触摩擦力，进而提高二者连接后的稳定性。
39.在使用时，将固定螺栓穿过螺栓孔5并与电池模组进行安装固定时，利用波浪型的防滑纹6，提高金属连接片3与电池模组表面的接触摩擦力，且会使得绝缘橡胶垫403受力形变，并使得滑动块402轻微移动挤压橡胶筋404，进而通过绝缘橡胶垫403和橡胶筋404提供一定的回弹力，使得金属连接片3抵紧固定螺栓，且电池模组工作时的振动也会被绝缘橡胶垫403吸收一部分，进而可起到一定防松动效果，保证金属连接片3与电池模组连接的稳定牢固性；
40.之后在异形软连接本体1正常工作使用时，通过设置散热片201和散热翅片204将异形软连接本体1工作产生的热量传递散热，且设置散热孔202和散热槽203，进一步增大散热片201和散热翅片204被动散热的面积，提高其散热效果，避免热量在异形软连接本体1内部的积聚，避免热量对其工作造成不利影响。
41.综上，该用于新能源汽车电池模组的异形软连接，该装置可以提高异形软连接本体1的被动散热效果，减少异形软连接本体1内部热量的积聚，且可保证金属连接片3与电池模组之间的连接稳定性，保证二者连接结构强度，进而通过二者的配合，提高异形软连接本体1的实用性，便于其正常使用。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。