一种散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管的制作方法

1.本实用新型涉及一种变压器套管，更具体地说，涉及一种散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管。


背景技术：

2.变压器套管是影响变压器输变电工作性能的关键部件之一，其主要作用是将变压器内部高低压引线引到油箱外部，不但作为引线对地绝缘，而且还担负着固定引线的作用。
3.变压器低压侧套管多采用复合绝缘的干式套管，利用压板从油箱外侧固定套管，干式套管的绝缘套采用复合绝缘材料一体制作，其一般一体成型在导电杆上。由于套管工作时导电杆会发热，在长期热胀冷缩作用下容易造成复合绝缘套开裂漏油。现有变压器低压套管采用陶瓷绝缘套代替复合绝缘套，陶瓷绝缘套与导电杆之间采用密封件密封，但陶瓷套管成本较高，且陶瓷绝缘套在受外力时容易破裂损坏。并且陶瓷套管需要更大的结构尺寸才能保证绝缘性能，增加了产品的制造成本。同时影响用户的小尺寸的安装需求。


技术实现要素：

4.1.实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于克服现有变压器低压套管散热性差、成本高、复合绝缘套与导电杆一体成形易开裂漏油等不足，提供一种散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，采用本实用新型的技术方案，将复合绝缘套与导电杆分体组装，在复合绝缘套与导电杆之间形成油路通道，油路通道的尾部具有进出油口，使变压器油箱内的变压器油能够进入套管内，提高套管散热性，能够防止复合绝缘套开裂漏油，提高套管使用寿命；并且，该复合套管结构简单、组装方便、节省材料、制作成本低。
6.2.技术方案
7.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
8.本实用新型的一种散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，包括导电杆、第一密封垫、复合绝缘套和紧固件，所述复合绝缘套活动套设于导电杆的外侧，所述第一密封垫设于复合绝缘套上部与导电杆之间，用于密封复合绝缘套与导电杆的上部配合间隙，所述复合绝缘套的下部通过紧固件固定在导电杆上，所述复合绝缘套的内部具有内腔，所述内腔的内侧壁与导电杆的外壁之间形成油路通道，所述导电杆上沿长度方向设有至少一条油槽，所述油槽构成与油路通道尾部相连通的进出油口。
9.更进一步地，所述油槽由导电杆的下部延伸至油路通道的上部。
10.更进一步地，所述导电杆上设有两条相对地的油槽，所述导电杆位于油路通道内的部分上设有至少一个连通两条上述油槽的通油孔。
11.更进一步地，在变压器干式套管安装于变压器油箱的侧面时，所述导电杆上的两条相对油槽采用上下布置。
12.更进一步地，所述复合绝缘套由环氧树脂或dmc复合材料或smc复合材料制作而
成。
13.更进一步地，所述复合绝缘套的上端面和/或导电杆的上部设有第一密封垫安装槽，所述第一密封垫设于第一密封垫安装槽内。
14.更进一步地，所述紧固件为锁紧螺母，所述导电杆伸出复合绝缘套下部的部分设有螺纹段，所述紧固件旋拧在螺纹段上，并直接或间接抵在复合绝缘套的下端面上。
15.更进一步地，所述油槽的下端穿过紧固件形成进出油口。
16.更进一步地，所述复合绝缘套的上部设有安装孔，所述安装孔的孔径小于内腔的内径，所述安装孔的孔径与穿过的导电杆的外径相适配，用于使复合绝缘套与导电杆基本保持同轴；所述内腔与安装孔之间设有孔径逐渐缩小的过渡锥孔。
17.更进一步地，还包括通过螺柱和螺母安装在油箱壁外壁上的压板，所述复合绝缘套的下端在安装时伸入油箱壁的内部，所述复合绝缘套的外侧设有凸缘，所述凸缘夹于压板与油箱壁之间，所述凸缘的下端面与油箱壁的外壁之间还设有第二密封垫，所述压板上还设有用于防止过压的限位块。
18.3.有益效果
19.采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
20.(1)本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其将复合绝缘套与导电杆分体组装，在复合绝缘套与导电杆之间形成油路通道，油路通道的尾部具有进出油口，使变压器油箱内的变压器油能够进入套管内，利用变压器油对套管进行散热，提高套管散热性，能够防止复合绝缘套开裂漏油，提高套管使用寿命；由于散热条件的改善，可以减少导电杆的用铜量，节材明显；
21.(2)本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其导电杆上设有两条相对地的油槽，油槽能够作为进出油口将变压器油引导至油路通道内，形成对流，提高了套管的散热效果，并且在保证导电杆性能的情况下，还有利于导电杆的减材，降低干式套管的制作成本；并且，导电杆位于油路通道内的部分上设有至少一个连通两条油槽的通油孔，利用通油孔能够穿过导电杆的内部进行散热，且有利于变压器油在油路通道内的对流，进一步提高套管的散热性能；
22.(3)本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其在变压器干式套管安装于变压器油箱的侧面时，导电杆上的两条相对油槽采用上下布置，这样能够更好地在油路通道内形成对流，快速将变压器套管内的热量带出，提高散热效率；
23.(4)本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其复合绝缘套的上端面和/或导电杆的上部设有第一密封垫安装槽，第一密封垫设于第一密封垫安装槽内，密封垫被封闭在安装槽内部，能够防止老化；
24.(5)本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其紧固件为锁紧螺母，导电杆伸出复合绝缘套下部的部分设有螺纹段，紧固件旋拧在螺纹段上，并抵在复合绝缘套的下端面上，装配结构简单，组装方便稳定；
25.(6)本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其复合绝缘套的上部设有安装孔，安装孔的孔径小于内腔的内径，安装孔的孔径与穿过的导电杆的外径相适配，用于使复合绝缘套与导电杆基本保持同轴，便于套管的组装，并且组装后的油路通道均匀，有助于油路流通散热；另外，内腔与安装孔之间设有孔径逐渐缩小的过渡锥孔，采用过
渡锥孔设计能够减少复合绝缘套内部的应力集中，使复合绝缘套不易变形开裂；
26.(7)本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其还包括通过螺柱和螺母安装在油箱壁外壁上的压板，压板上还设有用于防止过压的限位块，既保证了压板对复合绝缘套的压紧力，又能够防止过压而导致复合绝缘套损坏，有助于提高干式套管的使用寿命。
附图说明
27.图1为本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管的结构示意图；
28.图2为本实用新型中导电杆的正面结构示意图；
29.图3为本实用新型中导电杆的侧面结构示意图；
30.图4为图2中a-a方向的横截面结构示意图，其中图4的(a)和(b)分别为两种不同的横截面形状；
31.图5为本实用新型中复合绝缘套的结构示意图；
32.图6为本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管的安装结构示意图；
33.图7为本实用新型中压板的正面结构示意图；
34.图8为本实用新型中压板的俯视结构示意图。
35.示意图中的标号说明：
36.1、导电杆；1-1、油槽；1-2、通油孔；1-3、螺纹段；1-4、顶部接线座；1-5、底部接线座；1-6、第一密封垫安装槽；2、第一密封垫；3、复合绝缘套；3-1、凸缘；3-2、第二密封垫安装槽；3-3、内腔；3-4、安装孔；3-5、过渡锥孔；4、油路通道；5、紧固件；6、压板；6-1、限位块；6-2、螺柱孔；6-3、绝缘套避让孔；6-4、接线座避让孔；7、油箱壁；8、螺柱；9、螺母；10、第二密封垫。
具体实施方式
37.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
38.[实施例]
[0039]
结合图1所示，本实施例的一种散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，包括导电杆1、第一密封垫2、复合绝缘套3和紧固件5，复合绝缘套3活动套设于导电杆1的外侧，第一密封垫2设于复合绝缘套3上部与导电杆1之间，用于密封复合绝缘套3与导电杆1的上部配合间隙，复合绝缘套3的下部通过紧固件5固定在导电杆1上，实现复合绝缘套3与导电杆1的组装，复合绝缘套3的内部具有内腔3-3，内腔3-3的内侧壁与导电杆1的外壁之间形成油路通道4，导电杆1上沿长度方向设有至少一条油槽1-1，油槽1-1构成与油路通道4下部相连通的进出油口。套管安装在变压器油箱上后，油路通道4通过进出油口与油箱内的变压器油连通，变压器油能够进入油路通道4，进而为套管进行散热，提高干式套管的散热性能，防止复合绝缘套开裂漏油，提高套管使用寿命。油槽1-1能够作为进出油口将变压器油引导至油路通道4内，提高了套管的散热效果，并且在保证导电杆1性能的情况下，还有利于导电杆1的减材，降低干式套管的制作成本。
[0040]
参照图2至图4所示，在本实施例中，油槽1-1由导电杆1的下部延伸至油路通道4的
上部，便于变压器油的引导。进一步地，导电杆1上设有两条相对地的油槽1-1，导电杆1位于油路通道4内的部分上设有至少一个连通两条上述油槽1-1的通油孔1-2。如图2所示，上述的通油孔1-2间隔设有三个，利用通油孔1-2能够穿过导电杆1的内部进行散热，且有利于变压器油在油路通道4内的对流，进一步提高套管的散热性能。导电杆1的横截面形状可以参考图4所示，油槽1-1可以为图4的(a)中所示“凵”形凹槽结构；当然，油槽1-1也可以向导电杆1侧面延伸，在圆柱状导电杆1两侧形成平面结构的油槽，如图4的(b)所示。需要说明的是，箱式变压器的套管一般为侧面安装，此时在套管安装时优选将两条油槽1-1上下布置，这样更加方便变压器油在油路通道4内进行对流。即：在变压器干式套管安装于变压器油箱的侧面时，导电杆1上的两条相对油槽1-1采用上下布置。
[0041]
在本实施例中，上述的复合绝缘套3可以由环氧树脂或dmc复合材料或smc复合材料制作而成，上述材料制作的绝缘套具有优良的电气性能和机械性能。上述dmc复合材料为团状模塑料，主要原料由gf(短切玻璃纤维)、up(不饱和树脂)、md(填料)以及各种添加剂经充分混合而成的料团状预浸料。上述的smc复合材料属于玻璃钢的一种，主要原料由gf(专用纱)、md(填料)及各种助剂组成。
[0042]
如图1、图2和图3所示，为了提高密封稳定性，在复合绝缘套3的上端面和/或导电杆1的上部设有第一密封垫安装槽1-6，本实施例中将第一密封垫安装槽1-6设于导电杆1上，第一密封垫2设于第一密封垫安装槽1-6内。这样，第一密封垫2被完全设置在安装槽内而不外露，能够防止密封垫老化。
[0043]
参照图1和图6所示，在本实施例中，紧固件5为锁紧螺母，导电杆1伸出复合绝缘套3下部的部分设有螺纹段1-3，紧固件5旋拧在螺纹段1-3上，并直接或间接抵在复合绝缘套3的下端面上，装配结构简单，组装方便稳定。当间接作用时，可以在紧固件5与复合绝缘套3之间设置垫片，以提高连接稳定性。进一步地，油槽1-1的下端穿过紧固件5形成进出油口，利用油槽1-1实现油路通道4与变压器油箱的连通，结构简单，制作方便。参照图5所示，上述复合绝缘套3的上部设有安装孔3-4，安装孔3-4的孔径小于内腔3-3的内径，安装孔3-4的孔径与穿过的导电杆1的外径相适配，用于使复合绝缘套3与导电杆1基本保持同轴。安装孔3-4的孔径可以略大于导电杆1的外径，便于复合绝缘套3套装在导电杆1上，同时安装孔3-4与导电杆1外壁配合能够起到径向定位作用，减少复合绝缘套3的径向位移；复合绝缘套3与导电杆1组装后，形成的油路通道4均匀，有助于油路流通散热。此外，内腔3-3与安装孔3-4之间设有孔径逐渐缩小的过渡锥孔3-5，采用过渡锥孔设计能够减少复合绝缘套内部的应力集中，使复合绝缘套不易变形开裂。
[0044]
如图6至图8所示，本实施例的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其还包括通过螺柱8和螺母9安装在油箱壁7外壁上的压板6，螺柱8的一端垂直固定在油箱壁7上，螺母9能够旋拧在螺柱8上，复合绝缘套3的下端在安装时伸入油箱壁7的内部，实现油路通道4与变压器油箱的连通，复合绝缘套3的外侧设有凸缘3-1，凸缘3-1夹于压板6与油箱壁7之间，凸缘3-1的下端面与油箱壁7的外壁之间还设有第二密封垫10。压板6上还设有用于防止过压的限位块6-1。具体安装时，将第二密封垫10套在复合绝缘套3的下端，然后将复合绝缘套3的下端插在油箱壁7的安装孔中，将压板6从套管上部放入，压在凸缘3-1上，并使对应的螺柱8穿过压板6上的螺柱孔6-2，然后利用螺母9使压板6压紧。由于限位块6-1的作用，在压板6压紧后，限位块6-1能够抵在油箱壁7的外壁上，既保证了压板6对复合绝缘套3的压紧
力，又能够防止过压而导致复合绝缘套3损坏，有助于提高干式套管的使用寿命。为了方便第二密封垫10的定位，优选在凸缘3-1的底部设置第二密封垫安装槽3-2，安装时第二密封垫10位于第二密封垫安装槽3-2内。
[0045]
在导电杆1的上部具有顶部接线座1-4，下部具有底部接线座1-5。顶部接线座1-4和底部接线座1-5均用于与引线抽头连接。为了方便压板6的安装，如图7所示，上述的压板6为正方形结构，压板6四周设有螺柱孔6-2，压板6中部设有绝缘套避让孔6-3和接线座避让孔6-4，接线座避让孔6-4设于压板6的对角线上。绝缘套避让孔6-3的孔径小于凸缘3-1的外径，接线座避让孔6-4与绝缘套避让孔6-3相通，且接线座避让孔6-4的整体长度略大于顶部接线座1-4的长度，使顶部接线座1-4能够穿过接线座避让孔6-4。采用上述的压板6设计，接线座避让孔6-4采用对角线方向设置，能够在更小的压板6上开设更长的接线座避让孔6-4，使压板整体结构更加紧凑，并且压板6为整体结构，其上进行打孔即可，结构简单，制作方便。在本实施例中，上述的限位块6-1一体成型在压板6上，压板6可采用钣金件，限位块6-1由压板6四周弯折成型，上述的螺柱孔6-2、绝缘套避让孔6-3和接线座避让孔6-4均可冲压成型。
[0046]
本实用新型的散热性好且不开裂渗漏的变压器干式套管，其将复合绝缘套与导电杆分体组装，在复合绝缘套与导电杆的外壁之间形成油路通道，油路通道的下部具有进出油口，使变压器油箱内的变压器油能够进入套管内，提高套管散热性，能够防止复合绝缘套开裂漏油，提高套管使用寿命；并且，该干式套管结构简单、组装方便、节省材料、制作成本低。进一步地，当导电杆上设有两条相对地的油槽时，两条油槽形成的进出油口上下布置，能够在油路通道内形成对流，快速将变压器套管内的热量带出，提高散热效率。
[0047]
以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。