一种汽车线束连接器防尘保护套的制作方法

1.本实用新型涉及汽车连接器领域，具体涉及一种汽车线束连接器防尘保护套。


背景技术：

2.汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，且在进行汽车线束连接器的使用中，为保证连接器的耐用性，常在连接器的外部设置保护套等防护结构。
3.如中国专利公开了一种用于保护汽车线束连接器的防护结构(授权公告号cn217036115u)，该专利技术能够通过第一齿条移动带动防护框移动对连接插座和连接插头连接位置进行包覆，有效避免了外部物对连接插座和连接插头进行碰撞磨损，提高了连接器使用寿命；
4.但上述现有技术连接器的接口位置存在一定缝隙情况，且连接器的连接不够紧密，进而容易导致灰尘及水汽的进入，从而在长期使用中容易导致线束之间电流不通，或造成短路情况，导致连接器内部结构损坏。因此，本领域技术人员提供了一种汽车线束连接器防尘保护套，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车线束连接器防尘保护套，包括第一连接头，所述第一连接头内部固定安装有第一线束，且第一连接头的一侧外壁固定连接有用于将连接器接口处进行密封的空心密封圈，所述空心密封圈的一侧内部固定安装有用于吸热的导热块，且导热块的一侧固定连接有导热柱，所述导热柱的一端固定连接有用于散热的散热片；
6.所述第一连接头的一侧开设有卡槽，且第一连接头的外侧套接设置有防护壳，所述防护壳的一侧内部固定安装有第二连接头，且第二连接头的内部固定安装有第二线束。
7.优选的：所述导热块对称安装在空心密封圈的内侧，且导热块的一半设置在空心密封圈的空心结构内部，所述导热块的另一半对应设置在第一线束和第二线束的连接处。
8.优选的：所述导热柱固定安装在空心密封圈的内部，且空心密封圈为橡胶材质，所述导热块和散热片之间通过导热柱导热连接。
9.优选的：所述防护壳的一侧对称开设有固定孔，且防护壳的固定孔内部移动设置有卡板，所述卡板的底侧对称安装有挤压弹簧，且卡板通过挤压弹簧弹性安装在防护壳的外侧。
10.优选的：所述第二连接头通过防护壳与第一连接头套接时卡板的底部挤压设置在散热片的一侧，且防护壳的一侧固定连接有延伸板，所述延伸板的内部移动设置有扣板。
11.优选的：所述扣板卡合设置在卡槽内部，且卡槽内部对称开设有卡孔，所述扣板的底部两侧均开设有伸缩孔，且扣板的伸缩孔内部固定安装有伸缩弹簧。
12.优选的：所述伸缩弹簧的一端固定连接有卡块，且卡块卡合设置在卡槽的卡孔内部，所述延伸板和扣板均对称安装在防护壳的两侧。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1、通过空心密封圈、导热块和导热柱等结构的设置，方便通过导热块吸收连接器内部的使用温度，并通过吸收温度将空心密封圈内部的空气进行加热膨胀，进而使得空心密封圈始终挤压连接器的连接处缝隙，且避免灰尘和水汽的进入，进而增加保护套的防尘效果，从而保证连接器的长期正常使用避免因灰尘和水汽出现的短路情况，且避免连接器和线束的损坏；
15.2、通过空心密封圈外侧的散热片进行散热，从而避免连接器内部出现积温短路情况，提高连接器使用的稳定性，且提高防护保护套使用的安全性。
16.3、通过卡板和挤压弹簧的设置，方便将防护壳套接在第一连接头外侧的同时将卡板挤压固定在散热片的一侧，同时通过将扣板按压进入卡槽内部，可通过伸缩弹簧和卡块等结构将防护壳进行加固固定在第一连接头的外部，从而方便连接器防尘保护套的安装使用，且避免连接器在使用中出现脱落情况影响其电流的传输。
附图说明
17.图1是本技术实施例提供的汽车线束连接器防尘保护套整体结构示意图；
18.图2是本技术实施例提供的汽车线束连接器防尘保护套空心密封圈和导热块的连接的结构示意图；
19.图3是本技术实施例提供的汽车线束连接器防尘保护套空心密封圈的内部结构示意图；
20.图4是本技术实施例提供的汽车线束连接器防尘保护套第一连接头和防护壳的拆分结构示意图；
21.图5是本技术实施例提供的汽车线束连接器防尘保护套挤压弹簧和卡板以及伸缩弹簧和卡块的拆分结构示意图；
22.图中：1、第一连接头；2、第一线束；3、空心密封圈；4、导热块；5、导热柱；6、散热片；7、卡槽；8、防护壳；9、第二连接头；10、第二线束；11、卡板；12、挤压弹簧；13、延伸板；14、扣板；15、伸缩弹簧；16、卡块。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
24.实施例1
25.请参阅图1～3，在本实施例中提供一种汽车线束连接器防尘保护套，包括第一连接头1，第一连接头1内部固定安装有第一线束2，且第一连接头1的一侧外壁固定连接有用于将连接器接口处进行密封的空心密封圈3，空心密封圈3的一侧内部固定安装有用于吸热
的导热块4，导热块4对称安装在空心密封圈3的内侧，且导热块4的一半设置在空心密封圈3的空心结构内部，空心密封圈3的空心设置方便将空心密封圈3的内部设置空气，且空气会进行热胀冷缩，进而方便利用连接器内部的温度将空心密封圈3内部的空气进行加热，使得空心密封圈3膨胀挤压连接器的连接缝隙，同时空心密封圈3的橡胶材质方便空心密封圈3的膨胀，进而方便缝隙的挤压密封，且空心密封圈3本身体积可设置正好密封在第一连接头1和防护壳8之间的尺寸，进而在连接器内部热量较低时也能将第一连接头1和防护壳8之间的缝隙进行密封，且有热量密封效果更好；
26.导热块4的另一半对应设置在第一线束2和第二线束10的连接处，且导热块4的一侧固定连接有导热柱5，导热柱5的一端固定连接有用于散热的散热片6，导热块4和导热柱5的设置方便将连接器内部的热量吸收传递到空心密封圈3的内部，进而方便空心密封圈3内部空气的加热膨胀，同时散热片6的设置方便将连接器内部积温进行散热处理，进而避免连接器受保护套影响造成温度过高而产生短路情况，导热柱5固定安装在空心密封圈3的内部，且空心密封圈3为橡胶材质，导热块4和散热片6之间通过导热柱5导热连接，第一连接头1的一侧开设有卡槽7，且第一连接头1的外侧套接设置有防护壳8，防护壳8的一侧内部固定安装有第二连接头9，且第二连接头9的内部固定安装有第二线束10。
27.实施例2
28.请参阅图1、图4和图5，在本实施例中，防护壳8的一侧对称开设有固定孔，且防护壳8的固定孔内部移动设置有卡板11，卡板11的底侧对称安装有挤压弹簧12，且卡板11通过挤压弹簧12弹性安装在防护壳8的外侧，第二连接头9通过防护壳8与第一连接头1套接时卡板11的底部挤压设置在散热片6的一侧，进而方便将防护壳8套接在第一连接头1的外侧时，将卡板11直接推动固定在散热片6的一侧，且卡板11设置在防护壳8的四周，进而方便将防护壳8的四周同时进行安装固定；
29.防护壳8的一侧固定连接有延伸板13，延伸板13的内部移动设置有扣板14，扣板14卡合设置在卡槽7内部，且卡槽7内部对称开设有卡孔，扣板14的底部两侧均开设有伸缩孔，且扣板14的伸缩孔内部固定安装有伸缩弹簧15，伸缩弹簧15的一端固定连接有卡块16，且卡块16卡合设置在卡槽7的卡孔内部，延伸板13和扣板14均对称安装在防护壳8的两侧，进而方便将扣板14移动至卡槽7内部时，通过伸缩弹簧15和卡块16将扣板14固定在卡槽7内部，进而增加防护壳8和第一连接头1安装的稳固性，同时在拆卸时，直接将扣板14移出即可将防护壳8通过直接移动进而防护壳8和第一连接头1的拆除操作，进而方便使用者操作使用。
30.本实用新型的工作原理是：在使用过程中线束的连接处会产生一定温度，此时通过导热块4将连接器内部的温度进行吸收，然后通过导热柱5的导热将热量进而传递，首先热量通过在空心密封圈3内部的导热块4和导热柱5将空心密封圈3内部的空气进行加热膨胀，进而使得空心密封圈3在第一连接头1和防护壳8之间进行挤压密封，从而避免灰尘和水汽的进入；
31.同时导热柱5的导热将热量传递给散热片6，进而使得连接器内部的温度向外进行传递扩散，从而方便连接器的散热处理；
32.在进行连接器的安装使用时，将第一线束2安装在第一连接头1内部，然后将第二线束10安装在第二连接头9内部，再将第二连接头9外侧的防护壳8对齐套接在第一连接头1
的外侧，且在防护壳8套接在第一连接头1的外侧时，先是将卡板11向上挤压，然后卡板11移动至散热片6的一侧后；
33.由于第一连接头1的一侧低于散热片6的高度，进而被挤压的卡板11通过挤压弹簧12的弹性向下进行复位，从而将卡板11挤压设置在散热片6的一侧，且卡板11设置在防护壳8的四周，进而四周的卡板11同时将防护壳8的周围进行固定；
34.然后将延伸板13内部的扣板14向下挤压，进而卡块16先是收缩进扣板14的伸缩孔内部，然后卡块16移动到卡槽7的卡孔一侧后通过伸缩弹簧15的弹力向外侧复位，进而将卡块16进入卡槽7的卡孔内部，从而将扣板14固定在卡槽7内部，进而增加防护壳8和第一连接头1连接的固定性，且防止线束的脱落。
35.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。