一种延长线安装组件的制作方法

1.本实用新型属于数据连接领域，具体是涉及到一种延长线安装组件。


背景技术：

2.随着对机车安全运用要求的日益提高和信息产业的快速发展，目前国内很多机车都装备了机车车载安全防护系统，实现了机车走行部数据、视频数据和主处理器数据的车载记录和机车回段后的数据下载，虽然部分机车也借助3g/4g网络实现了车载的实时点播和传输。实时视频传输能有效的帮助地面人员了解机车实时运行状态和环境，监督和规范司机作业，但考虑到3g/4g费用和传输带宽，无法做到所有数据实时传播。所以地面检修人员在机车回段后需要进行主处理器数据、机车视频数据和走行部数据人工下载，及时分析机车运行状态和对司机的行为进行识别。而目前上述数据下载接口分散，下载需要开关柜门，由于机械间过道狭窄同时作业人员较多，给数据下载造成了极大不便。
3.目前虽然也有用于将接口进行集成的数据下载模块，例如申请号为：cn202021249071.2，名称为“用于机车车载安全防护系统的数据下载模块”的中国实用新型专利，其虽然解决了数据下载接口分散的问题，但是由于连接线在面板外侧，一旦由于意外或者外力拉动连接线，容易造成连接线与数据接口的断开。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，且有效提高连接稳定性的延长线安装组件。
5.本实用新型的内容包括面板、绑线杆、数据接口以及连接线，所述数据接口设置在面板上，面板与绑线杆相互连接，连接线一端与设备的数据端口连接，另一端缠绕或者绑缚在绑线杆上，并与对应的数据接口连接。
6.更进一步地，所述绑线杆包括与面板相互垂直的两根连接杆以及与两根连接杆相互连接的绑缚杆，绑缚杆与面板平行。
7.更进一步地，所述绑缚杆上设置有防滑纹路。
8.更进一步地，所述连接线与绑线杆连接处位于至数据接口留有预留长度。
9.更进一步地，所述连接线通过卡扣绑缚在绑线杆上。
10.更进一步地，所述面板上还设置有供连接线穿设的进线孔。
11.更进一步地，所述数据接口设置有两个以上，连接线数量与数据接口数量对应。
12.更进一步地，所述数据接口包括中央处理平台处理板卡数据下载接口、走行部故障监测子系数据下载接口以及自动视频监控及记录子系统数据下载接口。
13.更进一步地，所述面板上设置有用于螺栓或者铆钉穿过的通孔。
14.更进一步地，所述绑线杆与面板的安装槽位内部具有间隙。
15.本实用新型的有益效果是，本实用新型将机车车载安全防护系统的各项数据下载端口通过连接线集成于面板上，便于工作人员及时收集数据，提高收集便捷性及工作效率，
同时通过设置绑线杆，使其连接线先缠绕或者绑缚在绑线杆上，再与面板上对应的数据接口连接，以此可以提高连接线的稳定性和可靠性，在位于面板外侧的连接线受到拉扯力时，其力量会又连接线与绑线杆的连接处承受，进而不会影响到连接线与面板上对应的数据接口的连接稳定性，保证连接稳定可靠，另外，将连接线缠绕或者绑缚固定在绑线杆上，操作及其方便快捷，无需其它多余的设备和结构，同时可以使面板的安装部位内的连接线整齐有序。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视图；
17.图2为本实用新型的侧视图。
18.在图中，1-中央处理平台处理板卡数据下载接口；2-走行部故障监测子系数据下载接口；3-自动视频监控及记录子系统数据下载接口；4-进线孔；5-通孔；6-绑线杆；61-连接杆；62-绑缚杆；7-连接线；8-面板。
具体实施方式
19.如图1-2所示，本实用新型包括面板8、绑线杆6、数据接口以及连接线7，所述数据接口设置在面板8上，面板8与绑线杆6相互连接，连接线7一端与设备的数据端口连接，另一端缠绕或者绑缚在绑线杆6上，并与对应的数据接口连接。
20.本实用新型将机车车载安全防护系统的各项数据下载端口通过连接线7集成于面板8上，便于工作人员及时收集数据，提高收集便捷性及工作效率，同时通过设置绑线杆6，使其连接线7先缠绕或者绑缚在绑线杆6上，再与面板8上对应的数据接口连接，以此可以提高连接线7的稳定性和可靠性，在位于面板8外侧的连接线7受到拉扯力时，其力量会又连接线7与绑线杆6的连接处承受，进而不会影响到连接线7与面板8上对应的数据接口的连接稳定性，保证连接稳定可靠，另外，将连接线7缠绕或者绑缚固定在绑线杆6上，操作及其方便快捷，无需其它多余的设备和结构，同时可以使面板8的安装部位内的连接线7整齐有序。
21.所述绑线杆6包括与面板8相互垂直的两根连接杆61以及与两根连接杆61相互连接的绑缚杆62，绑缚杆62与面板8平行，其结构简单可靠，通过连接杆61将绑缚杆62支撑在安装槽位的中间，可以有效利用面板8安装槽位的空间，提高空间利用率。
22.所述绑缚杆62上设置有防滑纹路，保证绑缚效果，避免容易滑动导致外界拉扯连接线7进而影响到数据接口的连接稳定性。
23.所述连接线7与绑线杆6连接处位于至数据接口留有预留长度，即在连接线7与面板8上数据接口的端部至连接线7的缠绕或者绑缚部位的长度要长于绑缚处至数据接口的直线距离，以留出外界拉扯连接线7，连接线7收缩的预留长度。
24.所述连接线7通过卡扣绑缚在绑线杆6上，本实施例适用与连接线7粗壮，不容易缠绕的情况，卡扣可以为硬质卡扣或者扎带。
25.所述面板8上还设置有供连接线7穿设的进线孔4，用于将连接设备的数据端口的连接线7引出。
26.所述数据接口设置有两个以上，连接线7数量与数据接口数量对应，具体地，所述数据接口包括中央处理平台处理板卡数据下载接口1、走行部故障监测子系数据下载接口2
以及自动视频监控及记录子系统数据下载接口3，本实施例中，连接线7从进线孔4引出，分别连接主处理器数据、机车视频数据和走行部数据下载接口。
27.所述面板8上设置有用于螺栓或者铆钉穿过的通孔5，便于面板8的固定，具体地，面板8通过螺栓或者铆钉固定与机车的电器柜上。
28.所述绑线杆6与面板8的安装槽位内部具有间隙，避免连接线7接触或者与安装槽位产生挤压或者摩擦。
29.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本申请的保护范围限于这些例子；在本申请的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本申请中一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
30.本申请中一个或多个实施例旨在涵盖落入本申请的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本申请中一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种延长线安装组件，其特征是，包括面板(8)、绑线杆(6)、数据接口以及连接线(7)，所述数据接口设置在面板(8)上，面板(8)与绑线杆(6)相互连接，连接线(7)一端与设备的数据端口连接，另一端缠绕或者绑缚在绑线杆(6)上，并与对应的数据接口连接。2.如权利要求1所述的延长线安装组件，其特征是，所述绑线杆(6)包括与面板(8)相互垂直的两根连接杆(61)以及与两根连接杆(61)相互连接的绑缚杆(62)，绑缚杆(62)与面板(8)平行。3.如权利要求2所述的延长线安装组件，其特征是，所述绑缚杆(62)上设置有防滑纹路。4.如权利要求1所述的延长线安装组件，其特征是，所述连接线(7)与绑线杆(6)连接处位于至数据接口留有预留长度。5.如权利要求1所述的延长线安装组件，其特征是，所述连接线(7)通过卡扣绑缚在绑线杆(6)上。6.如权利要求1所述的延长线安装组件，其特征是，所述面板(8)上还设置有供连接线(7)穿设的进线孔(4)。7.如权利要求1-6任一项所述的延长线安装组件，其特征是，所述数据接口设置有两个以上，连接线(7)数量与数据接口数量对应。8.如权利要求7所述的延长线安装组件，其特征是，所述数据接口包括中央处理平台处理板卡数据下载接口(1)、走行部故障监测子系数据下载接口(2)以及自动视频监控及记录子系统数据下载接口(3)。9.如权利要求1-6任一项所述的延长线安装组件，其特征是，所述面板(8)上设置有用于螺栓或者铆钉穿过的通孔(5)。10.如权利要求1-6任一项所述的延长线安装组件，其特征是，所述绑线杆(6)与面板(8)的安装槽位内部具有间隙。

技术总结
本实用新型属于数据连接领域，具体是涉及到一种延长线安装组件，包括面板、绑线杆、数据接口以及连接线，所述数据接口设置在面板上，面板与绑线杆相互连接，连接线一端与设备的数据端口连接，另一端缠绕或者绑缚在绑线杆上，并与对应的数据接口连接，本实用新型将机车车载安全防护系统的各项数据下载端口通过连接线集成于面板上，便于工作人员及时收集数据，提高收集便捷性及工作效率，同时通过设置绑线杆可以提高连接线的稳定性和可靠性，在位于面板外侧的连接线受到拉扯力时，其力量会又连接线与绑线杆的连接处承受，进而不会影响到连接线与面板上对应的数据接口的连接稳定性，还可以使面板的安装部位内的连接线整齐有序。以使面板的安装部位内的连接线整齐有序。以使面板的安装部位内的连接线整齐有序。


技术研发人员：刘琦 蒋国涛 韩晓宇 鲁仕荣 覃潇东
受保护的技术使用者：株洲中车时代电气股份有限公司
技术研发日：2022.10.11
技术公布日：2023/1/6