一种耐用加温导线结构的制作方法

本技术涉及一种螺旋桨加温导线技术，具体涉及一种耐用加温导线结构。

背景技术：

1、高空云层湿度大，温度低，螺旋桨穿越云层时，易引起螺旋桨桨帽、桨叶等外露表面结冰，结冰严重时会影响桨叶变距。为了防止桨帽和桨叶结冰，在桨帽及桨叶基体内部预埋了电阻丝，通过机上电源给电阻丝通电加热。由于螺旋桨使用环境较为恶劣，翻修间隔期较长，加温导线在翻修前即会出现导线断裂和橡胶套管开裂的问题。常规连接方式是导线接头与导线铜丝的螺栓挤压连接，容易导致断丝虚接打火烧断，加温导线断裂会影响桨帽及桨叶加热除冰，造成安全隐患，因此必须对加温导线结构进行优化，从而解决加温导线外场频繁更换，影响飞行安全的问题。

2、因此，如何提供一种可靠性高，使用寿命长的耐用加温导线结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种耐用加温导线结构，可靠性高，使用寿命长，减少传统压结连接方式导致的金属丝压断和虚接现象。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种耐用加温导线结构，其包括：

3、电线，所述电线的两端设有裸露的连接部；

4、导线接头，所述导线接头的一端设有连接接线柱的接线环，所述导线接头的另一端设有接线部，所述接线部包裹在所述连接部的外侧，所述接线部与连接部之间设有钎焊层；

5、双壁热收缩套管，所述双壁热收缩套管连接在所述电线的外周侧。

6、本实用新型的有益效果是：使用导线接头连接电线，用接线环连接接线柱，用接线部包裹电线裸露的连接部，避免压折金属丝导致虚接的问题，使用钎焊层连接接线部和电线的连接部，保证连接部金属丝的完整性，能够避免导线接头将导线铜丝压断，造成导线断丝虚接打火烧断的问题，双壁热收缩套管强度高、包覆性强、抗老化性能及耐磨性能好，加温收缩能仅仅包裹住电线，解决了加温导线翻修间隔期内的老化开裂问题。耐用加温导线可靠性好，使用寿命长，解决了加温导线外场频繁更换，影响飞行安全的问题。

7、优选的，所述电线为聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线，所述电线由多根fvn2.5导线组成。

8、优选的，所述连接部的长度为8～12mm。

9、优选的，所述接线部包括连接板和包覆板，所述连接板与接线环固定连接，所述包覆板有多组且分布在所述连接板的两侧。

10、优选的，双壁热收缩套管穿套前的内径尺寸大于所述电线的外径尺寸。

技术特征：

1.一种耐用加温导线结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种耐用加温导线结构，其特征在于，所述电线(3)为聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线，所述电线(3)由多根fvn2.5导线组成。

3.根据权利要求1所述的一种耐用加温导线结构，其特征在于，所述连接部(31)的长度为8～12mm。

4.根据权利要求1所述的一种耐用加温导线结构，其特征在于，所述接线部(12)包括连接板(121)和包覆板(122)，所述连接板(121)与接线环(11)固定连接，所述包覆板(122)有多组且分布在所述连接板(121)的两侧。

技术总结
本技术公开了一种耐用加温导线结构，其包括：电线，电线的两端设有裸露的连接部；导线接头，导线接头的一端设有连接接线柱的接线环，导线接头的另一端设有接线部，接线部包裹在连接部的外侧，接线部与连接部之间设有钎焊层；双壁热收缩套管，双壁热收缩套管连接在电线的外周侧，导线接头连接方式由压结连接更改为钎焊连接，保证金属丝的完整性，导线包覆层由易老化开裂的橡胶套管更改为经久耐用、能够将导线牢牢包裹住的双壁热收缩套管，强度高、包覆性强、抗老化性能及耐磨性能好。

技术研发人员：李媛媛,施晓明
受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
技术研发日：20221024
技术公布日：2024/1/12