电动车轻型蓄电池减震缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种减震缓冲装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种电动车轻型蓄电池减震缓冲装置。


背景技术：

2.电动车是通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。而电动车上的重要动力来源来自于蓄电池，蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，比如生活中常用的手机电池等。由于电动自行车、电动踏板车都需要将蓄电池安装在车上，并接通电源后对车辆提供动能，安装后的蓄电池则需隐藏到车体内，使其电动车外观美观，并且雨水等不易渗入蓄电池，但是，在电动车行驶过程中，特别是行驶于路面不平整的乡村小道，电动车内的蓄电池极易受到振动和磕碰，即使在蓄电池安装牢固的情况下，也会因为电动车外壳的破损而直接导致蓄电池受损，或蓄电池在没有保护壳遮挡的情况下暴露于车体上使用，如目前市面上的便捷式自行车电动车上安装的蓄电池，若是遇到磕碰或撞击，蓄电池则很有可能直接受到撞击力，导致蓄电池损坏，并且，暴露于车体外部的蓄电池也更容易受到雨水、积水的腐蚀，不仅蓄电池损坏，还可能使与之连接的电路线短路，导致车辆无法通电、行驶。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的之一在于解决上述不足，提供一种具有固定、减震功能的，能将蓄电池全方位覆盖并保护其不易损坏的，电动车轻型蓄电池减震缓冲装置。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：所述缓冲装置包括缓冲盒和减震器，所述缓冲盒为矩形，所述缓冲盒包括与之相匹配的盒盖，所述缓冲盒为中空结构，所述缓冲盒内设有内盒，所述内盒的形状与所述缓冲盒的形状一致，所述内盒的外壁四周与所述缓冲盒的内壁四周设有空腔，所述空腔内设有多个弹簧，所述弹簧的一端与所述缓冲盒的内壁相连接，所述弹簧的另一端与所述内盒的外壁相连接，所述减震器为多个并设置于所述缓冲盒的顶面和底面，所述减震器的一端与所述缓冲盒相连接，所述减震器的另一端设有垫片。
5.进一步的，所述内盒内壁的四周、底面和所述盒盖的底面设有缓冲垫，所述缓冲垫为弹性材质，所述缓冲垫的形状、大小与所述内盒内壁的四周、底面的形状、大小一致，所述缓冲垫的形状、大小与所述盒盖底面的形状、大小一致。
6.进一步的，所述内盒的内壁上设有多个卡槽和隔断片，所述卡槽竖向设置于所述内盒内壁的两侧，所述卡槽的长度与所述内盒内壁的高度一致，所述隔断片的两端卡合于所述卡槽内，所述隔断片的高度与所述内盒的高度一致，所述隔断片的底面和侧面与所述内盒内壁的底面和侧面相贴合。
7.进一步的，所述隔断片将所述内盒分隔为多个格间，所述隔断片与所述格间壁上
设有通孔，所述通孔贯穿所述隔断片和所述格间。
8.进一步的，所述垫片上设有连接孔，所述连接孔贯穿所述垫片，所述连接孔内设有螺栓，所述螺栓贯穿所述连接孔，所述螺栓上设有螺帽，所述螺帽套装于所述螺栓的两端，所述螺帽的内径与所述螺栓的直径相匹配，所述螺帽的外径大于所述连接孔的直径。
9.进一步的，所述盒盖的底部设有密封条，所述密封条设置于所述盒盖与所述缓冲盒的连接处，所述密封条的形状与所述盒盖最底面的形状一致，所述密封条的尺寸与所述盒盖底部的尺寸相匹配。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过该缓冲装置包括缓冲盒和减震器，缓冲盒包括与之相匹配的盒盖，缓冲盒为中空结构，缓冲盒内设有内盒，内盒的外壁四周与缓冲盒的内壁四周设有空腔，空腔内设有多个弹簧，减震器为多个并设置于缓冲盒的顶面和底面。使得蓄电池在放置到内盒中并盖上盒盖后，再将与缓冲盒连接的减震器安装到电动车上，这时，电动车在行驶的过程中若遇到较大的坑洞，或受到撞击，产生的晃动和撞击力则先直接作用于减震器，减震器则能抵消掉大部分的晃动和撞击力，剩下的撞击力则会作用于缓冲盒，而缓冲盒与内盒之间的弹簧则能对剩下的撞击力进行缓冲，不会使缓冲盒直接撞击到内盒和蓄电池，即使蓄电池因撞击力过大飞脱于车体，蓄电池也不易破损，并且，受到缓冲盒全方位覆盖的蓄电池，也不易因雨水、积水渗入等原因腐蚀受损，导致车辆无法行驶。蓄电池在使用该缓冲装置时不仅更为安全，还延长了电动车的使用年限，对能源和环境起到了节省和保护的作用。
附图说明
11.图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图。
12.图2为用于说明本实用新型一个实施例的缓冲垫结构示意图。
13.图3为用于说明本实用新型一个实施例的卡槽结构示意图。
14.图4为用于说明本实用新型一个实施例的隔断片结构示意图。
15.图5为用于说明本实用新型一个实施例的垫片结构示意图。
16.图6为用于说明本实用新型一个实施例的密封条结构示意图。
17.图中1为缓冲盒、2为减震器、3为盒盖、4为内盒、5为空腔、6为弹簧、7为垫片、8为缓冲垫、9为卡槽、10为隔断片、11为格间、12为通孔、13为连接孔、14为螺栓、15为螺帽、16为密封条。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
19.参考图1所示，本实用新型的一个实施例是:为了使该缓冲装置具有固定、减震功能，并能将蓄电池全方位覆盖、保护其不易损坏，采用该缓冲装置包括缓冲盒1和减震器2，缓冲盒1为矩形，缓冲盒1包括与之相匹配的盒盖3，缓冲盒1为中空结构，缓冲盒1内设有内盒4，内盒4的形状与缓冲盒1的形状一致，内盒4的外壁四周与缓冲盒1的内壁四周设有空腔5，空腔5内设有多个弹簧6，弹簧6的一端与缓冲盒1的内壁相连接，弹簧6的另一端与内盒4的外壁相连接，减震器2为多个并设置于缓冲盒1的顶面和底面，减震器2的一端与缓冲盒1相连接，减震器2的另一端设有垫片7。
20.使得蓄电池在放置到内盒4中并盖上盒盖3后，再将与缓冲盒1连接的减震器2安装到电动车上，这时，电动车在行驶的过程中若遇到较大的坑洞，或受到撞击，产生的晃动和撞击力则先直接作用于减震器2，减震器2则能抵消掉大部分的晃动和撞击力，剩下的撞击力则会作用于缓冲盒1，而缓冲盒1与内盒4之间的弹簧6则能对剩下的撞击力进行缓冲，不会使缓冲盒1直接撞击到内盒4和蓄电池，即使蓄电池因撞击力过大飞脱于车体，蓄电池也不易破损，并且，受到缓冲盒1全方位覆盖的蓄电池，也不易因雨水、积水渗入等原因腐蚀受损，导致车辆无法行驶。蓄电池在使用该缓冲装置时不仅更为安全，还延长了电动车的使用年限，对能源和环境起到了节省和保护的作用。
21.参考图2所示，为了进一步增加内盒4的缓冲力，减少蓄电池与内盒4之间的摩擦，本实用新型的另一个实施例是：采用内盒4内壁的四周、底面和盒盖3的底面设有缓冲垫8，缓冲垫8为弹性材质，缓冲垫8的形状、大小与内盒4内壁的四周、底面的形状、大小一致，缓冲垫8的形状、大小与盒盖3底面的形状、大小一致。使得蓄电池得到进一步的保护，避免了蓄电池因长期和内盒4产生摩擦，导致蓄电池损坏，有效的延长了蓄电池的使用年限。
22.参考图3和图4所示，为了使内盒4能根据蓄电池的大小来调整自身的尺寸，本实用新型的另一个实施例是：采用内盒4的内壁上设有多个卡槽9和隔断片10，卡槽9竖向设置于内盒4内壁的两侧，卡槽9的长度与内盒4内壁的高度一致，隔断片10的两端卡合于卡槽9内，隔断片10的高度与内盒4的高度一致，隔断片10的底面和侧面与内盒4内壁的底面和侧面相贴合。使得蓄电池能稳固的放置于缓冲盒1内，避免了蓄电池于内盒4中晃动、碰撞，导致蓄电池破损，或使与其连接的电路脱落。
23.参考图4所示，为了放置多组蓄电池，并且内盒4不会阻挡住线路与车体的连接；隔断片10不会阻挡蓄电池上线路的连接，本实用新型的另一个实施例是：采用隔断片10将内盒4分隔为多个格间11，隔断片10与格间11壁上设有通孔12，通孔12贯穿隔断片10和格间11。使得单独蓄电池能放置于单独的格间11内，如此，蓄电池和蓄电池之间便不会产生碰撞和摩擦，蓄电池便得到了更加稳定的放置与固定，而与蓄电池相连接的线路则能通过通孔12贯穿并连接，使得在不影响蓄电池使用的情况下得到了更全面的保护。
24.参考图5所示，为了使减震器2与电动车车体连接得更加稳固，本实用新型的另一个实施例是：采用垫片7上设有连接孔13，连接孔13贯穿垫片7，连接孔13内设有螺栓14，螺栓14贯穿连接孔13，螺栓14上设有螺帽15，螺帽15套装于螺栓14的两端，螺帽15的内径与螺栓14的直径相匹配，螺帽15的外径大于连接孔13的直径。使得螺栓14在将垫片7贯穿后，再贯穿电动车车体上与之匹配的安装孔，将螺帽15分别套装于螺栓14的两端并扭紧，便能将减震器2稳固的与电动车车体连接，并且由于垫片7的设置，使得减震器2再受到挤压时，垫片7不仅能抵消一部分挤压力，还能将挤压力进行分散释放，避免了电动车车体因挤压力变形、受损。
25.参考图6所示，为了雨水、积水等不易通过盒盖3与缓冲盒1之间的连接处渗入到内盒4中，本实用新型的另一个实施例是：采用盒盖3的底部设有密封条16，密封条16设置于盒盖3与缓冲盒1的连接处，密封条16的形状与盒盖3最底面的形状一致，密封条16的尺寸与盒盖3底部的尺寸相匹配。使得内盒4中的蓄电池能持续保持干燥的状态，避免了因雨水、积水等将其腐蚀，导致蓄电池损坏，电动车无法正常行驶。
26.在安装使用该电动车轻型蓄电池减震缓冲装置时，先将缓冲垫8、卡槽9安装并覆
盖到内盒4的内壁上，再将内盒4放置于缓冲盒1内，内盒4与缓冲盒1之间留出空腔5，将弹簧6安装到空腔5内，并使用弹簧6的两端将内盒4与缓冲盒1相连接，并与其相吻合，将减震器2的一端安装在缓冲盒1的底面与盒盖3的顶面，根据蓄电池的尺寸将多个隔断片10插入到卡槽9中，使内盒4内部形成多个格间11，将蓄电池放置于格间11中，并检查蓄电池有无晃动，查验后将线路与蓄电池进行连接，线路通过隔断片10和格间11上的通孔12与蓄电池和电机等进行连接，再将缓冲垫8安装并覆盖于盒盖3的底面，密封条16安装于盒盖3的最低端，将盒盖3盖在缓冲盒1上并连接，密封条16处于盒盖3与缓冲盒1之间的连接处，最后将垫片7与缓冲器的另一端相连接，使用螺栓14贯穿垫片7上的连接孔13，再贯穿电动车车体，将螺帽15套装在螺栓14的两端并拧紧至不会产生晃动，完成安装和使用。蓄电池在使用该缓冲装置时不仅更为安全，还延长了电动车的使用年限，对能源和环境起到了节省和保护的作用。
27.在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本技术概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
28.尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本技术公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。