一种机车车底LTE专用天线的制作方法

一种机车车底lte专用天线
技术领域
1.本实用新型涉及机车天线技术领域，具体为一种机车车底lte专用天线。


背景技术：

2.在科技水平日益提高的背景下，我国机械加工技术获取的进步之势十分显著，且其在机车车辆工业中发挥的作用也愈发突出。目前，机车车辆工业中，机械加工技术的数字控制目标已经实现，如基于nc机床、mc的柔性制造单位及系统；得到大力发展和应用的管理信息系统、自动化计算机集成制造系统等，不仅为加工质量了提供了保障，同时也实现了高效加工目的，显著推动了机车车辆工业的飞速发展。
3.由于机车天线的安装是安装在机车的底端，机车在行驶时，会受到雨水的影响，导致天线内部有过多的水，从而降低天线的使用寿命，同时机车长期在室外运行，随环境温度变化，当温度变化时会产生热胀冷缩，导致天线内外气压不平衡，从而最终损坏天线。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本技术旨在提供一种机车车底lte专用天线，包括外壳，所述外壳内部设有不锈钢螺丝,所述外壳底部设有第一底板，所述第一底板内部设有m6压铆不锈钢螺丝，所述第一底板外部设有防水槽，所述防水槽内部设有防水圈，所述防水槽侧边设有第二底板，所述第二底板内部设有防水透气阀，所述防水透气阀侧边设有固定孔，所述固定孔侧边设有螺纹杆。
5.优选的，所述不锈钢螺丝螺纹连接于外壳内壁。
6.优选的，所述第一底板安装于外壳下表面，所述m6压铆不锈钢螺丝螺纹连接于第一底板内壁，所述m6压铆不锈钢螺丝有若干个。
7.优选的，所述防水槽开设于第一底板外壁，所述防水圈固定安装于防水槽内壁。
8.优选的，所述第二底板安装于防水槽一侧，所述防水透气阀固定安装于第二底板内壁，所述固定孔开设于防水透气阀一侧，所述螺纹杆安装于固定孔一侧。
9.有益效果：
10.1、该机车车底lte专用天线，通过防水圈安装在防水槽内部，当防水槽与第一底板进行连接固定时达到了工作人员将天线整体与机车车底进行连接，避免机车在行驶时，遇到雨水或路面有水的道路情况下，导致天线内部有过多的水，从而降低天线的使用寿命，进而通过防水槽和防水圈的设计，有效的对天线进行防护，且外壳连缘设计防水槽，内嵌耐油，耐腐蚀，防止液体流入的硅胶密封，而不是传统普遍使用的胶垫，圆形胶圈在受到压下力作用时，使外壳与第一底板连在一起，进而使得防水没有断隙，大大提高了防水效果，装配时，首先是外壳的防水平面接触防水圈，外壳才接触到第一底板表面，这样使得防水圈充分发挥作用，保证外壳与第一底板间的均匀压力存在，增强了天线的实用性。
11.2、该机车车底lte专用天线，通过防水透气阀安装在第二地板内部达到了使天线外界空气与内部空气交换流通，且因为车底天线整体设计为防水结构，从而开孔后水会进
入到天线内部，因此在天线内部设置通气不通水的透气阀，以保证密封内部气压平衡，同时使得天线内部空气流通，且通过固定孔与螺纹杆方便将第二底板与机车车底进行固定，使得天线整体都稳定的固定在车底，避免机车长期室外运行，随环境温度变化，当温度变化时会产生热胀冷缩，温度变化产生的热胀冷缩使得天线内部气压变化，温度变化压力发生正比变化，出现内外气压不平衡，且避免天线容易从机车车底脱落，从而最终损坏天线，进一步通过防水透气阀有效的阻止液态水润湿和毛细渗透，因此具有良好的防水透气性能。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型天线正面外观结构示意图；
14.图2为本实用新型天线底面外观结构示意图；
15.图3为本实用新型外壳防水结构示意图；
16.图4为本实用新型车底天线内部防水结构示意图。
17.图中：1、外壳；2、不锈钢螺丝；3、第一地板底板；4、m6压铆不锈钢螺丝；5、防水圈；501、防水槽；6、防水透气阀；601、第二地板；7、固定孔；8、螺纹杆。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
19.本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
20.请参阅图1-4，一种机车车底lte专用天线，包括外壳1，外壳1内部设有不锈钢螺丝2,外壳1底部设有底板3，底板3内部设有m6压铆不锈钢螺丝4，底板3外部设有防水槽501，防水槽501内部设有防水圈5，防水槽501侧边设有第二底板601，底板601内部设有防水透气阀6，防水透气阀6侧边设有固定孔7，固定孔7侧边设有螺纹杆8。
21.其中，通过不锈钢螺丝2安装在外壳1内部，进而通过不锈钢螺丝2可将外壳1安装在机车车底，使得外壳1能稳定的固定在机车车底，从而避免了机车的震动，导致外壳1从机车车底掉落，同时天线体积小，简捷轻巧，方便使用者使用，达到了适合于安装空间小且需暴露于空间的要求。
22.其中，通过m6压铆不锈钢螺丝4方便将第一底板3与车体主体进行固定，同时通过不锈钢m6压铆不锈钢螺丝4方便工作人员紧固安装，进一步的通过m6压铆不锈钢螺丝4使天线与车体主体紧配合，使得在运行中稳定可靠，且通过安装的多个不锈钢螺丝2，使得外壳1与第一底板3能更牢固的锁紧，同时防止了外壳1及第一底板3的变形，从而采用了加厚设计，进一步的提高天线的使用效果。
23.其中，通过防水圈5安装在防水槽501内部，当防水槽501与第一底板3进行连接固定时，从而工作人员将天线整体与机车车底进行连接，避免机车在行驶时，遇到雨水或路面有水的道路情况下，导致天线内部有过多的水，从而降低天线的使用寿命，进而通过防水槽
501和防水圈5的设计，有效的对天线进行防护，且外壳连缘设计防水槽501，内嵌耐油，耐腐蚀，防止液体流入的硅胶密封，而不是传统普遍使用的胶垫，圆形胶圈在受到压下力作用时，使外壳1与第一底板3连在一起，进而使得防水没有断隙，大大提高了防水效果，装配时，首先是外壳的防水平面接触防水圈5，外壳1才接触到第一底板3表面，这样使得防水圈5充分发挥作用，保证外壳1与第一底板3间的均匀压力存在，增强了天线的实用性。
24.其中，通过防水透气阀6安装在第二地板601内部，使天线外界空气与内部空气交换流通，且因为车底天线整体设计为防水结构，从而开孔后水会进入到天线内部，因此在天线内部设置通气不通水的透气阀，以保证密封内部气压平衡，同时使得天线内部空气流通，且通过固定孔7与螺纹杆8方便将第二底板601与机车车底进行固定，使得天线整体都稳定的固定在车底，避免机车长期室外运行，随环境温度变化，当温度变化时会产生热胀冷缩，温度变化产生的热胀冷缩使得天线内部气压变化，温度变化压力发生正比变化，出现内外气压不平衡，且避免天线容易从机车车底脱落，从而最终损坏天线，进一步通过防水透气阀6有效的阻止液态水润湿和毛细渗透，因此具有良好的防水透气性能。
25.在使用时，通过防水圈5安装在防水槽501内部，当防水槽501与第一底板3进行连接固定时，从而工作人员将天线整体与机车车底进行连接，避免机车在行驶时，遇到雨水或路面有水的道路情况下，导致天线内部有过多的水，从而降低天线的使用寿命，进而通过防水槽501和防水圈5的设计，有效的对天线进行防护，且外壳连缘设计防水槽501，内嵌耐油，耐腐蚀，防止液体流入的硅胶密封，而不是传统普遍使用的胶垫，圆形胶圈在受到压下力作用时，使外壳1与第一底板3连在一起，进而使得防水没有断隙，大大提高了防水效果，装配时，首先是外壳的防水平面接触防水圈5，外壳1才接触到第一底板3表面，这样使得防水圈5充分发挥作用，保证外壳1与第一底板3间的均匀压力存在，增强了天线的实用性，通过防水透气阀6安装在第二地板601内部，使天线外界空气与内部空气交换流通，且因为车底天线整体设计为防水结构，从而开孔后水会进入到天线内部，因此在天线内部设置通气不通水的透气阀，以保证密封内部气压平衡，同时使得天线内部空气流通，且通过固定孔7与螺纹杆8方便将第二底板601与机车车底进行固定，使得天线整体都稳定的固定在车底，避免机车长期室外运行，随环境温度变化，当温度变化时会产生热胀冷缩，温度变化产生的热胀冷缩使得天线内部气压变化，温度变化压力发生正比变化，出现内外气压不平衡，且避免天线容易从机车车底脱落，从而最终损坏天线，进一步通过防水透气阀6有效的阻止液态水润湿和毛细渗透，因此具有良好的防水透气性能。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
27.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。