一种新型航模电池结构的制作方法

本技术涉及航模电池结构，具体涉及一种新型航模电池结构。

背景技术：

1、航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用，航模的动力能源来自航模电池，航模电池与一般电池也较有不同。

2、然而现有的航模电池结构较为单一，大多只具备普通的供电储电功能，难以应对航模使用的各类需求，从而降低了航模电池使用时的安全性，因此急需一种新型新型航模电池结构来解决这些问题。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种具有防水、防撞、绝缘和散热效果的新型航模电池结构。

3、(二)技术方案

4、本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型航模电池结构，包括电池本体，所述电池本体一端安装有连接线，所述连接线一端设置有接头，所述电池本体内设置有聚乙烯丙纶膜，所述聚乙烯丙纶膜一侧设置有缓冲橡胶棉，所述缓冲橡胶棉一侧设置有散热铜箔，所述散热铜箔一侧设置有绝缘层，所述绝缘层一侧设置有电池包，所述电池包一端设置有接电端。

5、进一步的，所述连接线与所述电池本体胶接，所述接头与所述连接线螺钉连接。

6、通过采用上述技术方案，所述连接线与所述接头配合使用，能够进行供电使用。

7、进一步的，所述聚乙烯丙纶膜与所述电池本体粘接，所述缓冲橡胶棉与所述聚乙烯丙纶膜粘接，所述缓冲橡胶棉内部为蜂窝状结构。

8、通过采用上述技术方案，所述聚乙烯丙纶膜具有较好的耐磨、防水和防油效果，所述缓冲橡胶棉能够起到防撞缓冲的作用。

9、进一步的，所述散热铜箔与所述缓冲橡胶棉粘接，所述绝缘层与所述散热铜箔粘接。

10、通过采用上述技术方案，所述散热铜箔能够起到高效导热散热的效果，所述绝缘层能够防止漏电情况发生。

11、进一步的，所述电池包与所述绝缘层粘接，所述接电端与所述电池包焊接。

12、通过采用上述技术方案，所述电池包能够储存电能，所述接电端便于连接线的连接使用。

13、(三)有益效果

14、本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

15、为解决现有的航模电池结构较为单一，大多只具备普通的供电储电功能，难以应对航模使用的各类需求，从而降低了航模电池使用时的安全性的问题，本实用新型通过设置的电池本体、电池包、缓冲橡胶棉、散热铜箔和绝缘层，使得航模电池具备较好的绝缘、散热和缓冲效果，能够有效防止电池充电和放电时发生过热爆炸，同时起到防撞缓冲的效果，可满足不同的使用需求，从而提高了航模电池使用时的安全性。

技术特征：

1.一种新型航模电池结构，其特征在于：包括电池本体(1)，所述电池本体(1)一端安装有连接线(4)，所述连接线(4)一端设置有接头(5)，所述电池本体(1)内设置有聚乙烯丙纶膜(6)，所述聚乙烯丙纶膜(6)一侧设置有缓冲橡胶棉(2)，所述缓冲橡胶棉(2)一侧设置有散热铜箔(3)，所述散热铜箔(3)一侧设置有绝缘层(7)，所述绝缘层(7)一侧设置有电池包(8)，所述电池包(8)一端设置有接电端(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述连接线(4)与所述电池本体(1)胶接，所述接头(5)与所述连接线(4)螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述聚乙烯丙纶膜(6)与所述电池本体(1)粘接，所述缓冲橡胶棉(2)与所述聚乙烯丙纶膜(6)粘接，所述缓冲橡胶棉(2)内部为蜂窝状结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述散热铜箔(3)与所述缓冲橡胶棉(2)粘接，所述绝缘层(7)与所述散热铜箔(3)粘接。

5.根据权利要求1所述的一种新型航模电池结构，其特征在于：所述电池包(8)与所述绝缘层(7)粘接，所述接电端(9)与所述电池包(8)焊接。

技术总结
本技术公开了一种新型航模电池结构，包括电池本体，所述电池本体一端安装有连接线，所述连接线一端设置有接头，所述电池本体内设置有聚乙烯丙纶膜，所述聚乙烯丙纶膜一侧设置有缓冲橡胶棉。有益效果在于：本技术通过设置的电池本体、电池包、缓冲橡胶棉、散热铜箔和绝缘层，使得航模电池具备较好的绝缘、散热和缓冲效果，能够有效防止电池充电和放电时发生过热爆炸，同时起到防撞缓冲的效果，可满足不同的使用需求，从而提高了航模电池使用时的安全性。

技术研发人员：徐华罗,田世路
受保护的技术使用者：湖北欣森华科技有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/12