电池包的冷板和具有其的电池包的制作方法

本技术涉及电池包，尤其是涉及一种电池包的冷板和具有其的电池包。

背景技术：

1、近年来新能源汽车发展迅速，电动汽车、电混油汽车受到越来越多人们的追捧。但近年来汽车自然事故频发，也让人们对汽车的安全性的要求也越来越高。电动汽车和电混油汽车均由较大的电池包进行车辆供电，然而电池包在工作时会持续产生热能，如果缺少散热结构则会使电池包的温度过高影响电池的安全性，目前市场上现主流的冷却系统一般位于电池包体上部或模组底部设置水冷板，或者风冷模式进行散热，在电池包在严寒天气下或者在夏日高速工况下使用效果不佳，因此会对电池包的性能造成影响。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种电池包的冷板，所述电池包的冷板可以降低整个电池包的温差，使电池包达到一种较好的均温效果；还可以改变制冷剂的流通方向，使其可以根据电池包中心及周边的温差选择制冷剂的流向，进而降低电池的温差，实现电池包的整体均温性，增加电池包的使用寿命及整体安全性。

2、本实用新型还提出一种具有上述冷板的电池包。

3、根据本实用新型第一方面的电池包的冷板，所述冷板具有流体通道，所述流体通道的两端分别形成为第一出入口和第二出入口，所述第一出入口形成于所述冷板的边沿，在从所述第一出入口朝向所述第二出入口的方向上，所述流体通道由所述冷板的边沿逐渐迂回延伸至所述冷板的中部。

4、根据本实用新型的电池包的冷板，通过冷板上设置的由冷板的边沿逐渐迂回延伸至冷板中部的流体通道，可以实现冷板温度的层层递减或层层递升，进而可以降低电池包中心与周边的温差，提高电池包的均温性，还可以降低流体的流动速度，使流体可以更完全的进行热传递，进而增加冷板与电池模组的换热效果；同时，流体通道的两端均可作为制冷剂的入口和出口，使制冷剂的流通方向可变，进而可以根据电池包中心及周边的温差选择制冷剂的流向，降低电池包的温差，实现电池包的整体均温性，增加电池包的使用寿命及整体安全性。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第二出入口形成于所述冷板的中部。

6、根据本实用新型的一些实施例，在从所述第一出入口朝向所述第二出入口的方向上，所述流体通道由外向内螺旋延伸。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述冷板上形成有间隔布置的两个所述流体通道，两个所述流体通道对称布置。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述流体通道包括迂回段和导引段，所述迂回段的一端连接所述第一出入口，所述迂回段的另一端从所述冷板的边沿由外向内迂回延伸至所述冷板的中部，所述导引段的一端与所述迂回段的所述另一端相连，所述导引段的另一端沿直线延伸至所述冷板的边沿且连接所述第二出入口。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第一出入口和所述第二出入口并排布置在所述冷板的一侧边沿。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述冷板为矩形板，所述流体通道沿所述冷板的长度方向和宽度方向交替延伸。

11、根据本实用新型第二方面的电池包，包括：箱体，所述箱体具有容纳腔；电池模组，所述电池模组设于所述容纳腔内；冷板，据本实用新型第一方面所述的电池包的冷板，所述冷板设于所述箱体的底部且位于所述电池模组与所述箱体的底壁之间。

12、根据本实用新型的电池包，通过设置上述第一方面的电池包的冷板，从而提高了电池包的的整体性能。

13、根据本实用新型的一些实施例，还包括控制阀，所述第一出入口和所述第二出入口均与所述控制阀相连，所述控制阀用于控制所述流体通道内的流体的流动方向。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述冷板与所述电池模组之间通过导热结构胶相连。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电池包的冷板，其特征在于，所述冷板具有流体通道，所述流体通道的两端分别形成为第一出入口和第二出入口，所述第一出入口形成于所述冷板的边沿，在从所述第一出入口朝向所述第二出入口的方向上，所述流体通道由所述冷板的边沿逐渐向内迂回延伸至所述冷板的中部。

2.根据权利要求1所述的电池包的冷板，其特征在于，所述第二出入口形成于所述冷板的中部。

3.根据权利要求2所述的电池包的冷板，其特征在于，在从所述第一出入口朝向所述第二出入口的方向上，所述流体通道由外向内螺旋延伸。

4.根据权利要求1所述的电池包的冷板，其特征在于，所述冷板上形成有间隔布置的两个所述流体通道，两个所述流体通道对称布置。

5.根据权利要求4所述的电池包的冷板，其特征在于，所述流体通道包括迂回段和导引段，所述迂回段的一端连接所述第一出入口，所述迂回段的另一端从所述冷板的边沿由外向内迂回延伸至所述冷板的中部，所述导引段的一端与所述迂回段的所述另一端相连，所述导引段的另一端沿直线延伸至所述冷板的边沿且连接所述第二出入口。

6.根据权利要求5所述的电池包的冷板，其特征在于，所述第一出入口和所述第二出入口并排布置在所述冷板的一侧边沿。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池包的冷板，其特征在于，所述冷板为矩形板，所述流体通道沿所述冷板的长度方向和宽度方向交替延伸。

8.一种电池包，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，还包括控制阀，所述第一出入口和所述第二出入口均与所述控制阀相连，所述控制阀用于控制所述流体通道内的流体的流动方向。

10.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述冷板与所述电池模组之间通过导热结构胶相连。

技术总结
本技术公开了一种电池包的冷板和具有其的电池包，所述冷板具有流体通道，所述流体通道的两端分别形成为第一出入口和第二出入口，所述第一出入口形成于所述冷板的边沿，在从所述第一出入口朝向所述第二出入口的方向上，所述流体通道由所述冷板的边沿逐渐迂回延伸至所述冷板的中部。根据本技术的电池包的冷板，通过冷板上设置的由冷板的边沿逐渐迂回延伸至冷板中部的流体通道，可以实现冷板温度的层层递减或层层递升，进而可以降低电池包中心与周边的温差，提高电池包的均温性,还可以降低流体的流动速度，使流体可以更完全的进行热传递，进而增加冷板与电池模组的换热效果。

技术研发人员：赵向阳,赵亮,成传胜,李祖院
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/11