一种双层模组电池包结构的制作方法

1.本实用新型属于电池包技术领域，具体涉及一种双层模组电池包结构。


背景技术：

2.电池包是新能源技术的重要组成部分，为新能源汽车的存储提供能量和动力；但往往为了提升整车的续航里程，电池包里往往希望堆叠更多的模组，在z向空间足够的情况下，第二层模组模组成为了一种主流，本实用新型提供了一种二层模组的安装和堆叠方式。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种双层模组电池包结构，用以解决现有技术中存在的上述问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种双层模组电池包结构，包括层叠设置的下层模组总成和上层模组总成，下层模组总成上放置有若干个电池包下箱体，下层模组总成通过第一安装螺栓与电池包下箱体相连，下层模组总成上还设有若干个模组连接片和若干个模组中间连接片；下层模组总成和上层模组总成之间设有安装支架总成，安装支架总成的下部通过第二安装螺栓和模组中间连接片连接下层模组总成，安装支架总成的上部用于连接上层模组总成。
6.在一种可能的设计中，模组连接片包括竖片和横片，竖片和横片相互连接并构造为l型，竖片上设有线束固定孔，横片上设有至少两个第一安装孔。
7.在一种可能的设计中，模组中间连接片构造为矩形片，矩形片的四角设有过渡圆弧，模组中间连接片的下部设有两个腰型孔，两个腰型孔分别邻近矩形片的两个下底角，模组中间连接片的上部设有两个主定位孔，两个主定位孔分别邻近矩形片的两个上底角，模组中间连接片的中部设有线束安装孔。
8.在一种可能的设计中，安装支架总成构造为矩形板，矩形板的两侧分别设有外凸的凸部，凸部上设有若干个适配于第二安装螺栓的第二安装孔，矩形板内设有相互交错的横加强筋和竖加强筋，横加强筋和竖加强筋将矩形板内空间分隔为若干个子矩形板。
9.在一种可能的设计中，上层模组总成通过第三安装螺栓与安装支架总成相连，上层模组总成上固定有若干个电池包上箱体。
10.在一种可能的设计中，上层模组总成上设有线束卡接支架，线束卡接支架呈u型，且线束卡接支架上设有若干个固定孔和若干个线束卡接孔。
11.有益效果：
12.所述双层模组电池包结构具有结构简单，零件使用数量少的优点，有助于降低使用成本，通过第一安装螺栓和安装支架总成组成载体，为上层模组总成提供一个高强度的安装平面，有助于提高上层模组总成的供电量。
附图说明
13.图1为一种双层模组电池包结构的结构示意图。
14.图2为图1中a处的局部放大结构示意图。
15.图3为图1中b处的局部放大结构示意图。
16.图4为一种双层模组电池包结构的平面结构示意图。
17.图5为下层模组总成的结构示意图。
18.图6为模组连接片的结构示意图。
19.图7为模组中间连接片的结构示意图。
20.图8为安装支架总成的结构示意图。
21.图9为线束卡接支架的结构示意图。
22.图10为螺栓的结构示意图。
23.图中：
24.1、电池包下箱体；2、安装支架总成；2-1、第二安装孔；2-2、横加强筋；2-3、竖加强筋；3、下层模组总成；4、模组连接片；4-1、第一安装孔；4-2、线束固定孔；5、连接螺栓；5-1、杆体；5-2、栓头；6、模组中间连接片；6-1、腰型孔；6-2、主定位孔；6-3、线束安装孔；7、上层模组总成；8、线束卡接支架；8-1、固定孔；8-2、线束卡接孔。
具体实施方式
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
26.实施例：
27.为了提升整车的续航里程，电池包里往往希望堆叠更多的模组，在z向空间足够的情况下，第二层模组模组成为了一种主流，本实用新型提供了一种双层模组电池包结构，所述双层模组电池包结构具有结构简单，零件使用数量少的优点，有助于降低使用成本，通过第一安装螺栓和安装支架总成2组成载体，为上层模组总成7提供一个高强度的安装平面，有助于提高上层模组总成7的供电量。
28.如图1-图10所示，一种双层模组电池包结构，包括层叠设置的下层模组总成3和上层模组总成7，下层模组总成3上放置有若干个电池包下箱体1，下层模组总成3通过第一安装螺栓与电池包下箱体1相连，下层模组总成3上还设有若干个模组连接片4和若干个模组中间连接片6；下层模组总成3和上层模组总成7之间设有安装支架总成2，安装支架总成2的下部通过第二安装螺栓和模组中间连接片6连接下层模组总成3，安装支架总成2的上部用于连接上层模组总成7。
29.其中，下层模组总成3为基础结构，其上放置有若干个电池包下箱体1，电池包下箱体1的数量可以根据下层模组总成3的尺寸进行增减。下层模组总成3通过第一安装螺栓实现与电池包下箱体1的连接，同时也利用第一安装螺栓实现电池包下箱体1的固定。
30.进一步，模组连接片4和模组中间连接片6用于下层模组总成3内部的连接，进而提
高下层模组总成3的整体刚性，整体刚性的提高帮助下层模组总成3承受更大的载荷，即有助于增加上层的重量。
31.安装支架总成2用于隔开下层模组总成3和上层模组总成7，避免二者直接接触，且安装支架总成2通过第二安装螺栓与下层模组总成3相连并构造为一个整体，以形成用于承载上层模组总成7的底座，所述的底座通过电池包下箱体1增加总重量，以减少晃动，保证充放电的安全。
32.上层模组总成7在结构上可以采用类似于下层模组总成3的结构，以达到降低成本的目的。
33.如图6所示，模组连接片4包括竖片和横片，竖片和横片相互连接并构造为l型，竖片上设有线束固定孔4-2，横片上设有至少两个第一安装孔4-1。
34.如图7所示，模组中间连接片6构造为矩形片，矩形片的四角设有过渡圆弧，模组中间连接片6的下部设有两个腰型孔6-1，两个腰型孔6-1分别邻近矩形片的两个下底角，模组中间连接片6的上部设有两个主定位孔6-2，两个主定位孔6-2分别邻近矩形片的两个上底角，模组中间连接片6的中部设有线束安装孔6-3。
35.基于上述技术方案，模组连接片4和模组中间连接片6的作用基本相同，但所设置的位置不同，故二者在结构上有所区别，具体来说，模组连接片4通过竖片和横片构造为l型，方便于在转角处使用；模组中间连接片6构造为矩形片，更适于用在同一平面上，即工作人员可以根据连接部位的进行选用。
36.容易理解的，当模组连接片4的尺寸放大时，应当适当增加第一安装孔4-1的数量，以保证模组连接片4连接稳定。模组中间连接片6中，腰型孔6-1用于次定位，主定位孔6-2用于定位，二者相互配合来提高定位的精度。
37.进一步，对于电池包下箱体1所用到的线束，模组连接片4上设有线束固定孔4-2，模组中间连接片6上设有线束安装孔6-3，线束固定孔4-2为线束的固定提供了安装点，线束安装孔6-3用于线束的安装，线束通过二者以实现初步固定并达到一定的收束。
38.在本实施例中，安装支架总成2构造为矩形板，矩形板的两侧分别设有外凸的凸部，凸部上设有若干个适配于第二安装螺栓的第二安装孔2-1，矩形板内设有相互交错的横加强筋2-2和竖加强筋2-3，横加强筋2-2和竖加强筋2-3将矩形板内空间分隔为若干个子矩形板。
39.基于上述设计方案，通过凸部的设置提供了额外的空间，以加工出第二安装孔2-1，第二安装孔2-1用于实现安装支架总成2与下层模组总成3的连接。可选地，安装支架总成2和下层模组总成3的交界处可以设置若干个模组中间连接片6，第二安装螺栓穿过模组中间连接片6后穿设在安装支架总成2和下层模组总成3上，以提高第二安装螺栓的固定效果。
40.同时，横加强筋2-2和竖加强筋2-3的设置有效提高了安装支架总成2的结构强度，配合于下层模组总成3，大幅提高了底座的承重能力，有助于提高上层的电池包数量，进而提高续航里程。且容易理解的，安装支架总成2也可以根据安装环境的变化构造为任意合适形状的板体。
41.在本实施例中，上层模组总成7通过第三安装螺栓与安装支架总成2相连，上层模组总成7上固定有若干个电池包上箱体。
42.基于上述设计方案，上层模组总成7的下部通过第三安装螺栓与安装支架总成2相
连，上层模组总成7的上部用于放置电池包上箱体，电池包上箱体也用于供电。
43.优选地，第一安装螺栓、第二安装螺栓和第三安装螺栓选用连接螺栓5，如图10所示，所述连接螺栓5包括相互连接的杆体5-1和栓头5-2，栓头5-2上设有内凹的孔体，通过该孔体拆装连接螺栓5。
44.在本实施例中，上层模组总成7上设有线束卡接支架8，线束卡接支架8呈u型，且线束卡接支架8上设有若干个固定孔8-1和若干个线束卡接孔8-2。基于上述设计方案，固定孔8-1用于将线束卡接支架8与上层模组总成7其余部分相连，线束卡接孔8-2用于固定线束。可选地，如图9所示，线束卡接支架8呈宽u型，以适配于上层模组总成7的形状。
45.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。