一种车用摄像头用连接线束的制作方法

本技术涉及连接束领域，更具体地说，本技术涉及一种车用摄像头用连接线束。

背景技术：

1、为了保证汽车行驶的安全，一般都会在汽车内加装行车记录仪，行车记录仪的摄像头都是通过连接线束进行连接，连接线束采用低压电缆，常规车辆线束具有耐热、耐油性、耐冷等特性，同时也具有柔软性，但是连接线束在两个接头的位置由于汽车行驶中的颠簸容易造成连接线束发生松动甚至脱落，进而会导致行车记录仪摄像头出现接触不良的情况。

2、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种车用摄像头用连接线束。

技术实现思路

1、1、本实用新型要解决的技术问题

2、本实用新型的实施例提供一种车用摄像头用连接线束，以解决上述背景技术中提出的问题：

3、连接线束的连接后容易松动导致对应的车用摄像头无法使用的问题。

4、2、技术方案

5、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用摄像头用连接线束，包括第一线束和第二线束，所述第一线束和第二线束相互靠近的一端分别设有第一连接机构和第二连接机构，第一线束和第二线束的外表面分别固定套接有第一保护套环和第二保护套环。

6、优选的，所述第一连接机构包括位于第一线束端部的连接筒，且连接筒的外圆面固定套接有固定环，固定环的外圆面设有三个环形分布的弹性紧固机构，连接筒和固定环的外表面设有三个相贯通且与弹性紧固机构相适配的圆孔，连接筒远离第一线束的一端设有均匀分布的插孔以及三个环形分布的固定槽。

7、优选的，所述弹性紧固机构包括与固定环外表面固定连接的弹簧，且弹簧的外表面套接有插杆，插杆的顶部固定连接有杆头。

8、优选的，所述第二连接机构包括与第二线束远端固定连接的连接头，且连接头远离第二线束的一端设有插条以及三个均匀分布的条形块，且条形块的表面设有通孔。

9、优选的，所述第一保护套环和第二保护套环分别与第一线束和第二线束相适配，且第一保护套环和第二保护套环的材质均为聚乙烯。

10、3、有益效果

11、(1)第一连接机构和第二连接机构之间的连接是通过弹性紧固机构以及插杆和插孔相互配合完成实现的连接，提高连接的稳定性。

12、(2)弹性紧固机构的使用中，通过弹簧的拉伸和压缩，调节插杆和插孔的位置关系，能够快速的完成第一连接机构和第二连接机构的快速连接和拆卸。

13、(3)第一保护套环和第二保护套环既能使得第一线束和线束的处于拉直状态，避免第一线束和第二线束的弯曲，其次，对第一线束和第二线束进行保护。

技术特征：

1.一种车用摄像头用连接线束，包括第一线束（1）和第二线束（2），其特征在于：所述第一线束（1）和第二线束（2）相互靠近的一端分别设有第一连接机构（3）和第二连接机构（4），第一线束（1）和第二线束（2）的外表面分别固定套接有第一保护套环（5）和第二保护套环（6）；

2.根据权利要求1所述的一种车用摄像头用连接线束，其特征在于：所述第一连接机构（3）包括位于第一线束（1）端部的连接筒（31），且连接筒（31）的外圆面固定套接有固定环（32），固定环（32）的外圆面设有三个环形分布的弹性紧固机构（33），连接筒（31）和固定环（32）的外表面设有三个相贯通且与弹性紧固机构（33）相适配的圆孔（34），连接筒（31）远离第一线束（1）的一端设有均匀分布的插孔（35）以及三个环形分布的固定槽（36）。

3.根据权利要求2所述的一种车用摄像头用连接线束，其特征在于：所述弹性紧固机构（33）包括与固定环（32）外表面固定连接的弹簧（331），且弹簧（331）的外表面套接有插杆（332），插杆（332）的顶部固定连接有杆头（333）。

4.根据权利要求1所述的一种车用摄像头用连接线束，其特征在于：所述第一保护套环（5）和第二保护套环（6）分别与第一线束（1）和第二线束（2）相适配，且第一保护套环（5）和第二保护套环（6）的材质均为聚乙烯。

技术总结
本技术公开了一种车用摄像头用连接线束，属于连接线束领域。一种车用摄像头用连接线束，包括第一线束和第二线束，所述第一线束和第二线束相互靠近的一端分别设有第一连接机构和第二连接机构，第一线束和第二线束的外表面分别固定套接有第一保护套环和第二保护套环，第一连接机构包括位于第一线束端部的连接筒，且连接筒的外圆面固定套接有固定环，固定环的外圆面设有三个环形分布的弹性紧固机构，连接筒和固定环的外表面设有三个相贯通且与弹性紧固机构相适配的圆孔，连接筒远离第一线束的一端设有均匀分布的插孔以及三个环形分布的固定槽。该技术结构紧凑，操作简单，解决了现有连接线束连接不稳定的问题。

技术研发人员：陈贵河,陈贵宝
受保护的技术使用者：合肥瑞智恒通电子科技有限公司
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/13