一种限位时钟弹簧的制作方法

本技术涉及时钟弹簧，尤其涉及一种限位时钟弹簧。

背景技术：

1、时钟弹簧在安全气囊系统中处在传感器控制部分和气袋之间，是安全系统的关键部件。

2、时钟弹簧内部由于通过扁平电缆线来连接电气，从而保证安全气囊在方向盘转动电线被拉动时仍然能够连接于电路内部；但现有的技术存在以下弊端：现有的时钟弹簧在使用时，其内部线圈在被拉伸后未有实用的限位结构对连接线进行限位，在方向盘转动后，内部的连接线仍然处于上一次拉伸的状态，当连续反方向的转动方向盘后，时钟弹簧内部的连接线容易因此而被拉断等情况导致电路断开。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种限位时钟弹簧，通过扭簧回旋收回旋出的连接线来使时钟弹簧获得限位复位的功能，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种限位时钟弹簧，包括顶盖，所述顶盖卡接于底座上形成完整的旋转连接器，所述顶盖底端居中处固定设置有固定轴，所述固定轴的外侧壁与扭簧的一端相卡接，所述扭簧的另一侧卡接于底座内部中心开设的固定外壳内部，所述固定外壳内部开设有安装槽，且所述固定轴与扭簧贯通于安装槽内，通过扭簧缠绕于固定轴外周，从而使得在方向盘转动后，内部的时钟弹簧不方便复位，从而导致使用寿命减少的情况，通过扭簧回旋收回旋出的连接线来使时钟弹簧获得限位复位的功能。

4、进一步地，所述扭簧套设于固定轴的外周，通过固定轴来固定扭簧的空间位置。

5、进一步地，所述底座外侧壁表面固定连接有用于使整体外壳固定位置的安装卡板，通过安装卡板来固定本装置安装的位置。

6、进一步地，所述底座底端分别固定连接有多个用于卡接于方向盘把手内的卡接件，通过卡接件来辅助固定本装置。

7、进一步地，所述底座内部缠绕有一根连接线，且所述连接线的固定于底座内的一端穿过固定外壳与固定轴相连接，通过连接线来连接其他电路结构。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、本实用新型通过扭簧缠绕于固定轴外周，从而使得在方向盘转动后，内部的时钟弹簧不方便复位，从而导致使用寿命减少的情况，通过扭簧回旋收回旋出的连接线来使时钟弹簧获得限位的功能来解决上述问题。

技术特征：

1.一种限位时钟弹簧，包括顶盖(1)，其特征在于，所述顶盖(1)卡接于底座(2)上形成完整的旋转连接器，所述顶盖(1)底端居中处固定设置有固定轴(4)，所述固定轴(4)的外侧壁与扭簧(5)的一端相卡接；

2.根据权利要求1所述的一种限位时钟弹簧，其特征在于：所述扭簧(5)套设于固定轴(4)的外周。

3.根据权利要求1所述的一种限位时钟弹簧，其特征在于：所述底座(2)外侧壁表面固定连接有用于使整体外壳固定位置的安装卡板(3)。

4.根据权利要求1所述的一种限位时钟弹簧，其特征在于：所述底座(2)底端分别固定连接有多个用于卡接于方向盘把手内的卡接件(9)。

5.根据权利要求1所述的一种限位时钟弹簧，其特征在于：所述底座(2)内部缠绕有一根连接线(8)，且所述连接线(8)的固定于底座(2)内的一端穿过固定外壳(6)与固定轴(4)相连接。

技术总结
本技术公开了一种限位时钟弹簧，包括顶盖，所述顶盖卡接于底座上形成完整的旋转连接器，所述顶盖底端居中处固定设置有固定轴，所述固定轴的外侧壁与扭簧的一端相卡接，所述扭簧的另一侧卡接于底座内部中心开设的固定外壳内部，所述固定外壳内部开设有安装槽，且所述固定轴与扭簧贯通于安装槽内，通过扭簧缠绕于固定轴外周，从而使得在方向盘转动后，内部的时钟弹簧不方便复位，从而导致使用寿命减少的情况，通过扭簧回旋收回旋出的连接线来使时钟弹簧获得限位复位的功能。

技术研发人员：冯召芳,苏亮,刘威,殷海迪,燕水生,李竞超
受保护的技术使用者：嘉兴日昌汽车配件股份有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/12