动力电池组、动力电池系统及用电设备的制作方法

本技术属于电池领域，具体涉及一种动力电池组、动力电池系统及用电设备。

背景技术：

1、换电式重卡因具有集中充电便捷、补能时间短、使用寿命长、商业模式灵活的特点而受到广泛关注，但其后背式设计的换电柜重心高、稳定性低、距驾驶舱近，存在较大的安全隐患。而重卡底盘远离驾驶舱，将电池系统放置于重卡底盘处既可以保证行车安全，也可以方便拆卸换电。因此，通过电池系统的结构设计实现将电池系统吊装于重卡底盘纵梁上具有重要的实际意义和工程价值。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种动力电池组、及动力电池系统及用电设备。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种动力电池组，包括箱体框、以及设置在所述的箱体框内的电池包；所述的电池包包括上盖以及多个自上而下叠层并联形成电池箱体；所述的箱体框包括上框架以及垂直设置在所述的上框架两侧的侧边框；所述的侧边框与所述的电池箱体连接。

4、所述的电池箱体的左右两侧设置有横向栓接结构与所述的侧边框连接；所述的电池箱体的左右两侧设置有纵向栓接结构分别与上下叠层间相邻的电池箱体之间的连接。

5、所述的纵向栓接结构为多对纵向栓接部件，每对为上下设置的2个的纵向栓接部件。优选的，为26对纵向栓接部件。

6、所述的横向栓接结构由多个横向栓接部件组成；每个横向栓接部件设置在相邻四个纵向栓接部件组成方形或者长方形的对角线的交叉处；所述的侧边框设置有与所述的横向栓接结构匹配的栓接孔；优选的，所述的横向栓接部件为25个；所述的栓接孔为12个。

7、所述的上框架与侧边框为一体化结构。

8、所述的横向栓接结构与所述的纵向栓接结构之间连接有加强肋。

9、所述的电池箱体为同规格箱体；优选的，所述的电池箱体为5个。

10、所述的电池箱体内设置有液冷水管、高压继电器、msd、总正底座以及总负底座。

11、优选的，所述的液冷水管、高压继电器、msd、总正底座以及总负底座设置在所述的电池箱体的一侧。

12、本申请还包括一种动力电池系统，由多个所述的动力电池组串联而成。

13、本申请还包括一种用电设备，使用所述的动力电池系统。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型提供动力电池组以及动力电池系统，可将多个标准化电池箱体以上下叠层的方式进行并联组成电池包，进而串联多个电池包组成电池系统。并通过箱体框将电池系统焊接于车辆底盘纵梁的上。能使电池系统远离驾驶舱和标准化电池系统箱体，实现在电池系统拆卸、更换方便的同时保证行车安全。

技术特征：

1.一种动力电池组，其特征在于，包括箱体框、以及设置在所述的箱体框内的电池包；所述的电池包包括上盖以及多个自上而下叠层并联形成电池箱体；所述的箱体框包括上框架以及垂直设置在所述的上框架两侧的侧边框；所述的侧边框与所述的电池箱体连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于，所述的电池箱体的左右两侧设置有横向栓接结构与所述的侧边框连接；所述的电池箱体的左右两侧设置有纵向栓接结构分别与上下叠层间相邻的电池箱体之间的连接。

3.根据权利要求2所述的动力电池组，其特征在于，所述的纵向栓接结构为多对纵向栓接部件，每对为上下设置的2个的纵向栓接部件。

4.根据权利要求3所述的动力电池组，其特征在于，所述的横向栓接结构由多个横向栓接部件组成；每个横向栓接部件设置在相邻四个纵向栓接部件组成方形或者长方形的对角线的交叉处；所述的侧边框设置有与所述的横向栓接结构匹配的栓接孔。

5.根据权利要求3所述的动力电池组，其特征在于，所述的上框架与侧边框为一体化结构。

6.根据权利要求4所述的动力电池组，其特征在于，所述的横向栓接结构与所述的纵向栓接结构之间连接有加强肋。

7.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于，所述的电池箱体为同规格箱体。

8.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于，所述的电池箱体内设置有液冷水管、高压继电器、msd、总正底座以及总负底座。

9.一种动力电池系统，其特征在于，由多个权利要求1-8所述的动力电池组串联而成。

10.一种用电设备，其特征在于，使用权利要求9所述的动力电池系统。

技术总结
本技术属于电池领域，具体涉及一种动力电池组、及动力电池系统及用电设备。动力电池组包括箱体框、以及设置在所述的箱体框内的电池包；所述的电池包由上盖以及多个自上而下叠层并联形成电池箱体组成；所述的箱体框包括上框架以及垂直设置在所述的上框架两侧的侧边框；所述的侧边框与所述的电池箱体连接。本技术提供动力电池组以及动力电池系统，可将多个标准化电池箱体以上下叠层的方式进行并联组成电池包，进而串联多个电池包组成电池系统。并通过箱体框将电池系统焊接于车辆底盘纵梁的上。能使电池系统远离驾驶舱和标准化电池系统箱体，实现在电池系统拆卸、更换方便的同时保证行车安全。

技术研发人员：李新澎,王子沱,马钰汶
受保护的技术使用者：力神（青岛）新能源有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/15