一种储能集装箱的均匀送风风道的制作方法

本技术涉及集装箱式锂电池储能系统，更具体的说是涉及一种储能集装箱的均匀送风风道。

背景技术：

1、锂电池集装箱储能系统基于先进的锂电池技术，配置标准化变流设备和监控管理系统，整体系统集成在集装箱内，已广泛运用到电力系统(如光伏电站、配电所)和大型基建项目中(如公路建设、铁路建设、隧道施工等)。

2、储能集装箱内设有多组电池rack，电池在充放电过程中会产生一定热量，系统需要将这些热量及时排出集装箱，均匀有效的散热才能降低电池系统的温差，保持电池的一致性，使电池系统正常稳定的工作。当前集装箱风道的主流做法是集装箱内或者集装箱箱体上安装空调一体机，通过空调对箱体内部空气降温，将低温空气从空调顶部或正面送出，这导致靠近空调出风口位置的电池模块温度与远离空调出风口位置的电池模块温度相差较大，影响电池电芯的一致性和系统寿命。

3、因此，如何实现储能集装箱内均匀分配风量，降低储能电池之间的温差是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种储能集装箱的均匀送风风道，有助于均匀分配风量，降低储能电池之间的温差。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种储能集装箱的均匀送风风道，包括主路风道和若干支路风道，所述主路风道通过支路导流槽与所述支路风道垂直连通；所述支路风道上设置有若干支路风道出风孔。

4、上述技术方案的技术效果为，通过t型结构设置的主路风道和支路风道为储能集装箱内部空间均匀送风，起到整体同步降温效果，有效降低不同位置储能电池之间的温差。

5、优选的，所述主路风道一端封闭，一端开放，开放端通过主导流槽连通制冷设备出风口。

6、优选的，储能集装箱内设置有电池支架，所述主路风道固定在所述电池支架顶面，所述支路风道均匀分布在所述电池支架侧面；所述支路导流槽一端穿过所述电池支架连接所述主路风道侧面，另一端连接所述支路风道。

7、上述技术方案的技术效果为，储能集装箱内的电池模块均匀放置在电池支架上，通过主路风道和支路风道的设置将冷风输送至电池支架的各个位置，为每组电池模块均匀送风降温。

8、优选的，所述主路风道侧面开设有若干主路风道出风孔，分别与所述支路导流槽连通；从主路风道开放端至封闭端设置的所述主路风道出风孔的直径逐渐增大。

9、上述技术方案的技术效果为，通过出风孔的直径调整弥补冷风输送过程中风力逐渐减弱的问题，达到均匀送风目的。

10、优选的，所述支路风道贴近所述电池支架的一侧开设若干支路风道出风孔，所述支路风道出风孔等距分布，为电池支架内的各组电池模块均匀散热。

11、优选的，每组所述支路风道的所述支路风道出风孔分布相同，且从上至下直径逐渐增大。

12、上述技术方案的技术效果为，各组支路风道相同行高的支路风道出风孔尺寸相同，且从上到下依次增大，令支路风道下方逐渐吹出更多冷风，充分利用制冷设备吹出的冷气随着移动距离温度逐渐提高、风力逐渐减小的变化规律，不等量的分配风量，确保风道后段逐渐吹出更多冷风，保证与风道前端的制冷效果相似，降低储能电池之间的温差。

13、优选的，所述主路风道出风孔和所述支路风道出风孔为通孔或者设置有挡风板的通孔；通孔为圆孔、多边形孔、条形孔或者网格孔。

14、上述技术方案的技术效果为，利用挡风板可以充分打散冷风，令吹风更加均匀、柔和。

15、优选的，在设置有所述支路风道的所述电池支架另一侧设置有负压回风通道，通过负压回风通道连通所述电池支架和制冷设备回风口。

16、上述技术方案的技术效果为，将为电池支架上的电池模块降温利用后的暖风通过负压回风通道送回至制冷设备回风口，再次通过制冷设备进行制冷降温，可构成送风闭环回路。如果电池模块温度已经降低则经过电池支架的冷风升温程度较小，将该为电池模块降温后形成的暖风送回制冷设备再次进行制冷，相比直接利用储能集装箱外部的自然风进行制冷可达到节能效果，尤其是气温较高时节。

17、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种储能集装箱的均匀送风风道，通过在电池支架上设置主导流槽、主路风道、支路导流槽和支路风道，向电池支架上的电池模块均匀送风降温，其中，在支路风道上设置间隔相等、大小不同的出风口，根据流体仿真，确定各出风口具体尺寸，从而能够将空调冷风均匀送到各组电池rack的各层电池模块正面，同时在电池支架后部建立负压回风通道，与制冷设备回风口连通进行回风，让冷风能够均匀的从各层电池模块的四周穿过，实现均匀分配风量，从而实现对电池模块的均匀散热降低电池系统温差，进而提高电池一致性，提高系统寿命。

技术特征：

1.一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，包括主路风道和若干支路风道，所述主路风道通过支路导流槽与所述支路风道垂直连通；所述支路风道上设置有若干支路风道出风孔。

2.根据权利要求1所述的一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，所述主路风道一端封闭，一端开放，开放端通过主导流槽连通制冷设备出风口。

3.根据权利要求1所述的一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，储能集装箱内设置有电池支架，所述主路风道固定在所述电池支架顶面，所述支路风道均匀分布在所述电池支架侧面；所述支路导流槽一端穿过所述电池支架连接所述主路风道侧面，另一端连接所述支路风道。

4.根据权利要求2所述的一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，所述主路风道侧面开设有若干主路风道出风孔，分别与所述支路导流槽连通；从主路风道开放端至封闭端设置的所述主路风道出风孔的直径逐渐增大。

5.根据权利要求3所述的一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，所述支路风道的一侧开设若干支路风道出风孔，所述支路风道出风孔等距分布。

6.根据权利要求1所述的一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，每组所述支路风道的所述支路风道出风孔分布相同，且从上至下直径逐渐增大。

7.根据权利要求1所述的一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，所述主路风道出风孔和所述支路风道出风孔为通孔或者设置有挡风板的通孔。

8.根据权利要求3所述的一种储能集装箱的均匀送风风道，其特征在于，在设置有所述支路风道的所述电池支架另一侧设置有负压回风通道，通过负压回风通道连通所述电池支架和制冷设备回风口。

技术总结
本技术公开了一种储能集装箱的均匀送风风道，包括：主导流槽、主路风道、电池支架、支路导流槽、支路风道。主导流槽一端对接空调出风口，主导流槽另一端连接主路风道，支路导流槽穿过电池支架连接至主路风道侧面，支路导流槽连接各支路风道。主路风道与各支路导流槽的连接处开设有出风口。主路风道的出风口大小从首端到末端依次增大。支路风道靠近与之对应的电池支架一侧开设有出风口。支路风道的出风口尺寸由上到下依次增大，各组支路风道相同行高的出风口尺寸由首端到末端依次增大。解决了空调冷风无法均匀输送到每层电池模块，导致各层电池模块散热不均的问题。

技术研发人员：孙云朋
受保护的技术使用者：上海联科熙和能源科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/12