本技术涉及新能源电池模组,尤其是涉及一种ccs结构。
背景技术:
1、新能源汽车动力电池一般由多个电池模组组成,单个电池模组对应一个ccs(cells contact system,采集集成件)组件。
2、现在的热压膜方式的ccs结构,基本上都是热压膜+pcb板或者热压膜+fpc两种结构类型。
3、对于热压膜+pcb板结构来说,由于pcb板太硬,其抗膨胀能力和抗振动能力较差,而ccs组件在实际应用中,由于电池模组中的电芯常发生一定程度的膨胀或收缩,因此,热压膜+pcb板结构使用效果较差。
4、对于热压膜+fpc结构(如申请号为cn202122257469.1的中国实用新型专利)来说,fpc成本太高,增加了电池模组的生产成本。
技术实现思路
1、有鉴于此,有必要提供一种ccs结构,用以解决现有的ccs组件抗膨胀能力和抗振动能力较差或生产成本较高的技术问题。
2、为了实现上述目的,本实用新型提供了一种ccs结构,包括吸塑盘、正极输出铝巴、负极输出铝巴、若干个串联铝巴及采集线;
3、所述正极输出铝巴、所述负极输出铝巴及各个所述串联铝巴均固定于所述吸塑盘;
4、所述采集线具有第一线束端子、第二线束端子及若干个第三线束端子,所述第一线束端子与所述正极输出铝巴固定连接,所述第二线束端子与所述负极输出铝巴固定连接,各个所述第三线束端子分别与对应的所述串联铝巴固定连接。
5、在一些实施例中,所述吸塑盘上形成有若干个平行的阻挡条,相邻的两个阻挡条之间形成用于容纳所述采集线的集线槽。
6、在一些实施例中,所述ccs结构还包括若干个扎带固定座,所述扎带固定座包括底座及两个分别固定于所述底座两侧的固定耳,所述底座固定于所述吸塑盘,所述固定耳上开设有穿线槽;所述ccs结构还包括若干个扎带,所述扎带用于穿过对应的所述扎带固定座的两个穿线槽后绑扎所述采集线。
7、在一些实施例中,所述底座上开设有第一固定孔;所述吸塑盘上形成有若干个第一铆柱,所述第一铆柱与对应的所述第一固定孔热压铆接。
8、在一些实施例中,所述正极输出铝巴上开设有第二固定孔;所述吸塑盘上形成有第二铆柱,所述第二铆柱与所述第二固定孔热压铆接。
9、在一些实施例中,所述正极输出铝巴上开设有第一连接孔,所述第一连接孔用于与电芯连接。
10、在一些实施例中,所述负极输出铝巴上开设有第三固定孔;所述吸塑盘上形成有第三铆柱,所述第三铆柱与所述第三固定孔热压铆接。
11、在一些实施例中,所述负极输出铝巴上开设有第二连接孔,所述第二连接孔用于与电芯连接。
12、在一些实施例中,各个所述串联铝巴上均开设有第四固定孔;所述吸塑盘上形成有若干个第四铆柱,所述第四铆柱与对应的所述第四固定孔热压铆接。
13、在一些实施例中,所述串联铝巴上开设有第三连接孔,所述第三连接孔用于与电芯连接。
14、与现有技术相比,本实用新型提出的技术方案的有益效果是:在安装时,首先将正极输出铝巴、负极输出铝巴及各个串联铝巴固定在吸塑盘上,并形成一个整体,再将采集线的第一线束端子、第二线束端子及各个第三线束端子分别与正极输出铝巴、负极输出铝巴及各个串联铝巴固定连接。由于采集线为柔性,相较于现有的热压膜+pcb板结构来说,其抗膨胀和抗振动能力大大提高;同时,由于吸塑盘及采集线的成本远远低于fpc的成本,因此,相较于现有的热压膜+fpc结构,其生产成本大大降低。
1.一种ccs结构,其特征在于,包括吸塑盘、正极输出铝巴、负极输出铝巴、若干个串联铝巴及采集线;
2.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,所述吸塑盘上形成有若干个平行的阻挡条,相邻的两个阻挡条之间形成用于容纳所述采集线的集线槽。
3.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,还包括若干个扎带固定座,所述扎带固定座包括底座及两个分别固定于所述底座两侧的固定耳,所述底座固定于所述吸塑盘,所述固定耳上开设有穿线槽;
4.根据权利要求3所述的ccs结构,其特征在于,所述底座上开设有第一固定孔;
5.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,所述正极输出铝巴上开设有第二固定孔;
6.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,所述正极输出铝巴上开设有第一连接孔,所述第一连接孔用于与电芯连接。
7.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,所述负极输出铝巴上开设有第三固定孔;
8.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,所述负极输出铝巴上开设有第二连接孔,所述第二连接孔用于与电芯连接。
9.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,各个所述串联铝巴上均开设有第四固定孔;
10.根据权利要求1所述的ccs结构,其特征在于,所述串联铝巴上开设有第三连接孔,所述第三连接孔用于与电芯连接。