电池包以及用电设备的制作方法

本申请涉及电池，具体涉及一种电池包以及用电设备。

背景技术：

1、电动汽车是指以车载电源为动力，由于相对传统汽车而言，电动汽车对环境的影响较小，因此其前景被广泛看好。

2、电动汽车中作为车载电源的电池通常成组设置，且其在日常使用过程中会产生大量的热量，因此需要搭配相应的冷却系统对电池进行散热。然而，目前电池模组与冷却系统之间通常通过螺钉紧固、粘胶等手段进行组装，并且电池模组与冷却系统的组装过程的自动化程度较低，需要消耗较多的人力成本，不利于提高组装效率。

技术实现思路

1、本申请提供一种电池包以及用电设备，能够提高电池模组与支撑装置的组装效率。

2、本申请提供一种电池包。该电池包包括第一方向，且该电池包还包括电池模组。该电池包还包括支撑装置，电池模组沿第一方向设置于支撑装置上。该电池包还包括第一安装机构，第一安装机构与电池模组和支撑装置中的一者连接。该电池包还包括第二安装机构，第二安装机构与电池模组和支撑装置中的另一者连接，且第一安装机构与第二安装机构沿第一方向相对设置。该电池包还包括升降机构，与所述第一安装机构和/或所述第二安装机构传动连接，以使所述第一安装机构和所述第二安装机构向相互靠近的方向移动，进而将所述电池模组固定于所述支撑装置。

3、在本申请的一实施例中，第一安装机构包括：第一机构主体，固定连接于电池模组；卡接块，可伸缩地设于第一机构主体；以及驱动组件，设于第一机构主体且与卡接块传动连接，用于驱动卡接块相对第一机构主体伸出或缩回；第二安装机构包括：第二机构主体，固定连接于支撑装置，第二机构主体开设有容置槽和卡接槽，所述容置槽面向所述第一安装机构一侧设置有开口，容置槽和卡接槽均包括底壁和侧壁，容置槽的侧壁和卡接槽的侧壁连通以供卡接块由容置槽伸入卡接槽；卡接槽还包括与其底壁相对的顶壁，驱动组件驱动卡接块缩回，使得卡接块通过开口进入容置槽中，卡接块伸出，使得卡接块嵌入卡接槽中，顶壁和卡接块抵接以限制卡接块沿着第一方向运动。

4、在本申请的一实施例中，定义参考平面，参考平面垂直于第一方向；当卡接块缩回时，第一安装机构在参考平面上的正投影处于开口在参考平面上的正投影之中，使得第一机构主体与卡接块均能够嵌入容置槽中。

5、在本申请的一实施例中，驱动组件包括：伸缩驱动件；转辊，与伸缩驱动件传动连接；连接绳，可卷绕于转辊，且连接绳的一端与转辊固定连接，另一端与卡接块连接；以及弹性件，一端与卡接块连接，另一端连接于第一机构主体内，所述弹性件位于所述卡接块与所述转辊之间；其中，伸缩驱动件用于驱动转辊转动，以通过转辊对连接绳进行收卷，使得卡接块缩回；所述弹性件处于压缩状态；所述弹性件响应于自身的弹性回复力驱动所述转辊对所述连接绳进行放卷，并驱动所述卡接块伸出。

6、在本申请的一实施例中，第一机构主体开设有：卡块腔，其相对两端分别具有第一开孔和第二开孔，其中卡接块设于卡块腔，且卡接块通过第一开孔伸出或缩回，弹性件设于卡接块朝向第二开孔的一侧；以及转辊腔，通过第二开孔与卡块腔连通，其中转辊设于转辊腔中，且连接绳穿过第二开孔连接卡接块。

7、在本申请的一实施例中，卡接块设置为两个，包括第一卡接块和第二卡接块；连接绳包括第一连接绳和第二连接绳，第一连接绳的一端与转辊固定连接，另一端与第一卡接块连接，且第二连接绳的一端与转辊固定连接，另一端与第二卡接块连接；其中，转辊用于对第一连接绳和第二连接绳进行同步收卷或放卷，使得第一卡接块和第二卡接块能够同步缩回或伸出。

8、在本申请的一实施例中，卡接块包括：卡接部，通过第一开孔伸出或缩回；以及限位部，连接卡接部且处于卡块腔中，其中限位部的横截面面积大于第一开孔的横截面面积。

9、在本申请的一实施例中，电池包还包括第二方向，第二方向垂直于第一方向；第一卡接块和第二卡接块沿第二方向设置在转辊的两侧；卡接槽包括第一卡接槽和第二卡接槽，第一卡接槽和第二卡接槽分别位于容置槽在第二方向上的两端；其中，驱动组件用于驱动第一卡接块和第二卡接块沿第二方向相背移动，使得第一卡接块嵌入第一卡接槽及使得第二卡接块嵌入第二卡接槽。

10、在本申请的一实施例中，支撑装置开设有滑槽，滑槽沿第一方向延伸；升降机构包括：升降件；以及滑块，与升降件传动连接，且还与第一安装机构或第二安装机构传动连接，升降件用于驱动滑块沿滑槽滑动，使得第一安装机构和第二安装机构相互靠近。

11、在本申请的一实施例中，支撑装置的内部设置有冷却流路，冷却流路用于对电池模组进行散热。

12、相应地，本申请还提供一种用电设备，包括上述实施例阐述的电池包，电池包作为用电设备的供电电源。

13、本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请提供一种电池包以及用电设备。该电池包的第一安装机构与电池模组和支撑装置中的一者连接，第二安装机构与电池模组和支撑装置中的另一者连接。该电池包还包括升降机构，升降机构与第一安装机构和/或第二安装机构传动连接。升降机构用于驱动第一安装机构和第二安装机构相互靠近，使得第一安装机构和第二安装机构连接固定以将电池模组固定于支撑装置。换言之，本申请通过升降机构实现电池模组与支撑装置进行自动化组装，因而能够提高电池模组与支撑装置的组装效率，减少组装过程中人工用量，降低组装成本，降低组装难度。

技术特征：

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括第一方向，且所述电池包包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，

11.一种用电设备，其特征在于，包括权利要求1至10中任一项所述的电池包，所述电池包作为所述用电设备的供电电源。

技术总结
本申请公开了一种电池包以及用电设备。该电池包的第一安装机构与电池模组和支撑装置中的一者连接，第二安装机构与电池模组和支撑装置中的另一者连接。该电池包还包括升降机构，升降机构与第一安装机构和/或第二安装机构传动连接。升降机构，与所述第一安装机构和/或所述第二安装机构传动连接，以使所述第一安装机构和所述第二安装机构向相互靠近的方向移动，进而将所述电池模组固定于所述支撑装置。换言之，本申请通过升降机构实现电池模组与支撑装置进行自动化组装，因而能够提高电池模组与支撑装置的组装效率，减少组装时需要的人力成本，降低组装难度。

技术研发人员：路阳,路宗臻,牟剑,韦杰宏
受保护的技术使用者：欣旺达电动汽车电池有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12