一种防接触不良的汽车连接器的制作方法

本技术涉及连接器领域，特别涉及一种防接触不良的汽车连接器。

背景技术：

1、连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。电子连接器是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，简单的说，用以完成电路或电子机器等相互间电器连接之元件称为连接器亦即两者之间的桥梁。使用过程中汽车连接器会随着车辆行驶而产生震动，汽车连接器产生震动之后连接器公座和连接器母座可能会分离开，进而导致接触不良。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种防接触不良的汽车连接器，可以有效解决背景技术中提到的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种防接触不良的汽车连接器，包括连接器母座和连接器公座，所述连接器公座前端设有对接支脚，所述连接器公座后端开设有导线卡槽，所述连接器公座上位于导线卡槽上方设有定位螺丝，所述连接器母座两侧设有限位机构，所述限位机构包括机构外壳、进出孔、活动板块、限位支柱、压紧弹簧和安装凹槽，所述机构外壳固定安装于连接器母座两侧，所述机构外壳两端处开设有进出孔，所述机构外壳内活动安装有限位支柱，所述限位支柱上固定安装有活动板块，所述限位支柱上套设有压紧弹簧，所述限位支柱一端开设有安装凹槽，所述机构外壳一端处连接有复位机构，所述复位机构包括第一磁铁、第二磁铁、安装卡槽、安装座、连接拉杆和连接拉环，所述连接拉杆设置于机构外壳一端处，所述连接拉杆一端设有连接拉环，所述连接拉杆另一端固定安装有安装座，所述安装座上开设有安装卡槽，所述安装卡槽内固定安装有第二磁铁，所述第一磁铁固定安装于安装凹槽内。

4、进一步而言，所述连接器母座两侧开设有通孔，所述限位支柱通过通孔伸入连接器母座内。

5、进一步而言，所述限位支柱通过活动板块活动安装在机构外壳内，所述限位支柱通过进出孔伸出机构外壳之外。

6、进一步而言，所述压紧弹簧一端连接在机构外壳一端处，所述压紧弹簧另一端连接在活动板块上。

7、进一步而言，所述连接拉杆上开设有安装孔，所述连接拉环通过安装孔安装在连接拉杆上。

8、进一步而言，所述第二磁铁通过安装卡槽安装在连接拉杆上，所述第一磁铁通过安装凹槽安装在限位支柱上，所述第二磁铁通过安装座固定在连接拉杆末端。

9、进一步而言，所述第一磁铁与第二磁铁相互吸引。

10、进一步而言，所述连接器公座通过限位机构限制在连接器母座上。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

12、使用时可以将连接器公座插入连接器母座内，连接器公座插入连接器母座内之后压紧弹簧就会推动限位支柱向前，限位支柱向前之后会嵌入连接器公座内，从而将连接器母座和连接器公座限制在一起，降低连接器公座和连接器母座分离的概率，减少接触不良的情况出现。

技术特征：

1.一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：包括连接器母座(1)和连接器公座(4)，所述连接器公座(4)前端设有对接支脚(2)，所述连接器公座(4)后端开设有导线卡槽(5)，所述连接器公座(4)上位于导线卡槽(5)上方设有定位螺丝(3)，所述连接器母座(1)两侧设有限位机构(7)，所述限位机构(7)包括机构外壳(701)、进出孔(702)、活动板块(703)、限位支柱(704)、压紧弹簧(705)和安装凹槽(706)，所述机构外壳(701)固定安装于连接器母座(1)两侧，所述机构外壳(701)两端处开设有进出孔(702)，所述机构外壳(701)内活动安装有限位支柱(704)，所述限位支柱(704)上固定安装有活动板块(703)，所述限位支柱(704)上套设有压紧弹簧(705)，所述限位支柱(704)一端开设有安装凹槽(706)，所述机构外壳(701)一端处连接有复位机构(6)，所述复位机构(6)包括第一磁铁(601)、第二磁铁(602)、安装卡槽(603)、安装座(604)、连接拉杆(605)和连接拉环(606)，所述连接拉杆(605)设置于机构外壳(701)一端处，所述连接拉杆(605)一端设有连接拉环(606)，所述连接拉杆(605)另一端固定安装有安装座(604)，所述安装座(604)上开设有安装卡槽(603)，所述安装卡槽(603)内固定安装有第二磁铁(602)，所述第一磁铁(601)固定安装于安装凹槽(706)内。

2.根据权利要求1所述的一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：所述连接器母座(1)两侧开设有通孔，所述限位支柱(704)通过通孔伸入连接器母座(1)内。

3.根据权利要求2所述的一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：所述限位支柱(704)通过活动板块(703)活动安装在机构外壳(701)内，所述限位支柱(704)通过进出孔(702)伸出机构外壳(701)之外。

4.根据权利要求3所述的一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：所述压紧弹簧(705)一端连接在机构外壳(701)一端处，所述压紧弹簧(705)另一端连接在活动板块(703)上。

5.根据权利要求4所述的一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：所述连接拉杆(605)上开设有安装孔，所述连接拉环(606)通过安装孔安装在连接拉杆(605)上。

6.根据权利要求5所述的一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：所述第二磁铁(602)通过安装卡槽(603)安装在连接拉杆(605)上，所述第一磁铁(601)通过安装凹槽(706)安装在限位支柱(704)上，所述第二磁铁(602)通过安装座(604)固定在连接拉杆(605)末端。

7.根据权利要求6所述的一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：所述第一磁铁(601)与第二磁铁(602)相互吸引。

8.根据权利要求7所述的一种防接触不良的汽车连接器，其特征在于：所述连接器公座(4)通过限位机构(7)限制在连接器母座(1)上。

技术总结
本技术公开了一种防接触不良的汽车连接器，涉及连接器领域。包括连接器母座和连接器公座，连接器公座前端设有对接支脚，连接器公座后端开设有导线卡槽，连接器公座上位于导线卡槽上方设有定位螺丝，连接器母座两侧设有限位机构，限位机构包括机构外壳、进出孔、活动板块、限位支柱、压紧弹簧和安装凹槽，机构外壳一端处连接有复位机构，复位机构包括第一磁铁、第二磁铁、安装卡槽、安装座、连接拉杆和连接拉环。连接器公座插入连接器母座内之后压紧弹簧就会推动限位支柱向前，限位支柱向前之后会嵌入连接器公座内，从而将连接器母座和连接器公座限制在一起，降低连接器公座和连接器母座分离的概率，减少接触不良的情况出现。

技术研发人员：俞辉
受保护的技术使用者：南通龙海电子科技有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12