电池托盘、电池包以及车辆的制作方法

本技术涉及电池包，尤其是涉及一种电池托盘、电池包以及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，电池包具有密封的箱体，箱体的容置空间内设置有依次叠置的多个电芯。

2、其中，电芯在工作过程中，工作环境恶劣、充放电不符合操作规范等，均可能会导致电芯出现热失控，单个电芯的热失控后，会产生膨胀，电芯防爆阀开启，以对该电芯进行泄压，但是该电芯排出的高温气流，会在箱体内窜流，影响周围电芯，形成多个电芯之间的热扩散，热扩散速度快、安全性低。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池托盘，所述电池托盘的热扩散较慢，使用安全性高。

2、本实用新型还提出了一种采用上述电池托盘的电池包。

3、本实用新型进一步提出了一种采用上述电池包的车辆。

4、根据本实用新型第一方面实施例的电池托盘，包括：本体和导流板，所述本体用于承载电芯，所述本体内设置有排气通道，所述导流板设置于所述本体，且所述导流板配置为将所述电芯排出的气体，导流至所述排气通道。

5、根据本实用新型实施例的电池托盘，通过在本体上开设排气通道，并设置用于将高温气流导流至排气通道的导流板，单个或多个电芯出现热失控时，产生的高温气流可以及时排出，避免高温气流在本体上方窜流，降低热失控电芯对周围电芯的影响，有效降低热扩散速度，延长电芯出现热失控后的处置时间，以提高电池托盘的使用安全性。

6、进一步地，所述导流板的至少部分与所述电芯的电芯防爆阀相对设置。

7、可选地，所述本体还具有与所述排气通道连通的排气部，所述排气部配置为使所述电芯排出的气体流经，以排至所述排气通道。

8、进一步地，所述排气部构造为排气槽；或所述排气部构造为多个排气孔。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述导流板包括：弯折连接的第一导流部和第二导流部，所述第一导流部的两端分别连接所述本体和所述第二导流部，所述第二导流部朝向所述电芯延伸，并与所述本体相对，所述第二导流部配置为将所述电芯排出的气体导流至所述第二导流部和所述本体之间，所述第一导流部配置为将流经所述第二导流部和所述本体之间的气体导流至所述排气通道。

10、根据本实用新型第二方面实施例的电池包，包括：上述实施例中所述的电池托盘、电芯，设置于所述电池托盘。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述电池包还包括：电池包防爆阀，所述电池包防爆阀设置在所述排气通道的下游，并适于在压力超出安全阈值时，开启以排出所述排气通道内的气体。

12、进一步地，所述电池包还包括：冷却板，所述冷却板与所述电池托盘相对设置，所述电芯位于所述电池托盘与所述冷却板之间。

13、可选地，所述冷却板包括：水平板和弯折板，所述电芯位于所述电池托盘与所述水平板之间，所述弯折板自所述水平板的端部弯折延伸至所述电芯的端部，所述弯折板用于对所述电芯的电芯端面的至少部分进行冷却。

14、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的电池包。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电池托盘，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述导流板(13)的至少部分与所述电芯(20)的电芯防爆阀(21)相对设置。

3.根据权利要求1或2所述的电池托盘，其特征在于，所述本体(11)还具有与所述排气通道(111)连通的排气部(12)，所述排气部(12)配置为使所述电芯(20)排出的气体流经，以排至所述排气通道(111)。

4.根据权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述排气部(12)构造为排气槽；或所述排气部构造为多个排气孔。

5.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述导流板(13)包括：弯折连接的第一导流部(131)和第二导流部(132)，所述第一导流部(131)的两端分别连接所述本体(11)和所述第二导流部(132)，所述第二导流部(132)朝向所述电芯(20)延伸，并与所述本体(11)相对，所述第二导流部(132)配置为将所述电芯(20)排出的气体导流至所述第二导流部(132)和所述本体(11)之间，所述第一导流部(131)配置为将流经所述第二导流部(132)和所述本体(11)之间的气体导流至所述排气通道(111)。

6.一种电池包，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，还包括：电池包防爆阀(40)，所述电池包防爆阀(40)设置在所述排气通道(111)的下游，并适于在压力超出安全阈值时，开启以排出所述排气通道(111)内的气体。

8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，还包括：冷却板(50)，所述冷却板(50)与所述电池托盘相对设置，所述电芯(20)位于所述电池托盘与所述冷却板(50)之间。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述冷却板(50)包括：水平板(51)和弯折板(52)，所述电芯(20)位于所述电池托盘与所述水平板(51)之间，所述弯折板(52)自所述水平板(51)的端部弯折延伸至所述电芯(20)的端部，所述弯折板(52)用于对所述电芯(20)的电芯端面的至少部分进行冷却。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求6-9中任一项所述的电池包。

技术总结
本技术公开了一种电池托盘、电池包以及车辆，所述电池托盘包括：本体和导流板，所述本体用于承载电芯，所述本体内设置有排气通道，所述导流板设置于所述本体，且所述导流板配置为将所述电芯排出的气体，导流至所述排气通道。由此，通过在本体上开设排气通道，并设置用于将高温气流导流至排气通道的导流板，单个或多个电芯出现热失控时，产生的高温气流可以及时排出，避免高温气流在本体上方窜流，降低热失控电芯对周围电芯的影响，有效降低热扩散速度，延长电芯出现热失控后的处置时间，以提高电池托盘的使用安全性。

技术研发人员：廖正远,王小龙,鲁志佩,刘旭锋,孙泽楠
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12