锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车的制作方法

本技术涉及一种锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车。

背景技术：

1、现有的电动车辆的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包，当采用该种活动安装方式安装电池包时，一般将电池包通过锁止机构锁止安装于电动车辆的底部，当将电池包从锁止机构上拆卸下来时，需要外部解锁机构作用于电动车辆上的锁止机构，使电池包从锁止机构上解锁，进而将电池包取出。

2、目前，锁止机构通过锁轴移动连接在锁基座的锁止槽内，以实现锁止连接。通过锁轴移出至锁止槽外，以实现解锁。由于电动车辆在使用的过程中容易产生晃动，使得锁轴在锁止槽内也容易产生晃动，影响锁止机构的可靠性，存在安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中锁轴在锁止槽内容易产生晃动，影响锁止机构的可靠性，存在安全隐患的缺陷，提供一种锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车。

2、本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种锁止机构，所述锁止机构包括锁基座、驱动部件和多个锁卡爪，多个所述锁卡爪设置于所述锁基座上并能够在所述锁基座上运动，所述驱动部件能够同时驱动多个所述锁卡爪移动，以实现多个所述锁卡爪相互靠拢以锁止于锁轴或者多个所述锁卡爪相互张开以解锁于所述锁轴。

4、在本方案中，采用上述结构形式，通过驱动部件能够同时驱动多个锁卡爪同步移动，从而实现多个锁卡爪锁止于锁轴或者解锁于锁轴。在锁止时，通过多个锁卡爪沿多个不同的方向对锁轴施加作用力以实现锁止，从而有效避免了锁轴在锁止时产生偏移错位现象，大大提高了锁止机构的稳定可靠性，安全性更高。同时，通过驱动部件能够同时驱动多个锁卡爪同步运动，保证了多个锁卡爪的一致性高，进一步提高了锁止装置的解锁以及锁止的稳定性。

5、较佳地，所述驱动部件沿靠近多个所述锁卡爪的方向移动，以实现多个所述锁卡爪相互靠拢；

6、或者，所述驱动部件沿远离多个所述锁卡爪的方向移动，以实现多个所述锁卡爪相互靠拢。

7、在本方案中，采用上述结构形式，驱动部件能够沿靠近或者远离多个锁卡爪的方向移动来实现锁止，可以根据不同的空间、工况等选择不同的结构形式，形式多样化。

8、较佳地，多个所述锁卡爪的底部均具有间隔设置的铰接部和位于所述铰接部外侧的受力部，所述铰接部铰接于所述锁基座上，所述驱动部件作用于多个所述受力部，以使多个所述锁卡爪相互靠拢处于锁止位置。

9、在本方案中，采用上述结构形式，锁卡爪通过铰接部安装连接于锁基座上，安装连接非常方便。通过驱动部件作用于多个受力部并同步移动，保证了多个锁卡爪的一致性高，大大提高了锁止装置的解锁以及锁止的稳定性。

10、较佳地，所述驱动部件包括旋转螺母和驱动件，所述旋转螺母可转动地设置于所述锁基座内，所述驱动件的一端螺纹连接于所述旋转螺母，使所述旋转螺母旋转带动所述驱动件向靠近或远离所述锁卡爪方向旋转至所述驱动件的另一端抵靠或脱离于多个所述锁卡爪的受力部，以实现所述锁卡爪加锁或解锁。

11、在本方案中，采用上述结构形式，通过旋转螺母的旋转来驱动驱动件上下移动，从而驱动多个锁卡爪同步移动，保证了多个锁卡爪的一致性高，大大提高了锁止装置的解锁以及锁止的稳定性。同时，旋转螺母与驱动件采用螺纹连接方式，有效避免了旋转螺母在非受到旋转作用力下不会驱动驱动件的移动，进一步提高了锁止装置在锁止时的安全稳定性。

12、较佳地，所述驱动件包括螺杆和锁止板，所述螺杆连接于所述锁止板的底面，且所述螺杆连接于所述旋转螺母，所述锁止板能够沿靠近或者远离多个所述锁卡爪的方向移动并抵靠作用于多个所述锁卡爪的受力部。

13、在本方案中，采用上述结构形式，驱动件通过螺杆与旋转螺母之间螺纹连接，通过锁止板将会抵靠作用于多个锁卡爪的受力部，从而驱动多个锁卡爪同步摆动，保证了多个锁卡爪的一致性高，进一步提高了锁止装置的解锁以及锁止的稳定性。同时，结构简单，加工制作方便，且便于组装。

14、较佳地，所述螺杆与所述锁止板一体成型。

15、在本方案中，采用上述结构形式，实现驱动件整体结构强度高，且加工制作方便。

16、较佳地，所述锁基座的内壁面具有环形凹槽，所述旋转螺母位于所述环形凹槽内并在所述环形凹槽内旋转。

17、在本方案中，采用上述结构形式，环形凹槽具有限制作用，使得旋转螺母在环形凹槽内旋转而不会产生偏移错位现象，大大提高了锁止装置的安全稳定性。

18、较佳地，所述锁止机构还包括复位部件，所述复位部件抵靠于多个所述锁卡爪并用于驱动多个所述锁卡爪相互张开。

19、在本方案中，采用上述结构形式，通过复位部件将会抵靠于多个锁卡爪并用于驱动多个锁卡爪相互张开，使得在初始状态下多个锁卡爪为张开状态，从而便于后续在锁止时锁轴向下移动并伸入至多个锁卡爪之间，保证锁止装置在使用时的稳定性。

20、较佳地，多个所述锁卡爪的底部均具有由内向外依次连接的复位部、铰接部和受力部，所述复位部件作用于多个所述复位部上，所述铰接部铰接于所述锁基座上，所述驱动部件作用于多个所述受力部。

21、在本方案中，采用上述结构形式，锁卡爪通过铰接部安装连接于锁基座上，安装连接非常方便。通过驱动部件将会作用于多个受力部以实现同步移动并锁止。通过复位部件作用于多个复位部上以实现多个锁卡爪向外张开。

22、较佳地，所述复位部件包括复位弹簧和复位顶销，所述驱动部件朝向多个所述锁卡爪的一侧具有向内凹陷的安装槽，所述复位弹簧位于所述安装槽内，所述复位顶销的一端抵靠于多个所述锁卡爪，所述复位顶销的另一端伸入所述安装槽内并抵靠于所述复位弹簧。

23、在本方案中，采用上述结构形式，复位弹簧将作用力在复位顶销上并对复位顶销施加向上的作用力，使得复位顶销将作用于多个复位部上以实现多个锁卡爪向外张开，有利于锁轴伸入至多个锁卡爪之间，保证锁止装置在使用时的稳定性。同时，安装槽对复位弹簧具有限制作用，有效避免了复位弹簧在使用的过程中产生偏移错位现象，稳定性更高。

24、较佳地，所述锁止机构还包括限制部件，所述限制部件连接于所述旋转螺母，且所述限制部件设置于所述锁基座内并能够在所述锁基座内移动，并具有一止动状态和一活动状态；

25、在所述止动状态时，所述限制部件连接于所述锁基座并在所述锁基座内被限制旋转；

26、在所述活动状态时，所述限制部件与所述锁基座相互脱离，以使所述限制部件带动所述旋转螺母一同旋转。

27、在本方案中，采用上述结构形式，通过限制部件使得锁止装置在锁止状态时限制部件和旋转螺母都将不会旋转运动，有效避免了旋转螺母在锁止状态时驱动驱动件的移动，大大提高了锁止装置在锁止时的安全稳定性。

28、较佳地，所述限制部件的一端具有内凹槽，所述内凹槽套设于所述旋转螺母并能够在所述旋转螺母上移动，所述限制部件的另一端具有限制部，所述锁基座内具有止动部，在所述止动状态时，所述限制部连接于所述止动部，在所述活动状态时，所述限制部与所述止动部相互脱离。

29、在本方案中，采用上述结构形式，限制部件通过内凹槽套设于旋转螺母，使得限制部件能够相对于旋转螺母上下移动而不带动旋转螺母上下移动，且限制部件通过内凹槽实现限制部件的旋转将会带动旋转螺母一同旋转。限制部件通过限制部与锁基座内的止动部相互配合，从而实现限制部件在上下移动时能够切换至止动状态或者活动状态。

30、较佳地，所述限制部和所述止动部均为齿轮并相互啮合。

31、在本方案中，采用上述结构形式，限制部和止动部采用齿轮的啮合方式相互连接，连接稳定性高，且结构简单，加工制作方便。

32、较佳地，所述锁止机构还包括复位件，所述复位件作用于所述限制部件并用于驱动所述限制部件移动至所述止动状态。

33、在本方案中，采用上述结构形式，复位件将作用力在限制部件上并对限制部件施加向下的作用力，限制部件在解锁或者锁止完成之后，解锁机构将不再作用力于限制部件上，通过复位件将驱动限制部件向下移动，使得限制部和止动部之间相互啮合并处于止动状态，有效避免驱动部件发生误操作，大大提高了锁止机构的安全稳定性。

34、一种锁止装置，其包括锁轴和如上所述的锁止机构。

35、较佳地，所述锁轴包括安装座、多个弹性部件和锁轴本体，所述弹性部件连接于所述安装座，所述锁轴本体的一端连接于所述弹性部件，所述锁轴本体的另一端用于锁止在多个所述锁卡爪内。

36、在本方案中，采用上述结构形式，锁轴通过安装座用于安装连接在电池包或者电动汽车上，多个锁卡爪将会紧密贴合抵靠于锁轴本体的外表面上，从而实现锁轴与锁止机构的锁止。锁轴本体通过多个弹性部件与安装座相连接，使得锁轴本体相对于安装座实现浮动连接，锁轴本体与多个锁卡爪相互配合锁止时能够产生一定的位移，有效加强了锁轴与锁止机构的锁止连接强度，大大提高了锁止装置的稳定性。

37、较佳地，所述安装座内开设有活动腔，所述锁轴本体包括浮动板和锁杆，所述多个所述弹性部件均位于所述活动腔内，且所述弹性部件的两端分别连接于所述活动腔的侧壁和所述浮动板，所述锁杆的一端连接于所述浮动板，所述锁杆的另一端用于锁止在多个所述锁卡爪内。

38、在本方案中，采用上述结构形式，多个弹性部件和浮动板均在活动腔内并在活动腔内运动，通过活动腔将对多个弹性部件和浮动板起到限制作用，保证了锁轴的稳定性。

39、一种电池包，其包括如上所述的锁止机构的锁轴或所述锁止机构。

40、较佳地，在所述电池包的四周边侧均设置所述锁止机构的锁轴或所述锁止机构；

41、或者在所述电池包的上表面设置所述锁止机构的锁轴或所述锁止机构。

42、在本方案中，采用上述结构形式，电池包将通过四周的锁轴或锁止机构安装设置在电动汽车上，从而实现电池包稳定安装设置在电动汽车上。

43、另外，电池包的上表面将通过锁轴或锁止机构安装设置在电动汽车上，使得电池包的上表面将不会发生凹陷现象，安全稳定性更高。

44、一种电动汽车，其包括如上所述的锁止机构的锁轴或所述锁止机构。

45、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

46、本实用新型的积极进步效果在于：

47、本实用新型的锁止机构、锁止装置、电池包和电动汽车，通过驱动部件在锁基座上运动并同时驱动多个锁卡爪同步移动，从而实现多个锁卡爪锁止于锁轴或者解锁于锁轴，有效避免了锁轴在锁止时产生偏移错位现象，大大提高了锁止机构的稳定可靠性，安全性更高。