电池模块及包括该电池模块的电池组的制作方法

文档序号:34259484发布日期:2023-05-25 04:19阅读:26来源:国知局
电池模块及包括该电池模块的电池组的制作方法

1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2021年1月11日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2021-0003175的优先权,其内容通过引用整体并入本文中。
3.本公开涉及电池模块及包括该电池模块的电池组,更具体地,涉及改进了冷却性能的电池模块及包括该电池模块的电池组。


背景技术:

4.在现代社会,随着诸如移动电话、笔记本电脑、便携式摄像机和数码相机之类的便携式装置的日常使用,已经激活了与上述移动装置相关的领域的技术发展。另外,可充电/可放电二次电池用作电动车辆(ev)、混合动力车辆(hev)、插电式混合动力车辆(p-hev)等的电源,以试图解决现有汽油车使用化石燃料造成的空气污染等问题。因此,对二次电池开发的需求日益增长。
5.目前市售的二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池和锂二次电池。其中,锂二次电池备受瞩目,因为锂二次电池具有如下优点:例如与镍基二次电池相比几乎没有记忆效应,并且因此可以自由充放电,并且具有非常低的自放电率极低和高能量密度。
6.这种锂二次电池主要采用锂基氧化物和碳质材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。锂二次电池包括:电极组件,在该电极组件中,分别涂敷有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板布置为将隔膜置于它们之间;以及电池壳体,其将电极组件连同电解液一起密封并容纳。
7.一般来说,锂二次电池可以基于外部材料的形状分类为其中电极组件安装在金属罐中的罐型二次电池和其中电极组件安装在铝层压片的袋中的袋型二次电池。
8.在用于小型装置的二次电池的情况下,布置2个至3个电池单元,但是在用于诸如汽车之类的中型或大型装置的二次电池的情况下,使用其中电连接有大量电池单元的电池模块。在这样的电池模块中,大量电池单元彼此串联或并联连接以形成电池组件,从而提高容量和输出。另外,还可以将一个或更多个电池模块与诸如bms(电池管理系统)以及冷却系统之类的各种控制和保护系统安装在一起,以形成电池组。
9.当二次电池的温度升高到高于适当温度时,二次电池的性能可能劣化,并且在最坏的情况下,还存在爆炸或起火的风险。具体而言,大量二次电池(即,具有电池单元的电池模块或电池组)可以在狭窄空间内累积大量电池单元产生的热量,使得温度可能更快且过度地上升。换句话说,其中层叠有大量电池单元的电池模块、以及配备这种电池模块的电池组可以获得高输出,但是在充电和放电期间不容易去除从电池单元产生的热量。当无法正常执行电池单元的散热时,加速了电池单元的劣化,缩短寿命,并且爆炸或起火的可能性增加。
10.此外,在电池模块包括在车辆电池组中的情况下,它频率地暴露于直射阳光下,并且可能被放置在诸如夏季或沙漠地区的高温条件下。
11.此外,由于电池模块是通过紧密地层叠多个电池单元而构成的,因此位于最外侧的电池单元受外部环境的影响更大。由此,电池单元之间的温度偏差可能加深。电池单元的这种温度不均匀性可能导致电池模块本身的寿命缩短。
12.因此,在配置电池模块或电池组时,确保有效的冷却性能并减少电池单元的温度偏差可能非常重要。


技术实现要素:

13.技术问题
14.本公开的目的在于提供改进了冷却性能并且使电池单元的温度偏差最小化的电池模块及包括该电池模块的电池组。
15.然而,本公开的实施方式要解决的问题不限于上述问题,并且可以在本公开所包括的技术构思的范围内进行各种扩展。
16.技术方案
17.根据本公开的一个方面,提供了一种电池模块,该电池模块包括:电池单元层叠体,其中层叠有多个电池单元;以及冷却片,其位于电池单元之间,其中电池单元包括突出的电极引线,并且其中冷却片被设置为与包括电池单元的在电极引线突出的方向上的一个端部的区域接触。
18.电极引线可以包括在彼此面对的方向上突出并且具有彼此不同的极性的第一电极引线和第二电极引线。
19.冷却片可以包括第一冷却片和第二冷却片。第一冷却片可以与包括电池单元的在第一电极引线突出的方向上的一个端部的区域接触,并且第二冷却片可以与包括电池单元的在第二电极引线突出的方向上的另一端部的区域接触。
20.第一冷却片和第二冷却片可以设置为沿着第一电极引线和第二电极引线在电池单元之间突出的方向彼此间隔开。
21.电池模块还可以包括位于电池单元之间的粘合构件,并且粘合构件可以位于第一冷却片与第二冷却片之间。
22.电池组的上表面和下表面可以暴露。
23.电池模块还可以包括覆盖电池单元层叠体的前表面、后表面和两个侧表面的弹性构件。
24.弹性构件可以沿着电池单元层叠体的前表面、后表面和两个侧表面连续地连接。
25.电池模块还可以包括位于电池单元层叠体的前表面与弹性构件之间的第一感测块、以及位于电池单元层叠体的后表面与弹性构件之间的第二感测块。
26.电池模块还可以包括位于电池单元层叠体的两个侧表面与弹性构件之间的侧表面垫。
27.根据本公开的另一方面,提供了一种电池组,其包括:电池模块;电池组框架,其容纳电池模块;以及导热树脂层,其位于电池模块与电池组框架的底部之间。冷却片可以从电池单元层叠体的下表面延伸并与导热树脂层接触。
28.电池单元可以与导热树脂层接触。
29.技术效果
30.根据本公开的实施方式,冷却片局部地布置在电池单元的热量产生过多的部分,使得电池单元的各个部分之间的温度偏差能够被最小化。
31.另外,暴露出电池组下表面的结构能够简化传热路径,从而提高冷却性能。
32.本公开的效果不限于上述效果,并且本领域技术人员从所附权利要求的描述中将清楚地理解以上未描述的附加其它效果。
附图说明
33.图1是示出根据本公开的实施方式的电池模块的立体图。
34.图2是图1的电池模块的分解立体图。
35.图3是示出图2的电池模块所包括的电池单元和冷却片的立体图。
36.图4是示出根据本公开的比较例的电池模块的立体图。
37.图5是放大并示出图1的电池模块的前面部分的局部立体图。
38.图6是从前面观察图5的电池模块的前面部分的图。
39.图7是根据本公开的实施方式的电池组的分解立体图。
40.图8是示出沿图7的切割线a-a

提取的截面的截面图。
具体实施方式
41.在下文中,将参照附图详细描述本公开的各种实施方式,以便本领域技术人员能够容易地实施这些实施方式。本公开可以以各种不同方式进行修改,并且不限于在此阐述的实施方式。
42.将省略与描述无关的部分以清楚地描述本公开,并且相似的附图标记在整个说明书中指代相似的元件。
43.此外,在附图中,为了便于描述,任意地例示了每个元件的尺寸和厚度,并且本公开不一定限于附图中示出的那些。在附图中,为了清楚起见,夸大了层、区域等的厚度。在附图中,为了便于描述,一些层和区域的厚度被夸大了。
44.另外,将理解,当诸如层、膜、区域或板之类的元件被称为在另一元件“上”或“上方”时,它可以直接在另一元件上或者也可以存在居间元件。相反,当元件被称为“直接”另一元件“上”时,这意味着不存在其它居间元件。此外,术语“上”或“上方”是指布置在参考部分上或下,并且不一定意味着布置在参考部分朝向重力相反方向的上端。
45.此外,在整个说明书中,当一个部分被称为“包括”某个部件时,这意味着该部分可以还包括其它部件,而不排除其它部件,除非另有提及。
46.此外,在整个说明书中,当被称为“平面”时,这是指从上侧观察目标部分,而当被称为“截面”时,这是指从垂直切割的截面的一侧观察目标部分。
47.图1是示出根据本公开的实施方式的电池模块的立体图。图2是图1的电池模块的分解立体图。图3是示出图2的电池模块中包括的电池单元和冷却片的立体图。
48.参照图1至图3,根据本公开的实施方式的电池模块100包括其中层叠有多个电池单元110的电池单元层叠体200和位于电池单元110之间的冷却片(cooling fin)300。具体而言,冷却片300位于电池单元110当中彼此相邻的电池单元110之间。
49.首先,电池单元110优选地为袋型电池单元,并且可以形成为矩形片状结构。根据
本实施方式的电池单元110包括突出的第一电极引线111和第二电极引线112。具体来说,根据本实施方式的电池单元110具有其中第一电极引线111和第二电极引线112相对于单元主体113彼此面对并且分别从一个端部114a和另一个端部114b突出的结构。更具体来说,第一电极引线111和第二电极引线112连接到电极组件(未示出),并从电极组件(未示出)突出到电池单元110的外部。第一电极引线111和第二电极引线112具有彼此不同的极性,因此,例如,它们中的一个可以是正极引线111,并且另一个可以是负极引线112。也就是说,正极引线111和负极引线112可以在它们相对于电池单元110彼此面对的方向上突出。
50.此外,可以通过在电极组件(未示出)容纳在单元壳体114中的状态下接合单元壳体114的两个端部114a和114b以及连接它们的一个侧部114c来制造电池单元110。换言之,根据本实施方式的电池单元110总共具有三个密封部分,密封部分具有通过例如热熔融之类的方法密封的结构,而另一侧部可以构成连接部分115。单元壳体114可以由包括树脂层和金属层的层压板构成。
51.这样的电池单元110可以由多个单元构成,并且多个电池单元110可以层叠在一起以便彼此电连接,从而形成电池单元层叠体200。具体而言,如图1和图2所示,多个电池单元110可以沿着平行于x轴的方向层叠。由此,电极引线111和112可以分别在y轴方向和-y轴方向上突出。
52.根据本实施方式的冷却片300设置为与包括电池单元110的在电极引线111突出的方向上的一个端部114a的区域p1接触。更具体而言,根据本实施方式的冷却片300可以包括第一冷却片310和第二冷却片320,其中第一冷却片310可以与包括电池单元110的在第一电极引线111突出的方向上的一个端部114a的区域p1接触,而第二冷却片320可以与包括电池单元110的在第二电极引线112突出的方向上的另一端部的区域p2接触。也就是说,第一冷却片310和第二冷却片320可以设置为沿着第一电极引线111和第二电极引线112在电池单元110之间突出的方向(平行于y轴的方向)彼此间隔开。
53.当电池单元110反复充电和放电时,在电极引线111和112中产生大量的热量。因此,包括电池单元110的在第一电极引线111突出的方向上的一个端部114a的区域p1以及包括电池单元110的在第二电极引线112突出的方向上的另一端部114b的区域p2比中央部分示出了更高的温度。因此,根据本实施方式,第一冷却片310和第二冷却片320分别设置在电池单元110当中热量产生过多的部分中,从而能够提高散热和冷却性能。
54.在图2中,仅例示了一对冷却片300,但是根据本实施方式的所有冷却片300可以位于电池单元110之间。
55.图4是示出根据本公开的比较例的电池模块的立体图。
56.参照图4,根据本公开的比较例的电池模块10包括其上层叠电池单元11的电池单元层叠体20和位于电池单元11之间的冷却片30。根据该比较例的冷却片30也可以配置为覆盖电池单元11的主体的整个一个表面。关于电池单元110的各个部分的热量产生有很大的差异,冷却片30形成为覆盖电池单元11的主体的整个一个表面使得难以消除电池单元110的各个部分之间的温度差异。
57.与此不同,由于根据本实施方式的冷却片300包括第一冷却片310和第二冷却片320,因此在电池单元110的热量产生过量的两个端部114a和114b处能够有效地进行散热,并且能够使相对于一个电池单元110的各个部分之间的温度偏差最小化。由于电池单元110
的每个部分之间的温度偏差最终导致电池模块100的性能下降,因此根据本实施方式的第一冷却片310和第二冷却片320可以有助于提高电池模块的性能和使用寿命。
58.此时,根据本实施方式的冷却片300可以包括具有高导热率的金属材料。其具体材料不受限制,但是例如它可以包括铝(al)。
59.此外,根据本实施方式的电池模块100还可以包括位于电池单元110之间的粘合构件800。粘合构件800可以位于彼此间隔开的第一冷却片310和第二冷却片320之间。可以应用粘合构件800,没有特别限制,只要是具有粘合属性的薄的构件即可。作为示例,双面胶带或以喷雾形式喷射的粘合剂可以用作粘合构件800。
60.为了获得高输出,可以层叠多个电池单元110以形成电池单元层叠体200。然而,随着电池单元110的数量增加,电池单元110之间的固定可能成为问题。在根据本实施方式的电池模块100中,由于布置有彼此间隔开的第一冷却片310和第二冷却片320,因此能够在它们之间提供附接粘合构件800的空间。在图4所示的根据本公开的比较例的电池模块10的情况下,由于冷却片30覆盖电池单元11的主体的整个一个表面,因此不存在要附接粘合构件的单独的空间。根据本实施方式的电池模块100具有以下优点:粘合构件800可以附接在电池单元110之间,从而增加电池单元110之间的固定力。
61.再次参照图2,根据本实施方式的电池模块100还可以包括覆盖电池单元层叠体200的前表面、后表面和两个侧表面的弹性构件700。这里,前表面是指电池单元层叠体200在y轴方向上的表面,后表面是指电池单元层叠体200在-y轴方向上的表面,并且两个侧表面是指电池单元层叠体200分别在x轴方向和-x轴方向上的表面。然而,这些是为了便于说明而提及的表面,并且可以依据目标对象的位置或观察者的位置而变化。此外,电池单元层叠体200的前表面和后表面可以是电池单元110的突出的电极引线111和112所在的表面。
62.根据本实施方式的弹性构件700可以沿着电池单元层叠体200的前表面、后表面和两个侧表面连续地连接。在多个电池单元110的反复充电和放电的过程中,可能发生其中内部电解质分解产生气体并且电池单元110膨胀的现象(即,膨胀现象)。具体而言,每个电池单元110可能引起在电池单元110的层叠方向(平行于x轴的方向)上的膨胀。在本实施方式中,由于具有弹性的弹性构件700沿着电池单元层叠体200的前表面、后表面和两个侧表面连续地连接,所以能够抑制和控制电池单元110的膨胀,以及能够防止电池单元110在电池单元110的层叠方向上的变形。
63.此外,根据本实施方式的电池模块可以形成其中去除了模块框架和端板的无模块结构。根据本实施方式的电池模块100的形状能够通过弹性构件700而不是模块框架或端板来保持并固定。由于去除了模块框架和端板,因此不需要其中要求精确控制的复杂工艺,诸如将电池单元层叠体200容纳在模块框架中的工艺或组装模块框架和端板的工艺。附加地,通过去除模块框架和端板,能够极大地减轻电池模块100的重量。此外,根据本实施方式的电池模块100的优点在于:由于去除了模块框架,所以在电池组组装工艺中易于返工,但这能够与传统电池模块区分开来,传统电池模块具有即使在模块框架的焊接结构中出现缺陷也无法返工的模块框架。
64.此外,电池单元层叠体200的上表面和下表面暴露于外部。但是,由于它比被模块框架围绕更有效地散热,因此能够提高冷却性能。这里,上表面是指电池单元层叠体200在z轴方向上的表面,而下表面是指电池单元层叠体200在-z轴方向上的表面。具体而言,暴露
出电池单元层叠体200的下表面,其中电池单元层叠体200的下表面可以与稍后描述的导热树脂层直接接触。
65.如果弹性构件700具有预定的弹力,则其材料没有特别限制,但是例如,它可以包括聚合物复合材料、诸如纤维增强塑料(frb)之类的复合材料和金属合金中的至少一种。
66.此外,根据本实施方式的电池模块100还可以包括位于电池单元层叠体200的两个侧表面和弹性构件700之间的板状的侧表面垫600。代替去除模块框架和端板,侧表面垫600设置在电池单元层叠体200的两侧,使得能够补充电池模块100的刚度,并且能够执行电池单元110与弹性构件700之间的缓冲作用。泡沫材料垫可以应用于侧表面垫600。
67.接下来,将参照图5和图6详细描述第一感测块和第二感测块以及lv感测组件。
68.图5是放大并示出图1的电池模块的前面部分的局部立体图。图6是从前面观察图5的电池模块的前面部分的图。然而,为了便于说明,图5和图6示出了省略弹性构件的状态。
69.一起参照图2、图3、图5和图6,根据本公开的实施方式的电池模块100可以包括第一感测块410和第二感测块420。第一感测块410可以位于电池单元层叠体200的前表面和弹性构件700之间,并且第二感测块420可以位于电池单元层叠体200的后表面和弹性构件700之间。
70.第一感测块410和第二感测块420可以包括具有电绝缘的材料,并且作为示例,可以包括塑料材料、聚合物材料或复合材料。此外,第一感测块410和第二感测块420可以具有篮子形状的类型,并且可以被配置为分别覆盖电池单元层叠体200的前表面和后表面。
71.接下来,虽然将主要描述如图5和图6所示的第一感测块410,但是相同或相似的结构可以应用于第二感测块420。
72.如上所述,电极引线111和112可以位于电池单元层叠体200的前表面上。狭缝410s可以形成在第一感测块410中,并且当设置第一感测块410时,电极引线111和112可以穿过狭缝410s。接下来,至少两个电极引线111和112可以弯曲并接合以形成电极引线接合体110l。具体来说,相对于相邻电池单元110在相同方向突出的电极引线111和112在垂直于电极引线111和112的突出方向的方向上弯曲,并且彼此接合以形成电极引线接合体110l。由此,电极引线接合体110l的一个表面可以垂直于电极引线111和112从电池单元110突出的方向(y轴方向)。在这种情况下,具有相同极性的电极引线可以是彼此接合,或者具有不同极性的电极引线可以彼此接合。换句话说,为了实现电池单元110之间的并联连接,具有相同极性的电极引线可以彼此接合。附加地,为了实现电池单元110之间的串联连接,具有不同极性的电极引线可以彼此接合。这可以依据电池模块的设计而异。
73.此外,位于电池单元层叠体200外部的电池单元110的电极引线111和112可以连接到端子汇流条500。与其中电极引线通过汇流条彼此连接的传统电池模块不同,根据本实施方式的电极引线111和112彼此直接接合,并且其一部分可以连接到端子汇流条500,以形成hv(高压)连接。这里,hv连接是用作供电电源的连接,并且是指电池单元之间的连接或电池模块之间的连接。与其中电极引线通过汇流条彼此连接的传统电池模块不同,根据本实施方式的电极引线111和112彼此直接接合,并且其一部分连接至端子汇流条500以形成hv连接。因此,在根据本实施方式的hv连接结构中,能够去除汇流条和安装汇流条的汇流条框架。
74.此外,根据本实施方式的电池模块100可以包括用于传输电池单元的电压信息的
低压(lv)感测组件900。lv感测组件900可以位于第一感测块410和第二感测块420中的至少一个中。具体来说,lv感测组件900可以位于第一感测块410当中的面对电池单元层叠体200的表面的相对侧上。类似地,虽然未具体示出,但是lv感测组件900可以位于第二感测块420当中面向电池单元层叠体200的表面的相对侧。
75.lv感测组件900用于低压(lv)连接,其中lv连接是指用于感测和控制电池单元的电压的感测连接。电池单元110的电压信息和温度信息可以经由lv感测组件900传输到外部bms(电池管理系统)。
76.这种lv感测组件900可以包括lv连接器910、用于连接lv连接器910和电极引线111和112的连接构件920、以及位于连接构件920的一端并接合到电极引线111和112的接合板930。
77.lv连接器910可以被配置为向外部控制装置发送信号和从外部控制装置接收信号,以控制多个电池单元110。连接构件920可以是柔性印刷电路板(fpcb)或柔性扁平线缆(ffc)。从多个电池单元110测量到的电压和温度信息可以经由连接构件920和lv连接器910传输到外部电池管理系统(bms)。也就是说,包括lv连接器910和lv连接构件920的lv感测组件900可以检测并控制每个电池单元110的诸如过电压、过电流和过热之类的现象。接合板930位于连接构件920的一端并且可以由具有导电性的金属材料制成。通过将这样的接合板930接合到电极引线111和112,连接构件920和电极引线111可以电且物理地连接。具体地,接合板930的一侧穿过连接构件920然后弯曲从而与连接构件920联接,并且接合板930的另一侧可以形成为待接合(具体地焊接)到电极引线111和112的板状。
78.另一方面,如上所述,电池单元110可以沿x轴方向层叠以形成电池单元层叠体200,从而电极引线111和112可以分别在y轴方向和-y轴方向上突出。此时,如上所述,至少两个电极引线111和112可以弯曲并接合以形成电极引线接合体110l。lv感测组件900的接合板930可以直接接合至电极引线接合体110l,使得lv感测组件900与电极引线111及112可以彼此连接。由于根据本实施方式的电池模块100可以分别在没有hv连接和lv连接的情况下立即进行。能够预期提高生产率,并且能够去除诸如汇流条框架之类的部件。因此,优点在于能够制造具有更紧凑构造的电池模块100。
79.在用于形成电极引线接合体110l的电极引线111和112之间的接合或电极引线接合体110l与接合板930之间的接合时,其接合方法没有特别限制,只要电连接即可也可以,并且作为示例,可以进行焊接。此外,主要描述了在y轴方向上突出的电极引线111和112,但是关于在-y轴方向上突出的电极引线111和112,lv感测组件900和电极引线接合体的结构可以类似地形成。
80.此外,如图1和图2所示,根据本实施方式的弹性构件700可以覆盖电极引线111和112,即,电极引线接合体110l。在结构上,电极引线接合体110l位于第一感测块410或第二感测块420的外部。由于弹性构件700覆盖电极引线接合体110l,因此可以保护其免受外部环境的影响。
81.接下来,将参照图7和图8详细描述根据本公开的实施方式的电池组。
82.图7是根据本公开的实施方式的电池组的分解立体图。图8是示出沿图7的切割线a-a

提取的截面的截面图。其中,与图7所示的不同,图8示出了假设图7中的电池模块100、导热树脂层1300和电池组框架1100的底部1110处于彼此接触的状态的截面。
83.参照图7和图8,根据本公开的实施方式的电池组1000可以包括电池模块100、用于容纳电池模块100的电池组框架1100以及位于电池模块100和电池组框架1100的底部1110之间的导热树脂层1300。
84.如上所述,电池模块100包括电池单元层叠体200和冷却片300。由于电池模块100的细节与上述内容交叠,因此将省略进一步的描述。
85.电池组1000还可以包括用于覆盖电池组框架1100的上盖1200。也就是说,多个电池模块100可以容纳在电池组框架1100和上盖1200之间。
86.导热树脂层1300可以通过在底部1110上涂覆导热树脂来形成。具体来说,将导热树脂涂覆在底部1110上,根据本实施方式的电池模块100位于其上,然后固化导热树脂以形成导热树脂层1300。
87.导热树脂可以包括导热粘合材料,并且具体地可以包括硅酮材料、聚氨酯材料和亚克力材料中的至少一种。导热树脂在涂覆期间为液体,但是在涂覆之后固化,使得它可以起到固定构成电池单元层叠体200的多个电池单元110的作用。此外,由于导热树脂具有优良的传热性能,可以将电池模块100中产生的热量快速传送到底部1110,从而防止电池组1000过热。
88.参照图2、图7和图8,根据本实施方式的电池模块100可以形成其中去除了模块框架和端板的无模块结构,如上所述,并且电池单元层叠体200的下表面可以暴露。因此,电池单元110中产生的热量可以通过导热树脂层1300立即传送到电池组框架1100的底部1110。在具有模块框架的传统模块的情况下,由于从电池单元产生的热量依次通过模块框架内部的传热层和模块框架,以向电池模块外部排放,因此传热路径复杂。也就是说,难以有效地传送从电池单元产生的热量,并且可能形成于各层之间的诸如气隙之类的细小空气层可以干扰传热。相反,由于如图8所示,根据本实施方式的电池单元110与导热树脂层1300直接接触,所以可以简化电池模块100在向下方向上的传热路径,并且能够降低产生诸如气隙之类的空气层的可能性。因此,可以提高电池模块100和包括该电池模块的电池组1000的冷却性能。
89.此外,根据本实施方式的冷却片300从电池单元层叠体200的下表面延伸,以与导热树脂层1300接触。由于电池单元层叠体200的下表面被暴露,因此位于电池单元110之间的冷却片300可以与底部1110上的导热树脂层1300直接接触。上述第一冷却片310和第二冷却片320二者可以与导热树脂层1300接触。由于设置在电池单元110当中热量产生过多的部分中的第一冷却片310和第二冷却片320能够与导热树脂层1300直接接触,所以可以增加电池模块100的散热和冷却性能。
90.此外,在去除了模块框架的无模块结构中,为了结构安全,必须固定暴露的电池单元110。因此,在根据本实施方式的电池组1000中,由于构成电池模块100的每个电池单元110在与导热树脂层1300接触的同时被固定,所以能够补充结构安全性。
91.另外,能够去除不必要的冷却结构,从而降低成本。此外,由于减少了电池组1000在高度方向上的部件数量,因此能够提高空间利用率,使得能够增加电池模块的容量或输出。
92.尽管在此使用了表示方向的术语(诸如前、后、左、右、上、下的方向),但是这些只是为了便于说明而呈现的,并且可以依据对象的位置、观察者的位置等而不同。
93.根据本公开的实施方式的上述一个或更多个电池模块可以与各种控制和保护系统(诸如,bms(电池管理系统)和冷却系统)一起安装,以形成电池组。
94.电池模块或电池组可以应用于各种装置。这种装置可以应用于诸如电动自行车、电动车辆或混合动力车辆之类的交通工具,但本公开不限于此,并且适用于可以使用二次电池的各种装置。
95.虽然以上已经详细描述了本公开的优选实施方式,但是本公开的保护范围不限于此,并且本领域的技术人员使用在所附权利要求中定义的本公开的基本构思所作的各种修改和改进也落在本公开的范围内。
96.[附图标记描述]
[0097]
100:电池模块
[0098]
110:电池单元
[0099]
200:电池单元层叠体
[0100]
300:冷却片
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